1、5.詹天佑詹天佑一、少年詹天佑一、少年詹天佑刻苦學習，立志報國刻苦學習，立志報國詹天佑學習履歷表詹天佑學習履歷表姓名：詹天佑姓名：詹天佑性別：男性別：男出生年月：出生年月：1861年年專業：專業：鐵路工程科鐵路工程科學位：學位：學士學士家庭住址：家庭住址：廣東南海縣廣東南海縣求學簡歷：求學簡歷： 18721872年：赴美留學年：赴美留學18781878年：畢業于丘屋高中、考入耶魯大學年：畢業于丘屋高中、考入耶魯大學18811881年：學成歸國年：學成歸國中國鐵路之父詹天佑（中國鐵路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑詹天佑(1861-1919)江西婺源人江西婺源人。我國杰出的愛國。我國杰出

2、的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。 十二歲時被十二歲時被清政府選為第一批留美幼童出國求學。經小學、中學畢清政府選為第一批留美幼童出國求學。經小學、中學畢業，考入業，考入耶魯大學耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科，二十土木工程系學習鐵路工程一科，二十一歲大學畢業，獲學士學位。回國后用非所學，被派去一歲大學畢業，獲學士學位。回國后用非所學，被派去當兵輪駕駛員，曾參加中法馬尾海戰，英勇抗擊法國侵當兵輪駕駛員，曾參加中法馬尾海戰，英勇抗擊法國侵略軍略軍。光緒十二年，改任博學館洋文教習兼測繪海圖工。光緒十二年，改任博學館洋文教習兼測繪海圖工作。作。 光緒十

3、四年，任中國鐵路公司工程師，被英國工程光緒十四年，任中國鐵路公司工程師，被英國工程研究會選為會員。此后歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程研究會選為會員。此后歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛潼鐵路顧問總工程師等職。民國元年，任粵漢鐵路會辦，潼鐵路顧問總工程師等職。民國元年，任粵漢鐵路會辦，被公舉為被公舉為“中華工程師學會中華工程師學會”會長。會長。 民國八年四月十五日，因病請假回武漢，于二十四民國八年四月十五日，因病請假回武漢，于二十四日逝世，終年五十九歲。日逝世，終年五十九歲。詹天佑的一生，為中國的鐵路詹天佑

4、的一生，為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。事業作出了卓越的貢獻。 1 1、聯系時代背景分析清政府為何派幼童出洋留學？、聯系時代背景分析清政府為何派幼童出洋留學？2 2、“幼童出洋幼童出洋”局面為何僅維持了局面為何僅維持了1010年左右時間？年左右時間？ 留洋失敗的主要原因是什么？留洋失敗的主要原因是什么？3 3、回國后的詹天佑經歷了一段所學非所用的歷程，、回國后的詹天佑經歷了一段所學非所用的歷程， 這說明了什么？這說明了什么？思考與理解：思考與理解：學習西方先進技術，推進洋務事業學習西方先進技術，推進洋務事業中西社會性質、教學目的的不同中西社會性質、教學目的的不同清政府的腐敗，人才不能受到重用

5、清政府的腐敗，人才不能受到重用大家讀一讀，學一學 施工 阻撓 杰出 要挾 轟動 嘲笑 勉勵 藐視 周密 竣工 否則 毅然 輕蔑 隧道 回擊 任命 譏笑 精密 勘測路線 贊嘆不已 討論：討論：1、清政府計劃修建京張鐵路，帝國主義為什么出來阻撓？ （爭奪這一鐵路的修筑權，進一步控制我國北部。） 2、他們最后提出一個什么條件？ （清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不在過問。）3、什么叫過問？我們國家自己的事他們為什么要過問？（“過問”實質上是要干預我國的內政，控制掠奪我國的經濟。）4、什么叫要挾？他們憑什么要挾？（；憑他們強大的國力，侵略的本性；清政府的腐敗。）清政府任命詹天佑為京張鐵路的總

6、工程師，當時國內外是怎么反應的？國內 國外 全國轟動了 咱們可爭一口氣了 認為是個笑話 輕蔑地說：“沒出世” 一個中國工程師在自己的國土上主持修筑一條鐵路，為什么會引起國內外的轟動？ 他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。 詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們總做首先要精密，不能有一點兒馬虎 。大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。高度工作責

7、任心高度的愛國熱情 詹天佑順著山勢，設計了一種詹天佑順著山勢，設計了一種“人人”字形字形線路線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列過青龍橋，列車向東北前進，過了車向東北前進，過了“人人”字形線路的岔道口字形線路的岔道口就倒過來，就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。上山就容易得多了。 京張鐵路修成時，詹天佑和同事的合影京張鐵路修成時，詹天佑和同事的合影 1909

8、1909年中國自行設計的第一條鐵年中國自行設計的第一條鐵路路京張鐵路通車典禮京張鐵路通車典禮 原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。” ” 中國人第一次聽見了火車的汽笛聲中國人第一次聽見了火車的汽笛聲

9、,但比英國足足但比英國足足晚了半個世紀。晚了半個世紀。18751875年，吳淞鐵路年，吳淞鐵路中國第一條鐵路中國第一條鐵路 “ “鑿我山川，害我田廬，礙我風水，鑿我山川，害我田廬，礙我風水， 占我商民生計占我商民生計”。 李鴻章李鴻章京張鐵路的修建過程體現京張鐵路的修建過程體現了詹天佑怎樣的精神？了詹天佑怎樣的精神？不畏艱難，深入實踐不畏艱難，深入實踐嚴謹細致，開拓創新嚴謹細致，開拓創新偉大的愛國主義精神偉大的愛國主義精神 其民族精神光照后世其民族精神光照后世“中國鐵路工中國鐵路工程之父程之父”；“中國人的光榮中國人的光榮”。1999年，設立中國土木工程界年，設立中國土木工程界 的最高獎項的最

10、高獎項 詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑鐵路之人才，貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑鐵路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下之以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：詹天佑謝絕了，回答道：“西方國家西方國家雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我能眷戀其物質生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養我的祖國，現在正需要我回去貢獻所學，把她建設養我的祖國，現在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉人民？鄉人民？” 5 詹天佑