1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上有關(guān)鐵路車輛輪對(duì)檢測(cè)技術(shù)綜述摘 要 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人民群眾的生活水平不斷提高，對(duì)國(guó)家各類基礎(chǔ)設(shè)施的要求也不斷提高，為了滿足廣大人民群眾不斷增長(zhǎng)的需求，國(guó)家加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)力度。鐵路是滿足我國(guó)廣大人民群眾出行和運(yùn)輸?shù)闹匾煌ǚ绞剑覈?guó)鐵路建設(shè)取得了重大進(jìn)步，為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨氄莆砧F路車輛故障的檢查技術(shù)狀況，了解車輛輪對(duì)的靜態(tài)檢測(cè)技術(shù)以及動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)。關(guān)鍵詞 鐵道車輛；靜態(tài)檢測(cè)；動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車輛能夠保證正常運(yùn)行的最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)即為車輛輪對(duì)的正常工作，車輛輪對(duì)不僅會(huì)影響到車輛的荷載能力還會(huì)對(duì)車輛的通行速度和其他各個(gè)方面產(chǎn)生非常重

2、要的影響，因此對(duì)車輛輪對(duì)進(jìn)行故障易發(fā)生部位的分析以及總結(jié)輪對(duì)故障的各種檢測(cè)技術(shù)就顯得非常重要。輪對(duì)檢查技術(shù)作為確保鐵路車輛在運(yùn)行過(guò)程中重要的組成部分，必須引起高度的重視，否則，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的后果。1 輪對(duì)故障易發(fā)生部位以及檢測(cè)方法為了有針對(duì)性的進(jìn)行輪對(duì)的檢查和維護(hù)工作，減少在時(shí)間和金錢(qián)方面不必要的損耗同時(shí)也能夠降低安全事故的發(fā)生頻率，提高安全系數(shù)，就應(yīng)該及時(shí)對(duì)輪對(duì)容易發(fā)生故障的部位進(jìn)行研究和總結(jié)，這樣才能夠盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并使問(wèn)題及時(shí)得到解決，以免釀成大禍。為此，相關(guān)工作人員展開(kāi)了針對(duì)某一段鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的故障統(tǒng)計(jì)工作，并獲得以下發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，該運(yùn)輸路段每年因輪對(duì)發(fā)生故障而影響車

3、輛正常運(yùn)行的案例達(dá)到2812起之多，其中，包括486起車輪踏面損傷故障，252起輪輞裂損故障，1894起車輪輻板裂損故障，171起車輪各部磨耗過(guò)限故障以及其他因不同原因引起的各類故障9起。從以上發(fā)現(xiàn)中可以得知車輪輪對(duì)故障能夠嚴(yán)重影響到鐵路車輛的正常運(yùn)行，很容易引發(fā)安全事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，不但會(huì)對(duì)人民群眾的正常生活造成影響而且會(huì)對(duì)國(guó)家的利益和政府的形象造成威脅，因此，輪對(duì)故障問(wèn)題必須得到各方面的高度重視，及時(shí)將安全隱患扼殺在搖籃中，避免釀成大禍。為了對(duì)輪對(duì)故障進(jìn)行有效的控制，以便能夠有效提高列車的運(yùn)行質(zhì)量，必須對(duì)列車車輪故障檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。車輛輪對(duì)參數(shù)的測(cè)量方法主要包括兩大類，即靜態(tài)

4、檢測(cè)法和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法。靜態(tài)檢測(cè)法主要是針對(duì)車輛在檢修過(guò)程中進(jìn)行的測(cè)量工作。而動(dòng)態(tài)檢測(cè)法主要針對(duì)車輛在運(yùn)行過(guò)程時(shí)進(jìn)行的測(cè)量工作，通常也可以成為車輛輪對(duì)的在線測(cè)量工作。靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)主要包括以下幾個(gè)重要方面：1）便攜式測(cè)量方式。這種測(cè)量方式主要對(duì)輪對(duì)的幾個(gè)或者單一的幾何尺寸展開(kāi)測(cè)量工作，主要工具為各種傳感器。此類測(cè)量方法優(yōu)勢(shì)明顯出，不但操作簡(jiǎn)單而且方便使用，但是同時(shí)缺點(diǎn)也很突出，主要存在測(cè)量參數(shù)不夠全面和測(cè)量自動(dòng)化的程度較低等各種問(wèn)題，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)該結(jié)合具體情況進(jìn)行綜合性的考慮，及時(shí)地規(guī)避缺點(diǎn)，將該測(cè)量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大；2）接觸式自動(dòng)測(cè)量方式。這一測(cè)量方式能夠支起輪對(duì)并且推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，對(duì)

