1、汽車車身修復技術形成性考核輔導資料汽車車身修復技術形成性考核冊作業1汽車車身修復技術形成性考核輔導資料作業 2汽車車身修復技術形成性考核冊作業2一、填空題 1火焰矯正是使用對金屬材料的局部進行加熱。 2金屬材料形式不同，加熱區域一般有三種形式：點狀加熱、和三角形加熱。 3按照要求刻劃的直線和確保彎曲是折彎。 4收邊是通過使板材某一邊收縮，長度減少，增加而內彎形，然后將褶皺邊 主不使其伸展、復原的情況下整乎的方法。 5氧氣瓶為低碳合金鋼制成的鋼瓶。 1、火焰、火焰 2、線狀加熱、線狀加熱 3、角度、角度 4、厚度、厚度 5、空心、空心汽車車身修復技術形成性考核冊作業3一、填空題 6乙炔瓶內部的多

2、孔填充材料多為制成。 7常用焊炬的型號為H016。 8進行焊接時，首先打開調節閥，然后稍稍打開乙炔調節閥。 9中性焰分為焰芯、和外焰三部分。 10氣焊焊絲的選擇主要考慮焊絲直徑與焊件的關系。 6、硅酸鈣、硅酸鈣 7、射吸式、射吸式 8、氧氣、氧氣、 9、內焰、內焰 10、厚度、厚度 汽車車身修復技術形成性考核冊作業4二、選擇題1焊條電弧焊時，電弧電壓取決于弧長，弧長越長，則電弧電壓怎樣?( ) A無規則變化 B越高 C不變 D越低 2焊條電弧焊時焊芯的作用不包括什么?( ) A產生電弧 B作為電極，傳導電流 C保護作用 D填充金屬 3放邊是通過打薄伸展板材某一邊或某一部分而使工件( )成形的方

3、法。 A彎曲 B外彎 C加厚 D拉伸 4按金屬在焊接時所處的狀態及工藝特點將焊接方法分類時，不包括以下哪一種? A熔焊 B氣焊 C釬焊 D壓焊 5我國工頻的頻率是多少赫茲?( ) A100 B200 C500 D50 1B、 2C、 3D、 4D、 5D、 汽車車身修復技術形成性考核冊作業5二、選擇題6要使用已臥放的乙炔瓶，必須先直立后靜置多少分鐘再使用?( ) A5 B2 C10 D207一般焊條電弧焊機的空載電壓是多少伏?( ) A110220 B6090 C1236 D220380 8焊前徹底清除焊絲及焊件表面油、水、銹的目的是為防止產生什么缺陷?( ) A氧氣孔 BC02氣孔 巳氫氣孔

4、 D氮氣孔 9氬弧焊使用氬氣的純度應不小于多少?( ) A99 B995 C9999 D95 10碳弧氣刨時，碳棒伸出長度應是多少毫米?( ) A2050 B2030 C5070 D80-100 6D、7C、 8A、 9C、 10D、汽車車身修復技術形成性考核冊作業6二、選擇題 11隨著溫度升高，丙酮溶解乙炔的能力怎樣變化?( ) A略大 B降低 C不變 D增大 12乙炔與空氣混合的爆炸極限是多少?( ) A8一20 B22一8 C22一81 D2080 13氣焊時氧氣工作壓力一般多少MPa?( ) A24 B12 C005008 D0204 14氣瓶凍結時，應采用什么方法解凍?( ) ， A

5、蒸汽 B火烤 巳40C以下的溫水 D敲擊 15。使用中的乙炔瓶與明火的距離不小于多少米?( ) A3 B5 C10 D15 11B、12C、13D、14A、15C、 汽車車身修復技術形成性考核冊作業7二、選擇題16安裝減壓器采用螺扣連接時，應擰足幾個螺扣以上?( ) A4 B3 C5 D6 17氣焊火焰中的中性焰，其氧乙炔混合比是多少?( ) A12 C10一12 D152 18氣焊時，火焰焰心尖端距離熔池表面一般是多少毫米?( ) A12 B24 C67 D810 19車身構件尤其是車身表面板材均需進行制筋，以提高構件的什么性?( ) A塑性 B強度 C剛性 D硬性 20對焊接質量進行破壞性

6、試驗時，一般采用從焊縫部位( )焊件的方法。 A敲打 B拉伸 C沖擊 D撕裂 16B、 17C、18B、19B、 20B、汽車車身修復技術形成性考核冊作業8三、判斷題 1焊接就是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使工件達到結合的一種方法。 ( ) 2常見鋼的熱處理方法有正火、淬火、退火及回火等。 ( ) 3常用的焊接接頭形式主要有對接接頭、角接接頭、T型接頭、搭接接頭等。 ( ) 4。搭接接頭受力狀況好，應力集中較小，是比較理想的接頭形式。 ( ) 5鈍邊的作用在于打底焊接時能保證根部焊透。 ( ) 6焊縫余高越大，焊縫橫截面積越大，承載能力越強，所以余高尺寸越大越好。 ( )

