1、 第一節第一節 石油及其產品的種類和特性石油及其產品的種類和特性第二節第二節 油船的結構特點和設備系統油船的結構特點和設備系統第三節第三節 油船的配積載特點油船的配積載特點第四節第四節 油量計算油量計算第五節第五節 油船裝運油船裝運第六節第六節 散裝液體化學品船散裝液體化學品船第七節第七節 液化氣體船運輸液化氣體船運輸一、石油及其產品的種類一、石油及其產品的種類二、石油及其產品的特性二、石油及其產品的特性 1 1、石油原油（、石油原油（Crude oilCrude oil） 2 2、汽油（汽油（Petrol or Gas oilPetrol or Gas oil）車用汽油按照其車用汽油按照其辛

2、烷辛烷值高低分為值高低分為5 5個個牌號。牌號。3 3、煤油（煤油（KeroseneKerosene） 4 4、柴油（柴油（Diesel oilDiesel oil） 5 5、燃料油、燃料油（Fuel oilFuel oil）按按粘度粘度大小分為大小分為3 3個個牌號牌號牌號越大，粘度越牌號越大，粘度越大大。 1 1） 輕柴油輕柴油按凝點高低分為按凝點高低分為0 0、1010、2020、3535四個牌號；四個牌號；分別表示其不高于分別表示其不高于分別表示其凝點不高于分別表示其凝點不高于00、-10-10、-20-20、-35-35；牌號越高，凝點越低，成本和價格就越高；牌號越高，凝點越低，成本

3、和價格就越高； 2 2） 重柴油重柴油按凝點高低分為按凝點高低分為1010、2020、3030三個牌號；三個牌號；分別表示其凝點不高于分別表示其凝點不高于1010、2020、3030；牌號越高，凝點越高。牌號越高，凝點越高。1 1、易燃性（、易燃性（FlammabilityFlammability）2 2、爆炸性（、爆炸性（ExplosiveExplosive）3 3、靜電性（、靜電性（static electricitystatic electricity）4 4、揮發性（、揮發性（VolatilityVolatility）5 5、毒害性（、毒害性（ToxicityToxicity）6 6、

4、粘結性（、粘結性（Viscosity Viscosity ）8、腐蝕性（腐蝕性（cauterization）7、脹縮性、脹縮性(distensibility &contractility)2 2、爆炸性（、爆炸性（ExplosiveExplosive）衡量指標：衡量指標：減小爆炸性方法：減小爆炸性方法：3 3、靜電性（、靜電性（static electricitystatic electricity）主要影響因素：主要影響因素：防止靜電的措施：防止靜電的措施：一級：一級：二級：二級：三級：三級：衡量指標：衡量指標：石油等級：石油等級：l防止靜電積聚防止靜電積聚l防止尖端放電防止尖端放電

5、l閃點、燃點、自燃點。閃點、燃點、自燃點。閃點閃點28282828閃點閃點6060閃點閃點6060l爆炸極限、爆炸范圍爆炸極限、爆炸范圍l可用惰性氣體減小爆炸范圍，可用惰性氣體減小爆炸范圍，l流速流速衡量指標：衡量指標：影響因素：影響因素：揮發性的危害：揮發性的危害：5 5、毒害性（、毒害性（ToxicityToxicity）衡量指標：衡量指標：lMACMAC（有害氣體最大容許濃度）、有害氣體最大容許濃度）、TLVTLV（濃度臨界值）濃度臨界值）lMAC MAC ,TLV TLV ,揮發性揮發性，毒害性，毒害性。數量減少數量減少質量降低質量降低為燃燒爆炸提供油氣為燃燒爆炸提供油氣l飽和蒸汽壓和

6、雷氏蒸汽壓飽和蒸汽壓和雷氏蒸汽壓l溫度。溫度溫度。溫度，揮發性，揮發性衡量指標：衡量指標：降低粘結性的措施：降低粘結性的措施：加溫過高的危害：加溫過高的危害：l不僅會加快油品的揮發，不僅會加快油品的揮發，l產生氣阻，使流速降低。產生氣阻，使流速降低。 7 7、脹縮性、脹縮性( (distensibility distensibility & &contractility)contractility)衡量指標：衡量指標：8、腐蝕性（腐蝕性（cauterization）l 凝點和粘度凝點和粘度l 加溫加溫l 膨脹系數膨脹系數f一、油輪的結構特點一、油輪的結構特點l尾機型船舶。尾機型

