1、潛在失效模式及后果分析 （過程FMEA） PFMEA編號：1450 項目 左前門/H8HX-000-A 過程責任 車身工程部 共1頁， 第1頁 車型年/車輛類型：199X/獅牌 4門/旅行車 關鍵日期 9X年03月01日 9X08 26 首選重點工作 FMEA日期（編制）9X 05 17 核心小組 泰特-車身工程部、J . 史密斯-操作控制 、R詹姆斯-生產部J.瓊斯-維修部 工序功能/要求潛在的失效模式潛在的失效后果嚴重度S級別潛在的失效起因/機理頻度O現行過程控制預防現行過程控制探測探測度RPN建議的措施責任人和預期完成日期措施執行結果采取的措施SODRPN車門內部人工涂蠟為覆蓋車門內側，

2、車門下層表面涂以最小厚度的臘，以延緩腐蝕（1）規定表面涂蠟不足車門壽命下降導致：l 由于漆面經過長時間后生銹，使顧客對外觀不滿意l 車門內附件功能下降7人工插入噴頭不夠深入（2）8每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍5280給噴蠟器加裝深度限位器制造工程部9X 10 15 增加限位器，在線上檢查噴機72570使噴蠟自動化制造工程部9X 12 15由于同一條線上有不同種門，較復雜，因此拒絕該項7噴頭堵賽l 粘度太高l 溫度太低l 壓力太低（3）5在開始和停機后試驗噴霧形狀，按照預防維護程序清洗噴頭每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍5175對粘度、溫度

3、和壓力進行實驗設計（DOE）分析制造工程部9X 10 01確定了溫度和壓力限值，安裝了限值控制器控制圖顯示過程受控Cpk=1.85715357因沖擊使噴頭變形2按照預防維護程序保養噴頭每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍570無7噴蠟時間不足（4）8作業指導書及批量抽樣（每班10個門）檢查關鍵部分噴蠟范圍7392安定噴蠟定時器維修部9X 09 15安裝了自動噴蠟定時器操作者打開噴頭定時器控制關閉，控制圖顯示過程受控Cpk=2.0571749潛在失效模式及后果分析 （過程FMEA） PFMEA編號：1450 項目 左前門/H8HX-000-A 過程責任 車身工程部 共1頁，

4、 第1頁 車型年/車輛類型：199X/獅牌 4門/旅行車 關鍵日期 9X年03月01日 9X08 26 首選重點工作 FMEA日期（編制）9X 05 17（修訂）9X 11 06核心小組 泰特-車身工程部、J . 史密斯-操作控制 、R詹姆斯-生產部J.瓊斯-維修部 工序功能/要求潛在的失效模式潛在的失效后果嚴重度S級別潛在的失效起因/機理頻度O現行過程控制預防現行過程控制探測探測度RPN建議的措施責任人和預期完成日期措施執行結果采取的措施SODRPN車門內部人工涂蠟在覆蓋車門內側，車門下層表面涂以產品要求規定厚度的臘表面涂蠟厚度達不規定要求車門壽命下降導致：l 由于漆面經過長時間后生銹，使顧

5、客對外觀不滿意l 車門內附件功能下降7人工插入噴頭達不到工藝規定深度（2）8每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍5280給噴蠟器加裝深度限位器制造工程部9X 10 15 增加限位器，在線上檢查噴機72570使噴蠟自動化制造工程部9X 12 15由于同一條線上有不同種門，較復雜，因此拒絕該項7工藝規定的粘度太高。溫度太低。壓力太低引起噴頭堵塞（3）5在開始和停機后試驗噴霧形狀，按照預防維護程序清洗噴頭每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍5175對粘度、溫度和壓力進行實驗設計（DOE）分析制造工程部9X 10 01確定了溫度和壓力限值，安裝了限值控制器控制圖顯示過程受控Cpk=1.85715357因沖擊使噴頭變形2按照預防維護程序保養噴頭每小時或每班進行一次目測檢查，查看噴膜厚度（深度儀）和范圍570無7噴蠟時間達不到工藝要求（4）8作業指導書及批量抽樣（每班10個門）檢查關鍵部分噴蠟范圍7392安定噴蠟定時器維修部9X 09 15安裝了自動噴蠟定時器操作者打開噴頭定時器控制關閉，控制圖顯示過程受控Cpk=2.0571749第一頁為AIAG編制FMEA手冊內容,第二頁為修改后內容點評(1): 延緩腐蝕是產品功能要求,其失效模