1、 類別：綜合科 學 技 術 報 告車號自動識別系統實施方案研究 關鍵詞：車號 自動 識別目次頁一、車號自動識別系統簡介二、SRR915R型鐵路車號自動識別系統（簡稱ATIS）1）、SRR915R型ATIS2）、SRR915R型車號識別系統鐵路應用情況介紹三、衡器計量房ATIS及計量數據集中處理、查詢方案1）、實施ATIS及計量數據集中處理、查詢方案的意義2）、方案說明及示意圖3）、車號自動識別系統微波天線安裝地點4）、車號自動識別系統安裝與施工5）、對AEI主機機房的要求6）、方案結論四、設備及軟件配置清單五、系統擴展一、車號自動識別系統簡介車號自動識別系統主要采用微波射頻自動識別技

2、術、計算機信息管理技術、自動控制技術，可實現對火車車輛車號、車型、自重、到達時間等數據信息采集的自動化采集，SRR型車號自動識別系統具有識別精度高（99.9999%）、識別速度快（0120KM/H）、全天候識別等優點，是目前鐵路車號識別的最佳方式。近年來國內廣泛應用的SRR型鐵路車號自動識別系統，達到當今世界先進水平，目前已成功應用在煤礦、鋼鐵、港口、石化、電力等領域。車號自動識別系統在運輸調度管理、軌道衡稱重管理中，可大大提高鐵路信息化作業水平，為車輛科學化管理提供重要的技術支持手段。二、SRR915R型鐵路車號自動識別系統（簡稱ATIS）1）、SRR915R型ATISSRR915R型鐵路車

3、號自動識別系統采用了先進的電子技術、微波射頻技術、計算機技術和網絡技術，能夠實時地將采集到的車號、車次等信息進行處理后，通過計算機網絡傳送到運輸、生產調度中心。它主要由電子標簽、讀出裝置（AEI主機）、編程器和集中控制與處理系統（CPS）四部分組成。*電子標簽內部存儲器中存有車輛的車號信息和車輛技術參數信息，如車種、車型、車號、制造年月等，安裝在被識別車輛的底部中梁上。*編程器用于將車號信息和車輛技術參數信息寫入電子標簽內。*讀出裝置主要包括讀出裝置主機、微波收發天線和計軸判斷組件等。他安裝在車輛通過的咽喉通道或必須的數據采集點，如企業內的軌道衡稱重點、車輛進出口、分廠運輸節點、專用線分界口和

4、其他特殊地段等。它能全天候采集監測點的車輛通過信息。讀出設備采集到的數據包括數據信息和設備狀態信息。數據信息主要包括：車次、車號、車型、總輛數、車輛到達時間、車輛通過時間和其它需加載信息等。SRR915R型鐵路車號自動識別系統組成示意圖電子標簽編程器電子標簽上位機電子標簽讀出裝置SRR915R型鐵路車號自動識別系統總體技術指標工作頻段：902928MHz識別精度：99.9999%標簽識別率：100%適應車速：0120km/h識別距離：06m發射帶寬：5khz系統可靠性MTTR：機械部分104小時；電器部分：105小時；系統可維護性：機械部分：10分鐘；電器部分：3分鐘室內設備適應環境：溫度-2

5、5+70；相對濕度：85%RH室外組件適應環境：溫度-50+85；相對濕度：95%RH；雪、雨、霜、灰塵、油污、化學腐蝕、風沙等惡劣環境，并滿足電磁兼容相關標準。2）、SRR915R型車號識別系統鐵路應用情況介紹SRR915R型鐵路車號自動識別系統已廣泛應用于中國鐵路，遍布全國各鐵路局，設備運行良好，為全路的信息化奠定了堅實的基礎。說著國鐵ATIS工程的完成和企業自備車輛電子標簽安裝工作的結束，已有多家企業對SRR915R型鐵路車號自動識別系統表現出了濃厚的興趣，以下企業均安裝了SRR915R型鐵路車號自動識別系統，服務于企業信息化工程。港務局：秦皇島港務局、連云港港務局、青島港、日照港等；礦

