1、鋼結構形考任務及模擬試題1、 下面關于鋼結構特點說法有誤的一項是（耐熱性差、耐火性好     2、 相比較來講，最適合強震區的結構類型是（鋼結構 ）3、 下列均為大跨度結構體系的一組是（ 網殼、懸索、索膜   ）4、 結構在規定的時間內，規定的條件下，完成預定功能的能力，稱為結構的（可靠性   ）5、 下列均為承載能力極限狀態范疇的一組是（構件或連接的強度破壞、疲勞破壞、脆性斷裂   ）6、 鋼結構設計最基本的要求不包括（  造型美觀  ）7、 用來衡量承載能力的強度指標指的是（屈服強度   ）8、 鋼材

2、一次拉伸過程中可分為4個階段，其中第2階段是（ 彈塑性階段  ）9、 鋼材拉伸過程中，隨變形的加快，應力應變曲線出現鋸齒形波動，直到出現應力保持不變而應變仍持續增大的現象，此階段應為（ 塑性階段   ）10、 鋼材的抗拉強度能夠直接反映（  鋼材內部組織的優劣     ）11、 鋼材的強屈比越高，則鋼材的安全儲備（越大   ）12、 鋼材在外力作用下產生永久變形時抵抗斷裂的能力稱為（塑性   ）13、 伸長率越大，則鋼材的塑性越（越好   ）14、 下列關于碳元素對鋼材性質的影響說法有誤的一項是（碳含量增

3、加，可焊性增強  ）15、 下列均為鋼材中的有益元素的一組是（硅和錳   ）16、 在高溫時熔化于鐵中的少量氮和碳，隨著時間的增長逐漸從純鐵中析出，形成自由碳化物和氮化物，對純鐵體的塑性變形起遏制作用，從而使鋼材的強度提高，塑性、韌性下降，這種現象稱為（時效硬化      ）17、 鋼材在連續反復荷載作用下，應力還低于極限抗拉強度，甚至低于屈服強度，發生的突然的脆性斷裂稱為（疲勞破壞    ）18、 下列各因素對鋼材疲勞強度影響最小的是（靜力強度    ）19、 鋼材的疲勞破壞屬于（脆性破壞  

4、  ）20、 高性能建筑結構用鋼簡稱（高建鋼     ）21、 鋼結構的連接按照連接的方法主要分為焊縫連接、螺栓連接、鉚釘連接和銷軸連接，其中出現最早的是（   鉚釘連接）22、 摩擦型高強度螺栓抗剪連接的承載力取決于（高強度螺栓的預拉力和板件接觸面間的摩擦系數的大小 ）23、 摩擦型高強度螺栓連接和承壓型高強度螺栓連接的不同之處體現在（設計計算方法和孔徑方面   ）24、 利用二氧化碳氣體或其他惰性氣體作為保護介質的電弧熔焊方法指的是（氣體保護焊     ）25、 與焊件在同一平面內，且焊縫金屬充滿母材的焊縫稱為

5、（對接焊縫   ）26、 按施焊時焊縫在焊件之間的相對空間位置分為平焊、橫焊、立焊及仰焊，其中操作條件最差的是（仰焊     ）27、 常見的焊縫缺陷包括裂紋、焊瘤、燒穿、氣孔等，其中焊縫連接中最危險的缺陷是（裂紋    ）28、 焊縫的表示方法中，符號“V”表示的是（ V形破口的對接焊縫   ）29、 對接焊縫的構造規定主要包括（ 坡口、引弧板和過渡坡  ）30、 焊縫長度方向與作用力垂直的角焊縫是（ 正面角焊縫     ）31、 在彈性階段，側面角焊縫應力沿長度方向的分布為（兩端大

