1、 DB42/T 5592013 DB42湖北省地方標準DB 42/T 10142014城鎮道路土壤固化劑穩定混合料基層技術規程Urban road soil curing agent stabilized mixture road base technical specification2014-07-02發布2014-11-18實施湖北省質量技術監督局湖北省住房和城鄉建設廳發布0 DB42/T *2014前 言本標準按照GB/T 1.1-2009標準化工作導則 第一部分：標準的結構和編寫給出的規則起草。本標準由武漢市政工程設計研究院有限責任公司提出。本標準由湖北省住房和城鄉建設廳歸口管理。本

2、標準主編單位：武漢市政工程設計研究院有限責任公司本標準參編單位：湖北中固科技股份有限公司、武漢中固新材料有限公司、長江航道規劃設計研究院。本標準主要起草人員： 蔣 樂、侯浩波、黃又清、張 偉、周 俊、孫愛國、張 炎、王文學、周 旻、王煥新、黃緒全、孫 杰、孫 琪、唐正濤、張 威、吳 超。本標準執行過程中如有意見或建議，請寄送武漢市政工程設計研究院有限責任公司（地址：武漢市漢口常青路40號，郵政編碼：430023）。26引 言根據湖北省質量技術監督局省質量技術監督局關于下達2012年湖北省地方標準項目計劃的通知（鄂質監標201350號）的要求，由武漢市政工程設計院有限責任公司會同有關單位經廣泛調

3、查研究、專題論證的基礎上，全面總結了近年來湖北地區固化類道路基層設計、施工經驗，充分吸納了成熟的新技術、新工藝、新材料的應用成果，借鑒國內相關標準、規范，在此基礎上制訂本規范，充分體現安全、經濟、環保、可持續發展的理念。本文件的發布機構提請注意，聲明本文件時，可能涉及到“4.1土壤固化劑”與“土壤固化劑強度及技術指標”相關的專利的使用。本文件的發布機構對于該專利的真實性、有效性和范圍無任何立場。本專利持有人已向本文件的發布機構保證，愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款和條件下，就專利授權許可進行談判。該專利持有人的聲明已在本文件的發布機構備案。相關信息可以通過以下聯系方式獲得：專利持有人：武漢

4、中固新材料有限公司；地址：武漢市武昌區友誼大道198號。請注意除上述專利外，本文件的某些內容仍可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。目 次1 范 圍12 規范引用性文件13 術語和定義24 原材料34.1 土壤固化劑34.2 粉煤灰34.3 土34.4 集 料34.5 水45 混合料55.1 配合比55.2 最佳含水量和最大干密度55.3 性能指標66 基層結構設計77 施 工97.1 準備工作97.2 配 料97.3 含水量要求107.4 拌 和107.5 攤鋪107.6 碾 壓117.7 養 生127.8 冬季施工127.9 雨季施工138 質量管理及檢查驗收148.1

5、主控項目148.2 一般項目148.3 驗 收15附錄A 土壤固化劑檢測標準17附錄B 本規程用詞說明19條文說明20DB42/T 101420141 范 圍1.0.1 為貫徹執行國家相關技術規范與標準，統一土壤固化劑（HAS）穩定混合料修筑道路基層和底基層的設計、施工及驗收標準，做到技術先進，經濟合理，環保節能，制訂本規程。1.0.2 本規程適用于城鎮道路土壤固化劑（HAS）穩定混合料基層和底基層的設計、施工及驗收。1.0.3 土壤固化劑（HAS）穩定類基層與底基層設計、施工及驗收除應符合本規程外，尚應符合國家現行的有關標準規定。1.0.4 土壤固化劑（HAS）穩定類道路基層與底基層設計、施

6、工應符合環境保護的有關規定。2 規范引用性文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件、僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 50123-1999 土工試驗方法標準JGJ 63-2006 混凝土用水標準CJJ 1-2008 城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 37-2012 城市道路設計規范CJJ 169-2012 城鎮道路路面設計規范CJJ/T 59-94 柔性路面設計參數測定方法標準CJ/T 3073-1998 土壤固化劑3 術語和定義3.0.1 土壤固化劑 soil curing agent以粒化高爐

