1、中海（深圳）物流公司調研報告一.企業基本情況1、企業概況：中海物流（深圳）有限公司是中國海外集團的全資子公司，1993年11月13日成立，是福田保稅區成立的第一家專業物流公司，注冊資本5000萬港元，下設海福事業部、中海港口物流、中海運輸、中海資訊、中海客貨代理五個專業子公司，是一家以電子產品、機械制造和商業等行業為客戶群體，集物流信息技術、規劃咨詢、物流外包、供應鏈金融、JIT配送、國際貨代、多式聯運、貿易代理、報關報檢、庫內加工、信用結算為一體的綜合型物流企業，2011年評為4A級物流公司。中海物流（深圳）有限公司立足深圳市東西部港區，以珠江三角洲為基地、上海、重慶、西安、天津等重點城市及

2、日韓大中城市、美國東西部港區為物流節點，發展覆蓋中國、東南亞、歐美等地的物流網絡，使客戶委托的貨品在任何時間通達網絡覆蓋范圍內任何地點。中海物流（深圳）有限公司1999年在全國物流行業首家取得（德國RWTUV）ISO9002國際物流認證，是中國物流行業首家開展高科技電子產品料件配送業務的企業，被中國物流技術協會認定為“全國首家高科技產品料件配送業務研究基地”和“全國首家電子料件配送業務示范企業”，是國家經貿委確定的全國34家重點物流企業之一。中海物流從2006年就得到的“AAA企業”的認定、2007年獲得的“深圳市重點物流企業”、2008年的“深圳市30強物流企業，2011年5月，中國物流與采

3、購聯合會評估組宣布，中海物流（深圳）有限公司順利通過4A級物流企業的評審。經過十八年的努力，中海物流的客戶群擴張迅速，覆蓋中日韓及歐美地區，合作伙伴包括如日本的柯尼卡美能達、美國的白樺家私、歐洲的NICI及韓國的CJ物流等多家知明企業。公司一直秉承“信譽第一，客戶至上”的經營理念，竭力為客戶提供安全、優質、快捷、準確的全程第三方物流服務。經過多年的不懈努力，公司獲得“中國物流百強企業”、“中國物流實驗基地”、“全國34家重點物流企業”、“深圳市先進性技術企業”等榮譽，得到了社會各界的廣泛認可。2.經營模式：第三方物流公司：中海物流（深圳）有限公司為企業提供保稅倉儲、進出口配送、跨地域運輸、代理

4、報關、簡單加工、分揀包裝、國際貨運代理等專業化的第三方物流解決方案。全方位滿足客戶個性化的要求，挖掘客戶深層次的需要，為客戶著想，令客戶有意想不到的驚喜。二. 企業電子商務的發展現狀1.網站基本情況：網站名稱：中海物流網網站類別：物流管理類網站網站地址：http:/www.logistics-主要欄目：物流服務、物流軟件、物流聯盟、物流資訊等。綜合評價：網站簡介：中海物流網是中海物流旗下的網站，中海物流經過二十五年的發展，已經由單一國際貿易發展成為集國際物流配送、全球貨運代理及物流咨詢與信息系統開發為主要業務的第三方物流企業；集資產擴張、科技進步和資本運作為發展模式的現代物流企業；集物流網絡運

5、營、供應鏈管理及戰略投資為一體的多元化經營，同步發展的綜合型物流企業。營業額迅速增長，業務網點迅速增加，人才隊伍迅速擴大，合作伙伴迅速增多，中海物流已經成為國內現代物流的典范。2. 網絡應用情況：中海物流(深圳)有限公司自主知識產權的中海2000物流管理信息系統采用Internet/Extranet/Intranet網絡結構，以滿足物流網絡化管理的需要。系統采用標準的B/S結構，客戶端以WEB方式通過瀏覽器調用，大大拓展了應用端的使用范圍，滿足了企業電子商務應用的需求。同時，系統將各種物流技術如GPS/GSM/GIS技術、條碼技術、EDI技術等進行了有機的集成，開發有多種接口，以保證和其他外部

6、系統進行良好的信息交換和集成。系統由物流業務管理、物流企業管理、物流電子商務、客戶服務四大部分組成，包括倉庫管理、運輸管理、配送管理、貨代管理、報關管理、調度管理、采購管理、商務管理、合同管理、客戶管理、結算管理、統計管理、辦公管理、財務管理、數據交換管理、決策管理等十幾個功能子系統構成。這些子系統既可以組合運行，滿足不同企業的個性化需要，又可集成在一起使用，實現物流各環節的信息化集成管理。3.電子商務的總體應用情況：系統所包含的物流電子商務系統為客戶提供了實時查詢、清單錄入、網上下單、信息服務等功能，無論客戶在什么地方，都可以方便的和客戶進行及時的信息交流。客戶服務系統則為客戶提供了流程查詢