6、、中間小     ）32、 直角角焊縫的強度計算公式， 式中符號表示（ 正面角焊縫的強度設計值增大系數   ）33、 焊接殘余應力不影響結構（構件）的（ 靜力強度    ）34、 螺栓的排列方式說法有誤的一項是（相比并列排列，錯列排列截面削弱較大，是目前常用的排列形式   ）35、 下列關于螺栓在構件排列的相關要求說法有誤的一項是（ 受壓構件，當沿作用力方向的螺栓距過小時，在被連接的板件間易發生張口或鼓曲現象  ）36、 普通螺栓連接按螺栓的受力情況可分為（抗剪型連接、抗拉型連接和拉剪型連接   

7、0;）37、 高強度螺栓連接分為（ 摩擦型連接和承壓型連接   ）38、 普通螺栓連接按螺栓的受力情況可分為抗剪型連接、抗拉型連接和拉剪型連接，其中最常見的是（抗剪型連接    ）39、 螺栓群在軸力作用下的受剪連接，各個螺栓的內力沿螺栓群長度方向不均勻，分布特點為（ 兩端大、中間小    ）40、 軸心受力構件主要包括（軸心受壓構件和軸心受拉構件    ）41、 設計軸心壓桿時需計算的內容有（強度、整體穩定性、局部穩定性、剛度（長細比）   ）42、 一般情況下，軸心受力構件滿足剛度要求采取的措施是限制

8、構件的（ 長細比     ）43、 理想軸心受壓構件可能的三種失穩形式分別是（彎曲失穩、扭轉失穩、彎扭失穩   ）44、 雙軸對稱截面的構件最常見的屈曲形式是（  彎曲失穩   ）45、 單軸對稱T形截面構件，當繞非對稱軸屈曲時，其屈曲形式為（  彎曲屈曲   ）46、 軸心受壓桿件一般是由若干個板件組成，且板件的厚度與寬度相比都比較小，當桿件受壓時，由于沿外力作用方向受壓應力作用，板件本身也有可能發生翹曲變形而退出工作，這種現象稱為軸心受壓桿件的（局部失穩    ）47、 選擇實腹式軸心受壓構

9、件截面時，第一步應（根據軸心壓力的設計值和計算長度選定合適的截面形式     ）48、 格構式軸心受壓構件綴條設計時，由于剪力的方向不定，斜綴條選擇截面時應按（軸心受壓桿     ）49、 確定軸心受壓實腹柱的截面形式時，應使兩個主軸方向的長細比盡可能接近，其目的是（達到經濟效果     ）50、 當軸壓構件的局部穩定不滿足時,下列措施相對有效的是（ 增加板件厚度     ）51、 格構式柱穿過分肢的軸稱為實軸，一般記作（ The correct answers are: y軸, z軸 

10、60;  ）52、 格構式柱繞實軸的計算與實腹桿件完全相同，其承載力為兩個分肢壓桿承載力之（和    ）53、 柱子與梁的連接節點稱為（  柱頭  ）54、 剛接柱腳與鉸接柱腳的區別在于（ 能否傳遞彎矩    ）55、 軸心受壓構件柱腳底板的面積主要取決于（基礎材料的抗壓能力    ）56、 下列關于柱腳底板厚度的說法錯誤的是（其它條件相同時，四邊支承板應比三邊支承板更厚些  ）57、 軸心受壓構件的靴梁的高度主要取決于（其與柱邊連接所需的焊縫長度    ）58、 梁的主要內

11、力為（彎矩   ）59、 受彎構件有實腹式和格構式之分,其中格構式受彎構件稱為（桁架   ）60、 梁在橫向荷載作用下使截面受剪時，剪應力合力的作用點稱為（ 剪切中心    ）61、 如梁或桿件兩端承受大小相等而方向相反的一對扭矩；而且兩端的支承條件又不限制端部截面的自由翹曲，則桿件產生均勻的扭轉，稱為（自由扭轉   ）62、 橫向荷載作用下，梁的受壓翼緣和腹板都可能因彎曲壓應力和剪應力的作用而偏離其平面位置，出現波形鼓曲，這種現象稱為（ 梁局部失穩    ）63、 構件和板件失穩的根本原因是截面存在（壓應力  

