1、公路邊坡柔性防護系統構件說明成都市清江絲網廠中華人民共和國交通行業標準 公路邊坡柔性防護系統構件JT/T 528-2004 一、背 景在人類不懈地與自然災害抗爭的過程中，人類也在不斷的提高抵御自然災害的能力，解決巖崩、滑坡、泥石流、雪崩等自然災害只有兩種思路：一是阻止危石滾落或泥砂下滑，必須把山體加固；二是對滾落的危石和下滑的泥砂進行攔截，把危石泥砂拒之在建筑群體之外，使建筑群體不受沖擊。邊坡柔性防護系統是以鋼絲繩網為主要特征構件，以覆蓋(主動防護系統)和攔截(被動防護系統)兩種基本形式來防治各類坡面地質災害和爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統。它是一種集構件設計與加工、系統配置設計與定型

2、、現場設計選型、現場布置與施工設計的系統化技術。自1995年邊坡柔性防護系統技術引入我國以來，已經在多個工程中得到應用，解決了傳統邊坡防護措施難以解決的難題。其可靠的安全保障性、施工的快速標準化和利于環保等綜合技術經濟優勢，及其新穎而巧妙的防護觀念和設計思想使邊坡柔性防護技術有著很好的推廣應用前景。交通行業標準公路邊坡柔性防護系統構件JT/T 528-2004是根據交通部交科教發2002531號文“關于下達2002年交通標準化補充計劃的通知”中的計劃編號JT2002-136項的要求制定的。二、邊坡柔性防護系統的構成邊坡柔性防護系統的類型邊坡柔性防護系統從防護原理和目的上可以分為主動防護系統和被

3、動防護系統兩類。·主動防護系統                    ·被動防護系統主動防護系統采用錨桿和支撐繩固定方式將鋼絲繩網和鋼絲網覆蓋在具有潛在地質災害的坡面上，從而實現坡面加固或限制落石運動范圍的一種邊坡柔性防護系統。 主動防護系統的構成 主動防護系統的常見規格及其構成、功能見下表。各種規格的主動防護系統也可根據設計要求的不同進行構成的調整。型 號基本構成 防 護 功 能WF邊沿（上沿）

4、鋼絲繩錨桿+支撐繩+鋼絲繩網+縫合繩 柔性防護圍護網，限制大塊落石的運動范圍、部分抑制崩塌的發生WF-A同WF同WF，能滿足更長的防腐壽命要求，但不適合于體積大于1m3大塊落石防護JG系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+鋼絲繩網+縫合繩+孔口凹坑+張拉 柔性防護主動加固系統，主要抑制崩塌、風化剝落及坍塌的發生，限制局部或少量落石運動范圍JG-A預應力鋼筋錨桿+高強鋼絲網+孔口凹坑+縫合繩同JG，能滿足更長的防腐壽命要求，但其加固能力僅為JG的7080%左右，不適合于體積大于1m3大塊孤危石加固被動防護系統      采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲繩網

5、在坡面上形成柵欄形式的攔石網，從而實現攔截落石的一種邊坡柔性防護系統。其功能是攔截和堆存坡面落石 被動防護系統的構成被動防護系統的一般規格及其構成、功能見表2。各種規格的被動防護系統也可根據設計要求的不同進行構成的調整。表2 被動防護系統型號基本構成特征防護能量，kJPD-025    鋼柱，帶減壓環的12雙支撐繩和16“1”字形上拉錨繩（每跨3個減壓環），12側拉錨繩（單繩），DO/08/250型鋼絲繩網，8縫合繩250PD-050  鋼柱，帶減壓環的16雙支撐繩和14“人”字形上拉錨繩（每跨6個減壓環），16側拉錨繩（單繩），DO/08/200型鋼絲繩網，8縫

6、合繩 500PD-075  鋼柱，帶減壓環的18雙支撐繩和16“人”字形上拉錨繩（每跨10個減壓環），18側拉錨繩（單繩），DO/08/150型鋼絲繩網，8縫合繩750邊坡柔性防護系統的適用范圍以鋼絲繩網為主要構成特征的柔性防護系統，可以用于邊坡的崩坍、坍塌、落石、坍滑、風化剝落、碎落和泥石流等坡面以坡面或淺層破壞為特征的坡面地質災害以及雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害防護中。在國外這些用途都有應用，比如日本的富士山旅游公路邊坡大量使用了邊坡柔性防護系統來控制邊坡表面火山堆的松散殘跡物的塌落、運動和保護游人的安全。但是在國內迄今為止邊坡柔性防護系統還主要用作危巖和崩坍落石地質災害

7、的防護，如我國內昆鐵路鹽津段邊坡落石防護工程等。三、主要構件的主要技術指標要求鋼絲繩網1材料與規格1) 鋼絲繩的質量要求應符合制繩用鋼絲（GB/T8919）的要求；其中鋼絲繩的鍍鋅量應符合GB/T8919表6中 B類鍍鋅鋼絲繩的要求，其公稱抗拉強度不小于1770MPa，最小斷裂拉力不小于40KN(8mm鋼絲繩)或不小于20KN(6mm鋼絲繩)。2)根據用途不同其菱形網孔邊長一般為300，250，200，150，120，100mm。網目邊長誤差不大于20mm。3)成品網塊規格一般為4×4/2、5×3/4/5/6m，也可根據設計要求調整網塊尺寸。4)鋼繩網的編制 鋼繩網的編制應

