1、專業資料參考施工方案一 . 工程概況：工程名稱：銅塔寺步行街和金源地產辦公樓工程地點：長垣縣城關銷售單位：巨人通力電梯有限公司監理單位：巨人通力電梯有限公司安裝單位：巨人通力電梯有限公司工程內容：電梯和扶梯的安裝工程目標：合同簽定、土建確認、用戶同意生產后 45 天內交貨 , 貨到現場后安裝工期為 30 天，可根據實際情況進行調整。 按合同中用戶的要求日期前竣工、驗收完畢并交付使用，施工工程質量要求標準為合格。二 . 勞動力組織：為了在要求的工期內完成以上工程施工目標，我們作如下的勞動力組織：1. 配備 1 個安裝班組及 2 名現場工程師。2. 從合同生效到設備到貨、 施工安裝進場前， 選派兩

2、名工程技術人員負責跟建設單位的聯絡配合及協調。3.在設備到貨土建具備安裝條件，安裝人員進場。 安排 1 個安裝班組共6 8 人（含質檢員）進場，每一個班組分別同時安裝2 臺電梯。三 . 施工前的技術準備：組織全體施工人員，布置任務，再次熟悉及加強電梯施工工藝流程中每個步驟中的質量控制要點， 每個安裝班組均應明確工期目標, 領會工程進度計劃表（見后） 的安排的意圖，作好有關資料及技術質量交底等工作。四.各分部工程的施工方法安裝工序流程出廠所提供的電梯，生產廠家以零部件的形式提供，在現場每臺電梯梯需經以下 17 個安裝工序，流程如下：安裝前的準備工作制作樣板及井道放線安裝導軌支架安裝并調整導軌安裝

3、轎架及轎廂安裝機房曳引機安裝對重、曳引繩及限速器安裝門地坎、門上坎及門框安裝調整廳門并安裝廳外信號裝置安裝井道線槽及布線 安裝隨行電纜安裝機房控制柜， 配電柜及機房布線安裝轎頂線槽及轎廂布word 格式整理專業資料參考線拆井道腳手架及安裝底坑設備慢車調試并安裝井道信息、端站減速保護裝置快車調試及運行測試整理工地、資料；自檢。注：每一道工序的質量控制計劃和要點見本施工組織設計方案的施工質量保證及文明施工組織措施。五 . 整體施工安排及工程進度計劃根據本工程的總體要求，我們將本工程的進度計劃安排三個大階段：第一階段：時間：為合同生效之日起約45 天的時間任務目標： 1.產品的加工制作、運輸到安裝現

4、場；2. 跟蹤土建，確保土建部分具備滿足合同中設備的安裝條件。具體措施： 1. 從合同生效即日起，就嚴格執行合同，立即安排生產廠家投產，按計劃完成所有合同設備的生產。并于次日開始發運，采用汽車運輸，一般情況下，運輸車輛從出廠到合同指定工地的時間是 3 天。2. 安排 2 名工程技術人員 , 定期 ( 至少每月 2 次 ) 跟用戶聯絡 , 跟蹤土建進展情況 , 確保土建部分具備滿足合同中設備的安裝條件。第二階段：時間：約 30 天的時間任務目標：完成設備進場到安裝自檢驗收結束的16 個工序具體措施： 1.安排 1 個安裝班組同時進場，班組）在30 天內完成2 臺電梯安裝的 16 道工序2. 第二

5、階段具體的施工進度、 耗用天數見后附的 施工進度計劃表（一張）。3 安裝過程中指定現場安裝經理（陳清明、工程師）進行安裝過程中的協調工作，及時用工程聯系單的方式與用戶和其它施工單位溝通，解決現場出現的任何問題。第三階段：時間：安裝完畢以后任務目標： 1.整理資料，上報勞動局/ 質檢站及有關部門竣工驗收（第17 道工序）2. 根據驗收結果，若有必要，進行整改直到全部合格word 格式整理專業資料參考3. 機動時間，以備施工過程中因其它不可預見的因素影響造成某道工序的拖延，不致影響到建設單位要求竣工時間被拖后。具體措施：留出 10 天的時間來完成竣工驗收的收尾工作及備用時間, 足以滿足任務要求。六

