1、機場分布式能源站正式實現(xiàn)商業(yè)運營機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目,也是我國民航系統(tǒng)第一個采用BOT方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目,實現(xiàn)了分布式能源從項目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。分布式能源站主要為15.4萬m2新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電力供應(yīng)。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心,結(jié)合常規(guī)直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷(二期工程等先進能源技術(shù)。設(shè)計總規(guī)模為27MW制冷量,18MW制熱量和21160KW發(fā)電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4

2、571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行,供給能源站及機場新航站樓。在制冷工況運行時,天然氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿足基本負荷,不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。在制熱工況運行時,天然氣進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制熱,缸套水直接進入板式換熱器,不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。能源站采用了新奧自主開發(fā)的智能平臺技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)能效數(shù)據(jù)分析、負荷預(yù)測、系統(tǒng)優(yōu)化運算和設(shè)備智能化調(diào)度等功能。機

3、場分布式能源站實現(xiàn)了能源的梯級利用,先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)崮苻D(zhuǎn)化為高品位的電能,然后再將發(fā)電后的中低品位熱能回收利用,用于航站樓的冷熱供應(yīng)。與常規(guī)能源供應(yīng)方式相比,一次能源節(jié)能率約41%,年節(jié)約標煤3640噸,年二氧化碳減排量為8956噸。機場分布式能源站已于2011年7月8日順利完成竣工驗收,7月19日正式實現(xiàn)商業(yè)營運。該項目作為新奧第一個成功交付的分布式能源示范項目,在分布式能源技術(shù)應(yīng)和商業(yè)化運營方面均作出了有意的嘗試,為分布式能源在湖南、民航系統(tǒng)及全國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。機場分布式能源站7月19正式開工運行機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目,也是我國民航系統(tǒng)第一個采用

4、BOT方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目,實現(xiàn)了分布式能源從項目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。分布式能源站主要為15.4萬m2新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電力供應(yīng)。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心,結(jié)合常規(guī)直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷(二期工程等先進能源技術(shù)。設(shè)計總規(guī)模為27MW制冷量,18MW制熱量和21160KW發(fā)電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行,供給能源站

5、及機場新航站樓。在制冷工況運行時,天然氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿足基本負荷,不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。在制熱工況運行時,天然氣進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制熱,缸套水直接進入板式換熱器,不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。能源站采用了新奧自主開發(fā)的智能平臺技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)能效數(shù)據(jù)分析、負荷預(yù)測、系統(tǒng)優(yōu)化運算和設(shè)備智能化調(diào)度等功能。機場分布式能源站實現(xiàn)了能源的梯級利用,先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)崮苻D(zhuǎn)化為高品位的電能,然后再將發(fā)電后的中低品位熱

6、能回收利用,用于航站樓的冷熱供應(yīng)。與常規(guī)能源供應(yīng)方式相比,一次能源節(jié)能率約41%,年節(jié)約標煤3640噸,年二氧化碳減排量為8956噸。機場分布式能源站已于2011年7月8日順利完成竣工驗收,7月19日正式實現(xiàn)商業(yè)營運。該項目作為新奧第一個成功交付的分布式能源示范項目,在分布式能源技術(shù)應(yīng)和商業(yè)化運營方面均作出了有意的嘗試,為分布式能源在湖南、民航系統(tǒng)及全國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目,也是我國民航系統(tǒng)第一個采用BOT方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目,實現(xiàn)了分布式能源從項目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。分布式能源站主要為15.4萬m2新建航站樓提供

7、全年冷、熱以及部分電力供應(yīng)。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心,結(jié)合常規(guī)直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷(二期工程等先進能源技術(shù)。設(shè)計總規(guī)模為27MW制冷量,18MW制熱量和21160KW發(fā)電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行,供給能源站及機場新航站樓。在制冷工況運行時,天然氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿足

8、基本負荷,不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。在制熱工況運行時,天然氣進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制熱,缸套水直接進入板式換熱器,不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。能源站采用了新奧自主開發(fā)的智能平臺技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)能效數(shù)據(jù)分析、負荷預(yù)測、系統(tǒng)優(yōu)化運算和設(shè)備智能化調(diào)度等功能。機場分布式能源站實現(xiàn)了能源的梯級利用,先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)崮苻D(zhuǎn)化為高品位的電能,然后再將發(fā)電后的中低品位熱能回收利用,用于航站樓的冷熱供應(yīng)。與常規(guī)能源供應(yīng)方式相比,一次能源節(jié)能率約41%,年節(jié)約標煤3640噸,年二氧化碳減排量為8956噸。機場分布式