6、業：潞安礦業集團、淄博礦業集團、陽泉礦務局、白沙礦業集團等電力：唐山電廠、濟源電廠、石門電廠、焦作電廠等石化：淮南化工、齊魯石化、鎮海石化、濰坊海化等冶金：黃石特鋼、武鋼、首鋼、濟源鋼鐵、寶鋼、宣鋼、太鋼等三、衡器計量房ATIS及計量數據集中處理、查詢方案1）、實施ATIS及計量數據集中處理、查詢方案的意義目前，在我公司鐵路專用線對車次、車號、到發時間等基礎信息，仍采用人工抄錄、電話、對講機等較落后手段，需采用信息技術手段適應現代化運輸管理的需要。通過實施本方案對松藻煤電公司專用鐵路煤炭稱重及運輸管理將主要起到如下積極作用：*車號全天候自動識別，精度極高（99.9999%），可工作于風、霜、雨

7、、雪、篷布覆蓋等場合，*在軌道衡上配置車號自動識別系統，免除人工抄錄車號和車號錄入，及時準確掌握過衡車號數據，減少人為誤差。*降低勞動強度，提高過衡效率*進一步提高燃煤出廠計量準確率，減少因計量誤差而引起的商務糾紛*可作為考核衡器計量站內部作業的客觀工具*具有數據網絡查詢功能，實現數據共享和衡器房遠程管理2）、方案說明及示意圖方案實施說明每臺軌道衡稱重系統配置一套車號自動識別系統，車號自動識別系統與稱重計算機通過RS232與軌道衡計算機相連。車號自動識別系統讀取的過衡車輛車號、自重、額定載重等信息通過RS232數據接口傳輸至稱重主機，數據集中處理系統將稱重數據和車號數據處理成合乎要求的統計報表

8、數據后，再傳至運銷部專用數據服務器，相關部門可以很方便地在局域網上進行訪問查詢，實現運銷數據的遠程控制管理。車號制動識別系統車號自動識別系統AEI主機擬安放在軌道衡計量房內，它主要接收系統軌道微波天線信號，然后處理成與過衡車輛相對應的車號、車型、標重等數據。車號與稱重數據集中處理系統數據集中處理系統主機安裝在軌道衡房內，它主要處理由軌道衡稱重計算機和車號自動識別系統讀出裝置主機傳送來的車號、車輛毛重、標重等數據，形成合乎要求的統計計量報表，并經RS232/RS845或TCP/IP上傳至運銷部局域網數據網絡服務器。#數據傳輸方式：這里是指數據集中處理系統主機與運銷部數據服務器之間。數據傳輸方式主

9、要有三種：局域網傳輸方式、專線傳輸方式、撥號傳輸方式。具體采用何種方式可根據用戶現場環境條件而定。#數據接口：這里是指數據集中處理系統主機與能源控制數據服務器之間。數據集中處理系統將需要進行傳輸的數據以文本文件形式保存在指定的文件夾中。數據發送模塊自動從此文件夾中讀取文件，并將接口文件發送至能源控制數據服務器。#運行模式：車號與稱重數據集中處理系統可以作為一個單獨的燃煤計量管理系統來使用，各軌道衡稱重及車號等數據（原始過車數據或處理后報表數據）均可以方便地在車號與稱重數據集中處理系統主機上進行查詢，或直接在該系統主機上進行打印。#系統配置及功能：a、windows NT 操作系統，工業控制計算

10、機，24小時運行，性能穩定可靠；b、實現對稱重計算機及車號采集點的數據整合，數據查詢、報表統計功能。提供相應動態衡的過車標重、毛重、凈重、對應車號、過車時間等數據統計報表，可靈活快速地進行查詢（如按車號、時間、過衡點等進行），并以各種可視圖形界面提供給用戶；c、根據空重車兩次過衡，自動處理車輛輛序對位，自動計算實際過車貨物凈重；d具有一定的管理功能，可手工輸入發貨單位、燃煤品類、煤含水率、計量員姓名等；e、配置打印接口和RS845數據傳輸接口，具有打印和數據上傳功能。運輸數據網絡服務器此服務器上安裝有數據管理系統。數據管理系統完成“車號與稱重數據集中處理系統”發送過來的接口數據，并將接收的數據