7、礦渣、粉煤灰等工業固體廢棄物為主要原材料，加入適量的石膏、激發劑及少量母料按照一定配比混合磨細制成的水硬性灰渣膠凝材料。3.0.2 基層 road base直接位于瀝青面層下、用高質量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質量材料鋪筑的應力擴散層。3.0.3 底基層 road subbase直接位于瀝青路面基層下、用質量較次材料鋪筑的次要承重層或直接位于水泥混凝土路面基層下、用質量較次材料鋪筑的輔助層。3.0.4 土壤固化劑穩定混合料 soil curing agent stabilized mixture 土壤固化劑、集料或粉煤灰或土（粉質土、砂、粘土）按一定比例混合，加入適量

8、的水（通常為最佳含水量），經拌和、攤鋪、壓實及養生形成的膠結質結構。當其抗壓強度滿足路面基層要求時，該膠結質結構為土壤固化劑穩定混合料道路基層。4 原材料4.1 土壤固化劑4.1.1 土壤固化劑符合行業標準土壤固化劑（CJ/T 3073-1998）的質量要求，土壤固化劑（HAS）產品性能指標檢測應符合附錄A的有關規定。4.1.2 土壤固化劑穩定混合料道路基層的土壤固化劑（HAS）強度等級不得低于附錄A中的要求。4.2 粉煤灰4.2.1 粉煤灰化學成分中的SiO2+Al2O3總量宜大于70%；細度（45um方孔篩）篩余不大于45%，在溫度為700800的燒失量宜小于或等于10%。當燒失量大于10

9、%時，應做試驗，當其混合料強度符合要求時方可采用。4.2.2 SiO2+Al2O3總量和燒失量符合要求的新排放或陳年堆積的粗顆粒和細顆粒粉煤灰均可采用。4.3 土4.3.1 土的塑性指數（用100g平衡錐測定）宜為1012，并不得小于6或大于25。當土的塑性指數小于6或大于25時，應采取壓實混合料或粉碎土團粒措施。4.3.2 土的有機質含量（重量比）應小于8%。硫酸鹽含量（重量比）宜小于0.8%。4.3.3 土的檢測方法應符合現行國家標準土工試驗方法標準GB/T 50123的有關規定。4.4 集 料4.4.1 集料系指碎石、礫石、砂礫、含泥集料、高爐礦渣和穩定的鋼渣等材料。集料的壓碎值、抗壓強

10、度與適用范圍，應符合表4.4.1的規定。集料壓碎值的試驗方法應符合本規程附錄A的規定。表4.4.1 集料壓碎值、抗壓強度與其適用范圍壓碎值（%）抗壓強度（MPa）使用范圍303.0快速路和主干路的基層353.0次干路、支路的基層和快速路、主干路的底基層402.5次干路、支路的底基層注：碎石、礫石、砂礫、高爐礦渣和鋼渣用壓碎值，碎磚用抗壓強度。4.4.2 混合料中集料的最大粒徑不應大于37.5mm，碎石、礫石或高爐礦渣、鋼渣集料級配要求符合表3.4.2的規定。表4.4.2 混合料中集料級配范圍篩孔尺寸mm通過質量百分率（%）砂礫或碎磚碎石或礫石鋼渣或礦渣次干路及以下道路快速路主干路次干路及以下道

11、路快速路主干路快速路、主干路、次干路及以下道路37.510010010031.585100100901001009510019.06585851007290819860859.5507055754868527050704.75355539593050305040602.36254527471838183827471.18173517351027102720400.601027102562082010300.0755205155205155204.5 水4.5.1 符合混凝土用水標準（JGJ63）規定。宜采用清潔的地面水、地下水、自來水或PH值大于6的水。5 混合料5.1 配合比5.1.1 土壤

12、固化劑穩定混合料道路基層材料的配合比，應根據所用材料按目標配合比和生產配合比兩階段進行設計，由試驗段試驗資料決定生產配合比。當受條件限制或做試驗有困難時，可參考表5.1.1選用。表5.1.1 土壤固化劑穩定混合料推薦配合比（%）序號集料粉煤灰粉、砂、粘土土壤固化劑適用范圍A7481-152046底基層B74811520-46基層、底基層C9496-46基層、底基層注：土壤固化劑劑量是土壤固化劑質量占混合料干質量的百分率。5.1.2 土壤固化劑穩定混合料采用集中廠拌時，實際施工采用的土壤固化劑摻量宜在室內試驗確定的劑量基礎上增加0.5%。5.2 最佳含水量和最大干密度5.2.1 土壤固化劑穩定混

