1、海南省中線瓊中至樂東公路建設項目橋面鋪裝首件工程總結報告報審表SD011000承包單位：中鐵一局集團有限公司合同段：A7A7 合同段監理單位：海南海通公路咨詢監理有限公司編 號：申請開工工程橋面鋪裝首件工程樁號及部位空告大橋右幅第一聯橋面鋪裝申請開工日期20172017 年 5 5 月 2424 日計劃完工日期20172017 年 8 8 月 6 6 日項目施工負責人單曉宇項目技術負責人王彥軍質量負責人羅北平安全負責人段祎璠致：一駐地辦根據合同要求，由我部承擔施工的海南省瓊中至樂東咼速公路A7A7 標段的橋面鋪裝首件總結報告已編制兀畢，請丁以審批。承包人：日期：年月日附件橋面鋪裝首件總結報告專

2、業監理工程師：簽字：日期：年月日駐地監理工程師：簽字:日期:年月日橋 面 鋪 裝 首 件施 工 總 結目錄1.首件工程的選擇 .12.工程概況13.施工組織安排.24.首件施工工藝介紹 .25.橋面鋪裝施工質量標準 .56.安全生產情況.67.文明施工情況.68.待改善事項及后續施工要求 .69.首件施工總結.6橋面鋪裝首件施工總結1.首件工程的選擇1.11.1首件工程實施目的為加強海南省瓊中至樂東高速公路建設項目的質量控制，減少 不合格產品，提高項目整體質量水平。通過對質量驗收標準，落實業 主對橋面鋪裝工程的特殊要求； 通過橋面鋪裝首件工程的實施，可以評價我部編制的橋面鋪裝施工方案是否可行，

3、 可預見施工中遇到的各 種問題，對出現的問題及時處理， 可以評價材料、 人員、設備、工藝、 環保對工程質量的影響程度；便于我部總結經驗，加強管理，避免施 工后期造成返工，為標準化施工創造條件。1.21.2 首件工程的選擇首件工程為首先施工的第一件工程成品。 根據我項目部的實際情 況，我部選空告大橋大橋右幅第一聯（ 1414 跨）橋面鋪裝作為橋面鋪 裝工程的首件工程。2.工程概況本合同段海南省中線高速公路工程瓊中至樂東段 A7A7 標全線長11.4km11.4km ：本標段共設置特大、大橋 1838.7m/61838.7m/6座，中橋65m/1座，不含互通主線橋， 空告大橋位于樂東縣萬沖鎮樂中農

4、場境內，為路線跨越農田、村道而設置。本橋位于整體式路基段上，橋梁中心樁號為 K180+018.5K180+018.5 ，單幅前面寬為： 0.9m0.9m （金屬梁柱式護欄） +11.5m+11.5m （橋面 凈寬） +0.5m+0.5m （組合式護欄）。單幅總長： 25*7=675m25*7=675m ，全橋橋面鋪裝共需C40混凝土1531.7m3，D8冷軋帶肋鋼筋網120.7t，12鋼筋42.89t。3.施工組織安排3.13.1 施工人員主要管理人員情況表序號姓名職務備注1單曉宇!項目經理工程師2王彥軍項目總工工程師3羅北平質檢工程師工程師4黃超星現場技術員技術員5張斌強專職安全員工程師6戴

5、文測量工程師工程師8鮮勇軍試驗室主管試驗室主任主要施工機械設備序號設備名稱規格型號數量單位備注1吊車25T1臺2三輥軸混凝土攤鋪機HZP2191臺31隨車吊1-1臺4混凝土罐車9m32輛5混凝土攪拌站1臺6振搗棒ZW-1.52臺4.首件橋面鋪裝施工工藝介紹4.14.1、施工準備1 1、當橋面板、橫梁、負彎矩槽口澆筑完畢，拆除臨時支座后，對橋面梁板頂標高進行全面測量，直線段每5m5m 一斷面，曲線段每 3 3米一斷面，每斷面 5點，以確保鋪裝層的設計厚度。每一斷面在偏距為 2 2 米和 11.511.5 米的位置用電錘鉆孔，各打1根長 20cm20cm 的1212 鋼筋，錨固深 5cm,5cm,

6、鋼筋外露 15cm15cm，用以控制橋面標 高，直線段每 5 5米一斷面，曲線段每 3 3 米一斷面。2 2、橋面鋼筋網安裝前，全面鑿除梁板上油污、浮渣、浮漿，清 除其他雜物，用高壓水槍沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底層的密 結性。4.24.2、制作三輥軸振搗梁行走軌道在橋面偏距 2 2 米和 11.511.5 米處支模，模板采用 5#5# 槽鋼，作為三輥軸 振搗梁行走軌道。4.34.3 、鋼筋施工橋面鋪裝鋼筋位置要正確，符合設計要求，保護層厚度要保證；橋面混凝土鋪裝層的鋼筋網需由直徑1212 鋼筋柱豎直支立墊起，間 距 200cm200cmx200cm200cm，支立鋼筋與鋪裝鋼筋間需焊接，且橋