12、  ）64、 保證工字形截面梁受壓翼緣局部穩定的方法是（限制其寬厚比    ）65、 為避免腹板局部承壓破壞，在支座和固定的集中荷載處應布置（支承加勁肋    ）66、 工字形截面梁受壓翼緣寬厚比限值為，式中為（ 翼緣板外伸寬度  ）67、 組合梁截面選擇時，一般首先考慮（抗彎強度要求     ）68、 下列關于組合梁截面沿長度的改變說法正確的一項（單層翼緣板改變截面時宜改變翼緣板寬度而非厚度     ）69、 工字形截面梁受壓翼緣，對Q235鋼，保證局部穩定的寬厚比限值為 ，對Q34

13、5鋼，此寬厚比限值應為（比15更小    ）70、 工業廠房和多層房屋的框架柱屬于（壓彎構件   ）71、 對于單向壓彎構件，如果在非彎矩作用方向有足夠的支撐阻止構件發生側向位移和扭轉，就會在彎矩作用的平面內發生彎曲失穩破壞，破壞時構件的變形形式為（彎矩作用平面內的彎曲變形  ）72、 偏心受力構件可采用多種截面形式，按截面幾何特征分為（開口截面和閉口截面   ）73、 偏心受力構件可采用多種截面形式，按截面分布連續性分為（實腹式截面和格構式截面  ）74、 偏心受力構件如果截面沿兩個主軸方向作用彎矩較接近，宜選用（雙軸對稱截面 &#

14、160; ）75、 計算拉彎、壓彎構件強度時，根據不同情況，可以采用三種不同的強度計算準則，其中以構件最大受力截面形成塑性鉸為強度極限的計算準則是（全截面屈服準則     ）76、 單軸對稱截面的壓彎構件，當彎矩作用在對稱軸平面內，且使較大翼緣受壓時，構件達到臨界狀態的應力分布（可能在拉、壓側都出現塑性   ）77、 框架柱在框架平面外（沿房屋長度方向）的計算長度取決于（支撐構件的布置     ）78、 在其他條件相同時，通常剛架的有側移屈曲荷載相比無側移屈曲荷載要（ 小    ）79、 高層建筑鋼結構的框架梁和框架柱的主要

15、連接應采用（剛性連接    ）80、1、 鋼結構是土木工程結構的主要形式之一，廣泛應用于各類工程結構中，包括橋梁和房屋建筑等。（對）2、 鋼材在冶煉和軋制過程中質量隨可得到嚴格控制，但材質波動范圍非常大。（錯”）3、 結構鋼具有良好的冷、熱加工性能，不適合在專業化工廠進行生產和機械加工。（“錯）4、 鋼結構在其使用周期內易因溫度等作用出現裂縫，耐久性較差。（錯）5、 鋼材是一種高強度高效能的材料，可以100%回收再利用，而且沒有資源損失，具有很高的再循環價值。（對  ）6、 抗拉強度直接反映鋼材內部組織的優劣，抗拉強度高可增加結構的安全儲備。（對）7、 塑性好表明

16、鋼材具有較好的抵抗重復荷載作用的能力，從而可以減輕鋼材脆性破壞的傾向。（“錯）8、 鋼材的力學性能指標主要有強度指標、塑性指標、冷彎性能指標及沖擊韌性指標。（對）9、 厚度大的鋼材輥軋次數較少而晶粒較粗，與同條件的較薄鋼材比，力學性能指標高些，焊接性能也好些。（錯）10、 L 100×80×8表示不等邊角鋼的長邊寬為100mm，短邊寬80mm，厚8mm。（“對）11、 鋼結構的連接是指通過一定的方式將鋼板或型鋼組合成構件，或者將若干個構件組合成整體結構，以保證其共同工作。（對）12、 季節影響大，質量不易保證。（錯）13、 4.6級的螺栓表示螺栓成品的抗拉強度不小于400N