13、合料的最佳含水量和最大干密度應通過重型擊實儀試驗方法確定。5.2.2 當不便用現有的試驗儀器和試驗方法準確測定時，可按下列公式（5.2.1、5.2.2）計算： （5.2.1） （5.2.2）式中 混合料最大干密度（kg/m³）； 折減系數，一般用0.98；G 集料毛體積密度（kg/m3）；M 土壤在混合料中占總干重的百分數；P 集料在混合料中占總干重的百分數； 混合料中粉煤灰或粉、砂、粘土的最大干密度（kg/m3）；n 土壤固化劑在混合料中占干重的百分數； 混合料最佳含水量（%）； 混合料總干質量（g）；W1 混合料最佳含水重（g）；W2 集料面干飽和含水重（g）。5.3 性能指標5

14、.3.1 土壤固化劑穩定混合料7d齡期抗壓強度應符合表5.3.1的規定，強度試驗的平行試驗最小試件數量，不得低于6組。表5.3.1 混合料7d齡期抗壓強度（MPa） 道路種類層位快速路和主干道次干路支路基層3.02.52.0底基層2.51.5注：試件在溫度20±2和濕度大于95%條件下，7d的飽水抗壓強度。5.3.2 土壤固化劑穩定混合料回彈模量設計參數值應符合表5.3.2的規定。表5.3.2 抗壓回彈模量設計參數值（Ec）混合料Ec（MPa）使用范圍A600800底基層B8001000中基層、底基層C10001200上基層、底基層配料條件表中各種類混合料的配合比，應符合本規程第5.

15、1條的規定養生條件與齡期試件在溫度20±2和濕度大于95%條件下，養生90d齡期6 基層結構設計6.0.1 土壤固化劑穩定混合料道路基層結構的設計應符合現行行業標準城市道路設計規范(CJJ 37)及城鎮道路路面設計規范（CJJ 169）的有關規定，并進行技術經濟比較，以確定選用合理的基層。6.0.2 土壤固化劑穩定混合料道路基層材料的回彈模量、彎拉強度等設計參數應結合實際情況進行測定。柔性路面測試方法可按現行行業標準柔性路面設計參數測定方法標準CJJ/T 59進行；剛性路面測試方法可按柔性路面測試方法進行。6.0.3 土壤固化劑穩定混合料道路基層應符合下列要求：1 應具有足夠的強度、

16、剛度2應具有足夠的水穩定性和抗沖刷能力；3應具有較小的收縮性4與面層結合良好6.0.4 路基經常處于潮濕和過濕狀態的路段，以及在季節性冰凍地區產生冰凍危害的路段應設置墊層。墊層宜采用砂礫或碎石墊層，含泥量不應大于5%。6.0.5 土壤固化劑穩定混合料道路基層的瀝青路面結構組合典型模式及其使用范圍可按表6.0.5選用。表6.0.5 瀝青路面結構組合典型模式及其使用范圍城市道路瀝青路面等級種類瀝青面層厚度（cm）土壤固化劑穩定混合料道路基層厚度（cm）基層底基層快速路和主干路根據計算確定1518（C）1518(A、B、C)次干路1518（B、C）1518(A、B、C)支路1518（A、B、C）注：

17、括號內代號為適用范圍，詳見本規程表5.1.1，（1518）代表一層厚度。6.0.6 土壤固化劑穩定混合料道路基層的水泥混凝土路面結構組合模式及其使用范圍可按表6.0.6選用。表6.0.6 水泥混凝土路面結構組合典型模式及其使用范圍城市道路水泥混凝土路面等級種類水泥混凝土面層厚度（cm）土壤固化劑穩定混合料道路基層厚度（cm）快速路和主干路根據計算確定1518（C）次干路1518（B、C）支路1518（A、B、C）注：（1518）代表一層厚度。6.0.7 為保證瀝青面層與土壤固化劑穩定混合料道路基層結合緊密牢固，基層上應設置透層油和下封層，透層油瀝青可用乳化瀝青，下封層可選用稀漿封層或同步碎石封

