1、湖南現代物流職業技術學院畢 業 論 文（設計）題目： 淺析我國便利店物流配送系統的優化 專 業： 物 流 管 理 班 級： 物 管 0802 班 學號：學生姓名： 譚 錠 指導老師： 張 良 2010年 12月 8日目 錄摘要3一、我國便利店配送系統的現狀3（一）物流配送的基礎落后，現代化程度低3（二）盲目建設物流中心造成企業資源的浪費4（三）配送功能不完善，統一配送率低4二、連鎖便利店物流配送特點分析4三、連鎖便利店物流配送系統優化措施4（一）優化連鎖便利店采購訂貨系統51改變連鎖便利店傳統訂貨模式52改變連鎖便利店每次訂貨的單位53適當延長訂貨響應時間6（二）構建多層次的高效配送網絡結構6

2、四、總結6參 考 文 獻7致 謝7淺析我國便利店物流配送系統的優化【摘要】：連鎖便利店經營效率的高低在很大程度上取決于其產品配送效率的高低。本文就我國便利店發展現狀以及現有配送系統的結構模式存在的問題，從連鎖便利店的采購訂貨模式以及物流配送系統構建等方面提出了改進方案，旨在提高我國連鎖零售業的物流配送管理水平。【關鍵詞】：便利店 配送系統 優化 整合一、我國便利店配送系統的現狀隨著我國連鎖企業大規模擴張，對物流配送的需求越來越強烈，要求也越來越高。我國便利店業同國際先進的連鎖便利店業相比，在物流配送上仍存在以下不足：（一）物流配送的基礎落后，現代化程度低目前，我國連鎖便利店配送中心的功能主要表

3、現為倉儲和運輸，其物流基礎設施落后，現代化程度低，各種軟硬件設施仍處于半人工狀態，沒有體現出物流配送中心的整體現代化和管理現代化，同國外以機電一體化、無紙化為特征的自動化、現代化配送相比仍有相當大的差距，不適合現代連鎖經營對配送物流需要的發展。（二）盲目建設物流中心造成企業資源的浪費目前，全國共有700多家連鎖公司，除了較大型的連鎖公司外，一些店鋪數量少、規模不大的小型連鎖企業也在籌建配送中心，以期實現100的商品由自己的配送中心配送。一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小必然造成負債過多、回收期長，反過來又影響連鎖企業的發展。同時，社會上又有相當數量的倉庫、車輛等設施在閑置

4、，形成了投資上的重復、浪費。（三）配送功能不完善，統一配送率低配送中心是集諸多功能于一體的物流中心，尤其強調功能的協調和一體化。配送中心的主要功能如進貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲存保管功能、配送功能、信息處理功能等，在相應的專業公司沒有充分發展之前，必然全部由配送中心自身來承擔，否則難以體現物流配送的優勢。而目前，我國的大部分連鎖零售業的物流配送中心，只充當著倉庫與運輸中轉站的角色，缺乏對商品的深加工能力，限制了配送商品的品種。我國的配送中心數量龐大，然而配送業務量很低卻是一個普遍現象，無法達到經濟配送規模。據統計，目前連鎖業的統一采購、集中配送率遠未達到規定標準，多數企業的集中配送僅達

5、到30。而在國外配送率一般都會在8090。配送效率的低下使規模效應很難發揮出來。二、我國便利店物流配送特點分析便利店的物流要求與工業物流有著十分顯著的差別。由于連鎖便利店企業的快速擴張、布點分散以及其特有的產品經營策略，它們的物流配送一般呈現了商品的多品種、小批量、高配送頻率、多配送點、適時快速配送等特點，具體概括如下。一是高頻率配送：連鎖零售的店鋪多，訂單頻率高，同時有時間要求，便利店一般要求一天送貨兩次。二是拆零：供應商大包供貨，配送時需要根據店鋪的訂貨量進行拆零、分揀。三是適時快速配送：商品新增汰換頻率高，生鮮食品保值期較短。以上這些特點使得連鎖便利店的物流配送活動十分復雜，通常要求做到

6、五個Right, 即以最少的成本，在正確的時間（Right Time），正確的地點（Right Location），正確的條件（Right Condition），將正確的商品（Right Goods）送到正確的顧客（Right Consumer）手中。三、連鎖便利店物流配送系統優化措施由于零售連鎖業態的特點，連鎖便利店的庫存商品只在貨架上有少量的存貨，因而需要高頻率小批量的送貨來避免貨架缺貨，而且隨著零售連鎖便利店企業規模的擴大，配送規模擴大，經營品種增多，因此，以高效率小批量為前提的高水平配送需要使庫存集約化，需要最大限度地追求連托架、貨架、散貨都能高效率快速處理的機械化、自動化、信息化的物