17、/mm2，屈服強度與抗拉強度之比為0.6，屈服強度不小于0.6×400=240N/mm2。（對  ）14、 焊縫缺陷的存在將削弱焊縫的受力面積，在缺陷處引起應力集中，使得連接的強度、沖擊韌性及冷彎性能等均受不利的影響，因此焊縫的質量檢驗非常重要。（對 ）15、 角焊縫的焊腳尺寸宜滿足的構造要求，其中（單位為mm）為較薄焊件厚度，為較厚焊件厚度。（“錯    ）16、 焊接殘余應力的根本原因是施焊時，焊縫及熱影響區的熱膨脹因周邊材料約束而被塑性壓縮。（“對   ）17、 施焊前給構件一個和焊接殘余變形相反的

18、預變形，使構件在焊接后產生的變形正好與之抵消，這樣可根除焊接殘余應力。（錯     ）18、 螺紋長度指從螺栓頭底面到螺母或墊圈背面的距離，它是指除了墊圈外所有被連接件的總厚度。（錯    ）19、 抗滑移系數隨連接構件接觸面間的壓緊力減小而升高。（“錯     ）20、 高強度螺栓群在扭矩作用下及扭矩、剪力和軸力共同作用下，各螺栓不再均勻分擔內力，此時應驗算最不利的螺栓。（對  ）21、 軸心受力構件是鋼結構中經常使用的構件，廣泛應用于桁架（包括屋架、桁架式橋梁等）、網架、

19、塔架、懸索結構、平臺結構、支撐等結構體系中。（ 對  ）22、 實腹式受壓構件截面由于材料集中于分肢，在用料相同的情況下比格構式組合截面的慣性矩大，可提高構件的剛度，節約用鋼，但制作和連接復雜費工。（錯” ）   23、 選擇構件截面形式時，應力求充分發揮鋼材的力學性能，并考慮制造省工、連接方便等因素，以取得合理、經濟的效果。（對  ）24、 強度問題是構件中局部截面上的應力達到材料的強度極限值而發生的，它與構件或結構的變形有關。（錯  ）25、 一般來說，當軸心受壓構件為短粗桿件或截面有較大削弱時，一般

20、為穩定條件控制，此時設計方法與拉桿一樣，而當桿件比較細長時，主要為強度控制。（錯    ）26、 單角鋼截面適用于塔架、桅桿結構、起重機臂桿及輕型桁架中受力最大的腹桿。（錯    ）27、 當壓桿的計算長度較大，而軸心壓力不大時，為了用較小的截面提供較大的慣性矩，以滿足壓桿整體穩定和剛度的要求，同時達到節約鋼材的目的，往往采用實腹式構件。（ 錯    ）28、 與實腹式壓桿一樣，格構式壓桿的設計也需要滿足強度、剛度、整體穩定和局部穩定的要求。（對   ）2

21、9、 一般設計錨栓時不考慮錨栓受剪，而依靠底板與基礎頂面之摩擦抵抗柱間支撐之水平分力。（對    ）30、 連續梁、懸臂梁、固端梁的支座處需驗算折算應力。（對   ）31、 梁的變形以剪切變形為主，彎曲變形很小，常忽略不計。（ 錯   ）32、 根據支承條件，鋼梁可分為簡支梁、懸臂梁、多跨連續梁、伸臂梁和框架梁等。（對  ）33、 簡支梁內力沿梁長分布很不均勻，因此用鋼量較多，但其構造簡單，制造和安裝方便，溫度變化和支座沉陷不產生附加內力，故應用最多。（對  

22、60; ）34、 梁格是由許多梁平行或交叉排列組成的結構承重體系，通常由縱橫交叉的主梁和次梁組成，常用于樓蓋和工作平臺等。（對   ）35、 型鋼梁的設計計算過程都可分成兩步，首先是設定構件的截面，然后對截面進行驗算，從而確定截面。（對    ）36、 組合梁設計時，截面驗算項目包括彎曲應力、剪應力、局部壓應力、折算應力、整體穩定、撓度、翼緣局部穩定等。（對    ）37、 偏心受力構件既承受軸力又承受彎矩，有可能因彎矩最大截面達到強度極限而不能再繼續承載，也可能因受壓而喪失穩定性。（ “對”&