18、層。6.0.8 土壤固化劑穩定混合料道路基層結構厚度一般不小于15cm。6.0.9 對快速路和主干路等交通量較大的道路，應在面層與土壤固化劑穩定混合料基層之間加鋪連接層，連接層宜為瀝青碎石混合料。7 施 工7.1 準備工作7.1.1 新建道路路床質量應符合現行行業標準城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1）的有關規定。7.1.2 舊路加鋪混合料時，舊路上泥土雜物和松散集料等應清理干凈。干燥路段需用水潤濕。局部坑槽應修補夯實。7.1.3 備料可分為路床備料和集中備料兩種。在城鎮道路中使用土壤固化劑穩定混合料材料，宜集中備料。7.1.4 各種原材料應根據工程進度所需要數量預先準備好，并取樣試驗

19、，其規格與品質應符合要求。7.1.5 濕排粉煤灰含水量大于40%時應堆高瀝水，干排粉煤灰應加水潤濕，其含水量均宜保持在25%35%，并應防止雨淋或粉塵飛揚。7.1.6 路面基層大規模施工前，應進行現場試驗段施工，通過試驗段施工，確定施工材料虛鋪系數及相關施工技術參數，試驗段施工長度不宜小于150m。7.2 配 料7.2.1 配料可按照下列三種方法進行：1 質量法適用于快速路和主干路的基層混合料配料施工。根據混合料質量比、一次拌和混合料總干質量和各種材料含水量，計算出各種原材料濕質量，然后按各濕料質量稱料摻配成混合料。2 體積法適用于拌和少量混合料。根據混合料質量比、各種原材料濕松密度和含水量，

20、換算為體積比，用容器按比例量取各種原材料摻配成混合料。3 層鋪法適用于機械路拌法拌合混合料。根據混合料質量比和最大干密度、各種原料濕松密度和含水量及混合料壓實層厚和壓實度等數據，計算各種原料松鋪厚度，以此控制各層原材料攤鋪厚度。7.2.2 根據原材料含水量變化，應隨時計算調整各種材料用量。7.3 含水量要求7.3.1 施工中，當混合料含水量小于最佳含水量時，應適量加水。加水量和加水次數應根據當時氣候條件和原材料含水量而定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。7.3.2 機械廠拌宜用壓力噴頭加水。機械路拌宜用灑水車或其他灑水工具將水均勻噴灑。7.3.3 混合料中水分過多時應晾曬風干，使含水量

21、接近最佳含水量。7.3.4 混合料的加（或減）水量應根據混合料濕重、實際含水量和最佳含水量等數據計算。7.4 拌 和7.4.1 混合料應采用機械拌和，拌和均勻的混合料應卸至儲料場（或倉）待運。在裝運混合料過程中，發現有離析現象時，應用裝載機翻拌均勻后，再運至工地攤鋪。混合料應做到隨拌和，隨運輸、隨攤鋪、隨壓實。7.4.2 混合料從拌和均勻到壓實，不宜超過3h。應按當班施工長度計算用料量，宜采用專用攤鋪機械攤鋪。7.5 攤鋪7.5.1 土壤固化劑穩定混合料基層松鋪系數宜由試鋪決定，亦可采用表7.5.1中數值。表7.5.1 土壤固化劑穩定混合料松鋪系數人工攤鋪機械攤鋪1.41.61.21.47.5

22、.2混合料宜機械攤鋪，一臺攤鋪機的寬度不宜大于8米，對超寬路段采用兩臺攤鋪機錯位攤鋪，用燙平板立即整型，若出現缺料時，應及時補料。攤鋪過程中多臺運料車在攤鋪機前200300米備料等待，確保攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷攤鋪。7.5.3 當采用人工整型時，應采用鍬和耙，并應先將混合料鋪平，用路拱板進行初步整型，再用履帶拖拉機初壓12遍后進行第二次整型。7.5.4 在整型過程中，嚴禁通行任何車輛，并應由人工配合消除粗、細集料的離析。土壤固化劑穩定混合料攤鋪整型后，應封鎖交通，并應在最佳含水量時及時進行壓實。7.6 碾 壓7.6.1 應根據路寬、壓路機的輪距、壓實功能不同，制定碾壓方案。7.6.2 土