7、流設施，同時也為了追求低成本物流戰略。因而，連鎖便利店的物流配送系統必須從內部的訂單管理系統至外部的配送管理系統進行優化。（一）優化連鎖便利店采購訂貨系統連鎖便利店采購的商品小部分由供貨商直送，絕大部分由物流配送中心配送。因此基于物流能力的提升與物流成本的降低，基于配送中心與連鎖便利店的物流一體化整合的目標，連鎖便利店的采購訂貨模式就需要進一步改進。1改變連鎖便利店傳統訂貨模式目前連鎖便利店的訂貨模式，通常是允許所有門店每天、全部品類可以一次甚至多次訂貨。便利店者對訂貨的時間與次數不做限制，主要是為了避免缺貨現象、避免銷售損失。但是，頻繁訂貨與隨意訂貨所造成的連鎖便利店依賴與責任不明，使得連鎖

8、便利店不愿意下功夫去改善庫存管理，使得庫存往往一方面居高不下，而另一方面又頻繁缺貨。而與此同時，配送中心又往往疲于奔命。高頻率、小批量的要貨大大降低了配送中心的運作效率。而事實上，連鎖便利店訂貨的合理、規范、計劃既可促進庫存的管理，降低庫存量，減少缺貨，也可降低配送中心的勞動強度與難度。另外，此訂貨模式可輔助緊急訂貨方式，以對應連鎖便利店的偶發事件訂貨。同時，隨著連鎖便利店庫存管理的不斷強化與合理，偶發事件的概率也將逐步趨緩。2改變連鎖便利店每次訂貨的單位不規范的訂貨單位會大大增加配送中心的揀貨壓力，增加配送中心的配送難度。連鎖便利店訂購時，往往是以瓶為單位，折合到箱數如5箱6瓶。使配送中心則

9、不得不拆零發貨，大大降低庫內作業效率。因此連鎖便利店必須與配送中心形成協作的思想，規范商品的訂貨單位。對店鋪，其庫存可以合理化、進貨作業合理化：對配送中心，其裝卸搬運及包裝的難度可以降低，配送效率得到提升，而配送成本也隨之下降。3適當延長訂貨響應時間目前，連鎖便利店越來越注重的是配送響應時間，要求配送中心的配送響應時間愈來愈短，對店鋪的響應速度要愈來愈快，甚至期望配送中心可以在2小時內完成從訂貨到配送。事實上，雖然配送中心確實可以在極短的時間內完成配送甚至做到隨時送貨，但是對配送中心整體而言，相應的配送成本居高不下，配送質量難以保證，往往也無法避免便利店的高庫存與缺貨并存的現象，企業利潤空間有

10、限。因此，適當延長訂單響應時間有助于配送中心的運輸整合，從而更進一步追求店鋪無缺貨情況下的低成本高效配送理想狀態。（二）構建多層次的高效配送網絡結構當前我國連鎖便利店企業物流配送體系整體反應比較慢，因此，必須以客戶需求變化為起點打造我國連鎖便利店企業高效的多層次物流配送網絡體系。多層次配送網絡是在配送體系中分別設有物流中心（LC1）和配送中心（DC2與DC3），物流中心與配送中心各施其職，物流中心靠近廠商，而配送中心靠近便利店。在多層次配送的網絡系統中，物流中心存放一些貴重的商品或需求頻率低的商品，在當有便利店對這些商品有需求時，才從物流中心直送到便利店中，而配送中心只是充當物品中轉的協調點，

11、而不是商品的儲存點，商品從廠商到達物流中心或從物流中心到配送中心停留只有幾個小時，這是為了縮短商品儲存的時間或零售店的提前期。因此，這種多層次的系統并不一定會增加商品庫存量。在多層次配送的網絡系統中，由于與供應廠商和與便利店的距離都較近，所以內向運輸成本（從供應廠商到配送中心的運輸成本）和外向運輸成本（從配送中心向便利店的運輸成本）相對都有所降低。四、總結現代化的連鎖便利店的物流配送管理，難點與重點在于將零售連鎖便利店與配送中心進行物流一體化的整合，既要謀求連鎖便利店利益最大化，也要追求連鎖企業整體性物流成本的最小化，并在兩者中取得平衡。這既要依托零售連鎖企業信息化水平的不斷提高。更需要依賴連鎖企業物流管理水平的不斷提升，只有將物流視為企業內跨部門的職能進行整合，才能真正實現連鎖便利店的物流一體化和配送效率的提升。參 考 文 獻1彭鴻廣基于電子商務的連鎖經營物流配送體系基本框架探討J商業研究，2005，(2O)2李建，李泉年關于物流、信息流、企業資金的控制J商業研究，20033章炳林711公司的物流啟示M物流技術，2005，(12)4黃憲彥，阿部辛男便利商店入門M臺北：臺灣聯經出版事業公司5美大衛辛奇利