1、目錄一、工程概況 21、工程概況 22、MG80/30-25龍門吊機特點 23、主要技術參數 24、主要結構 3二、拼裝前的準備工作 51、拼裝前的檢查和驗收 52、技術準備 53、施工工具及材料 5三、總體拼裝方案 6四、龍門吊機拼裝 6五、安全注意事項 7六、MG80/30-25門吊拼裝施工附圖 9東平水道特大橋 286m 主跨鋼桁拱架MG80/30-25 龍門吊機拼裝方案一、工程概況1、工程概況東平水道 85.75+286+85.75m 鋼桁拱架橋施工區域共計分為三部分：鋼梁提 升區、鋼梁預拼區、 橋面板預拼區三大塊， 在每塊施工區域各布置一臺大型施工 門吊進行構件安裝， 其鋼梁預拼區須

2、布置一臺額定起重量達到 55 噸的大型門吊， 該門吊跨度30m高度不小于15m為充分利用既有資源，本公司將內部一臺 MG80/30-25龍門用于此處，該門吊額定起重量可達到80噸，跨度30m高度25m2、MG80/30-25龍門吊機特點該門吊跨度30/33m,門吊構架全高27.624m,吊重大且在施工現場吊重走行， 工作環境相對不利， 門吊所起吊的構件重量變化范圍大， 吊點位置多樣。 該門吊 額定載重800KN主梁下弦內側配一臺100KN電動葫蘆，用于起吊一些小構件， 電動葫蘆與主鉤不允許同時作業。主梁加長 3m并在加長主梁上設有與支腿連接 結構，方便跨度變化。設計中對門吊確定合理形式、合理截

3、面，并對門吊在各種 可能工況下結構強度、剛度、穩定，傾復穩定進行了驗算，該門吊能滿足預期功 能。起重天車運行機構為1臺兩輪主動雙軌輪箱，走行輪踏面直徑400伽，輪壓 控制在220KN內，主動輪箱采用擺線針輪減速機、錐形制動電機驅動，起、制動 平穩，走行可靠。大車運行機構采用單軌走行， 共有八臺單軌輪箱， 每兩臺單軌輪箱由主支腿 下的一個分配梁通過銷接組成一組輪箱， 四個分配梁共組成四組輪箱。 每組輪箱 有一主動車輪，結構緊湊，走行輪踏面直徑400伽，每組主動輪箱由一臺制動電 機加一臺帶防轉臂空心軸安裝螺旋錐齒輪減速機構成驅動機構，起、制動平穩， 走行可靠。3、主要技術參數1、起重 量：80t

4、（含吊具=2.5T）2、跨度：30m （兩主支腿中心距）3 、大鉤起升高度： 25m4 、大鉤起升速度： 1 m/min （實際約 0.9 ）5 、電動葫蘆起升高度： 23m6 、電動葫蘆起升速度： 8 m/min7 、天車運行速度 :6m/min8、大車運行速度 :0-20m/min9、抗風能力a、空載運行狀態：8級b、空載錨固狀態：12級C、滿載運行狀態：8級10、起重天車軌距：3.1m天車輪壓：18t11 、走行大車輪壓：22t12 、門吊自重： 92.2t13、電源：三相五線制，交流 380v,50HZ,整機電機總容量92.2 KW14、整機穩定系數：滿足 GB3811-83的要求15

5、 、試驗載荷：靜載加載到額定載荷的 1.25 倍動載加載到額定載荷的 1.1 倍4、主要結構該門吊由主梁、分配梁、支腿、走行大車機構（含分配梁、鉸座） 、起重天 車機構（含定滑輪組、 10 噸卷揚機）起吊大鉤、司機操作室、錨固裝置、電氣 操作系統、爬梯平臺人行走道等組成。1 、主梁（雙梁）梁長38.2m, 13.35m+12m+12.85m三節梁段組成，主梁之間采用銷接，主梁 材質Q235B主支腿間凈跨30m主梁兩端通過分配梁與剛（柔）性支腿連接。 主梁為雙主梁結構，每根主梁為一個高3m寬1.5m的三角形桁架。該三角形桁架 的設計考慮了今后使用的通用性， 同時其輪廓尺寸在運輸限界內； 再者三角

6、形截 面的桁架本身為穩定結構， 減少截面連接系， 減輕了主梁重量； 桁架結構通風性 能好。2、支腿門吊兩側共兩組支腿， 采用一端剛性一端柔性支腿， 剛性支腿由主、 輔支腿 構成，柔性支腿只有主支腿。每個支腿長約23.5m，垂直高度23.3m，共分成兩節，節段間法蘭形式栓接。主、輔支腿由鋼管構成，受壓穩定性能好；門吊一側 主、輔支腿由連接系連接成共同受力體，支腿頂部與主梁下的分配梁六點銷接， 形成剛性連接；主支腿下端的鉸座與走行大車分配梁上鉸座鉸接；支腿（ 2 主、 1輔）的頂口尺寸3.585m,考慮運輸對支腿進行了合理分節。材質均為 Q235B3、大車每個支腿底部與一套單軌輪箱相連， 整機共有