23、壤固化劑穩定混合料基層每層壓實厚度應根據壓路機械的壓實功能決定，并不得小于15cm。若采用振動力大的重型振動壓路機碾壓時，每層壓實厚度可增至20cm。7.6.3 人工攤鋪整型的混合料應先用68t兩輪壓路機、輪胎壓路機或相似設備在基層全寬內進行預碾壓。直線段應由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段應由內側路肩像外側路肩碾壓。碾壓12遍后，再用1215t三輪壓路機或振動壓路機壓實。7.6.4 機械攤鋪整型的混合料可直接用1215t三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機壓實。當用振動壓路機時，應先靜壓后再振動碾壓。7.6.5 用兩輪壓路機碾壓時，每次應重疊1/3輪寬；用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊1/2輪寬。

24、碾壓速度：光輪壓路機宜為3040m/min；振動壓路機宜為60100m/min，均應碾壓至混合料基層表面無明顯輪跡。7.6.6 土壤固化劑穩定混合料道路基層壓實度應達到設計要求，當設計無規定時，應符合表7.6.6的規定：表7.6.6 不同道路類型壓實度規定 道路類型層位快速路和主干路次干路和支路基層98%96%底基層96%94%7.6.7 土壤固化劑穩定混合料道路基層的壓實厚度、寬度、坡度、標高和平整度應符合設計要求和本規程質量檢驗及驗收的要求。7.6.8 初壓時應設人跟機，檢查基層有無高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補處應翻松灑水再鋪混合料壓實。當基層混合料壓實后再找補時，應在找補處挖深

25、810cm，噴撒適量的水分后，再及時壓實成型。不得用貼補薄層混合料找平。7.6.9 在碾壓中出現“彈簧現象”時，應即停止碾壓，將混合料翻松晾干、或加集料、或加土壤固化劑，重新翻拌均勻，再進行壓實。碾壓時若出現松散、堆移現象，應適量灑水，再翻拌、整平、壓實。7.6.10 當工作間斷或分段施工時，橫向接縫的設置要求為：人工攤鋪的混合料在接縫處留23m不進行碾壓。后一段搭接施工時，前段留下未壓部分，應再加部分土壤固化劑重新拌和，平整后與后一段一起碾壓。機械攤鋪的混合料在接縫處的一側，用方木或鋼模板緊靠混合料，方木或鋼模板的高度應與混合料的壓實厚度相同并做好側向支撐，壓路機將混合料末端碾壓密實。養生結

26、束后，在后一段搭接施工前，拆除支撐木（或板）。7.6.11 基層施工應避免縱向接縫。當分幅施工時，縱縫應垂直相接，不得斜接。7.6.12 在有檢查井、緣石等設施的城市道路上碾壓混合料，應配備火動夯等小型夯壓機具；對大型碾壓機械碾壓不到或碾壓不實之處，應進行人工補壓或夯實。7.6.13 壓路機或汽車不得在剛壓實或正在壓實的基層上轉彎、調頭或剎車。7.7 養 生7.7.1 壓實成型并經檢驗符合標準的土壤固化劑穩定混合料基層，應保持潮濕狀態下養生，不應過濕或忽干忽濕。養生期的長短應根據環境溫度而定，當環境溫度在20以上時，不得少于7d；當環境溫度在520時，不得少于14d。7.7.2 養生灑水應分次

27、均勻灑布，并應為養生期內保持混合料基層表面潤濕為度，不得有薄層積水。不得用水管直接對基層表面沖水養生。7.7.4 在混合料基層上鋪筑瀝青面層或其他結構時，應對基層表面進行一次檢查和清掃。發現局部變形、松散和污染，應及時修補清理。并宜適量灑水，保持基層表面潤濕。7.7.5 土壤固化劑穩定混合料基層應在達到設計規定的強度后，方可在其上鋪筑瀝青面層或其他結構層。在規定養生期內基層提前達到設計強度時，可在基層上鋪筑瀝青面層或其他結構；當超過養生期，基層仍未達到設計強度時，應延長養生期限。7.7.6 土壤固化劑穩定混合料底基層的養生，可在下層混合料壓實后，采取立即覆蓋上層混合料或原材料的方式進行。7.7

