1、摩根油膜軸承使用維護培訓教材發布日期：2006-6-29    共閱2505次目錄第一章   概述第二章   油膜軸承的組裝與使用第三章   油膜軸承的維護第四章   油膜軸承的潤滑第五章    參考圖以及資料說明：本教材僅供參考和掌握基本知識使用，部分內容并不全面，如有疑問，請致電摩根油膜軸承（上海）有限公司，摩根油膜軸承（上海）有限公司擁有對于本教材內容的全部解釋權利。第一章  &#

2、160;概述一、油膜軸承原理及摩根油膜軸承的歷史二、摩根油膜軸承的構造三、摩根油膜軸承的型號含義四、摩根油膜軸承的特性一、油膜軸承原理及摩根油膜軸承的歷史1.1、油膜軸承工作原理油膜軸承又稱液體摩擦軸承，它是利用液體潤滑在錐套與襯套間形成一個完整的壓力油膜，分離兩個工作表面，而不發生直接的金屬接觸，達到液體摩擦狀態。它被廣泛地應用與軋機軸承中，按其油膜形成的條件，可分為動壓油膜軸承，靜壓油膜軸承和動靜壓油膜軸承。目前多數軋機使用的為動壓或動靜壓油膜軸承，它是基于粘滯流體動壓效應（也稱為楔形效應）：當把油從楔形的大間隙帶入小間隙時，油液受到擠壓，而液體本身是不可壓縮的，于是就產生抗力實現承載。而

3、應用于軸承中，由于軸比軸承小，只要軸與軸承不同心，就存在不相等的間隙，只要軸轉動，就能帶動軸頸附近的油順轉動方向運動，從而把油帶入收斂的楔形間隙內，實現油膜軸承的正常工作。而靜壓油膜軸承的工作原理是基于液體的靜壓效應，在軸承的工作區開設油腔，并通入壓力油，將軸抬起。動靜壓油膜軸承是在動壓軸承的承載區域內開設很小的壓力油腔，并通入高壓油，即具備靜壓和動壓雙重效應，具備兩者的特點。12、油膜形成的條件1.2.1、兩個工作面間必須形成楔形區域。在油膜軸承中，錐套外表面直徑與襯套的內徑的差值即可得到這個楔形。1.2.2、兩個工作面必須存在一定的相對運動。在油膜軸承中，錐套與軋輥一起轉動，而襯套則與軸承

4、座相對錐套保持靜止。1.2.3、工作面間的潤滑油（油膜油）必須具有一定的粘度。目前采用的油膜油在40°C左右，的運動粘度一般不低于80mm2/S。1.2.4、有足夠的供油量，沒有充足的供油量，就會破壞油膜的連續性。1.2.5、外載荷必須小于油膜所能承受的最大載荷極限值，否則油膜破裂，無法形成液體潤滑。1. 3、油膜軸承油膜形成的過程油膜軸承油膜的形成可分成三個階段。當軸開始轉動時，軸頸與軸承直接接觸，相應的摩擦為半干摩擦，軸承在摩擦力的作用下偏移，在動靜壓油膜軸承中，軸承附有靜壓裝置，使軸承在起動時在高壓油的作用下抬起，可避免這種現象。當軸的轉速增大，吸入軸頸軸承鍵的油量增加，具有一

5、定粘度的有被軸頸帶入油楔，油膜的壓力逐漸形成。轉動中，動壓力于軸承徑向載荷相平衡，軸頸的中心向下、向左偏移并達到一個穩定的位置，這時軸承與軸之間建立一層很薄的楔形油膜當軸的轉速繼續增大，軸頸中心向軸承中心方向移動理論上，當軸轉速達到時，軸頸中心與軸承中心重合1.4、油膜軸承的特點油膜軸承是一種主要表面加工精度、表面粗糙度以及相關參數匹配非常理想的滑動軸承，它的主要特點有：141、承載能力大，軸承的外徑相同油膜軸承的承載能力要遠大于滾動軸承。142使用壽命長：從原理上講，油膜軸承是不會發生磨損的。但是實際上，即使正確的使用和妥善地維護，也是要發生磨損的，只是很輕微而已。其理論上壽命可達15年左右

