1、工程建設項目時間管理摘要：本文提出項目時間管理的過程和時間管理在工程建設項目中的重要性,并在此基礎之上分析了時間管理知識領域控制的關鍵路徑法、計劃評審技術、甘特圖、里程碑系統。關鍵詞：時間管理，關鍵路徑法，計劃評審技術，甘特圖，里程碑1、項目時間管理過程項目時間管理是為了確保項目最終按時完成進行的一系列管理過程。“按時、保質地完成項目”是每一位項目經理最希望做到的,但工期拖延的情況卻時常發生,因而合理的安排項目時間是項目管理中的一項關鍵內容。它的目的是保證按時完成項目,合理分配資源,發揮最佳工作效率。它的主要工作包括定義項目活動、任務、活動排序、每項活動的合理工期估算、制定項目完整的進度計劃、

2、資源共享分配、監控項目進度等。項目時間管理的基本過程包括：(1)活動定義。為了得到工作分解結構中規定的可交付物,必須執行一系列的活動;對這些活動的識別以及歸檔的過程就叫作活動的定義。它涉及開發一個更詳細的WBS(工作分解結構),以此明確解釋并理解所有待開展的工作。(2)活動排序。也稱為工作排序,是確定設計項目各工作之間的依賴關系,并形成文檔。包括各種評審活動以及判定它們之間的依賴關系。(3)活動資源估計。通過雇傭、租憑、購買等手段獲得資源的途徑來估算項目活動使用的資源類型(人力資源、機器設備、作業場所等)。(4)活動歷時估算。是項目制定計劃的一項重要工作,它直接關系到各事項、各工作網絡事件的計

3、算合完成整個項目任務所需要的總時間。用對一項活動完成要求工作期來表示。(5)制定進度表。是計劃決定項目開始和結束的時間。最終的目標是產生一個確實可行的項目進度,從項目時間方面上提供對項目進度監控的基礎支持。制定進度計劃的依據是:項目網絡圖、活動歷時估算、資源要求和假設、可用資源描述、日歷、約束條件、超前和滯后時間。 (6)進度控制。依據項目進度計劃對項目實際情況進行控制,使項目能過按時完成。有效進度控制的關鍵是監控項目的實際進度,及時、定期地將它與計劃精度進行比較,并立即采取必要的糾正措施。2、時間管理在工程建設項目中的重要性大多數項目不是成本超支，就是進度拖延，更有甚者兩者兼有。而造成工程建

4、設項目實施失敗的原因,包括了項目管理九大知識領域(整體、范圍、時間、成本、質量、風險、人力資源、溝通、采購管理)的各個方面。在分析項目進度與項目預算產生偏差的原因中,我們不難看出進度安排的準確程度比成本估計的準確程度更重要。對于成本估計的偏差,軟件產品可以考重新定價或者大量的銷售來彌補成本的增加,但如果程度計劃不能得到實施則會導致市場機會的喪失或者用戶不滿意,而且也會使成本增加,因此,在考慮進度安排時要把人員的工作量與花費的時間聯系起來,合理的安排工作量,利用進度安排的有效分析方法來嚴密監視項目的進度情況,才能使項目的進度不被拖延。因此在工程建設項目中項目時間管理顯得尤為重要,是項目管理中的一

5、項關鍵內容。3、時間管理知識領域控制的方法 項目時間管理的內容包括確保項目準時完工所必需的一系列管理過程和活動。這些項目進度管理的過程和活動既相互影響,又相互關聯,每個過程和活動都需要項目經理和項目團隊付出一定的努力,盡管這些過程與活動在理論上是分階段的,而且各階段都是界限分明的,但是在實際的項目實施和管理中,它們優勢相互交叉和重疊的。因而要保證項目順利進行,就要采用先進的技術方法,科學地安排與控制項目進度,保障項目目標和經濟利益的實現。項目的成功依賴于良好的進度安排和控制。在項目計劃工作的基礎上,根據一定的科學方法和程序編制的進度計劃可以對項目周期做出比較準確的預測,可以作為進行項目控制的依