7、船舶。l設有隔離空艙，長度不小于設有隔離空艙，長度不小于0.760.76m m。l設多道橫縱艙壁，貨艙尺度小。設多道橫縱艙壁，貨艙尺度小。l船舶結構采用縱骨架式。船舶結構采用縱骨架式。l貨油艙上部設置膨脹艙口。貨油艙上部設置膨脹艙口。l核定的最小干舷較其他船舶小。核定的最小干舷較其他船舶小。l甲板上設有各種管系。甲板上設有各種管系。二、油船的設備系統二、油船的設備系統1、貨油的裝卸系統、貨油的裝卸系統2、油船清艙系統、油船清艙系統3、貨油加熱系統、貨油加熱系統4、甲板灑水系統、甲板灑水系統5、油艙通氣系統、油艙通氣系統6、油氣驅除系統、油氣驅除系統7、滅火及安全系統、滅火及安全系統8、洗艙系統

8、、洗艙系統9、惰性氣體系統、惰性氣體系統10、液艙參數監控系統、液艙參數監控系統一、航次貨運量的確定一、航次貨運量的確定二、貨油在船上的二、貨油在船上的配置配置三、合理確定膨脹余量及三、合理確定膨脹余量及空檔空檔高度高度四、確定合理的四、確定合理的裝卸順序裝卸順序五、保證貨油五、保證貨油質量質量六、六、壓載水壓載水安排安排l吃水受限影響吃水受限影響l在計算航次總儲備量時，還必須額外考慮為完成在計算航次總儲備量時，還必須額外考慮為完成油輪的特殊技術作業所需的燃料和淡水的數量。油輪的特殊技術作業所需的燃料和淡水的數量。l應扣除油艙內殘存的油角和殘水應扣除油艙內殘存的油角和殘水S。l考慮滿艙不滿載狀

9、態的影響。考慮滿艙不滿載狀態的影響。SCGDWNDW)Q(max l穩性穩性l吃水差吃水差l縱向強度縱向強度滿載時常處于中垂狀態。當需留空艙時，空艙位置應選在滿載時常處于中垂狀態。當需留空艙時，空艙位置應選在近船中部。需留兩個以上空艙時，位置應適當隔開。近船中部。需留兩個以上空艙時，位置應適當隔開。l橫傾橫傾 應避免單邊裝載。應避免單邊裝載。 v每個油艙的膨脹余量均用每個油艙的膨脹余量均用空檔高度空檔高度（油面到測量孔（油面到測量孔上緣或主甲板下邊緣的垂直距離）來表示。上緣或主甲板下邊緣的垂直距離）來表示。v每艙的空檔高度可根據裝油體積查各艙的每艙的空檔高度可根據裝油體積查各艙的油艙容量油艙容

10、量表表即得。即得。 tftfVVt .o 1VVVt .ot l確定裝卸順序時應考慮的主要因素確定裝卸順序時應考慮的主要因素保證油輪的縱向強度不受損傷；保證油輪的縱向強度不受損傷；保證適當的吃水及吃水差；保證適當的吃水及吃水差； 防止不同油種的摻混，保證貨油質量；防止不同油種的摻混，保證貨油質量；盡可能同時使用所有主要的貨油干管，加速裝卸。盡可能同時使用所有主要的貨油干管，加速裝卸。l合理的裝卸順序合理的裝卸順序先中、后首、再均衡。先中、后首、再均衡。 l壓載目的：壓載目的：減少過大的中拱彎矩和船體的震動，并有利于獲得最大減少過大的中拱彎矩和船體的震動，并有利于獲得最大的航速的航速。l壓載要求

11、：壓載要求： 尾吃水必須使螺旋槳全部浸入水中。尾吃水必須使螺旋槳全部浸入水中。 bpML.d02002 bpL.t0150 六、壓載水安排六、壓載水安排l配艙順序：配艙順序：先裝黑油，后裝白油。先裝黑油，后裝白油。l管系使用順序管系使用順序裝載：裝載：卸載：卸載：l先裝白油，后裝黑油；先裝白油，后裝黑油；l正相反。正相反。一、油量計算的基本一、油量計算的基本術語術語二、主要國家石油密度的二、主要國家石油密度的換算換算三、石油三、石油計量計量方法及過程方法及過程四、四、油樣油樣選取及封存選取及封存l石油密度石油密度l石油標準溫度石油標準溫度中國中國日本日本英、美英、美l石油標準體積石油標準體積l