6、，一般實際由于潤滑和軋機設備等原因，壽命在5-10年左右。143、速度范圍寬：軋機油膜軸承可以在很低的速度下工作，也可以在很高的速度下運行，還可以使用可逆軋機：有正轉速到零，再由零到負轉速的狀態下工作，速度范圍十分之寬。144、結構尺寸?。涸谙嗤某休d能力下，油膜軸承輪廓尺寸要比滾動軸承小。145、摩擦系數低：油膜軸承軸承的摩擦系數一般在0.001-0.005之間，摩擦系數低，從而摩擦損耗低。146抗沖擊能力強：油膜軸承中的油膜的擠壓效應對于沖擊載荷的承受能力，使得油膜軸承能很好地承受沖擊載荷。2、摩根油膜軸承的歷史及原理21、摩根油膜軸承的歷史摩根油膜軸承是美國摩根工程公司開發研制的軋機專用

7、油膜軸承。美國摩根工程公司一直以來是典型的線材和型鋼軋機的制造廠家，在該領域的市場占有率達到80%以上。美國摩根工程公司是1888年成立的，由于當時冶金行業的軋機軸承并不能滿足軋機的生產需要，摩根工程公司著手于獨立開發，從而開發研制成功摩根油膜軸承。初期的摩根油膜軸承與現在的產品形狀有很大的不同，但是卻很好地滿足當時冶金行業的發展，該軸承問世后，博得了鋼鐵冶金行業的好評，其他廠家對此的市場需求不斷增加，因而，摩根工程公司成立了油膜軸承部，積極開發研制摩根油膜軸承，不斷推出摩根新型的油膜軸承產品，推動市場的不斷發展，目前摩根工程公司在中國（上海）、印度、巴西等國家設立了生產或辦事結構，其中摩根油

8、膜軸承（上海）有限公司是摩根工程公司在中國獨家投資的大型油膜軸承加工基地。世界上絕大部分軋機油膜軸承產品皆為摩根工程公司設計開發的的產品。此外，目前德國西馬克公司（SMS）是摩根唯一授權的具有MORGOIL油膜軸承生產許可證的企業。22、摩根油膜軸承的名稱摩根油膜軸承是美國工程公司（MORGAN）開發的油膜軸承，因此將MORGAN公司的名稱以及油膜軸承OIL-FILM BEARING兩者合成為MORGOIL BEARING，并以此作為公司的登記商標。二、摩根油膜軸承的構造摩根油膜軸承主要由錐套、襯套、止推軸承部分、密封系統、鎖緊系統等部分組成。錐套是經過淬火處理的特殊合金鋼鍛制毛坯，經精車、研

9、磨，由止動鍵與軋輥連為一體。襯套安裝于錐套外側，通過襯套固定銷與軸承座連為一體。襯套是由鋼制外套的內層噴鍍巴氏合金而成，摩根目前選用的巴氏合金主要有：普通巴氏合金和摩根高強度巴氏合金兩種。止推軸承一般是根據油膜軸承的尺寸大小進行選擇的，止推軸承的主要形式有：滾柱軸承、滾珠軸承以及平面軸承。但是平面軸承目前使用的很少。止推軸承在使用中不承受徑向載荷，只承受軋制過程中產生的軸向載荷。密封系統是由輥頸油封、水封、密封內圈、密封擋板等部件組成，主要是保證在機使用過程中與軸承內的油膜油封閉和防止外界冷卻水等異物的侵入。鎖緊系統是在將軸承座總成套上軋輥后進行軸向推進或固定的裝置。三、摩根油膜軸承的型號含義

10、size - series sleeve thrust bushing seal locking suffixSIZE：該軸承所使用的軋輥的最小輥徑為基礎，能安裝于軸承的端板的尺寸（英寸）。SERIES：錐套的直徑與襯套的寬度的比值的百分數。SLEEVE：錐套類型KLx.無鍵優化錐套KLT.無鍵錐套KT.短鍵錐套T長鍵錐套SN.過盈錐套SNL.間隙錐套N軸外圓滑動BT.膨脹錐套THRUST：止推軸承類型RT推力滾子軸承BT推力球軸承MT摩根推力軸承DT雙止推軸承BUSHING：襯套類型無 .標準襯套C鎘梅斯塔襯套D雙油腔襯套H靜壓襯套M梅斯塔偏心襯套SEAL：密封類型X”X” 密封DF.DF密