6、據,也可以作為評價不同方案從而使項目資源得到有效利用手段。項目控制與項目計劃有很大的共同性,以此項目計劃的方法也可以用項目控制。進行項目進度控制的具體方法有以下幾種:3.1關鍵路徑法(CPM)關鍵路徑法是進行進度安排最常用的網絡技術之一,利用這一技術可直接地表示所有的項目工作的順序及相互之間的依賴關系,能夠將各種分散而繁雜的數據加工處理成項目管理所需的信息便于人員進行時間及人力、物力等其他資源的分析和配置,幫助制定折中的進度。為了縮短工起,在一般來說就需要增加費用,但是它們之間的關系也會隨活動性質而變化。計劃費用采用初始日程實施全部活動的日期計劃,由該初始日程出發,縮短計劃的步驟可以歸納如下:

7、(1)找出關鍵路徑。(2)找出關鍵路徑上單位時間為用斜率最小的割線(單個活動或活動組)。(3)按其費用斜率,制定將步驟(2)找出的最小割線的活動或活動組所需時間縮短到極限的日程。(4)在步驟(3)中縮短日程后,計算其費用的增加額。(5)將步驟(3)得到的新日程在返回到步驟(1)。(6)如果所有割線的費用斜率在步驟(2)都是無窮大,則停止繼續縮短。縮短可以進行到以特急所需時間實施所有活動時的計劃完成時間為止。3.2 計劃評審技術(PERT)計劃評審技術主要用于不確定性因素多而復雜的項目,這類項目經常需要反復研究和反復認識,具體到某一個工作環節是,因事先不能估計需要的時間,而只能推測完成時間的范圍

8、。利用計劃評審技術,可以把每一個項目活動的不確定性及對完成該活動的信息因素加進去,從而給出更有價值的信息。計劃評審技術最通常采用三點估計的方法,在估計所需時間,計算下屬三個值:(1)正常所需時間m(2)樂觀估計時間a(3)悲觀估計時間b此時,期望值D=1/6(4m+a+b)所謂樂觀估計是指全部活動進展順利,而且活動時間能壓縮到最短的推斷時間,即所需時間以達到在不能縮短的程度。相反,悲觀估計時間是必須考慮由于各種不利因素需要延長時間的估計值。3.3甘特圖甘特圖也稱橫道圖或條形圖,是一種能有效顯示行動時間規劃的方法,主要用于項目計劃和項目進度安排。甘特圖把計劃和進度安排兩種職能結合在一起,縱向列出

9、項目活動,橫向列出時間跨度。每項活動或實際的完成情況用橫道線 表示,橫道線還顯示了每項活動的開始時間和終止時間。甘特圖是通過代表工作任務的條形圖在實踐坐標軸上的點位和跨度來直觀地反映工作任務的各種有關時間參數。通過條形圖的不同圖例特征(如實心條、空心條等)來反映工作任務的不同狀態。通過箭線來反映工作任務與其他工作之間的邏輯關系。通過將在同一個項目進度計劃甘特圖中顯示實際進展情況與計劃進展情況的對比,可以直觀清楚地對比實際進度和計劃進度之間的差距,并作為控制計劃的定制依據。3.4里程碑系統里程碑系統又稱為關鍵日期表,它是最簡單的一種安排和控制工具。所謂里程碑系統,實際上就是根據項目的具體情況確定

10、的重大而關鍵的項目活動。每個里程碑代表一個關鍵事件,以下時間通常是里程碑系統表示的關鍵事件。在項目實施過程中,以下事件通常是里程碑系統表示的關鍵事件:(1) 項目主要階段的結束日期；(2) 主要分項工程的完成日期；(3) 主要合同的授予日期；(4) 主要設備的交貨日期；(5) 實施條件準備就緒日期；(6) 整個項目的完工日期；(7) 保證項目的完工日期。這些關鍵事件綜合了各種因素,針對事件本身對項目的重要活動而言,它可能在網絡圖的關鍵路徑上,也可能不再關鍵路徑上。4、結束語在傳統行業如本例工程項目實行項目管理已經較為普遍,正在逐步完善,只有對信息系統集成項目實施項目管理,才能規范項目需求,降低

