1、一、概述 發(fā)電機在汽車上是按固定的傳動比由發(fā)動機驅(qū)動的，因此它的轉(zhuǎn)速完全由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速決定。汽車在行使中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是經(jīng)常改變的，致使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速也隨之改變。故發(fā)電機的電壓也必然隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化。這與用電設備和蓄電池充電要求電壓恒定相矛盾。因此，發(fā)電機必須具有調(diào)節(jié)電壓的裝置，以便當發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓，使電壓保持一定或保持在某一允許范圍內(nèi)，以防發(fā)電機電壓過高或者過低，燒壞用電設備，使蓄電池過充電或者使蓄電池充電不足。 交流發(fā)電機的硅二極管具有單向?qū)щ娞匦裕凶柚狗聪螂娏髯饔茫鼪Q定了蓄電池不可能向發(fā)電機放電而出現(xiàn)逆電流，所以無需設置逆電流截斷器；又因為交流發(fā)電機具有自身限

2、制輸出電流不超過最大值的能力，故也不必配用電流限制器，僅需要一個電壓調(diào)節(jié)器。 二、電壓調(diào)節(jié)器調(diào)壓的基本原理 由式(29)可得 U=1.35UL=2.34U U=Cn 式中：U是發(fā)電機輸出電壓；C是電機常數(shù)；n是發(fā)電機轉(zhuǎn)速；是磁極的磁通量；所以，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，要使電壓保持一定，只有相應地改變磁極的磁通，即當n增高時減少聲使電壓保持一定。而磁通聲的大小取決于磁場電流，所以在轉(zhuǎn)速變化時只要自動調(diào)節(jié)磁場電流就能使電壓保持一定。電壓調(diào)節(jié)器就是根據(jù)這一原理進行電壓調(diào)節(jié)。 三、FT61型雙觸點式電壓調(diào)節(jié)器 1結(jié)構(gòu) FT61型雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器用于東風EQl090型汽車上，其結(jié)構(gòu)原理如圖217所示。動

3、觸點在兩個靜觸點中間形成一對常閉的低速觸點K1，另一對常開的高速觸點K2,能調(diào)節(jié)兩級電壓，故稱為雙級觸點式。高速靜觸點與金屬底座直接搭鐵。對外只有點火(或“火線”、“電樞”、“A”、“S”、“+”)和磁場(或“F”)兩個接線柱。 低速觸點K1和加速電阻(助振電阻)R1、調(diào)節(jié)電阻(附加電阻)R2并聯(lián)；高速觸點K2與發(fā)電機激磁繞組并聯(lián)；溫度補償電阻R3串人磁化線圈電路中。另外還有電磁鐵芯，磁化線圈、活動觸點臂銜鐵，拉力彈簧等。 2工作過程 FT61型雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器與硅整流發(fā)電機相聯(lián)的原理電路如圖217所示。 1)閉合點火開關10，發(fā)動機不發(fā)動或者低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速很低，調(diào)節(jié)器火線

4、接線柱對地的電壓小于14V，電流流人磁化線圈3產(chǎn)生的電磁力不能克服彈簧4的拉力。所以低速觸點K1仍然閉合。 此時，由蓄電池向磁場繞組8提供勵磁電流，稱為他勵。 他勵電路為：蓄電池正極電流表A點火開關10調(diào)節(jié)器火線接線柱S靜觸點支架1低速觸點S1銜鐵2磁軛5調(diào)節(jié)器磁場接線柱F發(fā)電機F接線柱電刷和滑環(huán)磁場繞組8滑環(huán)和電刷發(fā)電機“-”接線柱搭鐵蓄電池負極。 發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)時，由于磁場電流由蓄電池供給，使轉(zhuǎn)子磁場增強，于是電壓很快升高。 2)發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，則磁場電流和磁化線圈中的電流均由發(fā)電機供給。 發(fā)電機自身向磁場繞組8提供勵磁電流，稱為自勵。自勵電流由發(fā)電機A端輸出

5、。 3)隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，當發(fā)電機電壓達到第一級調(diào)節(jié)電壓14V時，磁化線圈3的電磁力增強，克服彈簧拉力，將銜鐵2吸下，使K，打開，處于中間懸空位置。 此時磁場電路為：發(fā)電機正極A點火開關10調(diào)節(jié)器火線接線柱S加速電阻R1調(diào)節(jié)電阻R2調(diào)節(jié)器F接線柱發(fā)電機F接線柱磁場繞組8搭鐵。 由于磁場電路中串人了R1、R2使磁場電流減小，發(fā)電機電壓降低。 當發(fā)電機電壓下降而略低于工作電壓14V后，通過磁化線圈3的電流減小，電磁吸力減弱，S1在彈簧作用下重又閉合，R1、R2被短路，使磁場電流增加，發(fā)電機電壓再度升高。 當發(fā)電機電壓升至略高于工作電壓14V時，S1又被打開，處于懸空位置，如此重復上述過程。發(fā)電機

6、電壓又降低。如此重復，S1不斷振動，使發(fā)電機電壓保持在一級調(diào)壓值14V上工作。 4)發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時，即使S1打開，串入R1、R2因其阻值較小，發(fā)電機電壓仍會繼續(xù)升高，此時電壓升到二級調(diào)壓值14.5V，因電磁吸力遠遠大于彈簧彈力，使S2閉合。S2閉合，磁場繞組的兩端均搭鐵而短路，于是發(fā)電機電壓急劇下降。與此同時，磁化線圈吸力減小，銜鐵又使活動觸點處于懸空位置，S1、S2均打開，磁場電路中又串入R1、R2，電壓到又升高。如此重復，S2不斷振動開閉，使發(fā)電機電壓保持在二級調(diào)壓值14.5V穩(wěn)定工作。 四、FT111型單觸點式電壓調(diào)節(jié)器 FT111“型電壓調(diào)節(jié)器是由上海實業(yè)交通電器有限公司生產(chǎn)的一種具

7、有滅弧系統(tǒng)的單級觸點式電壓調(diào)節(jié)器，它可有效地克服普通單級觸點式電壓調(diào)節(jié)器觸點易產(chǎn)生火花迅速燒蝕的缺點，適用于任何12V、300W500W內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機。其結(jié)構(gòu)及線路如圖218所示。 FT111型電壓調(diào)節(jié)器是在傳統(tǒng)單級觸點式電壓調(diào)節(jié)器的基礎上增加了一個由二極管VD、扼流線圈L2和電容C組成的VDL、C觸點滅弧系統(tǒng)。其滅弧原理可用圖219說明。 當發(fā)電機電壓達到規(guī)定值時，磁化線圈L1使觸點打開，于是調(diào)節(jié)電阻R2和加速電阻R1串入磁場電路，使磁場電流急劇減小，結(jié)果在磁場繞組中產(chǎn)生了很高的自感電動勢，其感應電流可 通過二極管VD、扼流線圈L：構(gòu)成回路，起到續(xù)流作用，保護了觸點。另外，在觸點兩端通過L2并聯(lián)一電容器，用來吸收自感電動勢也減小了觸點火花。 上述