1、普昌鎮二一二年度道路專項整治工作總結2012年我鎮道路交通安全整治工作在縣委政府、州縣公安局的領導下，在預防道路交通事故領導小組的指導下，緊緊圍繞認真宣傳學習中華人民共和國道路交通安全法，積極開展道路交通執法、確保人民群眾安全出行，為全鎮經濟社會發展提供和諧保障。通過鎮交通安全工作領導小組和交通參與者的共同努力，取得了一定的工作成效，現將本年度工作總結如下：一、主要做法、工作成績和經驗（一）統一思想，加強組織領導鎮黨委、政府十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，鎮領導經常檢查指導交通安全宣傳和管理工作，在鎮上召開的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全交通工作落實到實處，并樹立了模

2、范遵守交通法規的意識和觀念，認真做到了不出交通事故，不違章。（二）明確責任目標，切實加強管理鎮政府按照要求與各村委會簽訂了交通安全目標責任書11份，并按照責任書中的要求認真落實，組織實施，截止目前為止，與我鄉機動車駕駛員簽訂交通安全管理責任書87份。在管理上采取層層落實責任制的辦法，給各村提出了具體的工作要求。一是要建立、健全和完善道路交通工作領導責任制，實行一把手總負責，分管領導具體抓，成立道路交通安全工作領導小組；二是不定期開展安全大檢查，對查出的問題，及時進行整改；三是定期召開交通安全專題會議，研究部署有關交通安全工作，做到工作有計劃，有部署，有總結，年內共召開交通安全專題會議4次。四是

3、定期分析道路交通安全形勢，對存在的問題加以整治，年內共進行道路交通安全形勢分析4次。五是大力加強交通安全的宣傳教育工作力度，共發放道路交通安全宣傳材料3000余份，張貼各類宣傳畫87幅，出黑板報4期，召開道路交通安全宣傳會議7場；六是協助交警部門辦理摩托車駕駛證149份。七是建立、健全安全事故報告制度，依法真實上報本轄區交通安全事故情況；八是積極落實安全事故隱患整改措施，對存在的事故隱患限期進行整改，對在限期內沒有整改的單位和村，建立有效監控措施。（三）強化執法隊伍和硬件設施建設，提高執法水平今年以來，在縣公安、交通等部門的大力支持和指導下，進一步加大交通執法隊伍的建設力度。進一步規范了鄉交通

4、管理站，聘用了11名專兼職交通協管員，完成了公安干警的交通執法培訓。從而大大加強了執法力量。在道路執勤上，一是加大了路檢路查力度，協同交警部門開展交通安全整治26次，處理交通違章輕微事故8起21人，查處交通違法案件27起27人，加強鄉村公路安全管理，重點整治了農用車、拖拉機違章載人，使其違章行為基本得到了控制。在各職能部門的大力支持和密切配合下，在公路主干道沿線的中小學校開展了交通文明學校創建，取得了良好效果，同時與上級交通部門多次開展了“珍愛生命、拒絕酒后駕車”宣傳活動。在被盜機動車管理信息平臺，開展了一次大規模的車輛及駕駛人員的核查工作，查獲被盜機動車3輛。完善了車輛及駕駛人員臺帳的痕跡資

5、料。（四）積極開展廣大人民群眾參與的道路交通安全工作，努力推進交通安全社會化進程一是各村指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記并落實鄉上布置的各項工作，確實保障本轄區交通安全工作實現零指標。二是對全鄉的新駕駛人員重點宣傳，重點管理。三是大力宣傳和貫徹中華人民共和國道路交通安全法，通過張貼法規內容，法規宣傳畫。廣大駕駛人員在觀看以后，都能嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。三、存在的問題和困難（一）交通建設滯后，交通設施跟不上我鎮轄區11個村（含1個自然村）的地形以山地為主，全鎮公路普遍受地理條件、建設資金等客觀條件制約，道路狀況令人擔憂，大多供農用車、拖拉機、摩托車通行達不到

6、公路等級，公路交通基礎設施跟不上，標志、標線及許多防護設施幾乎空白，尤其是一些邊遠村組道路路，路面窄、線性差、視線差，加上道路路養護不到位，許多道路坑洼不平，存在許多安全隱患。（二）低檔車輛多，車況不佳當前在我鎮農村從事客運、貨運的車輛大多數是安全技術性能差，主要表現在兩個方面，一是大多數農民主要購置價格便宜、性能低劣的二手車、報廢車或不上牌或長年不注冊登記的“黑車”；二是價格低廉的摩托車、三輪微拖、低速載貨汽車、拖拉機。這些安全性能較差的車輛，給交通安全留下安全隱患，給事故預防工作帶來重重困難。（三）廣大農村交通參與者的安全意識低。一是車主和駕駛人的交通安全意識差，無證駕駛、酒后駕車、貨車違