23、#160;  ）38、 為滿足結構的正常使用要求，壓彎構件和軸心受力構件一樣，不應做得過于柔細，而應具有一定的剛度，以保證構件不會產生過度的變形。（ 對   ）39、 構式壓彎構件的綴材設計要求和構造方法與格構式軸心受壓構件在原則上是完全不同的。（錯    ）40、 在進行框架的整體穩定分析時，通常取其中的一榀平面框架作為計算模型，不考慮空間作用。（對  ）41、1、 鋼結構的特點有哪些？（1） 輕質高強，承載能力大；（2）鋼材材性好，可靠性高；（3）工業化程度高；（4）抗震性能好；（5）氣密、水密性好；

24、（6） 易于銹蝕；（7） 耐熱性好、耐火性差；（8）綠色環保無污染；2、通常情況下，結構需滿足哪些基本功能？（1）能承受在正常使用和施工時可能出現的各種作用；（2）在正常使用時具有良好的工作性能；（3）具有足夠的耐久性；（4）在偶然事件發生時及發生后，能保持必需的整體穩定性。3、鋼結構的發展趨勢主要體現在哪些方面？（1）高性能鋼材的研制與應用；（2）分析理論與分析方法的發展；（3）新型結構形式的研究與應用；（4）鋼、混凝土組合結構的應用。4、鋼結構的深化設計具體指的是什么？深化設計是在設計施工圖之后進行的，根據設計施工圖的平立面布置圖，節點大樣，按照鋼規的設計要求確定鋼構件的加工尺寸，遵照鋼結

25、構工程施工質量驗收規范以方便加工制造和現場安裝的原則，確定連接形式，考慮材料的供料尺寸、運輸能力和現場吊裝能力等條件確定構件的拼接或分段位置。然后，根據制圖標準和加工廠的圖紙表達要求和習慣繪制完整的加工制造圖和現場安裝布置圖，并提供制造，安裝所需要的各種數據和表格。5、舉例說明不同化學成分對鋼材性能的影響。鋼主要由鐵和碳組成。鐵是鋼材的基本元素，純鐵質軟，在碳素結構鋼中約占99；碳和其他元素僅約占1，但對鋼材的力學性能卻有著決定性的影響。碳含量增加，鋼的強度提高，而塑性、韌性和疲勞強度下降，同時惡化鋼的可焊性和抗腐蝕性。硫和磷(其中特別是硫)是鋼中的有害成分，會降低鋼材的塑性、韌性、可焊性和疲

26、勞強度。高溫時，硫使鋼變脆，謂之熱脆；低溫時，磷使鋼變脆，謂之冷脆。氧和氮都是鋼中的有害雜質，使鋼熱脆；氮使鋼冷脆。硅和錳是鋼中的有益元素，都是煉鋼的脫氧劑，使鋼材的強度提高。含量不過高時，對塑性和韌性無顯著的不良影響。6、低合金高強度結構鋼與碳素鋼相比具有哪些優點？它強度高，可減輕自重，節約鋼材，綜合性能好，如抗沖擊性強、耐低溫和腐蝕，有利于延長使用年限。塑性、韌性和可焊性好，有利于加工和施工。7、簡述溫度變化對鋼材性能的影響。鋼材性能隨溫度變動而有所變化。總的趨勢是：溫度升高，鋼材強度降低，應變增大；反之，溫度降低，鋼材強度會略有增加，塑性和韌性卻會降低而變脆。 溫度升高，約在250以內鋼