11、項目成本,縮短項目工期,保證信息工程質量。 工程管理項目覆蓋學科廣,專業性強，集成各部分之間的關系錯綜復雜,那么如何有效的組織進行項目管理,是決定項目成敗的關鍵。而時間管理是項目管理中的關鍵,對項目進展的控制至關重要要。通過確定、調整合理的工作排序和工作周期,時間管理在滿足項目時間要求的情況下,使資源配和成本控制達到最佳狀態。信息化集成企業通過科學的項目管理體系指導時間進度管理,可優化企業管理,提高企業的核心競爭力。以下結合工程建設案例說明項目管理在工程項目中的重要性。近年來，作為基礎產業的交通產業獲得了高速發展，其中高速公路增長極快。隨著高速公路項目規模的日益擴大，建設內容越來越多，建設速度

12、越來越快，項目組織管理形式成為決定項目成敗的關鍵。特別是進入競爭激烈的時代，高速公路項目面臨越來越多的國際競標，這敦促學習現代項目管理方法與國際項目管理的通用做法。本案例以繞城高速公路項目為例，依據現代項目管理理論，結合項目實際，說明了對高速公路工程項目按照項目模式進行管理的國際通用做法的一般過程，本案例的特點是介紹了國際上按照項目管理的思路對高速公路項目進行管理的規范做法。本案例的主要內容有：項目背景，項目范圍描述，項目的進度計劃安排，項目資源計劃，項目費用計劃，項目質量計劃與質量保證，項目管理組織形式，項目風險計劃及項目控制管理過程等，應用的主要方法工具有：里程碑，工作分解機構（WBS），

13、甘特圖，責任分配矩陣，網絡計劃技術，資源（費用）負荷圖，資源（費用）累積圖，掙值分析法等。（一）：項目背景為了不影響市內交通及郊縣交通，并給當地交通帶來便利，工程指揮部決定臨時修改設計方案，使高速公路繞城而行。該工程合同段全長4.15km，工程位于河南省清河市郊區。合同工期為27個月，總投資5000萬元，2003年1月開工。本項目工程量巨大，施工難度也很大，4.15km高速公路全線六車道，全封閉，全立交。工作范圍包括借土填方、中橋、國道涵洞、路面及防護、排水等分項工程。本項目工程量大，施工難度也很大，工作范圍包括借土填方、中橋、國道涵洞、路面及防護、排水等分項工程。該工程具有技術性強、規模大、

14、不穩定因素度等特點。由于施工現場位于市郊，可能會給當地人民群眾的生活帶來不便，所以在項目施工時，還要注意處理好這方面的關系。本工程項目由江油高速公路建設公司承接。江油公司主要從事高速公路的新建、改建工程，瀝青、水泥路面工程，大中型橋梁工程和其他交通設施建設工程等。江油公司是國家重點企業，公司人才素質高，資金實力雄厚，經營管理規范。立足省內，面向全國，走向世界，規范運作，高速高效，爭取把繞城高速公路建設工程建成優質工程。（二）：項目范圍確定1：項目目標與項目描述江油公司在接到該項目后，首先分析了本項目的主要目標，認為其主要目標有以下三點：（1） 成果。建成繞城高速公路工程，全長4.15km，包括

15、借土填方64萬立方，中橋5座，國道涵洞9座，路面111000平方米，防護、排水60000立方米。（2） 工期要求。時間從2003年1月1日到2005年3月25日，共27個月工作時間。（3） 成本目標。項目總投資為5000萬元人民幣。（4） 安全目標。無人員傷亡及重大責任事故。另外，公司還確定了該項目的輔助目標如下：（1） 搞好項目團隊建設。通過項目實施，提高團隊成員專業水平和管理能力，為公司鍛煉和培養一支高素質的項目團隊。（2） 展示公司的良好形象。通過與客戶的成功合作，向社會和客戶宣傳和展示公司整體形象，進一步提高公司知名度，為后續項目打下基礎。（3） 提高質量保證水平。通過項目的實施，進一