7、面鋪裝鋼筋應保持平整；橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開， 在橋面連續構造處應通長設置，橋面鋼筋網綁扎位置要準確、均勻，綁點覆蓋率要達到 100%100% ；連接鋼筋要按設計要求。D8D8 冷軋帶肋鋼筋網片安裝嚴格按設計文件規范要求進行，鋼筋 網片搭接長度不小于 30cm30cm 。4.44.4 、混凝土施工鋼筋網綁扎錨固完畢后， 在行走軌道上安裝好三輥軸， 測量人員 對模板處標高進行復核， 確認無誤后即可澆注混凝土。 橋面鋪裝混凝 土采用自動計量拌合站攪拌， 混凝土罐車運輸，采用混凝土泵車澆筑， 人工配合找補均勻平整， 振搗采用三滾軸振搗梁輔以插入式振搗器搗固， 三輥軸滾筒整平。工藝流程：混凝土拌

8、制、運輸、攤鋪-用平板式振搗器振搗密實用三輥軸刮平、提漿靜停1.5h左右（視氣溫、護T成品保護1 1 ）、澆注前，橋面應充分濕潤，以不積水為度。混凝土攤鋪要均勻， 布料高度略高于橋面標高 2cm2cm 左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲和摟耙，防止砼拌和物離析。2 2）、澆筑順序如右圖：-，先澆筑 中間 9.59.5 米，再澆筑兩邊剩余部分，長 度以聯為單位進行澆筑。3 3） 、壓實：用平板式振搗器和三輥軸振搗梁壓實，振搗找平時尤其要將豎起和外露的石子壓下去。在靠近模板處用平板式振搗器振搗。一位置振搗的持續時間，應以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。4 4） 、靜停 1.51.

9、5h左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期開始人工收漿、抹面。必須使用熟練的工人收漿，嚴禁直接在砼表面作業，必須制作可承載多人、移動靈活的收漿 臺架，臺架行走時不得損傷砼表面。揉漿厚度要達到3mm3mm 以上。5 5）、為了保證橋面有一定的粗糙度，抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現 2mm2mm 左右深度凹痕時，即為最佳拉毛時間， 采用塑料掃把橫向混凝土坍落度等具體情況而定）T收漿、抹面f拉毛T混凝土澆水養拉毛，拉毛線條均勻并一次完成，深度控制在1 12mm2mm。6 6） 、采用鋁合金作刮尺，緊貼模板順橋面連續反復幾次直至刮平，此時配合用長 6 6 米直尺縱向反復

10、檢測，使平整后的表面不得裸露鋼筋或留有浮漿，以確保橋面鋪裝平整度。7 7） 、施工縫的處理：橋面混凝土應連續澆筑不留施工縫，若需留施工縫時橫縫宜設置在伸縮縫處，縱向施工縫設置在車道分界處。施工縫處理應去掉松散石子，并清理干凈，潤濕，涂刷界面劑。8 8） 、混凝土澆筑后及時切割假縫，假縫設置在墩頂處，縫寬5mm,深2cm2cm。9 9）、伸縮縫處的處理：RBDX-80RBDX-80 伸縮縫在梁端往梁長方向54cm處橫橋向立160*100*10mm角鋼作為端頭模板。RBDX-120、RBDX-160 伸縮縫在梁端往梁長方向70cm處橫橋向立160*100*10mm角鋼作為端頭模板。1010）、養護

11、：拉毛后以手指按壓砼無痕跡時即覆蓋濕土工布，并充分 保持濕潤。五、橋面鋪裝施工質量標準橋面鋪裝混凝土強度應滿足設計要求，混凝土表面應憑證光滑,不得油蜂窩、麻面和露筋，橋面鋪裝質量檢查標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 1強度（mpmp）不小于 4040見試驗資料2 2平整度（mmmm）5 53m3m 尺量3 3橫坡（mmmm）1010 且w0.50.5%水準儀器測量4 4中線高度（mmmm）1010水準儀器測量5 5寬度（mmmm）1010用尺量施工過程各工序必須符合公路工程質量檢驗評定標準（JTGJTGF80/1-2004 )及公路橋涵施工技術規范 (JTG/T F50-2011 )的相關條款的要 求。6. 安全生產情況整個施工過程中無安全事故發生，安全可控。7. 文明施工情況施工班組成立專業清掃隊伍，保證現場清潔，施工完畢材料堆放整齊，現場 零星混凝土清楚干凈。8. 待改善事項及后續施工要求1. 兩邊標高帶的標高控制不夠精準。2. 新舊混凝土接縫處處理粗糙，有明顯的凹凸槽。3. 整體平整度有待提高。對于以上問題我部將在后續墻面鋪裝施工中加強現場管控， 對工人進行再培 訓，要求機械配合人工，細化現場施工，提高橋面去裝整體質量。9. 施工總結通過空告大橋右幅第一聯橋面鋪裝的施工過程來看，我