6、 . 施工中可能出現的不利因素的對策1. 若土建不具備安裝條件的時間推遲如果建設單位的土建具備安裝條件，設備能夠進場，我方計劃按上述施工方案，安排1 個安裝班組進場進行為期 25 天的安裝施工， 就可滿足建設單位竣工并驗收完畢的要求。如果土建 ( 或其它 ) 原因不具備電梯安裝條件，需推遲進場日期，我方將視實際情況與建設單位協商 , 以便重新協商一個安裝進度 , 并視情況對安裝工序進行調整 , 例如：對可交叉施工的工序同步安裝， 以縮短施工時間來滿足建設方使用的要求。2. 施工計劃總工期中預留 10 天機動時間為防備施工過程不可預見因素影響造成的誤工，我方計劃在完成電梯的安裝自檢驗收工作 （詳

7、見后施工進度計劃安排），留有 10 天的時間來進行勞動局/ 質監站的竣工驗收工作， 同時這 10 天的時間， 又能作為若發生誤工后時間上的補償，以確保電梯在建設單位要求的竣工日期能交付使用。word 格式整理專業資料參考施工質量保證一質量保證體系1. 安裝班組在進行每道工序施工時，對照每道工序的質量控制計劃進行，并在每道工序完工后對本道工序的質量控制點進行自檢，記錄于配合上述質量控制計劃的專用表格安裝過程工序檢查報告中，及時發現、糾正問題，本道工序不合格不能進行下道工序的施工。2. 每臺電梯每道工序完工之后，專職質檢員按照上述質量控制計劃的控制點進行復檢，發現不合格之處，立即提出整改通知，以保

8、證每臺電梯每道工序的安裝質量。3. 每臺電梯所有安裝工序完成后，質檢員在班組的配合下，按照國家電梯安裝驗收標準，逐臺進行整機的安裝驗收。對不合格處提出整改通知，并復檢至合格，方可報勞動局、質檢站等部門驗收。4. 對質量采取與效益掛鉤的獎罰措施、采取優質優價；獎罰基數為各分項工程工資額的15%。5. 從第一道安裝工序開始到整機安裝完畢的全過程中，形成了“對照質量計劃進行每道工序的施工” +“每道工序完工后班組自檢” +“每道工序質檢員復檢” +“整機驗收”2 的質量管理制度，同時輔以必要的經濟獎罰措施，是我方本次工程的質量保證體系的核心內容。二 . 施工質量控制計劃1. 安裝前的準備工作土建檢查

9、必須落實現場是否基本具備安裝條件；施工電源是否到位；零部件存儲間足夠存放部件、安全措施良好 ；各隱蔽工程是否良好。腳手架的搭設要符合腳手架圖紙要求。每層廳門門口應設置防護欄，并張貼施工標志。開箱并對照裝箱清單逐臺檢查客梯的零部件情況，是否有缺件及零部件損壞，若有異常情況及時報告并通知建設單位備檔，及時補發所需零部件以使安裝施工正常進行。進行機房設備的吊裝，要注意吊裝安全。2. 制作樣板和井道放線必須記錄每一樓層的井道數據，最終確定井道驗收結果。上下樣板必須符合布置圖要求樣板的水平度必需 5mm樣板及樣板線必須定位牢靠、保證不會在安裝過程中走動word 格式整理專業資料參考3. 安裝導軌支架膨脹

10、螺栓（直徑、型號等）必須符合本電梯安裝要求，若采預埋鋼板結構，必須確認鋼板預埋符合本電梯安裝要求。焊接導軌支架必須雙面焊牢、焊縫連續飽滿導軌支架間距2.5m，水平度 5mm頂端導軌支架間距導軌頂端距500mm4.安裝并調整導軌導軌相對內表面尖距離偏差，轎廂導軌為0 +2mm，對重導軌為0 +3mm，轎廂 / 對重導軌全高偏差 1mm導軌垂直度每5m應 0.7mm轎廂導軌接頭處臺階0.05mm，不應有連續縫隙，局部縫隙0.5mm對重導軌接頭處臺階0.15mm，不應有連續縫隙，局部縫隙1mm導軌接頭修光長度應為250300mm導軌要用壓板固定在導軌支架上，不應采用焊接或螺栓直接固定兩轎廂導軌接頭不