9、能源站已于2011年7月8日順利完成竣工驗收,7月19日正式實現(xiàn)商業(yè)營運。該項目作為新奧第一個成功交付的分布式能源示范項目,在分布式能源技術(shù)應(yīng)和商業(yè)化運營方面均作出了有意的嘗試,為分布式能源在湖南、民航系統(tǒng)及全國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。湖南省機場分布式能源站實現(xiàn)梯級利用7月正式運行核心提示:在制冷工況運行時,天然氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿足基本負荷,不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。湖南機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目,也是我國民航系統(tǒng)第一個采用BOT方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目,實現(xiàn)了分

10、布式能源從項目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。分布式能源站主要為15.4萬m2新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電力供應(yīng)。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心,結(jié)合常規(guī)直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷(二期工程等先進能源技術(shù)。設(shè)計總規(guī)模為27MW制冷量,18MW制熱量和21160KW發(fā)電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行,供給能源站及機場新航站樓。在制冷工況運行時,天然

11、氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿足基本負荷,不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。在制熱工況運行時,天然氣進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電,燃氣內(nèi)燃機排煙驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制熱,缸套水直接進入板式換熱器,不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。能源站采用了新奧自主開發(fā)的智能平臺技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)能效數(shù)據(jù)分析、負荷預(yù)測、系統(tǒng)優(yōu)化運算和設(shè)備智能化調(diào)度等功能。機場分布式能源站正式實現(xiàn)商業(yè)運營 機場分布式能源站實現(xiàn)了能源的梯級利用，先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫 熱能轉(zhuǎn)化為高品位的電能，然后再將發(fā)電后的中低品位熱能

12、回收利用，用 于航站樓的冷熱供應(yīng)。與常規(guī)能源供應(yīng)方式相比，一次能源節(jié)能率約 41%， 年節(jié)約標煤 3640 噸，年二氧化碳減排量為 8956 噸。 機場分布式能源站已于 2011 年 7 月 8 日順利完成竣工驗收， 月 19 日 7 正式實現(xiàn)商業(yè)營運。該項目作為新奧第一個成功交付的分布式能源示范項 目，在分布式能源技術(shù)應(yīng)和商業(yè)化運營方面均作出了有意的嘗試，為分布 式能源在湖南、民航系統(tǒng)及全國的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 湖南省首個分布式能源項目實現(xiàn)一體化服務(wù)模式 核心提示： 我國民航系統(tǒng)第一個采用 BOT 方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目， 也是機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目，實現(xiàn)了分布

13、 式能源從項目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。 我國民航系統(tǒng)第一個采用 BOT 方式建設(shè)的能源供應(yīng)項目，也是機場分 布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目，實現(xiàn)了分布式能源從項 目開發(fā)到設(shè)計、建設(shè)、商業(yè)化運營的一體化服務(wù)模式。 分布式能源站主要為 15.4 萬新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電 力供應(yīng)。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心，結(jié)合常規(guī)直燃 機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷(二期工程等先進能源技 術(shù)。設(shè)計總規(guī)模為 27MW 制冷量，18MW 制熱量和 2 1160KW 發(fā)電量。能 源站一期配備 2*1160kW 的燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組、 2*4652

14、kW 的煙氣熱水型余 熱直燃機、1*4652kW 的燃氣直燃機、2*4571kW 水冷離心式制冷機組、 6/7 機場分布式能源站正式實現(xiàn)商業(yè)運營 1*2.8MW 燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行，供 給能源站及機場新航站樓。 在制冷工況運行時，天然氣先進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電，燃氣內(nèi)燃機排煙 和缸套水直接驅(qū)動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于 滿足基本負荷，不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調(diào)峰補充。 在制熱工況運行時，天然氣進入燃氣內(nèi)燃機發(fā)電，燃氣內(nèi)燃機排煙驅(qū)動煙 氣熱水型余熱直燃機組制熱，缸套水直接進入板式換熱器，不足部分的熱 量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。 能源站采用了新奧自主開發(fā)的智能平臺技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)能效數(shù)據(jù)分 析、負荷預(yù)測、系統(tǒng)優(yōu)化運算和設(shè)備智能化調(diào)度等功能。 機場分布式能源站實現(xiàn)了能源的梯級利用，先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫 熱能轉(zhuǎn)化為高品位的電能，然后