12、石油標準密度：石油標準密度：l石油比重（相對密度）石油比重（相對密度）2121ttt/SGt C/SG420C/SG415F/SG6060ttVm C20C15F6020 15 F60 20V20Vm l石油視密度（觀察密度）石油視密度（觀察密度）l石油比重溫度系數石油比重溫度系數l石油體積溫度系數石油體積溫度系數l石油體積系數石油體積系數l空氣浮力修正空氣浮力修正l1 1） 空氣浮力修正系數空氣浮力修正系數 F Fl2 2） 空氣浮力對石油密度修正空氣浮力對石油密度修正 B BtV/VK2020 )t ,(fK2020 )t(V)VV(ft20202020 )t(fK2012020 2020

13、20 tt 溫溫度度20 t 2020 F1 FB 2020 300110cm/g.B 非標準溫度下的液體密度。不能直接用于石油計量。非標準溫度下的液體密度。不能直接用于石油計量。2020 tt )t (VVVft20202020 2020 f)t (fVVKt201202020 l空氣浮力修正系數：空氣浮力修正系數：F F、B Bl質量修正系數質量修正系數F F（0F10F1）l密度修正值密度修正值B B（B=-0.0011g/cmB=-0.0011g/cm3 3）l 2020VmFVm)(20202020)0011. 0(Vm)20(20tt54/15.54/15.2020CGSCGS)4

14、4. 4(00096. 160/60.)860/60.(99904. 02020FGSFGS1 1、測量空擋高度測量空擋高度2 2、查各艙裝油體積、查各艙裝油體積V Vt t3 3、測量貨油溫度、測量貨油溫度4 4、測量貨油密度、測量貨油密度用密度計測量各艙貨油的視密度，求出平均值，以便用密度計測量各艙貨油的視密度，求出平均值，以便于查取標準密度。于查取標準密度。l空檔高度修正空檔高度修正縱傾修正縱傾修正橫傾修正橫傾修正BPLtACAB tgACAB v三層油溫測定法三層油溫測定法v中層油溫測定法中層油溫測定法 當油艙數量不多于當油艙數量不多于1515個時，應全部測量各個時，應全部測量各艙油溫

15、；若超過艙油溫；若超過1515個，則每增加個，則每增加5 5個，加測個，加測1 1個。個。53dmutttt 1 1、油樣選取、油樣選取1 1） 裝貨港裝貨港裝油過程中，從碼頭裝油管道末端的小開關處取樣。裝油過程中，從碼頭裝油管道末端的小開關處取樣。裝油開始取一次，以后每個裝油開始取一次，以后每個1 12 2h h取一次。取一次。從裝油后的油艙內取樣。通常至少從從裝油后的油艙內取樣。通常至少從2525的油艙內選的油艙內選取，其中首尾部各占取，其中首尾部各占5 5。2 2） 卸貨港卸貨港在開始卸貨前，從油艙內選取油樣進行檢測，油樣合在開始卸貨前，從油艙內選取油樣進行檢測，油樣合格后才能開始卸貨。

16、格后才能開始卸貨。 2 2、油樣封存、油樣封存l將將已選取的油樣經充分攪拌均勻后裝入兩只已選取的油樣經充分攪拌均勻后裝入兩只容器內，容器內，一份用船上的火漆密封后交給收貨人，作為發貨一份用船上的火漆密封后交給收貨人，作為發貨的質量憑證；的質量憑證；一份用發貨人的火漆密封后由船方保存，作為船一份用發貨人的火漆密封后由船方保存，作為船方收貨的方收貨的憑證。憑證。 一、裝前準備工作一、裝前準備工作二、裝油作業中的注意事項二、裝油作業中的注意事項三、卸油作業三、卸油作業四、油輪防火、防爆、防毒及防污染四、油輪防火、防爆、防毒及防污染l編制配積載計劃編制配積載計劃l排盡壓載水排盡壓載水l貨艙及管系清潔貨