7、 7改變焊機接法，檢修焊機故障時，必須在切斷焊機電源情況下進行。 ( ) 8氬弧焊是用氬氣作為保護氣體的一種氣體保護電弧焊。 ( ) 9二氧化碳瓶用的減壓器能通常采用氧氣減壓器即可。 ( ) 10氬氣是惰性氣體，具有高溫下不分解又不與焊縫金屬起化學反應的特性。 ( )1 、 2 、 3 、 4、 5、 6、 7 、 8 、 9 、10 、汽車車身修復技術形成性考核冊作業9 11電焊的焊接電源有交流和直流兩種，在大多數情況下采用交流電源進行焊接。 ( ) 12焊鉗過熱時，可以浸在水中冷卻后使用。 ( ) 13乙炔可以溶于丙酮。 ( ) 14嚴禁用溫度超過40的熱源對氣瓶加熱。 ( ) 15乙炔瓶

8、最高工作壓力禁止超過147MPa表壓。 ( ) 16乙炔瓶使用時，瓶閥出口處必須配置專用的減壓器和回火防止器。 ( ) 17冷做法是對變形的板材或車身構件用火焰或其他方法進行加熱。 ( ) 18熱做法是在常溫下進行變形材料的矯正加工。 ( ) 19焊接結束時先關斷氧氣調節閥，后關斷乙炔調節閥。 ( ) 20焊接煙塵的主要來源是空氣中的粉塵。 ( )11、12、13 、14 、15、16 、 17、18、19、20、 汽車車身修復技術形成性考核冊作業10四、簡答題： 1、焊炬傾角是什么？ 是指焊嘴與焊件表面的傾斜夾角。 2、氧氣炔焊的作用是什么？ 用來焊接一些要求不高的非結構件，或者用來切割一些

9、不重要部件。 3、焊炬的組成有哪幾部分？ 由本體、乙炔接頭、氧氣接頭、手柄、乙炔調節閥、氧氣調節閥、噴嘴、射吸管、混合氣管 和焊嘴組成。汽車車身修復技術形成性考核冊作業11四、簡答題： 4、什么叫收邊？ 收邊是通過使板材某一邊收縮，長度減少，厚度增加而內彎成型，然后將褶皺邊在不使其伸 展復原的情況下整平的方法。 5、什么叫火焰矯正？ 是使用火焰對金屬材料的局部加熱冷卻后變形矯正原有變形的方法。 汽車車身修復技術形成性考核冊作業12五、分析題：1、車身主要布置形式有哪幾種？各有何特點？ 答：轎車車身的基本形式有折背式、直背式和艙背式三種。三種基本車身形式的主要區別表現在車身頂蓋與車身后部形狀之間

10、的關系上有差別。 折背式車身有明顯的發動機艙、 客廂和 行李箱，且車身頂蓋與車身后部呈折線連接，直背式車身的特點是后風窗與行李箱連接，接近平直，直背式車身流線型好，有利于降低空氣阻力系數和使行李箱容積增大。 2、什么是主動安全性，什么是被動安全性，舉例說明車身上哪些設計屬于主動安全設計，哪些設計屬于被動安全設計？ 答：車輛主動安全性是避免發生交通事故的各種車輛技術措施的統稱。ABS,ASR（驅動防滑控制裝置）,ESP（電子穩定程序）,CCS（巡航控制系統）屬于主動安全性。車輛被動安全性是在交通事故發生時或發生后， 避免或減輕人員及車輛傷害程度的各種車輛 技術措施的統稱。安全氣囊、安全帶、吸能式

11、轉向柱屬于被動安全性。 汽車車身修復技術形成性考核冊作業13五、分析題： 3、車身技術性對策中的節能性對策有哪些內容？ 答：車身構造的變化（包括承載式車身更加流行、發動機前置前驅車增多、車身結構件輕量化） ，車身形式的變化（包括車身整體小型化、更注重風阻的影響） ，車身材料的變化（包括 合成樹脂材料的應用、高強度合金鋼板的應用、鋁合金材料的應用） 。 4、車門的側向防撞鋼梁和車身 B 柱多由什么材料制造，在維修中要注意什么問題？ 答：多由超高強度鋼（UHSS）材料制造，在維修中應注意：用特殊的熱處理工藝獲得的特殊金相結構使這種鋼材具有非常高的強度， 如若加熱會破壞這種特殊的金相結構 （相當于退

12、火） ， 使其強度恢復到普通低碳鋼的水平， 所以不能采用任何加熱的校正方法進行修復作業。但由 于這種鋼材硬度很高， 一旦產生塑性變形后幾乎無法在常溫下對其冷壓校正， 因此用這種材 料制造的車身部件一旦損壞，只有將其更換。在換件操作時，必須采用氣體保護焊接工藝。 汽車車身修復技術形成性考核冊作業14五、分析題： 5、車輛碰撞損傷主要受力有哪些，它們對車身的變形有哪些影響？ 答：1）直接碰撞部位所受到的撞擊力，這是車輛碰撞損傷的主因。 2）如果被撞擊物體是非固定體，且其遭受撞擊部位位于該物體質心的下方，則在撞擊 發生時該物體會被拋起，以下落的方式將車身砸傷。 3）慣性力造成的損傷。慣性力造成的損傷主要表現在兩個方面：一是車身上安裝的較 重總成部件、乘客、載貨等，在發生碰撞時因慣性對車身造成沖擊；二是車身本體由于