1、.包裝說明965本說明適用于客機裝載的和僅限貨機裝載的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池（UN3480）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰離子電池芯或電池交運時不受本規則其他條款的限制。 因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回的電池）。鋰離子電池芯或電池在滿足下列條件時，可以運輸：1、 電池芯額定的瓦特小時不超過20Wh；2、 電池額定的瓦特小時不超過100Wh。額定的瓦特小時必須在電池殼的外部標明。對于在2009年1月1日前生產的電池，如果沒有在外部標明，那么在2010年12月31日之前，還可以繼續

2、進行運輸。3. 每個電池芯或電池都是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定電池芯或電池必須裝在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1規定的堅固的外包裝內。附加規定電池芯和電池應置于可完全封閉電池芯或電池的內包裝中。電池芯和電池應被保護以防止短路，防短路措施包括采取措施防止電池與同一包裝內導電物質的相互接觸。每個包裝件應能夠承受任意方向的1.2米跌落試驗，且：l 不損壞包裝件內的鋰電池芯或電池；l 未改變包裝件內裝物的位置以至鋰電池芯之間或鋰電池之間互相接觸；l 沒有內裝物自包裝件中漏出。每票貨物都必須隨附文件（如航空貨運單），以說明

3、：l 包裝件內裝有鋰離子電池芯或電池；l 必須小心操作，如包裝件破損，有易燃危險性；l 包裝件破損時應遵守特殊程序，必要時包括檢查和重新包裝貨物；l 能獲取更多信息的聯系電話。任一包裝件都應粘貼鋰電池操作標簽（圖7.4.1）。準備或交運電池芯或電池的任何人員都必須接受關于這些規定的足夠指導，以履行其職責。組合包裝UN編號單個包裝件的限重客機單個包裝件的限重僅限貨機鋰離子電池及電池芯10千克（毛重）10千克（毛重）外包裝類型桶方形桶箱第2部分第2部分的規定適用于已經確認符合第9類危險品分類標準的任一電池芯或電池型號。每個電池芯或電池必須：1、 是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3

4、節中每項試驗要求的型號。2、 配置安全排氣裝置，或者在正常運輸條件下其設計本身可防止爆裂，并采用有效預防外部短路的方法進行裝配。為阻擋危險性反向電流，含有電池芯或多個并聯電池芯的每個電池應采用有效的方法進行裝配。（例如：二極管、保險絲等）一般規定必須符合5.0.2的一般包裝規定。附加規定l 作為第9類危險品交運的所有鋰離子電池芯和電池都應防止短路；l 包裝件必須符合包裝等級II級的性能標準；l 經始發國有關當局批準，質量為12千克或更大，且具有耐沖撞堅固外殼的鋰電池或電池組可以放在不受本規則第6部分要求的堅固外包裝和保護性封蓋中進行運輸。主管當局批準文件必須隨附貨物。組合包裝UN編號單個包裝件

5、的限重客機單個包裝件的限重僅限貨機UN3480 鋰離子電池5千克（毛重）35千克（毛重）外包裝類型桶方形桶箱描述鋼鋁膠合板纖維板塑料鋼鋁塑料鋼鋁木膠合板再生木纖維板塑料規格1A21B21D1G1H23A23B23H24A4B4C14C24D4F4G4H14H2包裝說明966本說明適用于客機裝載和僅限貨機裝載的和設備包裝在一起的鋰離子或鋰聚合物電池芯或電池（UN3481）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰離子或鋰聚合物電池芯或電池交運時不受本規則其他條款的限制因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回

6、的電池）。鋰離子電池芯和電池在滿足下列條件時，可以運輸：1、 電池芯額定的瓦特小時不超過20Wh；2、 電池額定的瓦特小時不超過100Wh。額定的瓦特小時必須在電池殼的外部標明。對于在2009年1月1日前生產的電池，如果沒有在外部標明，那么在2010年12月31日之前，還可以繼續進行運輸。3、 每個電池芯或電池都是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定電池必須裝在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1規定的堅固的外包裝內。附加規定電池芯和電池應置于可完全封閉電池芯或電池的內包裝中。電池芯和電池應被保護以防止短路，防短路措施包括采取措