28、.7 控制或減少以至消除土壤固化劑穩定混合料基層裂縫，可采用下列措施：1 控制混合料基層碾壓含水量，使其小于最佳含水量；2 重視混合料基層初期濕治養生。7.7.8 提高混合料早期強度可采用下列措施：1 摻加混合料總干重0.51.5%的工業用液堿溶液或其它早強劑；2 混合料應在碾壓成型最低含水量的情況下壓實，其最低含水量宜小于最佳含水量的1%。7.8 冬季施工7.8.1 土壤固化劑穩定混合料基層宜選擇有利的季節施工。當日平均氣溫低于5時，不宜施工。遇冬、雨期等特殊情況，應結合工程實際情況，制定專項施工方案，并經審批程序批準后實施。7.8.2 土壤固化劑穩定混合料基層冬季施工措施應符合本規程第7.

29、9.1條要求，但外摻材料用量應取高限，并應增加固化劑劑量12%，也可采用氯鹽降低混合料冰點。7.8.3 在非重冰凍地區，路段水文條件很好，壓實混合料從結凍至解凍工程中，不因外力作用（如行車、凍脹等）而使結構受到破壞；低溫時采用土壤固化劑類材料施工，應符合下列規定：1 在次干路和支路上可鋪筑混合料墊層、底基層和基層；2 在快速路和主干路上可鋪筑混合料墊層和底基層。7.9 雨季施工7.9.1 雨季施工應集中力量分段施工，各段土基應在下雨前碾壓密實。對軟土地段或低洼之處，應在下雨前先行施工。路床應開挖臨時排水溝。7.9.2 因下雨造成土基濕軟地段，可采取晾曬、換土或摻加土壤固化劑、集料等措施處理。雨

30、天及雨后應封閉交通。7.9.3 粉煤灰、土等原料一次備料不宜太多，并應大堆存放，材料堆周圍應設排水溝。7.9.4 土壤固化劑穩定混合料應邊拌和，邊攤鋪，邊壓實。對已攤鋪好的混合料，應在下雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實。對已攤鋪好尚未碾壓的混合料遇雨時，雨后應封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進行拌和壓實。基層分層施工時，應在下雨前鋪壓墊層，并應防止雨水浸入土基。8 質量管理及檢查驗收8.1 主控項目8.1.1 原材料質量檢驗符合下列要求：1 土壤固化劑符合本規程中4.1的要求；2 粉煤灰符合本規程中4.2的要求；3 土符合本規程中4.3的要求；4 集料符合本規程中4.4的要求。8.1.

31、2 基層、底基層的壓實度應符合下列要求：1 城市快速路、主干路基層大于或等于98%，底基層大于或等于96%。2 其他等級道路基層大于或等于96%，底基層大于或等于94%。檢驗數量：每1000m2每壓實層抽檢1點。檢驗方法：環刀法和灌砂法。8.1.3 基層、底基層試件作7d無側限抗壓強度，應符合設計要求。檢查數量：每2000m2抽檢1組。檢驗方法：現場取樣試驗。8.2 一般項目8.2.1 表面應平整、堅實、無粗細骨料集中現象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。8.2.2 土壤固化劑穩定混合料基層及底基層允許偏差應符合表8.2.2的規定。表8.2.2 土壤固化劑穩定混合料基層及底基層

32、允許偏差項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數中線偏位（mm）20100m1用經緯儀測量縱斷高程（mm）基層±1520m1用水準儀測量底基層±20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值底基層159152153寬度（mm）不小于設計規定+B40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準儀測量9154156厚度（mm）±101000m21用鋼尺量8.3 驗 收8.3.1 開工前，施工單位應會同建設單位、監理單位研究確認土壤固化劑穩定混合料道路基層在項目中相應所屬的分項工程。土壤固化劑穩定混合料道路基層