11、封LP.唇形密封LA.迷宮密封LOCK：鎖緊類型TR螺紋環鎖緊QC快換鎖緊HBHB液壓鎖緊RMRM液壓鎖緊LD LD液壓鎖緊MB.機械鎖緊PB空氣鎖緊SUFFIX：備注S對稱輥SS.半對稱輥B支撐輥彎輥C竄輥L 支撐輥鎖緊四、摩根油膜軸承的特性1、摩根油膜軸承的設計標準同一般的油膜軸承一樣，摩根油膜軸承的工作能力由下式決定：PV=K1其中：P 為壓強（負荷/投影面積）V為線速度K1為常數（摩根公司提供的經驗數據）常數K1 為制造廠家提供的經驗數據，而摩根公司提供的K1 經驗數據比其他公司的數據大，故可用于高速高負荷的軋機。油膜軸承的工作能力最重要的因素為油膜的強度，而油膜的強度有油膜油的粘度有

12、十分重要的關系。此外，軸承的間隙也是重要的因素之一。摩根油膜軸承的原始間隙比（R/C）為定值，故油膜油的粘度計算可根據下式進行。ZN/P= K2其中：Z 為潤滑油的粘度N為軸承轉速P為壓強R為軸的半徑C為軸承的半徑間隙K2數（摩根公司提供的經驗數據）潤滑油的粘度由上式決定，由此得出的一種粘度能適用于1：10的轉速范圍，如果前后超過1：10的轉速的連軋機，要設計兩個給油系統，以供給前部和后部不同粘度的潤滑油。2、靜壓系統在規定的K2常數值以下運行的軋機，其軸承的油膜厚度不足，進入邊界潤滑狀態，金屬之間很容易產生接觸，造成損壞。因此在低速范圍內承受大負荷時，為了提高軋機的軋制精度，延長軸承的使用壽

13、命，提供可靠性，將油膜油由高壓泵打入錐套、襯套間，靠外加的高壓將軸頂起。這就是靜壓潤滑的目的。3、軸承的選擇軸承的選擇主要如下條件決定：軋機的種類和特性軋制負荷和軋制速度軋輥的輥頸強度情況第二章   油膜軸承的組裝與使用一、組裝（拆卸）二、液壓鎖緊的拆卸三、液壓鎖緊的安裝一、組裝（拆卸）11、工作準備軸承部件的清潔狀況對于軸承運行實績至關重要。不管是倉庫提出還是拆卸維護時都應該使用允許的清洗溶劑對軸承部件進行清洗。刮刀、挫刀和其它的研磨工具皆不可作為清潔不見的工具和方法。對于已經清洗完的液壓部件的防銹或預潤滑必須使用在摩根液壓系統相同的潤滑油。這有助于保護非油漆表

14、面免于銹蝕和在提供預潤滑以便于更容易地安裝。12、安裝時，首先將軸承座置于墊木塊上，并且使軸承座孔垂直，輥外側（相對于輥身側）開口向上。墊木塊嚴禁接觸軸承座內孔，并且規格尺寸足夠承載實物重量。檢查清潔各油路、油管、油槽等，如在清洗過程中發現防油漆有脫落的情況，脫落表面必須進行重新涂漆。13、檢查和清潔襯套。選擇將要使用的承載區域，檢查確認襯套的非承載區域的靜壓入油口已經使用堵頭堵塞，在將要使用的承載區域靜壓入口處安裝靜壓彎頭，彎頭應該與中心線平行。131、對軸承座內孔和襯套外徑面進行潤滑涂油。注意：在起吊設備的輔助下，襯套的凸緣處有錐度孔與襯套吊裝螺栓配合使用，進行襯套的吊裝。安裝過程中，須慢

15、速、小心下降襯套使其裝入軸承座。在下降過程中旋轉襯套，使襯套上的鎖定孔與軸承座上的襯套鎖定孔相一致，請確認所選擇的襯套承載區域與在軸承座承載區域內。132、將已經安裝了鎖定銷密封的襯套鎖定銷插入軸承座和襯套的鎖定孔內，使用提供的鎖定銷固定螺栓將鎖定銷固定到位。133、將靜壓軟管穿過軸承座上可孔，并將軟管一頭裝于90度靜壓彎頭上并旋緊至35lb/ft。軟管另一端安裝帶有兩個O形圈的直快速接頭。這些必須低于軸承座表面1/8”。注意：上輥軸承座使用的靜壓軟管比下輥軸承座使用的靜壓軟管短，在安裝過程中，須確認在相應的軸承座上安裝有正確的軟管。14、檢查錐套的清潔狀況，然后對于襯套的內表面和錐套的外表面

