1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上從賽車看戰(zhàn)略管理沈寒2012-7-19 12:35:12來源：企業(yè)管理2012年第1期賽車手在賽場上風(fēng)馳電掣你追我趕，這與企業(yè)經(jīng)營管理的制勝之道頗有幾分相似。目前很多專家學(xué)者都在談?wù)撈髽I(yè)要快速增長、持續(xù)發(fā)展甚至外部環(huán)境好時就應(yīng)急速擴(kuò)張。筆者對此觀點(diǎn)稍有不同的想法。企業(yè)制定戰(zhàn)略，戰(zhàn)略是經(jīng)過團(tuán)隊同仁的努力在一定的期限內(nèi)能夠達(dá)成或者接近的目標(biāo)。這和開賽車要看準(zhǔn)終點(diǎn)一樣。方向正確努力才有意義，方法正確才能快速到達(dá)。解剖賽車的結(jié)構(gòu)，里面有好的動力系統(tǒng)、好的制動機(jī)構(gòu)、好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有好的零部件各就其位。從這里可以聯(lián)想到企業(yè)戰(zhàn)略管理的實(shí)施過程。企業(yè)的CEO就是賽車的駕駛員，借助靈活

2、的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時刻掌握和調(diào)整企業(yè)的發(fā)展方向。面對外界機(jī)遇（超車的縫隙）在競爭對手中靈活穿梭。優(yōu)秀駕駛員在賽車場急速穿梭的過程中，絲毫感覺不出轉(zhuǎn)彎時的減速動作。對駕駛員開車過程再進(jìn)行詳細(xì)分解，得知他不只是用油門加速，在轉(zhuǎn)彎、遇到危險或機(jī)遇時還要適當(dāng)?shù)臏p速以保存實(shí)力。這和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)一樣。如果一味追求勝利，不顧自身與外界環(huán)境一味地加油，那么賽車和駕駛員的命運(yùn)無法掌握在駕駛員的手中，企業(yè)的命運(yùn)同樣也無法受到CEO的掌控。好的駕駛員不僅善于靈活運(yùn)用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也善于運(yùn)用動力系統(tǒng)，更善于用剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)的靈活運(yùn)用不等于停止前進(jìn)的步伐，更是為了躲避風(fēng)險尋找瞬時機(jī)遇而控制好速度，不是停止，為抓住好的機(jī)遇為迅

3、速出擊作出準(zhǔn)備。好的企業(yè)也是一樣，在企業(yè)成長、發(fā)展、甚至急速發(fā)展的過程中，更要學(xué)會靈活運(yùn)用動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，說白了就是為了最終的目標(biāo)，在過程中要把油門、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在充分考慮和判斷內(nèi)外環(huán)境的好壞而靈活運(yùn)用達(dá)到短期、中期及長期的發(fā)展目標(biāo)。看賽車比賽的時候，很多人都會看到中途迅速更換輪胎，更換核心部件。聯(lián)想到企業(yè)戰(zhàn)略管理，必要的時候還要做短時間修整，更換不利的零部件以達(dá)到安全、迅速沖向目標(biāo)。賽車員參加比賽要選擇好的賽車，動力、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎以及其他部件，同時，這些因素還要達(dá)到盡可能完美的結(jié)合。這些部件的好壞，涉及到很多領(lǐng)域，靠賽車員來進(jìn)行識別是不現(xiàn)實(shí)的。靠的是借助外部的力量進(jìn)行識別

4、判斷，以最終做決定用哪個。企業(yè)選人用人也是一個道理。用人的好壞，決定企業(yè)的成敗。在選擇的過程中不是好的就是合適的，而合適的才是好的。看到其他賽車員的座駕有好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，放到自己的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能由于車的結(jié)構(gòu)不同而無法安裝，即使能安裝也要磨合，要磨合就不能提速。所以好的企業(yè)盡量實(shí)現(xiàn)自己造血的功能，不要指望通過挖人來加快企業(yè)發(fā)展的步伐。這樣做即便能保證企業(yè)發(fā)展，但過程中也是困難重重。如果賽車員受傷需要適當(dāng)?shù)妮斞强梢缘摹５菦]有見到哪個受傷者是以長期輸血來維持生命的。況且輸來的血也會在自己的身體里受到排異。排異期過了萬事大吉，排異期過不了后果無法想象。賽車員在比賽前是絕對不允許自己的座駕帶故障上路的，從企業(yè)來說，在和強(qiáng)有力的競爭對手進(jìn)行競爭的過程中，必須打造優(yōu)秀的團(tuán)隊，盡量避免自己的團(tuán)隊帶故障上路。因我們的競爭對手是