7、施防止電池與同一包裝內導電物質的相互接觸。每個包裝件內電池的最大數量應該是為設備提供動力所要求的最少數量電池加2個備用電池。每個包裝件應能夠承受任意方向的1.2米跌落試驗，且：l 不損壞包裝件內的鋰電池芯或電池；l 未改變包裝件內裝物的位置以至鋰電池芯之間或鋰電池之間互相接觸；l 沒有內裝物自包裝件中漏出。每票貨物都必須隨附文件（如航空貨運單），以說明：l 包裝件內裝有鋰離子電池芯或電池；l 必須小心操作，如包裝件破損，有易燃危險性；l 包裝件破損時應遵守特殊程序，必要時包括檢查和重新包裝貨物；l 能獲取更多信息的聯系電話。任一包裝件都應粘貼鋰電池操作標簽（圖7.4.1）。準備或交運電池芯或電

8、池的任何人員都必須接受關于這些規定的足夠指導，以履行其職責。外包裝類型桶方形桶箱第2部分第2部分的規定適用于已經確認符合第9類危險品分類標準的任一電池芯或電池型號。每個電池芯或電池必須：1、 是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。2、 配置安全排氣裝置，或者在正常運輸條件下其設計本身可防止爆裂，并采用有效預防外部短路的方法進行裝配。一般規定必須符合5.0.2的一般包裝規定。附加規定l 作為第9類危險品交運的所有鋰離子電池芯和電池都應防止短路l 電池芯或電池的完整包裝件都應符合包裝等級II級的性能標準；l 內裝鋰電池芯或鋰電池的任一完整包裝件都應根據第7章的

9、相關規定做標記和貼標簽；l 設備及鋰電池芯和鋰電池包裝件應放置在合成包裝件中。合成包裝件應有7.1.4和7.2.7中規定的標記和標簽；l 在本包裝說明中，“設備”是指用鋰電池作為能源的儀器，為儀器的運轉而與鋰電池一起包裝。組合包裝UN編號單個包裝件的限重客機單個包裝件的限重僅限貨機單個合成包裝件中鋰離子電池芯和電池的限重，不含設備重量5.0千克（毛重）35.0千克（毛重）外包裝類型桶方形桶箱包裝說明967本說明適用于客機裝載和僅限貨機裝載的安裝在設備中的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池（UN3481）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰離子或鋰聚合物電池芯和電池交運時不受本規則其他條款的限制。因為

10、安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回的電池）。鋰離子或鋰聚合物電池芯和電池在滿足下列條件時，可以運輸：1. 電池芯額定的瓦特小時不超過20Wh；2. 電池額定的瓦特小時不超過100Wh。額定的瓦特小時必須在電池殼的外部標明。對于在2009年1月1日前生產的電池，如果沒有在外部標明，那么在2010年12月31日之前，還可以繼續進行運輸；3. 每個電池芯或電池都是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定安裝有電池芯或電池的設備必須裝在符合5.0.2.4,5.0.

11、2.6.1和5.2.12.1規定的堅固的外包裝內。附加規定必須采取有效措施防止設備意外啟動。電池芯和電池必須被保護以防止短路。除非安裝電池的設備已經對電池具有同等程度的保護，設備必須裝在堅固的外包裝內，包裝應由合適材料制成，具有足夠強度，設計符合包裝容量和用途。任一包裝件中如果有超過4個安裝在設備中的電池芯或超過2個安裝在設備中的電池，該包裝件都必須粘貼鋰電池操作標簽（圖7.4.1）。包裝件上貼有鋰電池操作標簽的每票貨物，都必須隨附文件（如航空貨運單），以說明：l 包裝件內裝有鋰離子電池芯或電池；l 必須小心操作，如包裝件破損，有易燃危險性；l 包裝件破損時應遵守特殊程序，必要時包括檢查和重新

12、包裝貨物；l 能獲取更多信息的聯系電話。準備或交運電池芯或電池的任何人員都必須接受關于這些規定的足夠指導，以履行其職責。外包裝類型桶方形桶箱第2部分第2部分的規定適用于已經確認符合第9類危險品分類標準的任一電池芯或電池型號。每個電池芯或電池必須：1、是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。2、配置安全排氣裝置，或者在正常運輸條件下其設計本身可防止爆裂，并采用有效預防外部短路的方法進行裝配。為阻擋危險性反向電流，含有電池芯或多個并聯電池芯的每個電池必須采用有效的方法進行裝配。（例如：二極管、保險絲等）一般規定必須符合5.0.2的一般包裝規定。附加規定l 除非該