16、進行潤滑涂油。在錐套內安裝錐套提升桿。在錐套外表面與襯套內表面之間只有非常小的間隙，因此必須進行十分精細的安裝。最容易實現精細安裝的方法是在將錐套到襯套孔的安裝過程中間斷性地下降錐套，并測量從軸承座到錐套邊部的周向四點，調整起重設備使四個測量值相同，然后將錐套降低到安裝位置。當錐套達到進入襯套一半時，旋轉錐套以使得鍵槽在軸承座的水平中心線上。15、對錐套環進行潤滑涂油并安裝到錐套圓柱孔的位置。確認錐套環上的鍵安裝到位和錐套環邊部卡入錐套孔內。151、將止推軸承座支撐在墊木塊上。確認墊木塊未接觸內孔。對止推軸承座內孔進行清潔和潤滑涂油之后，對于止推軸承一外圈進行清潔和潤滑涂油，并將此外圈裝入軸承

17、座內孔內，對安裝位置進行適當調整（并不需要對很大的力對外圈進行調整）。檢查確認此外圈的位置是否正確。將雙列圓錐滾子組清潔和潤滑涂油并安裝入止推軸承座內。軸承制作商在外圈和雙列圓錐滾子組所標明的匹配標號必須一致，在將剩下的軸承外圈清潔和潤滑涂油后安裝在雙列圓錐滾子組上側。注意：在安裝雙列圓錐滾子組時使用專用的起吊工具。152、潤滑止推軸承壓蓋，將止推軸承彈簧裝入止推軸承壓蓋相應的座孔內。使用潔凈的潤滑脂將彈簧固定在孔內。將壓蓋放于止推軸承座上，調整位置后使用止推軸承壓蓋螺栓將其緊固。在軸承座和壓蓋上皆標有“top”以確保正確的安裝。注意：在止推軸承壓蓋上設有吊裝孔，由于在使用起重裝置時配合使用。

18、153、將止推側軸承座端蓋支撐于墊木塊上。確認墊木塊未接觸內孔和強度足夠承受止推軸承總成裝入軸承座端蓋的總重量。16、對止推側軸承座端蓋進行清潔并潤滑涂油。在軸承座端蓋上的座孔內裝上止推軸承緩沖彈簧。將止推軸承子總成放入軸承座端蓋內。161、調整止推軸承座（總成）將軸承座端蓋與止推軸承座（總成）上的止動鍵螺栓孔一致。使用銅墊片安裝并緊固止動鍵螺栓。17、將軸承座端蓋裝于軸承座端蓋槽內。對于軸承座端蓋進行適當潤滑涂油并放與軸承座上。錐套環鍵與止推軸承槽或隔環鍵槽必須一致。使用軸承座端蓋螺栓將軸承座端蓋固定于軸承座上。18、液壓鎖緊裝置裝于止推總成（止推側）或隔環（非止推側）上。（液壓鎖緊裝置預先

19、安裝完畢，對于拆裝鎖緊裝置的指導內容附后）181、對止推軸承座外部壓蓋總成進行潤滑，將止推軸承座外部壓蓋總成裝與軸承座端蓋上。對軸承座外部壓蓋總成進行位置調整以使油管位于軸承座下側。使用外部壓蓋螺栓將壓蓋總成進行緊固。注意：在使用起重設備時有錐形吊裝孔配合起吊使用。19、旋轉軸承座到正常運行的位置狀態，以便進行密封系統的安裝。110、將密封端板放入密封端板位置槽內，對密封端板進行潤滑涂油。使用密封端板固定螺栓將密封端板固定于軸承座上。111、將帶有密封鋼帶的輥頸密封裝入密封擋板上。（參見：圖1.3a及圖1.3b。）112、將帶有緩沖墊的密封內圈裝輥頸密封上。1121、使用水封固定螺栓將水封固定