7、四套單軌輪箱， 每套走行系統 由分配梁、鉸座、二個主（從）動單軌雙輪輪箱組成；采用單軌走行。3.1 大車結構材料為Q235B分配梁、輪箱箱體為焊接箱形結構，抗彎、抗扭性能好。3.2 大車走行機構 大車機構分為主、從動輪箱。主動輪箱箱體、車輪組、制動電機和帶防轉臂 空心軸安裝螺旋錐齒輪減速機共同構成大車運行機構，從動輪箱則無驅動裝置。 制動電機加螺旋錐齒輪減速機三合一驅動裝置， 安裝方便， 節省安裝空間， 實現 了 0-20m/min 的走行速度， 同時能有效地緩和運行時起、 制動引起的沖擊， 保證 了龍門吊機運行平穩、安全可靠。4、起重天車主梁頂面設起重天車一臺，天車上布置 10 噸卷揚機一臺

8、，卷揚機通過鋼絲 繩與定、動滑輪組、大鉤構成一個起吊裝置，額定起重量 80 噸。4.1 天車結構天車車架為箱梁組焊結構 , 抗彎、抗扭性能好。4.2 天車走行機構天車走行機構 （ 采用方鋼走道 ）由二臺單軌主動雙輪箱組成 , 采用了錐形制 動電機加擺線針輪減速機三合一驅動裝置，安裝方便，節省安裝空間，實現了 6m/min 的走行速度，同時能有效地緩和運行時起、制動引起的沖擊，保證了起 重天車運行平穩、起吊重物安全可靠。4.3 天車起升機構主鉤起升通過卷揚機、 定、動滑輪組構成的起升機構平穩吊起重物， 重載時 起升速度1m/min。主梁內側下弦設一臺10噸電動葫蘆工字鋼走道梁，電動葫蘆 起升速度

9、 8m/min, 走行速度 20m/nin 。5、電氣系統51 電源外接電源電纜(YCW8 95+1X 25)采用中部進線，通過磁滯式電纜卷筒接到 電源控制柜的總開關上， 再通過主接觸器接通主回路電源， 照明變壓器提供照明 電源，控制電源變壓器提供交流 220V控制電源。52照明線路采用變壓器將380V電源電壓變為220V,提供照明電源，相應照明開關的照 明箱上。二、拼裝前的準備工作1 、拼裝前的檢查和驗收1.1 拼裝前對吊機的檢查和驗收： 構件進場以后，由專人對進行構件進行統計和檢查，并按照設計圖紙對進場的構件進行檢查， 檢查各構件的完整性及是否有損傷， 有無扭曲變形等現象。 發 現問題及時

10、整改， 保證拼裝時各部件的質量和數量沒有問題， 確保拼裝能順利進 行。1.2 拼裝前對吊機走行軌道的檢查和驗收： 在吊機進行拼裝前，必須由測量放樣出走行軌道的位置及標高，然后在現場技術人員和測量人員的配合、 指導、監控之下進行軌道安裝， 安裝的軌道必須順 直、每米軌道的安裝誤差不得超過 2mm鋼軌安裝完畢以后，安裝上軌配等夠構 件。工程部及質檢部在安裝完畢以后， 聯合對鋼軌和軌配的質量及其安裝的驗收； 合格后方能進行下部施工。2、技術準備 做好施工組織設計，并進行安全技術交底，使所有作業人員清楚作業程序、 技術措施及安全措施，確保施工作業安全有序進行。3、施工工具及材料需用© 30m

11、m長約16m的起吊千斤兩對，其它千斤及配套的卡環若干；12磅的大錘2把;6-8磅的手錘4把;5噸手拉葫蘆8臺；使用© 22mm勺鋼絲繩約350m， 分8根作為安裝立柱的纜風繩，根據現場需要截斷繩；需要© 14mm勺鋼絲繩約500m作為穿繞變幅鋼絲繩的引繩；15千斤頂2臺；© 26的沖釘4個；各種常用 扳手 10 把。三、總體拼裝方案1 、由于受到施工場地限制，總體采取先進行剛性支腿安裝、在進行柔性支 腿及兩根主梁安裝，最后在連接主梁連接系等其他構件安裝。2、剛性支腿安裝布置在靠近 31#墩墩旁，先采用 30T 吊機一節一節剛性支 腿散裝拼裝好，最后利用110T吊機