13、設備的結構具防水性，必須使用防水或有防水內襯（例如塑料袋）的外包裝；l 外包裝內的設備必須進行固定，防止移動，必須防止運輸途中意外啟動。組合包裝UN編號單個包裝件的限重客機單個包裝件的限重僅限貨機任一設備中鋰離子電池芯和電池的限重5.0千克35.0千克外包裝類型桶方形桶箱包裝說明968國家差異：USG-02/03運營人差異：AM-09，BA-02，CO-10，CS-10，CZ-08，FX-10，MX-09, NW-06，SK-01，UX-07，VS-01本說明適用于客機裝載和僅限貨機裝載的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池（UN3090）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰金屬或鋰合金電池芯和電池交運

14、時不受本規則其他條款的限制。因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回的電池）。鋰金屬或鋰合金電池芯和電池在滿足下列條件時，可以運輸：1、 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克；2、 鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克；3、 單個電芯或電池是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定電池芯或電池必須裝在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1規定的堅固的外包裝內。附加規定電池芯和電池應置于可完全封閉電池芯或電池的內包裝中。電池芯和電池應被保護以防

15、止短路，防短路措施包括采取措施防止電池與同一包裝內導電物質的相互接觸。每個包裝件應能夠承受任意方向的1.2米跌落試驗，且：l 不損壞包裝件內的鋰電池芯或電池；l 未改變包裝件內裝物的位置以至鋰電池芯之間或鋰電池之間互相接觸；l 沒有內裝物自包裝件中漏出。每票貨物都必須隨附文件（如航空貨運單），以說明：l 包裝件內裝有鋰離子電池芯或電池；l 必須小心操作，如包裝件破損，有易燃危險性；l 包裝件破損時應遵守特殊程序，必要時包括檢查和重新包裝貨物；l 能獲取更多信息的聯系電話。任一包裝件都應粘貼鋰電池操作標簽（圖7.4.1）。準備或交運電池芯或電池的任何人員都必須收受關于這些規定的足夠指導，以履行其

16、職責。組合包裝UN編號 每個包裝件的限重 每個包裝件的限重 客機 貨機鋰金屬電池芯和電池 2.5千克（毛重） 2.5千克（毛重）外包裝類型 桶 方形桶 箱第2部分第2部分的規定適用于已經確認符合第9類危險品分類標準的任一電池芯或電池型號。每個電池芯或電池必須：1、 是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。2、 配置安全排氣裝置，或者在正常運輸條件下其設計本身可防止爆裂，并采用有效預防外部短路的方法進行裝配。為阻擋危險性反向電流，含有電池芯或多個并聯電池芯的每個電池應采用有效的方法進行裝配。（例如：二極管、保險絲等）已經放電的含二氧化硫、磺酰氯、亞硫酰氯的液態

17、陰極的電池芯，如其斷路電壓低于下列兩個電壓之中較低一個：l 2V；或l 未放電時電池芯電壓的2/3。或含有一個或更多個此類電池芯的電池，將被禁止運輸。一般規定必須符合5.0.2的一般包裝規定。附加規定l 作為第9類危險品交運的所有鋰金屬電池芯和鋰金屬電池都應防止短路；l 包裝件必須符合包裝等級II級的性能標準；l 經始發國有關當局批準，質量為12千克或更大，且具有耐沖撞堅固外殼的鋰電池或電池組可以放在不受本規則第6部分要求的堅固外包裝和保護性封蓋中進行運輸。主管當局批準文件必須隨附貨物。準備按第9類危險品裝在客機上運輸的鋰金屬電池芯和鋰金屬電池：l 包裝必須以剛性金屬作為包裝內隔板或以金屬作為

18、外包裝；l 電池芯或電池周圍應有非易燃不導電的襯墊材料，且放置在金屬中間包裝或金屬外包裝內。組合包裝UN編號 每個包裝件的限重 每個包裝件的限重 客機 僅限貨機UN3090鋰金屬電池 2.5千克（毛重） 35.0千克（毛重）外包裝 類型桶方形桶箱描述鋼鋁膠合板纖維板塑料鋼鋁塑料鋼鋁木膠合板再生木纖維板塑料規格1A21B21D1G1H23A23B23H24A4B4C14C24D4F4G4H14H2包裝說明969國家差異：USG-02/03運營人差異：AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01, VS-01本說明適用于裝載客機裝載和僅限貨機裝載的和設備包裝在一起的鋰金屬

