1、國家高速公路網G0613云南省香格里拉至麗江高速公路第一項目部 K0+560.06K11+560PHC管樁軟基處治碎石墊層試驗段施工總結編制： 審核： 審批： 云南建投香麗高速公路土建施工第一項目部2017年8月10日目 錄一、施工機械的配置情況1二、 人員配置情況1三、具體施工工藝11、原材料要求22、測量放線23、施工方法2四、試驗路質量檢查結果3五、試驗成果3六、 施工中存在的問題及整改措施3七、質量保證措施4八、安全保證措施4九、環境保護措施6軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表7級配碎石試驗檢測報告9PHC管樁軟基處治碎石墊層試驗段施工總結 我工區項目部于 2017年 8月 5日8

2、月9日在K9+900-K10+460段路基進行軟基處治碎石墊層試驗段施工,施工中嚴格按照施工方案進行施工。通過試驗段的施工，施工人員熟悉了軟基處治碎石墊層的施工工藝，確定了施工機械的選型，完善了各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數的選定，為后續大規模軟基處治碎石墊層的施工積累了經驗。 經過試驗段施工，取得了一套切實可行的軟基處治碎石墊層施工工藝，用于指導施工。具體施工工藝總結如下：一、施工機械的配置情況序號機械名稱單位型號數量備注1裝載機臺徐工1徐工502自卸汽車臺6當地租用3推土機臺D65P14壓路機臺洛陽2LT623B、LP220B5水準儀臺索佳1自動安平6挖掘機臺CA

3、T3201二、 人員配置情況序號工種人數工作內容備注技術負責人技術總負責李樹生現場施工負責人現場指揮陳興勇工長1現場管理張明安全員安全保衛楊廷勇機械操作員9機械操作三、具體施工工藝碎石墊層填筑施工工藝流程：施工準備基底處理、平整土工格柵敷設、驗收分層填筑整平碾壓壓實度檢測（沉降差控制）驗收下一層填筑。1、原材料要求 （1）級配碎石應采用弱風化砂巖加工而成，含泥量不應大于5%，并除去其中的雜質、植物。（2）級配碎石最大粒徑不得大于50mm,通過16mm篩孔的質量百分率不得低于85%，通過0.3mm篩孔的質量百分率不得高于20%。2、測量放線 然后根據地面（填筑層面）的高程，放出路基的填筑邊線，沿

4、線路縱向每20m 設一對標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。為保證路基邊坡圓順，兩標高指示樁間掛線施工。 3、施工方法 （1）攤鋪：下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石攤平后，大小顆粒應分布均勻，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補。運料及攤鋪應先遠后近循序進行，所需材料按預先計算量分段分堆放置，應用人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石應級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發生的粗細料集中情況應及時處理。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數，通過實驗段確定壓實系數，一般可按1.-1.之間的松鋪系數試壓。攤鋪時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補。

5、碾壓前斷絕交通，保持攤鋪清潔和施工安全。平整度±15mm。（）碾壓：碾壓方法以“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”為原則。第一遍以壓路機靜壓，碾壓速度1.52.0km/h；第二遍以后為低頻小振幅振壓，碾壓速度2.02.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍為高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.02.5km/h；第六遍為靜壓碾壓速度1.52.0km/h。當托板頂填石高度小于50cm時禁止使用重型壓路機進行碾壓。壓路機應逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應小于30cm。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應重復碾壓，避免石料向外擠動。在輕碾穩定碾壓過程中隨時檢查，如發

6、現有高低不平現象，高出處應適當均勻撤出粒料，低凹處應適當填加粒料后再行壓實。 （3）土工格柵的鋪筑按設計要求將邊線各預留2m反包之用。格柵的中間連接部分搭接長度均大于30cm，用U型釘2mx2m的間距固定。為避免運載大噸位車輛對格柵造成直接破壞，填料將采用輕型推土機進行鋪筑，其他車輛、施工機械只允許沿便道行駛。 四、試驗路質量檢查結果1、碎石墊層試驗路段的各項技術指標經檢查均符合設計和規范要求，驗證了生產配合比的可行性。2、級配碎石混合料的級配、含泥量控制得較好；3、技術管理人員和機械設備均能滿足要求，在整個施工過程中沒有發生較大失誤；檢 查 結 果序號檢查項目檢測點數合格點數合格率1沉降差（

