1、隧道防排水施工質量控制要點思考1劉彬鋒2孫麗娜貴州省公路工程集團有限公司【摘要】近年來，山區公路的建設不斷向前發展，隧道工程建設也日益增多，但我國已投入營運的隧道仍存在不同程度的滲漏水問題，不但直接對隧道正常營運造成影響，還大大減少了隧道的使用周期，導致經濟利益受到損害。本文主要針對防排水各施工環節的處理，說明隧道在防排水施工過程中質量控制的具體要點，以便提高隧道防排水的施工技術，不斷推動其向前發展和進步。【關鍵詞】隧道防排水；施工質量；控制要點中圖分類號：TV523文獻標識碼：A文章編號：目前，隨著我國加大對基礎設施的建設力度，隧道工程也開始逐漸增多，隧道工程的建設給人們行車帶來很大便利，并

2、在很大程度上推動了我國高速公路不斷向前發展。但是從我國隧道營運的角度上看，隧道在襯砌過程中仍廣泛存在著滲水和漏水等問題，尤其是在隧道多道施工縫處、接口與管節相連處、預埋洞室等多方面薄弱環節的滲水和漏水情況更為嚴重，已變成影響隧道營運的最主要原因【1】。為此，必須要做好隧道工程的防水排設計，并加強裂縫防水技術，真正實現隧道襯砌無滲漏，確保能有效延長隧道的運營周期。本文就隧道防排水施工，說明各施工項目在質量方面的控制要點。1.隧道進洞前防排水的處理隧道防排水施工過程中，應先在進洞前充分了解和掌握好隧道軸線和其附近區域的地表水，并全面調查與記錄好地表水的實際來源和補給方式，以便在施工過程中采取針對性

3、處理措施，達到地表防排水的目的。具體表現在以下幾個方面：勘探時產生的探坑與坑洼可采用分層夯實的粘土進行回填工作；若溝谷經過隧道洞頂，并且底部具有較多巖層裂縫，則應采用漿砌片石對溝底進行鋪砌，必要時可采用水泥砂漿做抹面工作；隧道周圍封閉式的積水洼地要進行開溝疏導，杜絕積水現象；若地表存在泉眼，則要將導管埋設在涌水處，做泉水引排工作；根據工程設計要求，應在隧道洞口上方建造好天溝，然后采用漿砌片石進行砌筑，使地表水沿著隧道經過處排放到地表外側，有效避免地表水下滲，同時和路基邊溝相連接形成排水體系【2】。2.隧道初期支護的防排水處理依照開挖過程中圍巖具體涌水情況，做好詳細記錄，并采取引水和排水等相應措

4、施。如果涌水呈集中狀態，那么在噴錨前應先使用錨桿做導水工作；如果涌水呈大面積狀態，那么在噴錨前應先設置樹枝狀的軟式透水管進行排水；如果涌水呈嚴重狀態，那么就要立即設置匯水孔，以便可同時進行排水和噴射。噴錨工作順利完成后，可使噴射混凝土和開挖巖石面之間逐漸形成排水所需的匯水孔，讓滲漏水與圍巖涌水經過設置好的匯水孔慢慢流入墻腳縱向的軟式透水管，然后再從引水管排放到隧道中心的排水溝內。隧道初期支護在引水導管的帶領，并結合噴射混凝土的阻擋作用下，逐步轉變成具有永久性質的地下水排水設備。通過這一系列有效性處理，在圍巖區域的大部分地下水已經由排水設施順利排出洞外，而混凝土噴射完后，混凝土表面也極少出現滲水

5、情況，真正達到了防水的目的。3.隧道二次襯砌防排水設施3.1安裝好排水管道安裝排水管道是隧道施工最重要工作之一，因為隧道最終能否實現排水，主要是依靠各種排水管道的建設。首先會從環向排水管流進縱向排水管，然后縱向排水管內的水會經過橫向排水管直接流進中央排水管，最終從中央排水管經由隧道縱坡順利將水排出隧道外。因此，隧道在建設排水管道過程中，必須對施工質量進行嚴格控制，注意管道連接必須保持順暢，接頭和三通一定要堅固結實，遇特殊情況可在澆筑混凝土時強化加固措施，但隧道坡度要和中央排水管的縱坡相一致。使用土工布嚴密包裹中央排水管，并依照工程設計設置好過濾層，確保中央排水管與滲水孔不會被泥沙或雜物等阻塞，