11、進行加工處理后保存到數據庫中，實現數據共享。數據管理系統可以對基礎代碼進行維護，對應用系統的運行環境進行配置。主要特點及功能：*國際品牌IBM網絡服務器主機保證質量；*安裝有SERVER版的windows NT操作系統，具有自動備份功能，運行穩定可靠；*具有計量數據累計統計功能，客戶端管理軟件。數據查詢功能數據查詢系統（客戶端軟件）安裝在相關職能部門的PC機上，數據查詢系統通過公司局域網絡讀取“能源控制數據網絡服務器”中的數據，并可實現對查詢結果進行打印。3）、車號自動識別系統微波天線安裝地點安裝選點要求：* 安裝地點通常應選軌道衡臺面附近。* 系統工作電壓應加交流凈化穩壓措施；根據松藻煤電公

12、司運銷部軌道衡實際位置和車號自動識別系統安裝要求，微波天線安裝地點確在軌道衡臺面。4）、車號自動識別系統安裝與施工安裝施工說明車號自動識別系統軌道安裝部分主要是讀出裝置天線、信號電纜和射頻同軸電纜等，一般安裝在軌道衡來車方向的整體道床前枕木區域或軌道衡稱重臺面上。土木施工主要是挖電纜溝和天線安裝坑，如下圖所示，在選定貼到附近進行作業。電纜溝挖掘深度為0.4米左右，天線安裝坑為0.8*0.4*0.5米（長*寬*深），施工時不必封鎖線路。所有電纜和信號線埋設時均采用鋼管做護套，施工完畢后，既可安裝AEI設備。天線加防護罩后可靠固定于路軌中間，饋線穿管過鐵路埋置地下20厘米以下。饋線與天線接頭間擰緊

13、并加緊固措施，避免由于列車通過時的震動造成接觸不良。系統AEI主機機柜（0.59*0.65*1.1米長*寬*高）安放在軌道衡計量房內。5）、對AEI主機機房的要求*對車號自動識別系統電纜進線一側，墻壁應開一個150*150mm見方的進線孔；*備有220±20V供電設施及電源空氣開關等；*適當的電源防雷處理（保護接地電阻小于4歐），并提供接地電阻小于10歐的工作接地；*備有光纖接入或通訊專線；*合適的防盜措施，防止設備被盜或線纜被人為損壞情況發生。6）、方案結論軌道衡車號自動識別系統實施方案是一個技術上成熟可行的解決方案，對專用鐵路煤炭運銷管理將起到積極的作用。四、設備及軟件配置清單序

14、號系統主要配置規格型號數量備注1車號自動識別系統雙向AEI12車號與稱重數據集中處理系統高檔PC機P4 1.8G/DDR128M/40G1聯想品牌/17寸純平WindowsNT操作系統專業版1正版軟件車號與稱重集中處理軟件軌道衡專用軟件13能源控制數據網絡服務器IBM服務器主機Xseries32/36.4G1.26Ghz1帶三個熱插拔口在線式UPS電源UH11-001011000W,60分鐘數據庫管理系統標準版1正版軟件/10個客戶端服務器操作系統標準版1正版軟件/10個客戶端服務器應用編程及客戶端軟件1五、系統擴展本系統的核心有四大部分分別為：軌道衡裝車控制系統、調度命令管理系統、網絡視頻監控系統、Web信息發布系統。*技術特點1、將動態車號識別、軌道衡、視頻采集、字符疊加集成到同一系統中。2、使用分布式數據庫技術，只要下達了調度命令，無論網絡連接是否正常，都不會影響稱重客戶端的正常使用。網絡連通后，后臺傳輸程序會自動傳輸。3、實現計算機自動裝車、數據保存、視頻收集（拍照）4、實時的動態統計報表和視頻監控。*基本設計概念和處理路程*軌道衡自動裝車系統根據車號自動識別系統自動識別車號、車型、自重、載重等信息，根據調度命令實現自動裝車；使用字符疊加器與視頻圖像合成，在視頻上疊加車號、重量、時間等信息；并實現遠程的