7、、在庫查詢、在途查詢、帳單下載、實時跟蹤等功能，通過這些功能，客戶可隨時了解物流公司所提供的各種物流服務狀況，物流公司也可了解到客戶的各種反饋意見，以便及時改進服務，不斷提高物流服務水平。4. 電子商務對企業的影響：(1) 物流的信息化、網絡化：物流與電子商務的連接，使電子商務時代的物流具備了信息化、網絡化的特征。物流信息化具體表現為物流信息的商品化、信息數據的數據庫化和代碼化、信息存儲的數字化等。物流網絡化是電子商務物流的另一主要特征。當今全球網絡資源的廣泛性及網絡技術的普及，為物流網絡化提供了良好的外部環境，網絡是電子商務物流發展的必然。(2) 供應鏈管理的優化：在傳統的供應鏈渠道中，產品

8、從生產企業到消費者手中要經過多個環節，流程長、成本高。而電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間的距離，企業可以通過網絡與客戶直接溝通，不需要設置多層分銷網絡，從而縮短了物流路徑，減少了流通時間，降低了物流成本。同時，傳統的供應鏈中由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時準確的銷售信息，對存貨管理只能采用計劃方法，缺乏靈活性：銷路好的商品，會造成庫存缺貨；銷路不好的產品，又容易造成積壓的情況。而在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過互聯網連在了一起，供應商可以及時準確的掌握產品銷售情況和顧客需求信息，并由此合理的組織生產和供貨，有助于實現產品生產和銷售的“零庫存”。(3)第

9、三方物流得了極大發展：因為電子商務的跨時域性和跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征。而網上商店一般都是新建企業，不可能投資建設自己的全球配送網絡，甚至全國配送網絡都無法建成，所以他們對第三方物流的要求也是十分迫切的。在BTB和BTC中，由第三方物流公司提供的“一票到底、多式聯運、門到門”等服務，可大大簡化交易過程，減少貨物周轉環節，降低流通費用。第三方物流將成為電子商務物流發展的主要趨勢。三. 存在問題以及解決辦法1. 電子商務環境問題及解決辦法現階段，我國的電子商務物流大大落后于電子商務發展的速度，物流配送成為了制約電子商務飛速發展的瓶頸，具體表現在以下四個方面：（1）對物流的研

10、究還不夠系統和深入。當今物流管理理論的研究和實際應用都已取得了長足進步，出現了許多的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收將之轉變為實際的生產力。（2）電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度較低，不能滿足迅速發展的電子商務要求。【4】 （3）“無法可依”，有關電子商務物流方面的法律制度基本上是一片空白，物流企業急需相應的法律法規出臺，規范行業行為。主要是指融資制度、產權轉讓制度、人才使用制度、市場準入或退出制度、社會保障制度等。物流系統是社會系統工程，

11、涉及多個地區、部門、行業，必然涉及到各種物流資源在企業內部和企業與市場之間的重新配置。由于上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。解決方案：（1）推進物流企業敏捷化改造 建設一批上規模、上水平的綜合化、網絡化大型骨干物流企業。一是建設物流企業內部網 (INTRANET)。利用電子數據交換技術和互聯網絡，加快物流企業自身的敏捷化改造，初步實現從商品訂貨、生產、銷售、到售后服務所有步驟的“全程物流管理”；優化電子商務系統的配送中心、物流中心網絡，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環節、簡化物流過程，提高物流系統的快速反應性能。二是實現物流企業對外聯系的

12、高度數字化、網絡化(建設EXTRANET)。【5】通過與國外著名物流企業結成合作伙伴，形成較完善的全國物流網絡并與全球物流網絡無縫對接，運用基于互聯網的信息平臺進行實時管理，為品牌企業及B2B電子商務網站提供從物流系統規劃、咨詢、集成到第三方物流服務的全球一體化物流解決方案。（2）加快物流領域信息網絡建設采用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網絡技術嫁接，搶占該領域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平臺，加強完善物流實物網和虛擬網，充分發揮網絡優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業時間；推進EDI項目建設，建立全國交通通信服務專網系統，采用先進的數字編碼、調制和時分多址技術，并集成現代數字蜂窩移動通信、計算機網絡和數字通信技術，與智能應用系統互聯；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發揮海、陸、空立體交通網絡的功能，基本建成以現代綜合交通體系為主的運輸平臺，以郵電通訊及網絡技術為主的信息平臺，形成以運輸商品配送和電子商務為支撐的現代物流業。（3）加強電子商務法律法規的建設建立電子商務活動中的信