20、于密封端板上，確認水封槽口在靠軸承座下側。113、裝好軸承的軸承座準備安裝到支撐輥上。114、將支撐輥放于V形架或其它合適的支撐架上，但是為了實現正常安裝，從軋輥中心線到地面的距離必須大于軸承中心線到軸承座底部的距離。檢查確認軋輥輥頸部位錐度和長度。檢查軋輥的總體狀態。軋輥輥頸部位必須無劃傷和毛刺，如存在缺陷，可用硬油石進行打磨除去。1141、確認軋輥輥頸位置的鍵位于水平中心線上。這樣可以使得液壓鎖緊在安裝時處于合適的位置。1142、潤滑軋輥輥頸和錐套內孔，對于軋輥輥身端部側面和過渡區域等水封接觸區域進行涂潤滑脂。將軸承座和軸承裝與支撐輥上。115、檢查罩蓋并正確安裝，將罩蓋安裝到位后，使用卡

21、銷鎖定。116、檢查中心線尺寸。217、安裝結束二、液壓鎖緊的拆卸（HB鎖緊）2.1 從軸承座上拆下液壓鎖緊裝置后，方可對其進行拆卸。拆卸時將其平置于潔凈的平面上，并使油缸體凸緣在下。2.1.1 將鎖緊環旋轉退出活塞體，將油缸（帽）蓋上的內六角螺栓拆下，在活塞體上側橫放拆卸專用橫梁，并使其上的光孔與油缸（帽）蓋上的錐形孔一致。2.1.2 安裝兩根螺紋桿，使螺紋穿過專用橫梁，并將其旋入油缸（帽）蓋上的錐形孔。2.1.3 在每一螺紋桿上套入平墊片，旋上螺母，在旋至接觸專用橫梁后，兩個螺母交替旋轉，以避免損壞螺紋，旋轉至油缸（帽）蓋脫離油缸體。2.1.4 拆下專用橫梁和油缸（帽）蓋。2.1.5 將專

22、用橫梁置于活塞體上，并使用兩個外六角螺栓將其固定在活塞體上。將兩個螺紋桿穿過專用橫梁，在橫梁下側的螺紋桿上裝上平墊片和螺母。2.1.6 在螺紋桿下端和油缸體上側之間放上兩個金屬的保護塊。注意在安放過程中不要劃傷活塞體和密封。此后，則可以使用旋轉螺母的方法使活塞體脫離油缸體。2.1.7 拆卸完成三、液壓鎖緊的安裝3.1 對于非出廠第一次安裝的液壓鎖緊裝置，必須首先使用清洗劑清洗所有部件，并確認所有密封處于良好的狀態。3.1.1 使用液壓油潤滑所有的密封安裝槽。活塞密封必須在沸水中加熱大約4-6分鐘以使其柔軟可彎曲（在加熱過程中必須使密封平放）。將各個密封安裝在正確的位置，并確認密封唇口朝正確的方

23、向。（在使用導向帶的地方，必須在安裝前使其成為圓形并用潔凈的潤滑脂使其安裝在導向槽內。）3.1.2 在安裝中需要使用兩根螺紋桿、兩片平墊片、兩個螺母及專用橫梁等。3.1.3 注意將油缸體平置于潔凈的平面上，并使油缸體凸緣在下。吊起活塞體后緩慢下降，直到活塞體上的密封接觸油缸體。注意：將四個液壓油入油孔與油缸體上的錐形孔調整一致。3.1.4 將專用橫梁置于活塞體上側，將兩個螺紋桿插入專用橫梁的光孔，并旋入油缸體上的螺紋孔。在螺紋桿上側裝上平墊片和螺母。3.1.5 將兩個螺母旋至與專用橫梁接觸后，交替旋轉螺母，將活塞體壓入油缸體內。（注意：壓入過緊可能損壞活塞體和油缸體）。3.1.6 在活塞體密封

24、已經通過了油缸體端部以后，拆下螺紋桿、螺母和專用橫梁等。3.1.7 使用潤滑脂潤滑油缸（帽）蓋上的密封槽，將支撐環放入密封槽，并裝入密封膠條。3.1.8 將油缸（帽）蓋套入活塞體上側，螺紋桿穿過油缸（帽）蓋并裝入油缸體上的錐形孔內。交替旋緊螺母。但在過程中要注意密封膠條始終位于槽內。在油缸（帽）蓋密封通過并裝上活塞體外工作面后停止旋緊螺母。3.1.9 在油缸（帽）蓋密封通過并裝上活塞體外工作面后，拆下螺紋桿。使用內六角螺栓完成油缸（帽）蓋與油缸體的安裝并進行緊固，緊固必須達到扭矩294NM或者217Ft-lbs。3.1.10 確認四個液壓油入油孔與油缸體上的錐形孔排列一致，使用鎖緊扇形塊檢查是

