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文檔簡介

1、一、范圍:本規范適用于汽車保險杠表皮注塑模具,其他類注塑模具僅供參考.二、概述：滑塊,抽芯作為注塑模具成型零件，主要是用來成型側向倒扣;一般狀況下前模倒扣接受油缸抽芯,后模倒扣接受滑塊抽芯.三、特點: 保險杠模具作為注塑模具中較大的模具之一,滑塊及抽芯系統的應用相對較少;下面主要介紹保險杠上滑塊抽芯系統特點(滑塊設計的基本要求同滑塊設計標準).1、前模抽芯一般用油缸抽芯,且必需加行程開關, 如圖，圖;或用簡易行位(靠彈簧的力及前后模合模力實現抽芯動作),如圖圖圖圖3圖2、后模抽芯主要用行位抽芯,假如行位上膠位較多,需要通水以保證模具各部分冷卻均勻;斜導柱固定在A0上一般要鑲拼固定,以保證加工精

2、度.具體如圖、圖5、圖6所示: 圖5 圖3、其他抽芯形式:1)頂塊上的鑲芯為防粘模設計彈芯,如下圖7所示: 圖2)大頂塊上的深筋為取件便利,設計彈塊在頂出的過程中把產品上的筋脫出,如圖8所示:圖四、留意事項:保險杠模具上的行位設計和其他注塑模具一樣,要滿足以下條件: 1、滑塊與抽芯機構組成一般要包括七部分：（1）滑塊（2）驅動部分（3）導滑部分（4）鎖緊部分（5）限位部分（6）耐磨板（7）緊固標準件.具體各項設計標準參見.圖9 為斜導柱驅動滑塊機構。圖92、 滑塊作為成型零件，主要是用來成型側向倒扣，設計時應滿足一下幾點要求:（1）分型面要合理，（2）要有足夠強度與剛度,（3）動作順暢。3、 滑塊材料及熱處理：1)滑塊材料取決于制品的材料及外觀性能要求。一般為P20，特殊塑料有特殊要求，如：PVC等腐蝕性材料，應接受不銹鋼，如：S136H等。2)熱處理：

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