7、法搭人、超載等違法行為隨處可見，有的車主為了賺錢，對車輛不保養或不懂保養，存在諸多安全隱患。二是群眾的交通安全意識差，大部分村民根本不懂什么交通法規，不管駕車者是否有證、車況好壞，見車就上，只要少走些路哪管什么安全。(四)交通管理警力不足，難以實現管理全面有效性目前我所在編民警只有6名，在維護普昌片區治安穩定的同時，還要擔負道路安全工作，對于全鎮的道路交通安全管理有些力不從心，無暇顧及，致使一些邊遠山區的道路處于失控狀態，落下死角。12年，我鎮在縣公安交通管理部門的領導下，認真抓好各項工作的落實，通過鎮交通安全領導小組及廣大交通參與者的共同努力，使我鄉交通安全工作取得了很大的收獲。今后，我們要

8、繼續努力，抓好交通安全工作，為創造良好的交通環境、努力保障人民的生命財產安全、為普昌的經濟社會發展保駕護航。一、加強組織領導，推行交通安全社會化管理各級政府和有關部門要把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，認真落實行政首長負責制。各縣（市、區）政府要進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區防范事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣（市、區）交通安全管理領導小組、鄉鎮交通安全管理委員會、村管理組三級網絡，逐級簽訂綜合治理和安全生產責任書，將交通事故控制指標分解到鄉鎮，明確職責，統一考核，做

9、到宣傳在鄉鎮、防范在鄉鎮、排查在鄉鎮、管理在鄉鎮、調處在鄉鎮。各部門要把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發現，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。二、落實責任制，充分發揮部門職能作用各有關部門要按照各自職責，齊抓共管，形成合力。公安部門要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故；交通、建設部門要依法加強對公路、城市道路的建設、養護和道路運輸行業安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障公路和城市道路的完好、暢通；安全生產監管

10、部門要充分發揮綜合協調及監督管理職能，組織有關部門對重特大交通事故進行責任倒查；農機部門要切實抓好拖拉機的安全監理工作，強化拖拉機的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車；教育部門要加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施；質監部門要按照有關技術標準對交通安全設備進行計量測試、校準，同時加強汽車配件的質量監督；工商部門要堅決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為；監察部門對各級政府和有關部門及工作人員履行道路交通安全管理職責實施監察。三、大力開展交通安全宣傳教育各級政府和公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門要高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全

11、宣傳教育作為普法教育的重要內容，制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。每年各地至少要組織開展2-3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢。要廣泛開展“交通安全企業”、“交通安全村”、“交通安全社區”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。要充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。要將交通安全教育的內容納入中小學校課程，教育學生從小養成良好的交通行為規范。公安機關要建立道路交通安全情況定期發布制度，提醒群眾關注交通安全。“從加到乘”評析靜安區教育學院特級教師 曹培英萬航渡路小學副校長 張敏萬航渡路小學 羅杰張：“從加到乘”這節課，羅杰老師上

12、得比較輕松，感覺效果蠻好的。我們發現羅老師的教學設計很有特色，把教材用活了。你能不能介紹一下，這節課的教學設計思路和教學活動安排的意圖。羅：“從加到乘”是數學新教材第三冊第二單元中“乘法的引入”的第二課時。這節課的主要教學目標是在上節課初步接觸了幾個幾，會寫連加算式的基礎上，讓學生懂得同數連加用乘法簡便，會把同數連加的算式改寫成乘法算式。知道乘法算式怎么寫、怎么讀，以及乘法算式中各部分的名稱。這節課的教學設計， 首先是進一步加工教材內容。 新課程理念強調不要一味地“教教材”，而是“用教材”。“乘法的引入”這部分教材是由游樂園、幾個幾和從加到乘三部分組成的。我將游樂園作為一個貫穿全課的情境，利用

13、這個情境展開從加到乘的教學。為此，我適當處理并拓展了教材內容。在引入環節，借助課件讓學生觀察游樂園里劃船的項目，數幾個3來引出同數連加。教材中是6個3，但現在的學生計算水平還是比較容易算出答案的。于是，我一邊引導學生數數有幾個3，一邊把6個3拓展到了10個3來進一步感知幾個幾。這樣，當學生要一口氣報出10個3連加的算式時，當他們看到長長的板書時，明顯地感到同數連加太繁了，造成一種強烈的沖突，他們迫切地想去找到用何種方法使同數連加的算式簡便，為乘法的引入打好了基礎。其次是采用了自學的方法。 這節課中有關乘法的認識、讀法、寫法和各部分的名稱，都是需要學生理解并掌握的。我是用了看書自學的方式，讓課本