7、mm）661002平整度（mm）10101003寬度(mm)10101004厚度(mm)1010100五、試驗成果在試驗段施工時，虛鋪厚度按40cm進行試驗，并記錄填料每次振壓后的沉降量，具體試驗結果見附表。根據<<軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表>>中成果分析，最佳松鋪厚度為40cm,松鋪系數為1.2,用LP220B 20噸壓路機碾壓五次既可達到要求。碾壓方法為第一遍以壓路機靜壓，碾壓速度1.52.0km/h；第二遍以后為低頻小振幅振壓，碾壓速度2.02.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍為高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.02.5km/h；第六遍為靜壓碾壓速度1.5

8、2.0km/h；通過沉降差檢測，最終確定級配碎石墊層的碾壓遍數為五遍,詳細資料見附件。6、 施工中存在的問題及整改措施1、卸料必須設專人負責指揮，嚴格按計算的卸料間距卸料，避免多卸或少卸；2、進一步加強施工現場管理，做到分工明確、各負其責。施工人員應分組作業，明確各組的工作內容，做到各道工序有序進行；3、加強施工放樣工作及施工過程中測量控制，嚴格控制鋪筑厚度、平整度等；4、靜壓一遍后，暴露了基層潛在的不平整、集料離析現象。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以下耙松，用同級配的碎石進行找平；對集料離析處，應挖除離析集料，用同級配的碎石進行找平；對粗集料露骨處及時用細集料撒鋪；七、質量保證措施

9、1、成立以項目經理為第一責任人，以質檢部為主要管理部門的質量管理機構，建立包括施工作業班組負責在內的質保體系，實施施工質量(各工序和各項工程質量)由具體操作人員自檢、互檢，由現場專職人員進行監督檢查的逐級質量檢查制度。2、開工前進行技術交底，技術參數和技術規范等向有關施工人員講解說明。甚至將有關資料印發給具體施工操作人員。3、積極開展質量宣傳活動，廣泛開展質量意識教育，使質量與進度在施工過程中融洽的正常有序進行。4、施工中做好原始記錄工作，資料填寫認真、規范、整潔。5、原材料必須按規定進行試驗鑒定，保證其各項性能和質量，不合格材料一律不得使用。6、每道工序認真檢查，質量達不到設計或規范要求，不

10、得進入下一道工序的施工。7、在施工過程中，要在現場實行掛牌制，說明管理者、操作者、施工日期及施工要求，凡不按規范、規程施工而造成質量事故的，要追究有關人員的責任。八、安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制定如下措施：（1）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經常化。（2）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時必須同時檢查安全技術措施執行情況。總結工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫穿到施工

11、的全過程。（3）認真堅持執行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監督崗，充分發揮安全人員的作用，對發現的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。（4）對路基施工等必須執行有關安全作業細則，并在施工中設專人進行檢查。（5）嚴格按照路基土方施工規范組織施工，運輸車輛及施工機械嚴加管理。經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。（6）工地修建的監房，架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設施。（7）當施工場地

12、與公路交叉時，應設立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發生。（8）路基工程安全保證措施1）本標段地處山區，施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。2）土石方工程采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措施。3）從事電力、高處起重等特種作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。4）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。5）在施工

13、便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。6）施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當地供電部門的規定。7）嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現行的電力設計規范中的規定。8）在高于3m 的坡面上作業，必須拴安全繩;嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內作業，必須戴安全帽。9）棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩定，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采