25、否到位。3.1.11 將鎖緊環裝上活塞體，并旋至底部。然后反向旋轉直至邊部與活塞體邊部齊平。裝上鎖緊扇形塊，調整鎖緊環直到螺栓孔與鎖緊環上的孔一致，裝上鎖緊扇形塊螺栓。3.1.12 在“ON”和“OFF”口分別通入3000psi的壓力進行壓力測試，并檢查油缸全往返行程的狀態。3.1.13 安裝結束第三章   油膜軸承的維護一、摩根油膜軸承的維護與保養二、油膜軸承運行中的檢查三、相關部件的精度管理標準四、停機保護一、摩根油膜軸承的維護與保養好維護應該是正確的和可預防性的，并對于運行和軋機設備部門負有重要責任。帶有預防性的維護，具體到油膜軸承，也包括正確的將軸承裝到軋

26、輥輥頸上和在軋機中的軋輥總成的準確定位。當然，均壓板、鎖門板、插銷、自位板、橫梁以及輥頸等也與軸承部件同樣重要。油膜軸承在機使用時要求供給合適的等級的潔凈的，并且特定溫度的潤滑油。這就要求對于循環油系統（油泵、過濾器、冷卻器、閥門、自動（溫度、壓力、流量）控制器等做好檢查工作。所有這些都是可預防性維護的組成部分，由于有如此多的部件，從而也使得正確的維護變得相對困難。智能地維護、清潔的維護和合適的工具設備都是優良的維護的組合部分。軸承的保養維護應該讓那些有懂得機械設備并為能保持設備狀態良好而自豪的人承擔。對于磨輥車間來說，具備足夠的工具設備的良好場地也是非常重要的。如果能具備一個獨立的，遠離軸承

27、運行區域的場所，那就一定不要在軋機旁的地面拆卸和存儲軸承。當然，最理想的是在磨輥間具備這樣的場所。除了場地位置要求之外，軸承的維護保養應該在照明良好、溫度適宜、無塵的廠房內進行。這一區域應有足夠的空間用于存儲離線的軸承，并且由于維護軸承不可能不借助合適的工具和部件，足夠的空間也應考慮這些工具設備項目的存放。主要的部件應當存放于工具箱中。密封、密封填充物以及其它部件可以存放于帶鎖的櫥柜和貨架上，并且在拆裝場地處應該設計有比較大的區域，用于完成軸承與軋輥的裝配，另一塊足夠大的區域則用于完成軸承自身的拆卸維護和安裝。已裝配好的輥頸軸承，理想的存放地方是存放于軋輥輥頸上。當軸承從軋輥輥頸上拆下時，對軸

28、承座的回油區域應當進行檢查。這樣的檢查通常情況下只能發現液壓油，但是如果發現外物顆粒，則軸承應當進行分解并進行全面的檢查。絕對沒有必要在每次從軋輥上拆下都要對軸承進行分解。在檢查中，如發現襯套有外物劃傷的痕跡，則劃痕的區域應當進行輕微研磨刮削。在錐套上的一些小的刮傷可以用硬質油石進行研磨以去除高點和鋒利的邊部，而不要過分擔心，而大量地磨削錐套以消除全部刮傷，因為這樣減少了在錐套使用中的有效使用面積，而不利于軸承的正常使用承載。對于襯套部件，是油膜軸承的另一重要組件，每次維護時要進行測量檢查，發現有巴氏合金裂紋和剝落等異常，要進行認真分析和檢查，如果僅僅為局部剝落，可以通過刮刀刮削剝落邊緣使之光

29、滑過渡。（但是我們并不推薦使用這種情況的襯套，因為無法準確分析剝落邊部的巴氏合金與基體的結合情況。）在確認襯套狀態良好的情況下，推薦旋轉襯套180度，更換壓力區的方法，以延長襯套的使用壽命。如果錐套和襯套有更嚴重的損壞，則損壞件應當運回摩根工程公司以進行可能的修復。軋輥輥頸可能由于一些軋機事故而產生劃傷、凹坑等缺陷，則對于該部位應當進行修磨以去除凸起，避免在安裝中其對于錐套配合表面的損傷。在這些工作中，細銼刀是一個很好的輔助工具。一般來說，在地面上可以使用一些顆粒吸附劑或吸附物用于吸收油和油脂。但是在軸承安裝過程則不能使用。因為我們在清洗軸承時經常要用到壓縮空氣，如果不注意吹到蓋有吸附物的地面