16、步團隊項目管理能力，為整體質量保證能力的持續提高探索經驗。（4） 建立緊密型分包方。通過項目實施，進一步建立長期穩定的緊密型的合格分包方，為今后合作奠定基礎。工程項目描述，如表1所示。 項目描述表1項目名稱繞城高速公路工程項目項目目標完成項目建設費用：5000萬元交付物通過驗收的高速公路交付物完成準則在保證施工質量的前提下，按時完成，并且不突破施工預算工作描述根據合同規定，完成路基、路面、橋梁及構造建設工作規范交通部標準、地方標準及設計要求所需資源估計施工中人、機、物總投入約5000萬元最高人力負荷約為600人/天重大里程碑項目開工2003.1.1.結構工程完工竣工驗收備注務必確保項目的進度目

17、標項目負責人審核意見同意簽字柯禮平日期2003年1月1日2：項目重大里程碑項目組綜合考慮上級指揮部的統一安排、繞城高速公路的特點和以往的項目經驗確定本項目對實施進度有重要影響的關鍵事件和完成時間，以便對項目的重要階段活動實施監控，保證項目按計劃實施，見圖1 圖1重大里程碑3：項目工作分解結構進行工作分解的主要目的和作用如下:(1) 保證項目結構的系統性及完整性，建立完整的項目保證體系。(2) 通過結構分解，把項目分解下來，使項目的概況和組成明確、清晰、透明，便于觀察者觀察、了解和控制整個項目；也可以反過來分析可能存在的項目目標的不明確性。(3) 便于管理者預見理想型的組織和相應的責任體系，以及

18、與目標的協調，從而使項目形象透明，便于管理者控制。(4) 有利于劃分各單元和項目相關者之間的界限，便于進行項目分解。(5) 便于網絡的建立和分析，有利于項目的控制。 本項目組在進行工作結構分解時，以項目目標體系為指導，使用頭腦風暴法，盡可能多的挖掘項目的工作單元，然后通過分析和總結，對該施工項目進行分解。圖2是對各工作進行編碼。繞城高速公路工程項目100工程驗收170附屬工程160路面工程150土方工程140結構工程130施工準備120施工規劃110人員設備進場121資料驗收171排水工程161路面底基層151清表141橋梁下部結構工程131圖樣審核111路面面層153路面基層152路基填筑1

19、43土方運輸142涵洞工程133橋梁上部結構工程132材料采購123三通一平122防護工程162交付物驗收172施工組編制112 圖2項目工作分解結構及編碼4.項目工作責任矩陣分配 項目組依據項目目標和組織結構等特點，綜合考慮設備資源及人力資源、技術水平和項目管理經驗等情況，按照項目計劃和工作描述所涉及的人員、部門及所應負的責任，采用項目責任矩陣的形式將分解的工作任務落實到有關部門或個人，并明確他們在組織工作中的關系和地位。如下表2所示： 工作責任矩陣分配表2代碼WBS項目經理技術部施工部質量部采購部計劃部111圖樣審核JFCCCC112施組編制PFCCCC121人員設備到場JCFCCC122

20、三通一平PFCCC123材料采購PCCCFC131橋梁下部結構PCFJCC132橋梁上部結構PCFJCC133涵洞工程PCFJCC141人員清表PFJC142土方運輸PFJCC143路基填筑PCFJCC151路面底基層PCFJCC152路面基層PCFJCC153路面面層PCFJCC161排水工程PCFJCC162防護工程PCFJCC171資料驗收PFCCC172交付驗收物PFCCC備注：J監督；P批準；C參與；F負責。（三）項目組織結構 目前公司組織采用職能式組織模式，設有總經理辦公室、綜合計劃部、人力資源部、財務部、技術部、工程部、采購供應部、質量管理部、交通設備廠、橋梁機械廠等。為確保繞城