17、艙及管系清潔l接好地線和輸油管：先接地線、后接輸油管。接好地線和輸油管：先接地線、后接輸油管。l備好消防器材備好消防器材l接好應急拖纜：首尾各一接好應急拖纜：首尾各一l掌握裝油速度：掌握裝油速度：l注意裝油進度：防止溢出。注意裝油進度：防止溢出。l正確盤艙正確盤艙l調整纜繩調整纜繩l意外情況停止作業意外情況停止作業1 1）停止靠泊作業）停止靠泊作業2 2）停止裝卸作業）停止裝卸作業3 3）緊急駛離）緊急駛離l慢快慢慢快慢l6 6級及級及6 6級以上風力將穿越油區；級以上風力將穿越油區；l風速超過風速超過1515m/sm/s、浪高浪高1 1m m。l雷暴天氣雷暴天氣l油區海上能見度在油區海上能見

18、度在10001000m m以下。以下。l風速超過風速超過1515m/sm/s、浪高浪高1 1m m且預計將持續且預計將持續增大。增大。l雷暴天氣雷暴天氣l附近有火災，危及本船。附近有火災，危及本船。l有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。有船鄰靠鄰駛，可能危及本船。l風速超過風速超過1818m/sm/s、浪高浪高1.51.5m m以上。以上。l鄰區有火災，危及本船。鄰區有火災，危及本船。l調整吃水差調整吃水差l拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地拆除地線和輸油管：先拆輸油管，再拆地線。線。l接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。接好地線與軟管：先接地線，后接軟管。l貨油計量與油樣分析貨油計量與油樣分析l注

19、意卸貨速度：慢快注意卸貨速度：慢快l貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾貨油清艙：保證船舶較大的尾傾和橫傾l調整纜繩調整纜繩l檢查艙底油腳檢查艙底油腳l用頂水法或壓縮空氣將管系內的油打入岸上的儲油罐用頂水法或壓縮空氣將管系內的油打入岸上的儲油罐中。中。l嚴禁煙火嚴禁煙火l防止金屬摩擦或撞擊產生火花防止金屬摩擦或撞擊產生火花l防止電器火花防止電器火花l防止靜電火花防止靜電火花l防止人員中毒防止人員中毒l確認封閉處所的氧氣濃度不低于確認封閉處所的氧氣濃度不低于1818。6 6、防止污染、防止污染l排盡殘余油水排盡殘余油水l接好地線接好地線l控制裝卸油速度控制裝卸油速度l洗艙機接地良好洗艙機接地良好l

20、禁止有關人員在裝卸油現場穿著或更換化纖服裝。禁止有關人員在裝卸油現場穿著或更換化纖服裝。l裝油后，不用壓縮空氣掃線。裝油后，不用壓縮空氣掃線。l必須使用非導電及不吸油和水的量油工具必須使用非導電及不吸油和水的量油工具l伸入油艙的金屬構件必須與油艙絕緣伸入油艙的金屬構件必須與油艙絕緣l消除艙內的金屬漂浮物。消除艙內的金屬漂浮物。 1 1） 油輪污染海洋的原因油輪污染海洋的原因A A、操作性排油、操作性排油B B、事故性溢油、事故性溢油2 2）防止油輪污染海洋的措施）防止油輪污染海洋的措施l嚴格執行嚴格執行MARPOL 73/78MARPOL 73/78和其它規定中對船舶排和其它規定中對船舶排油量

21、的控制油量的控制l增加船舶及港口接收與處理含油污水的設施和裝置增加船舶及港口接收與處理含油污水的設施和裝置l防止操作性排油和事故性溢油防止操作性排油和事故性溢油3）控制和消除海上油污的方法控制和消除海上油污的方法v專用壓載艙專用壓載艙SBTSBT（Segregated ballast tankSegregated ballast tank）v足夠大的污油艙（足夠大的污油艙（Slop tankSlop tank）v清潔壓載艙清潔壓載艙CBTCBT（Clean ballast tankClean ballast tank）v油水分離器油水分離器v排油監控裝置排油監控裝置v原油洗艙系統原油洗艙系統C