30、，就可能不得不再次清洗其它部件。為了保持地面的清潔，我們可以在地面上鋪一些高吸附性的紙，臟了以后可以將它們扔入廢物堆。對于新的軋機安裝，摩根油膜軸承一般是在摩根公司的現場技術工程師的指導下，由軸承（班）組的人員來完成軸承的維護和保養。他會留下一些必要的書面指導手冊和復印件。建議對于軸承的使用情況和履歷做一些記錄。涉及到潤滑的一些情況，有時參考軋機設計時的參數非常有好處。潤滑部分點檢對于我們的檢查維護也是非常有幫助的。這一工作一般由那些關注潤滑系統運行的人員來完成。油膜軸承及其部件的安裝、拆卸、維護處理是重型、精密機械的維護操作中非常典型的。此類操作過程中所有的安全注意事項必須遵守。工具和提升設

31、備必須尺寸合適，功率和狀態滿足使用要求，操作液壓部分必須首先釋放壓力，并排油。最重要的是要保護好手腳以及眼部。嚴格遵守所有的注意事項。二、油膜軸承運行中的檢查軸承運行過程中，要進行巡回檢查。不能只依靠檢測系統發出的信號，往往由于檢測系統本身存在的問題時，不能準確地提供信息，會使事故反應滯后。因此巡回檢查是非常必要的，應根據具體的情況，制定必要的檢查點和檢查周期,以下僅僅對油溫檢查的有關問題進行闡述。1、對于軸承進油溫度的檢查油膜軸承進油溫度必須在要求的范圍內，進油溫度過高或過低都不利于油膜軸承的安全運行。油溫過高的原因有： 冷卻器溫度調節有問題，不能正確調節冷卻水的用量

32、，冷卻水流量太小。 冷卻水的通過管道堵塞或冷卻器管壁水垢過多，使冷卻效果降低。 控制加熱器的溫度調節有問題，蒸汽用量過大，使冷卻器入口處油溫太高，超過冷卻器的冷卻能力。油溫過低的可能原因： 加熱器溫度調節有問題，蒸汽用量太少，使冷卻器入口處的油溫已低于軸承要求的進油溫度。 冷卻器溫度調節器有問題，冷卻水用量過大。2、對于軸承回油溫度的檢查油膜軸承的回油溫度應低于65攝氏度。檢查回油溫度可以通過回油溫度表來觀察，而同時要經常性檢查軸承座的溫度?；赜蜏囟冗^高的原因： 供油不足，軸

33、承熱平衡被破壞。 供油不足，油膜連續性破壞。 軋輥轉速低于油膜形成的臨界轉速，油膜難以形成。 軸承間隙過大，油膜軸承的承載能力低于軋制負荷。 止推軸承損壞。 其它部件存在問題，引起軸承發熱。以上情況要具體分析對待，必要時應停機檢查，若判斷為軸承本身有問題時，則必須更換軋輥，對軸承進行解體檢查。當軸承燒損時，往往出現板型無法調整、壓力顯示比另一側增高很大、軋輥抱死等情況。三、相關部件的精度管理標準1、軸承座的精度管理（供參考）作為管理標準規定的數據均為參考數據，即使超過此數值也

34、并不意味著馬上發生燒損。軸承座的狀態是否良好的判定可由襯套內表面的狀態間接觀察出，該結果與上一次檢查相比較，可得出軸承的負荷面是否良好的初步判斷。1）內徑水平尺寸的變化標準通過水平方向的內徑變化進行判斷。檢查周期 檢查方法 判定標準1年/次 用內徑千分尺進行測量軸承座水平尺寸的 <30    允許磨損量：0.132-56   允許磨損量：0.2>60     允許磨損量：0.42）負荷面的平直度 由于負荷面是承受載荷的重要區域，該位置變形會使軸承運轉過程中局部壓力