12、一吊安裝到位，與走行輪箱用銷軸連接起來， 并且栓上纜風繩。3、剛性支腿安裝完畢后，立即在線路右側靠近圍墻側安裝柔性支腿，柔性 支腿平行走行軌道安裝， 按照施工圖一節一節段的拼接成一個整體， 再利用后利 用 110噸吊機一吊安裝到位，與走行輪箱用銷軸連接起來，并且栓上纜風繩。4、 柔性支腿拼裝完畢以后，立即在剛剛拼裝柔性支腿位置利用30T吊機分 別將兩根主梁按編號拼好，插上銷軸和銷軸開口銷，并且將欄桿和走道板拼好， 另外掛好電動葫蘆。5、分別將兩根主梁安放到支腿上，并穿上螺栓。6、安裝主梁之間連接系及天車走行軌道。7、將天車、操作室、扶梯平臺安放就位，最后安裝電氣系統。 （注：天車自 重 6t

13、）四、龍門吊機拼裝1 、龍門吊機走行系統安裝測量組在軌道梁上放樣軌道中心線位置，鋪設鋼軌。調整軌道的標高、間 距，走行大車軌道的實際中心線，與安裝基準線的水平位置的偏差不應大于5伽，軌道中心距允許誤差為土 10伽。將龍門吊機走行大車吊裝上鋼軌，調整好 大車中心距（13m），并采用拉對角線核查的方法使 4個走行大車中心組成一個 30m x 13m的矩形，如下圖所示，使對角線1與對角線2的差值不超過20mm， 從而保證對應走行大車處在同一斷面上；調整好后，用木楔將走行大車車輪楔 緊，使走行大車不能縱向移動。走行大車軌道走行大車對角線1對角線2軌道2、支腿安裝利用80噸或110噸吊機將拼裝好的剛性支

14、腿安裝在靠近項目部中心庫一 側，柔性支腿安裝在靠近廣鋼道路一側。使用 80吊機起吊在鋼梁預拼場上預拼 好的支腿，將支腿下端的鉸座與走行大車分配梁上鉸座鉸接。在起吊前安裝好支 腿攬風鋼絲繩，支腿與走行大車鉸接好后利用攬風繩及手拉葫蘆調整支腿的垂直 度，將攬風繩拉設牢固。3、主梁安裝利用110噸吊機將拼裝好的主梁吊裝在支腿分配梁上， 主梁與支腿分配梁采 用高強螺栓連接，調整好主梁位置后，先插打沖釘，依次安裝高強螺栓，螺栓扭 緊力矩330N.M4、天車及天車走行系統安裝主梁與支腿可靠連接后安裝天車及天車走行結構、起升設備、扶梯平臺、操作室。利用© 14mm勺鋼絲繩牽引安裝龍門吊機起升鋼絲繩

15、。5、安裝調試電氣系統起升設備安裝完后，按照設計圖紙安裝吊機電氣系統，包括電力柜、控制開 關、照明線路等。安裝完成后對吊機整機進行調試，準備試吊。五、安全注意事項龍門吊機整體安裝起吊是高空、大型起吊作業，安全問題需特別注意。1、在MG80/30-25門式起重機安裝前需進行全面的技術交底，使所有操作人員清楚作業步驟，注意事項及安全措施。要對使用的起重機械、電器、索具工具等進行全面檢查，確保性能可靠，設備運轉正常。2、作業人員安全防護：按照相關安全操作規程要求，做好作業人員安全防 護工作，包括：作業人員安全防護設施和設備、機械使用安全防護設施等。3、起吊過程中，嚴格按照相關操作規程起吊。起吊過程中

16、，設置專職信號 員，統一指揮，信號明確。作業人員不違章指揮，司機不違章操作。4、起吊過程中，須在起吊區域設置臨時封閉區，并由專人看護，禁止任何 閑雜人員或無關人員進入，避免出現以意外事故。5、加強現場各類安全防護配置：設置好有效和齊全的各類腳手平臺和腳手 板及安全網，配備足有效的個人安全防護設施：安全帽及安全帶等6、現場施工做好人員安全監督工作。專職安全員、專職機械員、技術員必 須跟班作業，同時現場安排一名副經理進行監督，確保施工責任明確、到位，監 控有力，對現場違章作業及違章操作及不安全狀態的一系列不安全因素， 應及時 進行監督和管理。7、各桿件拼裝完成以后，必須由專人檢查各個連接處的銷軸連接質量，避 免出現漏上、假安裝等現象， 加強對各類桿件之間螺栓連接檢查， 查看螺栓連接 是否滿足要求，螺桿長度是否匹配，螺栓是否匹配。螺桿是否超出螺帽等等。必 須經現場技術員檢查合格后方能進行起吊。8、作業人員嚴格按照操作規程進行施工，注意施工用電安全，起重吊裝安 全，做到“三不傷害”即不傷害自己，不傷害他人，不被別人傷害。9