5、幾何尺寸的測(cè)量工作主要可以采用多種接觸式傳感器。此類測(cè)量方法存在著進(jìn)行接觸式的測(cè)量容易引發(fā)接觸式傳感器的毀壞；3）非接觸測(cè)量方式。這類測(cè)量方式主要采用CCD技術(shù)和激光傳感技術(shù)，不斷能夠?qū)崿F(xiàn)車輛輪對(duì)的在線測(cè)量工作，同時(shí)還具備非接觸和檢測(cè)速度快的優(yōu)點(diǎn)，因而可以被實(shí)際運(yùn)用到各種車輛輪對(duì)的檢測(cè)工作中去。2 輪對(duì)故障的靜態(tài)檢測(cè)技術(shù)我們已經(jīng)分析和總結(jié)了常見(jiàn)車輪輪對(duì)故障的發(fā)生位置和表現(xiàn)形式，針對(duì)不同故障的發(fā)生位置和表現(xiàn)形式需要有不同的處理方法，相關(guān)方面的檢查和維護(hù)人員應(yīng)該采取不同的檢測(cè)技術(shù)。車輛輪對(duì)靜態(tài)檢測(cè)技術(shù)能夠使鐵路車輛輪對(duì)被置于檢測(cè)檢修的過(guò)程中，使輪對(duì)脫離機(jī)車，并用相應(yīng)的檢測(cè)儀器或者裝置對(duì)其進(jìn)行測(cè)量工

6、作。具體的靜態(tài)檢測(cè)技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。2.1專用卡尺法目前國(guó)際上的卡尺法多采用LLJ-4型號(hào)的鐵路車輛車輪第四種檢查儀，這種檢查儀器在操作方面具有簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)，但是在另一方面也存在著很大的缺點(diǎn)，即其游標(biāo)讀數(shù)很容易受到測(cè)量者人為因素的影響，使其精確性受到干擾。2.2基于平行四邊形機(jī)構(gòu)的輪對(duì)自動(dòng)測(cè)量裝置該輪對(duì)自動(dòng)測(cè)量裝置主要以平行四邊形機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，能夠?qū)囕喬っ娴闹睆健⒉羵约澳ズ牡雀鞣N參數(shù)同時(shí)進(jìn)行測(cè)量。在較為理想的情況下，對(duì)系統(tǒng)中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量，并將平行四邊形機(jī)構(gòu)中測(cè)量尺的邊緣部分置于踏面滾動(dòng)圓上，此時(shí)，踏面滾動(dòng)圓與內(nèi)側(cè)面的距離保持為70毫米，踏面直徑即為測(cè)量尺與鋼軌之間的距離。使用

7、測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)車輪進(jìn)行測(cè)量，將理論波形通過(guò)激光位移傳感器記錄下來(lái)，能夠發(fā)現(xiàn)此理論波形呈現(xiàn)形式為梯形，之后便可進(jìn)行比較測(cè)量工作，可得出彈面任意點(diǎn)的直徑應(yīng)為：D被測(cè)j=D被測(cè)j+j。在此式子中，D被測(cè)j代表被測(cè)車輪踏面任意一點(diǎn)的直徑，D被測(cè)j代表標(biāo)準(zhǔn)車輪對(duì)應(yīng)點(diǎn)的直徑，j則代表被測(cè)車輪與對(duì)應(yīng)點(diǎn)直徑的差額。平行四邊形測(cè)量機(jī)構(gòu)上測(cè)量尺的平動(dòng)主要由三個(gè)參數(shù)的差值所引起，這一差值能夠直接通過(guò)激光位移傳感器測(cè)量得出。一旦檢測(cè)到踏面發(fā)生擦傷或者剝離的情況，那么測(cè)量尺便會(huì)發(fā)生相應(yīng)的移動(dòng)，且其移動(dòng)方式主要為局部移動(dòng)。經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)人員的進(jìn)一步分析，便可以獲取輪對(duì)踏面的擦傷深度、擦傷長(zhǎng)度以及剝離長(zhǎng)度等幾何尺寸。基于平行四邊形的輪對(duì)自動(dòng)測(cè)量裝置的測(cè)量周期為40s，且各個(gè)部分的測(cè)量誤差較小，能充分確保測(cè)量的精確性，輪徑保持在0.3mm以下，輪緣厚度的誤差保持在0.4mm以下，踏面磨耗的誤差保持在0.2m以下。在對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢修時(shí)，需要將車輪從機(jī)車上卸下，然后才能方便使用相應(yīng)的檢測(cè)儀器或者裝置展開(kāi)測(cè)量工作。3 車輛輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)技