22、OWCOW（Crude oil washingCrude oil washing）l防止防止操作性操作性排油的措施：排油的措施：使用以上各種防污設備使用以上各種防污設備采用采用LOTLOT裝載法裝載法在裝油港將污油水排到岸上的處理中心在裝油港將污油水排到岸上的處理中心防止防止事故性事故性溢油的措施：溢油的措施：設置雙層底和雙層船側設置雙層底和雙層船側設置專用壓載艙保護位置設置專用壓載艙保護位置SBT/PLSBT/PL正確進行裝卸油作業，防止貨油的跑、冒、滴、漏。正確進行裝卸油作業，防止貨油的跑、冒、滴、漏。圍欄法圍欄法燃燒處理法燃燒處理法化學處理法化學處理法生物處理法生物處理法一、散裝化學品的

23、定義一、散裝化學品的定義二、散裝化學品的特性二、散裝化學品的特性三、散化船的種類三、散化船的種類四、散化船液貨艙的種類四、散化船液貨艙的種類五、散化船的運輸特點五、散化船的運輸特點根據根據IBCIBC規則規則：散裝液體化學品是指溫度為：散裝液體化學品是指溫度為時，其蒸氣壓力不超過的液體危險化學品。時，其蒸氣壓力不超過的液體危險化學品。二、散裝化學品的特性二、散裝化學品的特性易燃易爆性易燃易爆性毒害性：直接毒害性（毒害性：直接毒害性（LDLD5050、LCLC5050）和間接毒害和間接毒害性（性（EELEEL、貨品水溶性、貨品揮發性）貨品水溶性、貨品揮發性）腐蝕性腐蝕性1.1.化學反應性化學反應

24、性型散化船：型散化船：裝載危險性最大的散化品。裝載危險性最大的散化品。型散化船：型散化船：裝載危險性次于裝載危險性次于型的散化品。型的散化品。型散化船：型散化船：裝載危險性次于裝載危險性次于型的散化品。型的散化品。（1 1）按與船體結構的關系分）按與船體結構的關系分整體液艙整體液艙獨立液艙獨立液艙（2 2）按照艙頂設計表的壓力分）按照艙頂設計表的壓力分重力液艙：設計壓力重力液艙：設計壓力不大于不大于0.07Mpa0.07Mpa；壓力液艙：設計壓力壓力液艙：設計壓力大于大于0.07Mpa0.07Mpa。裝貨前應采取措施對貨艙進行控制裝貨前應采取措施對貨艙進行控制惰化法、隔絕法、干燥法、通風法。惰

25、化法、隔絕法、干燥法、通風法。貨艙充裝極限：貨艙充裝極限：型船舶任一貨艙裝貨量不得超過型船舶任一貨艙裝貨量不得超過12501250m m3 3；型船舶任一貨艙裝貨量不得超過型船舶任一貨艙裝貨量不得超過30003000m m3 3。裝貨開始時，以低速進行，裝貨開始時，以低速進行，1 1m/sm/s以下。以下。裝貨過程中的正常流速應限制在裝貨過程中的正常流速應限制在3 3m/sm/s以下。以下。停止靠泊和裝卸作業的條件停止靠泊和裝卸作業的條件風速超過風速超過1515m/sm/s，浪高超過浪高超過1.51.5m m。裝卸時與他船的安全距離至少裝卸時與他船的安全距離至少3030m m。船方應逐項填寫船

26、方應逐項填寫“船船/ /岸安全檢查項目表岸安全檢查項目表”中中的的A A組和組和B B組內容。組內容。一、液化氣的定義一、液化氣的定義二、液化氣的分類二、液化氣的分類三、液化氣船舶的分類三、液化氣船舶的分類四、液化氣船液艙的種類四、液化氣船液艙的種類五、液化氣裝運過程中的注意事項五、液化氣裝運過程中的注意事項l在常溫常壓下為氣體，通過冷卻或在臨界溫度在常溫常壓下為氣體，通過冷卻或在臨界溫度以下加壓或冷卻而變成液態的物質。以下加壓或冷卻而變成液態的物質。 l根據根據IGCIGC規則：規則：溫度為溫度為37.837.8時，時，其蒸氣絕對壓力超過其蒸氣絕對壓力超過0.280.28MpaMpa的液體。的液體。l根據液化氣的主要成分根據液化氣的主要成分l液化石油氣液化石油氣LPGLPG：l液化天然氣液化天然氣LNGLNG：l液化化學氣液化化學氣LCGLCG：l根據液化氣的沸點和臨界溫度根據液化氣的沸點和臨界溫度丙烷丙烷甲烷甲烷某些碳氫化合物某些碳氫化合物