8、滿足以下要求：上下交錯編織；編制成網的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現象；交叉節點處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接, 不得遺漏，鋼繩露出搭接件長度至少為10mm；編網時扣壓件和搭接件用機械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網的形狀平整、繩不得有打結明顯扭曲現象。 5) 搭接件一般采用普通軟純鋁管，長度不小于35cm，外徑不大于3cm，壁厚不小于3mm。 6) 鋼絲繩網交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8m。 7)編網用扣壓件的材質、結構尺寸和壓接工藝必須保證其拉滑力（抗錯動能力）不小于5kN，拉脫落力不小于10kN。鋼絲網宜采用由直徑不小于2.2mm的熱鍍鋅鋼絲編制

9、的，網孔為50mm×50mm的鋼絲網。鋼絲應滿足一般用途低碳鋼絲（GB/T 343）的要求。鋼 柱鋼柱根據被動系統的不同高度采用不同規格的工字鋼(或H型鋼)加工而成。鋼柱的高度與系統高度相同。不同高度工字鋼的最低規格要求見表3。當采用H型鋼時，可參照表4進行換算。表3 不同高度的鋼柱的型號要求 系統高度，m234567工字鋼型號16161820b22b22b工字鋼的尺寸、外型、重量及允許偏差應符合熱軋工字鋼尺寸、外型、重量及允許偏差（GB/T706）的各項技術要求。 對于H型鋼，其抗彎強度指標應不低于相應的工字鋼。鋼柱表面應采用防腐措施。一般采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8m。當采

10、用H型鋼時，標準給出了H型鋼與工字鋼的換算關系。 基座及連接件基座為鋼柱的定位座，為鋼結構件。連接件用于實現鋼柱和基座間鉸連接的構件。鋼柱的基座及連接件的防腐要求應不低于與其連接的鋼柱的防腐性能。鋼柱的基座及連接件的結構見圖3。 鋼柱的基座及連接件減壓環（消能器）1根據與其相連的鋼絲繩直徑不同和設計能量分別采用不同型號的減壓環（消能器），減壓環（消能器）一般有三種型號，見表5。表5 減壓器（環）的規格 規 格ABC吸收能量能力>，KJ30501102減壓環（消能器）的啟動荷載應介于與其相連的鋼絲繩斷裂拉力的10%70%，其臨界形變載荷不小于50KN。 3減壓環管徑mm，壁厚3mm，環狀外

11、徑448mm，如圖4。4消能器采用用熱軋鋼板制作，其質量應符合碳素結構鋼和低合金結構熱軋薄鋼板及鋼帶（GB/T 912）的技術要求，表面鍍鋅防銹，鍍鋅層厚度不小于8m。 縫合繩縫合繩宜采用不小于8鋼絲繩。鋼絲繩應滿足制繩用鋼絲（GB/T 8919）的要求。支撐繩橫向支撐繩宜采用不小于16鋼絲繩；縱向支撐繩宜采用不小于12鋼絲繩；設置雙層鋼絲繩網的區域縱橫支撐繩均宜采用不小于16鋼絲繩。支撐繩所用鋼絲繩的質量要求與鋼絲繩網相同，也應符合制繩用鋼絲（GB/T8919）的要求。鋼絲繩錨桿 宜采用雙股形式的不小于16鋼絲繩錨桿，其長度應不小于2m。質量檢驗各種五金和標準件按相關的標準進行檢驗

12、。主要構件質量檢測方法可參照公路邊坡柔性防護系統（JT/T528-2004）的相關規定執行。 四、邊坡柔性防護的設計計算 一）邊坡柔性防護技術的設計步驟與內容邊坡柔性防護系統作為一種標準化、定型化的防護系統，其設計工作主要是根據現場地形地貌條件、坡面潛在災害特征、施工條件、工期要求、臨近建筑物運營狀況、后期維護條件、投資控制、景觀要求等綜合因素，進行合理的選型和現場布置設計。一般程序為：設計前的準備工作選定主動還是被動防護系統選定型號現場布置或施工圖設計。 邊坡柔性防護系統設計前應做好的準備工作包括：收集或測繪防護區的地形圖，橫斷面圖；在防護區域進行地質勘察；調查危石的位置、幾何特性及分布范圍

13、；分析落石可能出現的形態及運動方式；歷史落石情況的調查等。根據準備工作收集調查到的資料和信息，分析防護系統在該防護區域應用的經濟性、安全性及施工可能性，在此基礎上根據現場條件和計算分析選擇防護類型，進行現場布置或施工圖設計。主動防護系統的設計主要包括以下步驟和設計內容： 1）選擇合適的錨桿，通過計算確定錨桿長度和布置方式；2）確定支撐繩及縫合繩的直徑、長度及其固定方式； 3）選用鋼絲繩網的規格，確定其層數；4）格柵規格的選定及其聯結方式。被動防護系統的設計主要包括以下步驟和設計內容：1）根據落石的計算動能選擇防護系統型號； 2）根據計算落石的彈跳高度，確定防護系統的高度,3） 根據能有效而經濟

14、地攔截落石的原則，確定防護系統設置的位置； 4）確定防護系統的布置方式，即確定防護系統的長度與系統走向；5） 選擇合適的鋼柱、柔性錨桿、基座、連接件等構件，計算確定鋼柱間距； 6） 通過分析確定基座及系統的鉛直方位；必要時應采用防傾倒螺桿； 7） 拉錨系統的設計；8） 選擇和確定合適的支撐繩、減壓環、鋼絲繩網、縫合繩、格柵等相應配套設施的型號及規格。 典型的邊坡柔性被動防護系統設計見圖6。五、邊坡柔性防護系統的施工與安裝 邊坡柔性防護技術由輕型化的標準金屬部件構成，其施工安裝僅需要少量機具和作業人員進行標準部件的積木式快速裝配，以錨桿作業為主的前期基礎施工量非常少。1主動防護系統的施工與安裝主動防護系統的主要施工步驟為：清除或就地臨時處理坡面防護區域內的浮土及浮石；放線測量確定錨桿孔位，對于標準主動防護系統，需在每一個孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑；按設計