6、導致隧道排水成效受到影響【3】。3.2安裝并控制好防水層隧道防水層在安裝和控制過程中要做到以下兩點：檢查好工程所需的防水材料。防水板進入施工現場后，應立即查驗防水板的表面，仔細觀察其是否存在斑點、小孔、變色、撕裂、皺紋、刀痕等方面缺陷。同時取樣做必要性的實驗檢查，如果發現質量存在缺陷，就應立即進行更換。安裝防水層前一定要檢查和處理好隧道的初期支護。應先測量好隧道斷面，對于欠挖和侵占二次襯砌地區實行有效性效鑿除；對于超挖和深跨比過大地區則采用噴射混凝土方式進行噴射鑿平；對于外露錨桿頭與鋼筋網實行完全切除措施，然后使用砂漿抹平，防止其將防水板刺穿【4】。此外，在防水板后的縱向排水管與透水軟管等多種

7、排水設施也要進行全面檢查，查看其安裝是否堅實牢固。3.3安裝并檢查好防水層安裝防水層時，不能采用復合型防水板,一定要用防水板與無紡布進行不同鋪掛。注意防水板與土工布在安裝過程中不可過緊，要給予一定空間和自由度，以便用手托起時其能緊密貼近隧道初期支護的混凝土，只有這樣才能保證防水板在澆筑完二次襯砌混凝土后不被撐破。隧道防水板的連接要注意焊接過程中，搭接寬度應為10cm，而兩側焊接寬度最好高出2.5cm 以上；粘結過程中，搭接寬度應為10cm，而粘結寬度應高于5cm，這樣才能與有關要求相符，同時不能出現有烤焦、漏焊和假焊等不良情況。如果要鋪設2030延長米，就要剪開23處的焊縫，間隔0.5m 就仔

8、細查看是否存在漏焊和假焊等不良現象，如果檢查發現有此情況應及時采取返工處理。此外，隧道鋼筋段在施工完成后，必須要進行全面檢查，查看防水板表面是否發生有焊渣燒破、劃破、扎破和扯破等多種破損現象，如果有應及時展開修補工作，直至與有關要求相符。3.4安裝并處理好止水帶與止水條隧道出現施工縫是因為二次襯砌混凝土分別進行多次澆筑而引起的，是施工過程中無法避免的情況。由于其屬于二次襯砌防水施工中比較薄弱的環節之一，通常會使用膨脹止水條與橡膠止水帶實施防水控制。注意止水帶與止水條一定要有防止偏移和穩定牢固的輔助設施，且接頭寬度一定要與有關要求相符，不能發生割傷破裂等不良情況【5】。除此之外，在下次混凝土實施

9、澆筑前，應對止水帶與止水條做相應的檢查措施，認真觀察其接頭是否完好無損，澆筑時止水帶是否已被刺破，止水帶有否發生偏移，若出現破裂、偏移、割傷、接頭松動情況，應立即進行修補和妥善處理，確保其能夠充分發揮防水功效。4.隧道二次襯砌的滲漏處理隧道二次襯砌若發生裂縫滲水情況，應先沿著滲水裂縫并依照實際滲水情況，適當鑿出一條相應寬度與深度的溝槽，隨后可在槽內埋設一根和溝槽寬度、深度相適應的U 型橡膠管，使水流向下方的排水溝內，在使用無紡布將U 型膠管嚴密覆蓋，并采用防水堵漏劑實施封堵，最后采用顏色大致相同的同標號防水混凝土進行封堵。5.結束語對于高速公路來說，隧道是一個極為重要的結構物，但隧道在施工過程

10、中仍存在著防排水問題，這對今后的長期營運和行車安全造成了直接性影響。防排水各項施工工序對隧道工程總質量來說都非常重要，一旦某項施工工序出現紕漏，就極有可能造成防水失敗。因此，隧道工程各人員在施工過程中必須要嚴格控制好施工質量，保證隧道能正常投入營運，達到可持續發展的目的。【參考文獻】1弋珂源,張林,劉平錄,劉小紅.G210南山峁隧道滲漏水治理技術研究J.現代交通技術,2011,16(02:475-477.2康佐,楊曉華.土家灣黃土公路隧道防排水施工工藝及質量控制研究J.公路交通科技(應用技術版,2009,25(03:186-188.3趙曉青.復雜地質條件下隧道開挖施工質量控制J.科技傳播,2011,31(03:57-58.4李蒼松,胡元芳,丁建芳,吳豐收,鄭波.隧道地下水處治的設計理論及方法研究J.工程地質學報,2012,53(05:2864-2865.5溫森,趙麗敏,袁玉卿,張建偉.基于壓水試驗和裂隙