1、土木工程認識實習總結生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知 識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加工程施工 工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基 礎。今天找總結網給大家為您整理了土木工程認識實習總結【三篇】，希望對大家有 所幫助。土木工程認識實習總結一、前言 生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知 識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一 個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順 利完成了六周的實習

2、任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。二、工程概況工程名稱：西三期西二里小區二期工程 工程地點：北京市海淀區西三旗 建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程咨詢 有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第 三十四項目部計劃開工日期：2020年7月20日計劃竣工日期：201X年12月15日本 工程為一個群體工程，共包括 5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和 12#地下車庫以及 11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2, 8#樓建筑面 積為 28293.4m2， 5#樓、8#樓均

3、由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層， 地下一層為設備層，地上 18 層及局部 19層閣樓為住宅 ;配樓地下二層為設備層，地下 一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結 構為全現澆剪力墻結構 ; 配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2地下一層為自行車庫，地上為 14層帶躍層住宅；建筑總高度為 44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2,地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為 5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口

4、、人防出入口及變電站，地下車庫戰 時為 6 級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架 - 剪力墻結構。由于 北京地區每年 6 月 15 日到 9 月 15 為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文 件，本工程從 6 月 10 日進入汛期。三、實習內容3.1 、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體 操作，現作簡要概述如下：3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須 進行技術交底并填寫技術交底記錄。3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫施工日志。工程經理應記錄并保存一份詳 細的施工日志。施工日志的內容包括以下幾個方面

5、：當天施工部位、該部位的施工人 數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法 或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題 等。3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和 施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開工程例會，總結上周 的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工 總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每 道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽

6、認后，由項目質檢員復查、檢驗合 格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道 工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼 施工前必須填寫砼澆灌申請。3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃合同變更管 理部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后 出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄， 報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可

7、繼續施工。3.1.8 由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每 天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。3.2 、施工技術的具體操作3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項 / 分部工程開 工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此， 我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交 底。實習期間具體編寫了樓板管道洞封堵、地下車庫基坑回填、空調洞打 孔、肥槽回填等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺編寫樓板管道洞封堵技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這 一部分內容

8、在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞， 其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行 技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到八形，如圖：再安裝模板 （ 采用木 膠板） ，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及 管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對 于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或 用膨脹螺栓與主體連接 （ 剔鑿洞口成到八形 ），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊 接長度5d,其后操作程序與一般情況相同。而地下車庫基坑回填技術交底的編寫 主要運用了土力學的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的 有機質含量、干密度以及含水率的測定,同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來 控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,但嚴禁出現橡皮土現象,保證基 礎的承載能力以及沉降度。經過六周的生產實習,感受深刻。在施工技術上,實際操作以理論知識為基礎, 但又比理論知識更具有靈活性和