27、材性能沒有很大變化，430540之間強度急劇下降，600時強度很低不能承擔荷載。但在250左右，鋼材的強度反而略有提高，同時塑性和韌性均下降，材料有轉脆的傾向，鋼材表面氧化膜呈現藍色，稱為藍脆現象。當溫度在260320時，在應力持續不變的情況下，鋼材以很緩慢的速度繼續變形，此種現象稱為徐變。當溫度從常溫開始下降，特別是在負溫度范圍內時，鋼材強度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質稱為低溫冷脆。8、簡述疲勞斷裂的過程。疲勞破壞過程經歷三個階段：裂紋的形成，裂紋的緩慢擴展和最后迅速斷裂。鋼構件在反復荷載作用下，總會在鋼材內部質量薄弱處出現應力集中，個別點上首先出現塑性變形，并硬化而

28、逐漸形成一些微觀裂痕，在往復荷載作用下，裂痕的數量不斷增加并相互連接發展成宏觀裂紋，隨后斷面的有效截面面積減小，應力集中現象越來越嚴重，裂紋不斷擴展，最后當鋼材截面削弱到不足以抵抗外荷載時，鋼材突然斷裂。9、什么是焊縫連接，其有哪些特點？焊縫連接是通過熱熔并加填料的方法完成構件之間的連接，是現代鋼結構連接的主要方法。焊縫連接具有構造簡單、適應性強、自動化程度高、連接剛度大等優點。缺點是焊接降低被焊鋼材的塑性和韌性，焊縫熱熔區易出現微裂紋、焊渣等缺陷，焊接過程產生較大的焊接殘余應力，從而導致焊縫區和熱熔區容易發生脆斷和疲勞破壞。10、鋼結構焊接連接構造設計時，應符合哪些要求？鋼結構焊接連接構造設

29、計，應符合下列要求：（1）盡量減少焊縫的數量和尺寸；（2）焊縫的布置宜對稱于構件截面的中和軸；（3）節點區留有足夠空間，便于焊接操作和焊后檢測； （4）采用剛度較小的節點形式，宜避免焊縫密集和雙向、三向相交；（5） 焊縫位置避開高應力區；（6）根據不同焊接工藝方法合理選用坡口形狀和尺寸。11、為什么角焊縫的的焊腳尺寸和長度都不宜過小，也不宜過大？角焊縫的焊腳尺寸不宜過小，是因為過小的角焊縫導致焊縫冷卻過快易產生收縮裂紋等缺陷；角焊縫的焊腳尺寸不宜太大，是因為太大會導致焊縫燒穿較薄的焊件，增加主體金屬的翹曲和焊接殘余應力；長度過小會使桿件局部加熱嚴重，且起弧、落弧坑相距太近，加上一些可

30、能產生的缺陷，使焊縫不夠可靠；角焊縫（側面）應力沿長度方向分布不均勻，兩端大，中間小，焊縫越長其差別也越大，太長時角焊縫（側面）兩端應力可先達到極限而破壞，此時焊縫中部還未充分發揮其承載力，這種應力分布的不均勻性，對承受動力荷載的構件更加不利。12、抗剪型螺栓連接達到極限承載力時，可能出現破壞形式有哪些？（1）螺桿剪切破壞；（2）鋼板孔壁擠壓破壞；（3）構件本身由于截面開孔削弱過多而被拉斷；（4）由于鋼板端部螺栓孔端距太小而被剪壞；（5）由于鋼板太厚，螺栓桿直徑太小，發生螺栓桿彎曲破壞。13、何謂理想軸心受壓構件？（1）桿件為等截面直桿（無初彎曲）；（2）荷載沿桿件形心軸作用（無初偏心）；（3）桿件受荷載之前沒有初始應力；（4）材料勻質，各向同性，符合虎克定律。14、實腹式軸心受壓構件截面形式的選擇，應遵循哪些原則？實腹式軸心受壓構件一般采用雙軸對稱截面，以避免彎扭失穩，具體的原則主要有：（1）寬肢薄壁：截面面積的分布應盡量開展，以增加截面的慣性矩和回轉半徑，提高它的整體穩定性和剛度；（2）等穩定性：使兩個主軸方向的穩定系數（長細比）大致相等，這樣穩定