14、取措施后方開始棄土。10）嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業。11）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。12）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。13）支頂危石懸巖，或采用嵌補綜合防護的工點應按專門工點要求，制定相應的安全措施進行施工。九、環境保護措施1、環境保護措施成立環保工作小組，配置環保專（兼）職人員，切實貫徹環保法規，該機構由一名副經理任組長。各工區、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。（1）大氣污染的防治措施防治大氣污染的重點是控制機

15、動車尾氣污染以及控制揚塵污染。1） 控制揚塵污染對易產生揚塵的砂石料，進行遮蓋或適當灑水，淘汰落后工藝，降低粉塵排放。生產、生活區道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集中作業場地，末鋪裝的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養護、清掃，保證其良好的路況。土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。2）控制機動車尾氣污染選用符合國家衛生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準，保證上路行駛的機動車尾氣完全達標。施工運輸避開交通高峰時段，大件或

16、突擊運輸選擇夜間進行，減少污染。3）施工過程中受大氣污染最為嚴重的是施工人員，對于施工人員，我們采取防護和勞動保護措施，減輕其危害。（2）水污染的防治措施1）水域生產區禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機械產生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上業主指定的棄土場深埋。生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏。2） 生產區和辦公生活區施工機械運轉中產生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排放。清洗骨料及其他生產污水，須進行過濾沉淀后排放。修建可沖洗廁所并設化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動力地埋式生活污水處理設備”進行二級處理，達到國家廢水一級排放標準后排放。（3）噪聲污染

17、的防治措施合理安排施工，盡可能減少機械作業過程中產生的機械噪音。1）對于固體振動產生的噪聲，采取隔振措施以減弱噪聲。2）運輸車輛，采取禁（限）鳴措施，減少噪聲污染。（4）固體、廢棄物的處置措施1）建立嚴格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設專用場地堆放，集中管理。2）施工生活垃圾，定期處理或進行深埋。3）工地垃圾及時收集、清理，運至棄土場掩埋。4）對機械設備廢棄物的管理，加強廢棄物的回收管理制度。在維修或保養機械的過程中嚴格執行廢棄物回收制度，對維修或保養機械過程中產生的廢機油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定專人負責回收，并設立收集廢棄物的專門容器。（5）施工期能源控制減少自然資源浪費，杜絕長流水，

18、長明燈，控制紙張數量，同時加強材料的管理。對施工工地進行嚴格節約用水、用電管理，并派專人負責。2、生態環境的保護（1）加強施工現場的照明管理工作，最大限度地減少對山地生態環境光污染。（2）加強生態環境及生物多樣性保護的宣教和管理力度，加大對野生動物保護法等法律法規的宣傳力度。（3）取土場、棄土場要有防棄碴流失和地面附著物恢復措施，棄碴場應做到先擋后棄，并防止流向河道內。軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表（1/2）試驗段樁號及位置：K9+900-K10+460 作業組（隊）：土方二隊擬實施路段：K0+560.06K11+560 試驗時間： 2017年8月5日9日 厚度檢測項目碾壓遍數虛鋪40

19、cm碾壓前高程（相對高程）碾壓后高程（相對高程）沉降量（mm）靜壓第1遍平均值標準差振壓第2遍1(K10+135 右側10米）3.1953.211162(K10+135 左側8米）3.0593.074153(K10+195 右側10米）3.0333.048154(K10+195 右側8米）3.2873.3135(K10+255 右側10米）3.1423.159176(K10+255 右側8米）3.063.07616平均值15.33標準差1.24振壓第3遍1(K10+135 右側10米）3.2113.221102(K10+135 左側8米）3.0743.07953(K10+195 右側10米）3.0483.05574(K10+195 右側8米）3.33.311115(K10+255 右側10米）3.1593.169106(K10+255 右側8米）3.0763.08610平均值8.83標準差2.1振壓第4遍1(K10+135 右側10米）3.2213.22652(K10+135 左側8米）3.0793.08563(K10+195 右側10米）3.0553.0654(K10+195 右側8米）3.3113.31875(K10+255 右側10米）3.1693.