33、檢驗單位應以1km長的路段為檢驗單位或以每天完成的段落為檢驗單位。8.3.2 工程施工質量應按下列要求進行驗收：1 工程施工質量應符合設計文件的要求和相關專業驗收規范的規定.2 參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格。3 工程質量驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行。4 隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監理工程師和相關單位人員進行隱蔽驗收，確認合格，并形成隱蔽驗收文件。5 監理工程師應按規定對涉及機構安全的試塊、試件和現場檢測項目，進行平行檢測、見證取樣檢測并確認合格。6 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行。7 承擔復驗或檢測的單位應具有相應資質的獨立第三方。8 工程的

34、外觀質量應由驗收人員通過現場檢查共同確認。8.3.3 檢驗批合格質量應符合下列規定：1 主控項目的質量應經抽樣檢驗合格；2 一般項目的質量應經抽樣檢驗合格：當采用計數檢驗時，除有專門要求外，一般項目的合格點率應達到80%及以上，且不合格點的最大偏差值不得大于規定允許偏差值的1.5倍；3 具有完整的施工原始資料和質量檢查記錄。8.3.4 竣工后外形的檢查數量與允許誤差應符合下列規定：1 竣工后外形的檢查數量與允許誤差應符合表8.1.5的規定。但其中厚度算術平均值下置信限不應小于設計厚度減均值誤差（如城市快速路及主干路路面基層為設計厚度減8mm）；其中寬度算術平均值下置信限不應小于設計寬度。2 算

35、術平均值的下置信限應按下式計算：式中： 算術平均值；s 標準差；n 檢查樣本數量； t分布表中隨自由度和保證率（或置信度）而變的系數。對城市快速路及主干路應取保證率99%，對城市次干路及支路可取保證率95%。3 厚度和寬度檢查后，應按下式計算平均值和標準差s：式中： 每次檢查所得的值；N 檢查樣本數量。附錄A 土壤固化劑檢測標準A.1 技術要求A.1.1 燒失量：燒失量5.0%；A.1.2 細度：80um方孔篩余5%，45um方孔篩篩余不得超過20%；A.1.3 比表面積：比表面積350m2/kg；A.1.4 凝結時間：初凝時間45min，終凝時間10h；A.1.5 安定性：用沸煮法檢驗必須合

36、格；A.1.6 干縮率：28天干縮率0.10%；A.1.7 強度：土壤固化劑（HAS）強度按抗壓強度和抗折強度來劃分，各齡期強度均不得低于下表A.1.7的數值。表A.1.7 土壤固化劑標號抗壓強度MPa抗折強度MPa3天7天28天3天7天28天H400010.032.52.55.5A.2 試驗方法A.2.1 燒失量:按GB/T 176進行。A.2.2 細度:按GB/T 1345進行。A.2.3 比表面積:按GB/T 8074進行。A.2.4 凝結時間和安定性:按GB/T 1346進行。A.2.5 干縮率:按JC/T 603進行。A.2.6 壓蒸安定性:按GB/T 750進行。A.2.7 強度:

37、按GB/T 17671進行。但土壤固化劑（HAS）進行膠砂強度檢驗的用水量按0.45水灰比或膠砂流動度不小于180mm來確定。當流動度小于180mm時，須以0.01的整倍數遞增的方法將水灰比調整至膠砂流動度不小于180mm。膠砂流動度試驗，除膠砂制備按外，操作方法按GB/T 2419進行。A.3 檢驗規則A.3.1 組批及取樣土壤固化劑出廠前按同品種、同標號編號取樣。每一編號為一取樣單位。取樣方法按GB 12573進行，當散裝固化劑運輸工具的容量超過該廠規定出廠編號噸數時，允許該編號的數量超過取樣規定噸數。取樣應有代表性。可連續取，亦可以從20個以上不同部位取等量樣品，總數至少12kg。A.3

38、.2 出廠土壤固化劑出廠土壤固化劑應保證出廠強度等級，其余技術要求應符合本標準的有關要求。A.3.3 試驗報告當用戶需要時，生產廠家應在土壤固化劑發出日起11天內，寄發土壤固化劑品質試驗報告。試驗報告中應包括除28天強度以外的各項試驗結果。28天強度數值，應在土壤固化劑發出日起32天內補報。A.3.4 廢品與不合格品1 廢品凡初凝時間、安定性中任一項不符合本標準規定時，均為廢品。2 不合格品凡燒失量、細度、終凝時間中任一項不符合本標準規定或低于產品強度等級的指標均為不合格品。附錄B 本規程用詞說明B.0.1 為便于在執行本規程條文時分別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1 表示很嚴格，非