14、來告訴學生。雖然，他們只有二年級，但是通過新教材一年多的學習，完全有能力獨立看書理解。通過課堂實際反饋，學生也的確具備了基本的自學能力。還有就是讓學生嘗試把同數連加改寫成乘法。 學生看書自學后，他們是否真正理解了呢？這時，關鍵是讓學生交流，通過表達把這些知識內化。反饋后再通過進一步應用，引導學生把引入部分幾個幾的同數連加算式，改寫成乘法算式。這個過程既是一種展現數學思維的互動的過程，也是一種數學文化的滲透過程。這個過程始終緊扣課題，幫助學生更好地理解了加號和乘號、加法和乘法的關系。張：從實際教學效果看，你的設計思路和安排意圖，得到了較好的體現。請你再介紹一下這節課的練習設計是怎樣考慮的。特別是

15、談談你在用好、用足教材方面的經驗。羅：如果認真鉆研教材，找到教材內容之間的關系，我們會發現新教材中有些內容的設計是可以反復使用的。例如，我在鞏固練習層次中引導學生“找找還有什么內容求總數也可以用同數連加來表示的？”學生回到游樂園這幅圖中找到了：有4個小朋友，每個小朋友手中有5個氣球。4個5，4×5=20。后面，判斷是不是同數連加的香腸圖、饅頭圖的題目和最后把12個小圓點圈一圈，說說有幾個幾，并用乘法算式表示的這些題目，都是課本前面一課時幾個幾中的內容。我充分利用課本資源，進行了運用和拓展。比如，由饅頭圖引出了3個0。張：這些練習設計都收到了很好的效果。我們還是請曹老師對這節課作一些更

16、深入的分析。曹：“從加到乘”這節課的成功經驗，羅杰老師剛才自己總結了四點：第一，對教材進行適當的加工，也就是在理解了教材編寫意圖的基礎上，從教學實際出發，對教學內容作出進一步的加工、處理。第二，采用了讓學生閱讀課本的方法，培養學生的學習能力。第三，讓學生嘗試把同數連加改寫成乘法，以此檢驗學生的閱讀成效，是不是真正看懂了。第四，充分利用課本資源，一題多用，一圖多用，而且用的比較自然，比較有效。這些都是其他老師可以借鑒的。我再談三點。首先，從教學目標的達成來看：這節課的主要目標是初步認識乘法，具體地說，就是初步理解乘法的含義，會寫、會讀乘法算式，以及知道乘法算式中各部分的名稱。其中最重要的是乘法的

17、含義，包括對引進乘法必要性的認識，即為什么要引進乘法。怎樣讓學生獲得這些認識，當然，最好是讓學生自己體會、感悟，而不是簡單的辦法就是教師講，學生聽。那么，怎樣才能讓學生自己感悟呢？一個行之有效的辦法就是讓學生經歷從加到乘的過程。這正是這段教材和羅老師這節課最重要的一個特點。它反映了新的課程觀，即課程應當給學生提供豐富的學習經歷。由此可以看出，教材的這個課題取得非常好，凸現了學習的過程性。老師對教材的加工，把6只小船增加到10只，可以說也是為了讓學生經歷更為強烈的認知沖突，便于學生感悟乘法的簡便。老師對教學的處理，引領學生邊觀察邊數，一個3，兩個3一直到十個3，也起到了強化同數連加概念的效果。其

18、次，從學生的思維活動過程來看：在這節課中，學生經歷了由具體到抽象的思維過程，也就是由直觀的小船，抽象成連加算式，再抽象成乘法算式。還經歷了由一般到特殊的思維過程，即由一般的幾個幾到幾個。再次，從數學的人文性來看：教師采用話外音的方式，介紹了乘號的來歷，乘號為什么用一個×來表示，原來，發明者認為，既然乘法是一種特殊的加法，那就把加號旋轉45 °，用來表示乘，不是很好嗎。介紹這個背景知識，也可以幫助學生理解乘法與加法的關系。可以說結合教學內容，有機地滲透數學的人文性，是這節課與眾不同的一個亮點。羅：我感到自己這節課中還有不少可以改進的地方。例如在學生理解了同數連加可以用乘法來表示時，我原先的設計是讓學生把2個3、3個3、10個3的連加算式改寫成乘法算式后，一起來考慮1個3可以寫成1×3，更有利于學生體會數學知識的完整性。可當時在拍攝課堂實錄的時候，一緊張把這個環節給漏了，我覺得挺遺憾的。曹：不必遺憾。因為認識不能一次完成。在今天這節課上，已經出現了3個0的特殊情況。可以了。過分追求一節