21、高速公路工程項目的完成，總經理決定成立繞城高速公路項目部，項目部采用項目組織結構，實行項目經理負責制，項目經理直接對總經理負責。 本項目部確定的組織結構，經總經理審定，如圖3所示：公司總經理項目經理橋梁項目部項目辦公室涵洞項目部土方項目部路面項目部排水及防護項目部質量安全部財務部施工作業隊土方作業隊路面作業隊橋梁及涵洞作業隊機電工程作業隊附屬工程作業隊 圖3繞城高速公路項目組織結構（四）項目進度計劃 在制定項目進度計劃之前，項目部首先須確定項目各項工作的先后順序。工作排序的確定涉及到各工作之間相互關系的識別和說明，項目各工作執行的安排需要遵守工作之間的先后關系。工作先后關系分為邏輯掛關系和組織

22、關系兩種，其確定的原則是先邏輯關系，后組織關系。通過分析，本項目的進度甘特圖如圖4所示。圖4項目進度甘特圖（五）項目人力資源計劃 項目部根據工作分解結構WBS和工作進度甘特圖以及可能獲得的人力資源對已獲得資料（施工圖樣）、統計工程量，通過專家判斷和執行國家相關法規及本行業地區頒布有關施工定額進行分析，結合相似工程參考資料，確定本工程需要的人力資源為管理人員、各工種施工人員。根據分析得出該項目人力資源需求負荷圖，如圖5所示；累積圖如圖6所示： 人力資源計劃情況表3代碼人物名稱資源名稱資源數量/人工期/天工作量/人工日ADC=AD111圖樣審核工程師1015150112施工組編制工程師101515

23、0121人員設備進場管理人員2015300122三通一平工程師5015750123材料采購管理人員1015150131橋梁下部結構工程技術工人20015030000132橋梁上部結構工程技術工人30015045000133涵洞工程技術工人16015024000141清表技術工人2030600142土方運輸技術工人10030030000143路基填筑技術工人10030030000151路面底基層技術工人50603000152路面基層技術工人50603000153路面面層技術工人50904500161排水工程技術工人100606000162防護工程技術工人2006012000171資料驗收工程師2

24、015300172交付驗收物工程師1015150附加項目管理管理人員204809600圖5人力資源負荷示意圖6人力資源累積示意（六）項目費用計劃 根據工作分解結構WBS和各類人力資源需求計劃、項目所需各種資源價格分析，結合本項目具體情況及人力資源供需狀況、與業主簽訂的有關合同規定，通過行業地區頒布的有關定額基價、法規等資料分析，參照市場價格水平，對人力資源經過充分評估后，確定了各種人力資源單價，如表5所示。以及項目的費用負荷圖和項目的累積費用曲線如下圖7和圖8所示。資源費用表4工作代碼資源數量/人工期/天工作量/人工日費率元/人工日人力費用/元材料費/元總費用/元ADC=ADFG=CFHI=G

25、+H1111015150100150001500011210151501001500015000121201530080240001000001240001225015750806000010000700001231015150801200030000031200013120015030000601800000500000068000001323001504500060270000040000006700000133160150240006014400003000000444000014120306006036000200000236000142100300300006018000002500

26、000430000014310030030000601800000300000048000001515060300060180000250000026800001525060300060180000400000041800001535090450060270000200000022700001611006060006036000030000003360000162200601200060720000185000025700001712015300100300003000017210151501001500015000項目管理20480960012011520009310002083000 圖7費用負荷示意 圖8費用累積示意（七）項目風險管理 項目部通過調查以前類似項目所經歷的風險，分析本項目可能遇到的風險，對風險進行分析，并提出應對計劃，規定風險監控程序。表6為繞城高速公路的風險識別、風險評估和風險應對計劃。風險監控將以此為依據，貫穿于項目全過程進行有效的控制和調整。 風險應對計劃表5風險種類風險內容影響結果風險概率影響程度應對措施工期風險1：環境：氣候、水文條件2：設計變更3：資金不到位4：拆遷用地不到位工期延遲高低中中高高高高路基雨季施工縮短工作段，做好排水措施。橋梁構筑物冬季施工要做好