39、這樣做不可的正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”。2 表示嚴格，在正常情況下，均應這樣做的正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”。3 表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣做的正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。B.0.2 條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為“應按執行”或“應符合要求(或規定)”。湖 北 省 地 方 標 準城鎮道路土壤固化劑穩定混合料道路基層技術規程DB42/T 10142014條文說明前 言城鎮道路土壤固化劑穩定混合料基層技術規程DB42/T 10142014經湖北省質量技術監督局、湖北省住房和城鄉建設廳2014年*月*日以湖北省住房和城鄉建設廳第

40、*號公告批準發布。本規程的主編單位是武漢市政工程設計研究院有限責任公司，參加單位是湖北中固科技股份有限公司、武漢中固新材料有限公司、長江航道規劃設計研究院。為便于廣大設計、施工、科研、院校等單位有關人員在使用本規程是能正確理解和執行條文規定，城鎮道路土壤固化劑穩定混合料基層技術規程編制組按章、節、條順序編制了本規程的條文說明，供使用者參考。在使用中如發現本條文說明有不妥之處，請將意見函寄武漢市政工程設計研究院有限責任公司（地址：武漢市漢口常青路40號；郵政編碼：430023）。目 錄1 范 圍232 規范引用性文件233 術語和定義234 原材料245 混合料246 基層結構設計247 施 工

41、258 質量管理及檢查驗收251 范 圍1.0.1 中華人民共和國城鎮建設行業標準土壤固化劑CJ/T 3073-1998頒布并執行已16年了，目前國內土壤固化劑在工程建設施工中已得到了廣泛的應用，在湖北省城鎮道路建設中，土壤固化劑已成功應用于道路基層、底基層施工中，土壤固化劑CJ/T 3073-1998已不能滿足目前城鎮道路基層的建設需要，本規程對土壤固化劑應用于城鎮道路基層的設計、施工、驗收等內容進行了重新編寫，對加強城鎮道路土壤固化劑穩定混合料基層的設計、施工水平、質量安全生產管理具有重要意義。1.0.3 闡明了本規程在施工應用中與其他標準、規范的關系于銜接原則。2 規范引用性文件本章主要

42、列出了本規程編寫過程中引用的規范性文件、參考標準，所引用標準的最新版本不影響本規程的使用。3 術語和定義本章給出的術語及代號，是本規程有關章節所引用的。本規程的術語是從本規程的角度賦予其涵義的，但涵義不一定是術語的定義。同時還分別給出了相應的推薦性英文。3.0.1 規定了HAS土壤固化劑的基本原材料及生產方法，該材料為粉劑固體。土壤固化劑的固化機理歸納總結起來，可以概括為物理力學過程、化學過程和物理化學過程等三大過程。物理力學過程：土體的基本單位在外力的作用下，彼此靠近，從而減少土體的孔隙率，增大密實度，降低滲水性。化學過程：土壤固化劑在固結土壤的過程中，其本身組分發生的化學反應、土體與土壤固

43、化劑中的某些組分發生的反應等，其中土體與土壤固化劑中的某些組分發生的反應是土壤固化劑區別于一般膠凝材料的最重要指標，即所謂的“同相或類同相”固結反應（化學成分相類似的兩種或兩種以上的礦物混合在一起，在一定條件下，一種礦物晶體內一種組分的構造單位能以不同比例和另外礦物晶體中一種組分的構造單位相互置換而不改變其礦物晶體結構，重新生成的礦物在常溫下能夠穩定存在。）。物理化學過程：主要指土壤顆粒與土壤固化劑中各組分的吸附過程，包括物理吸附、化學吸附和物理化學吸附。傳統水泥主要通過物理包裹、本身的水化反應來提高集料的強度，為降低水泥包裹面積，集料中的含泥量應嚴格控制在5%以下，而土壤固化劑可以與土壤（包括土壤類性質的細粒料）發生“