19、或鋰合金電池芯和電池（UN3091）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰金屬或鋰合金電池芯和電池交運時不受本規則其他條款的限制。因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回的電池）。鋰金屬或鋰合金電池芯和電池在滿足下列條件時，可以運輸：1. 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克；2. 鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克；3. 每個電池芯或電池是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定電池芯或電池必須裝在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1規定

20、的堅固的外包裝內。附加規定電池芯和電池應置于可完全封閉電池芯或電池的內包裝中。電池芯和電池應被保護以防止短路，包括采取措施防止電池與同一包裝內導電物質的相互接觸。每個包裝件內電池的最大數量應該是為設備提供動力所要求的最少數量的電池加2個備用電池。每個包裝件應能夠承受任意方向的1.2米跌落試驗，且：l 不損壞包裝件內的鋰電池芯或電池；l 未改變包裝件內裝物的位置以至鋰電池芯之間或鋰電池之間互相接觸；l 沒有內裝物自包裝件中漏出。每票貨物都必須隨附文件（如航空貨運單），以說明：l 包裝件內裝有鋰離子電池芯或電池；l 必須小心操作，如包裝件破損，有易燃危險性；l 包裝件破損時應遵守特殊程序，必要時包

21、括檢查和重新包裝貨物；l 能獲取更多信息的聯系電話。任一包裝件都應粘貼鋰電池操作標簽（圖7.4.1）。準備或交運電池芯或電池的任何人員都必須接受關于這些規定的足夠指導，以履行其職責。外包裝類型 桶 方形桶 箱第2部分第2部分的規定適用于已經確認符合第9類危險品分類標準的任一電池芯或電池型號。單個電池芯或電池必須：1. 單個電芯或電池是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。2. 配置安全排氣裝置，或者在正常運輸條件下其設計本身可防止爆裂，并采用有效預防外部短路的方法進行裝配。為阻擋危險性反向電流，含有電池芯或多個并聯電池芯的每個電池應采用有效的方法進行裝配。（

22、例如：二極管、保險絲等）已經放電的含二氧化硫、磺酰氯、亞硫酰氯的液態陰極的電池芯，如其斷路電壓低于下列兩個電壓之中較低一個：l 2V；或l 未放電時電池芯電壓的2/3。或含有一個或更多個此類電池芯的電池，將被禁止運輸。一般規定必須符合5.0.2的一般包裝規定。附加規定l 作為第9類危險品交運的所有鋰金屬電池芯和鋰金屬電池都應防止短路；l 電池芯或電池的完整包裝件都應符合包裝等級II級的性能標準；l 內裝鋰電池芯或鋰電池的任一完整包裝件都應根據第7章的相關規定做標記和貼標簽；l 設備及鋰電池芯和鋰電池包裝件應放置在合成包裝件中。合成包裝件應有7.1.4和7.2.7中規定的標記和標簽；l 在本包裝

23、說明中，“設備”是指用鋰電池作為能源的儀器，為儀器的運轉而與鋰電池一起包裝。準備按第9類危險品裝在客機上運輸的鋰金屬電池芯和鋰金屬電池：l 包裝必須以剛性金屬作為包裝內隔板或以金屬作為外包裝；l 電池芯或電池周圍應有非易燃不導電的襯墊材料，且放置在金屬中間包裝或金屬外包裝內組合包裝UN編號 每個包裝件的限重 每個包裝件的限重 客機 貨機單個合成包裝件中鋰金屬電池芯和電池的限重，不含設備重量 5.0千克 35.0千克外包裝類型 桶 方形桶 箱包裝說明970國際家異：USG-02/03運營人差異：AM-09,CO-10,CS-10,CZ-08,MX-09,SK-01,UX-07,VS-01本說明適

24、用于客機裝載和僅限貨機裝載的安裝在設備中的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池（UN3091）。第1部分如果符合第1部分的規定，鋰金屬或鋰合金電池芯和電池交運時不受本規則其他條款的限制。因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發生發熱、燃燒和短路的潛在危險，被禁止運輸（例如：因安全原因被生產商召回的電池）。鋰金屬或鋰合金電池芯和電池在滿足下列條件時，可以運輸：1. 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克；2. 鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克；3. 單個電芯或電池是經證明符合聯合國試驗和標準手冊第III部分38.3節中每項試驗要求的型號。一般規定安裝有電池芯或電池的設備必須裝在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1規定的堅固的外包裝內。附加規定必須采取有效措施防止設備意外啟動。電池芯和電池必須被保護以防止短路。除非安裝電池的設備已經對電池具有同等程度的保護