35、升高。檢查周期 檢查方法 判定標準1年/次 上立式機床，在刀架上裝上千分表，在內表面的負荷面沿軸承座中心線平行移動。 允許變動值：0.053）內表面偏心由于變形造成軸承座負荷面的中心偏離軸承原中心，超過以下數據必須進行修復。30    允許偏心0.232-56    允許偏心0.460     允許偏心0.62、自位機構1）底部自位板主要功能在于在正常軋制過程中由于軋輥變形，軸承座必須相應進行轉動，以適應這一變形。故軸承座底部設計有帶弧度的壓力板。由于軸承座在軋機上

36、的長期使用，此壓力板會產生磨損，會產生功能失效。2）檢查標準每次組裝時對于自位板進行檢查，主要檢查表面磨平部位，如果發生超過20毫米的平直區域，則必須進行修復或更換。3）修復方法可以磨削量大于磨損量的方法進行弧度的恢復，但是在安裝時必須在自位板底部墊上一定尺寸的平直墊板。3、點檢周期由軋機的種類或日常維護要求來確定點檢的合適的周期。推薦對于新裝軋機第一次拆卸檢查在半年內進行，然后根據情況確定以后的拆卸檢查周期。對于正常使用換輥的軸承點檢，建議回油管道內是否存在有金屬顆粒，并對于軸承表面盡可能的檢查，同時對于密封要嚴格在每次組裝時檢查確認。四、停機保護軋機經常性會由于一些無法確定停機周期的情況下

37、停機，因此保護設備的一些措施必須進行考慮，而且必須可操作性強，并在設備運行的最后時期進行實施。以下步驟是在額外停機的狀態下建議實施的油膜軸承的保護措施。1 盡可能多地將用作備件的軸承裝配于軋輥上。任何不裝配的軸承都應該兩側密封以防塵。2 在停機前轉動軸承使循環中的潔凈的油膜油通過軸承。3 如果可能，在軋機停機中仍然讓循環油連續通過軸承。如果不行，則試圖每個星期運行該循環油系統24小時。4 軋機開軋前24小時，向軸承內通入特定溫度的油膜油。安裝好的軸承如果超過2個月不能投入使用，則通入潔凈的油膜油。小流量的潔凈的油膜油應該接到油膜油進油管，如果可能，微量轉動軸承，以使油膜油通過軸承在軸承表面重新

38、附著保護。這些措施是針對理想的情況下的，為減少軸承損壞而提供的最大的保護。即使沒有以上操作，很多情況下，摩根油膜軸承仍然能夠沒有大的損傷而得到繼續使用。第四章  油膜軸承的潤滑一、摩根油膜軸承的潤滑二、潤滑油的產品說明三、潤滑裝置一、摩根油膜軸承的潤滑摩根油膜軸承潤滑使用的是特定粘度的礦物油。該礦物油一恒定的溫度和預先設定的流量輸送到軸承。可參見軋機配管圖的有關要求。油膜油的主要性能后面給出。根據每一個特定機架的速度和載荷條件選擇油膜油的粘度。我們的顧客可以從任何工業油供應商處購買滿足軋機使用要求性能的油膜油。周期性進行由使用單位、供應商和獨立的第三方進行油品的實驗室分析，

39、以確保油品質量沒有相對與起初要求而降低。尤其要注意含水量、粘度和中和度。含水量不得超過2%，年度應該小于100SSU（在100%F）。中和度不得超過2%，但是任何非正常的變化，應當調查其原因。萬一污染物（顆粒）進入了潤滑系統的油膜油中，系統中的過濾器應該能將其過濾除去。應該制定周期性的檢查過濾器并進行清潔的計劃表。軋機油膜油可以在一個油箱內進行加熱和處理，而由另一個備用油箱工作。在軋機投產前摩根油膜軸承潤滑系統整體需要進行沖刷。二、潤滑油的產品說明對于一般用途，摩根工程公司推薦使用使用礦物油為基礎油的潤滑油，這種潤滑油有著良好的抗乳化、抗氧化和對于灰塵的分離性能。摩根油膜軸承潤滑油必須使用高等級的、不含酸和雜質的礦物油，并且在軋機使用過程中，對于氧化和沉淀物（油泥渣）的形成有良好的抵抗能力，和對于水分、空氣以及雜質的良好分離能力。潤滑油供應商應該對滿意的在線服務負有責任，并且確保潤滑油不會對在軸承總成和潤滑系統中的材料形成腐蝕和破壞。而且