11、應在同一水平面上導軌頂端位置，在轎廂或對重沖頂或蹲底時，導靴不會超出導軌5. 安裝轎架及轎廂轎廂底盤水平度不應超過 3/1000導軌工作面和安全鉗間隙應符合產品要求本產品采用彈性滑動導靴，伸縮范圍4mm轎頂反繩輪垂直度偏差0.5mm轎廂壁拼裝定位牢靠，壁板連接平整，不應有間隙6. 安裝機房曳引機曳引輪、導向輪垂直度偏差0.5mm曳引機承重梁長度應超過墻厚中心 20mm，且不小于 75mm 曳引機應有適當潤滑油，油標油位顯示清晰7. 安裝對重、曳引繩及限速器對重平衡鐵固定可靠，對重導向輪保證潤滑，加妥鋼絲繩保護，對重防護網安裝位置正確。補償鏈滾筒運行良好。word 格式整理專業資料參考補償鋼絲繩

12、滾輪限位開關安裝正確。曳引繩長度應滿足轎底/ 對重撞板至緩沖器頂面的距離，繩表面不應有油污。曳引繩相互差值不大于10。曳引繩頭螺母應將鎖母鎖緊并裝有銷釘。限速器鋼絲繩與導軌垂線平行距離偏差±5mm限速器鋼絲繩長度應滿足漲緊裝置距底坑地面的距離，繩表面不應有油污。8.安裝門地坎、門上坎及門框廳門地坎要高出最終地面2 5mm，水平度偏差1/1000廳門門套立柱垂直度偏差及橫梁的垂直度偏差1/1000廳門導軌與地坎槽在導軌兩端和中間三處的偏差均±1mm廳門導軌側面對地坎平面垂直度0.5mm廳門底端面與地坎間隙6± 2mm轎門地坎間隙與廳門地坎間隙在-1 +2mm之間（放

13、轎廂地坎垂線每層門均須測量）9. 安裝調整廳門并安裝廳外信號裝置本產品門為雙折中分門，每層門縫隙必須3mm廳門限位應符合開關門要求門扇與門框間隙均勻，尺寸為6±2mm門輪與轎廂地坎間隙在 5-8mm間（放轎廂地坎垂線，每層門均須測量）各層廳門的安裝、調整都應達到運行輕快平穩的效果廳門鑰匙開關操作要靈活，各層呼梯按鈕及信號指示裝置盒位置正確、橫豎端正10. 安裝井道線槽及布線微電子信號線應和其它線路按產品要求隔離敷設線槽必須接地保護、接頭處必須跨接線槽內電線總截面面積不許超過該線槽總截面面積的60%線槽彎角電線受力處應加絕緣襯，出入口應有護套保護采用金屬軟管處，應固定點均勻，轉彎處彎曲

14、半徑不小于外徑的4 倍11. 安裝隨行電纜隨行電纜的彎曲半徑不小于400mm，不應有打結、扭曲隨行電纜長度應能滿足轎廂壓縮緩沖器時不得與底坑地面和轎廂邊框接觸的要求電纜的定位要充分考慮到運行中不得與導軌支架、線槽發生卡阻、摩擦word 格式整理專業資料參考12. 安裝機房控制柜，配電柜及機房布線配電柜及主電源開關應在機房入口方便操作處動力線和控制線路應隔離敷設，零地線應始終分開，接地線須用黃綠線線槽內電線總截面面積不許超過該線槽總截面面積的60%控制柜安裝位置應方便維修主電源開關不應控制井道、機房、轎廂及轎頂的照明及電源插座和報警裝置接入控制柜各接線端子應有線號動力回路絕緣電阻應大于0.5M

15、,其它回路應大于0.25M13. 安裝轎頂線槽及轎廂布線線槽內電線總截面面積不許超過該線槽總截面面積的60%轎頂接線盒、轎廂操縱盤各接線端子應有線號照明、風扇等220V 電源線，應與電子線路控制線分開敷設14.拆井道腳手架及安裝底坑設備油壓緩沖器活塞垂直度偏差0.5mm，應保證緩沖器開關能正常工作緩沖器與轎底/ 對重碰板距離150 400mm（本產品為液壓緩沖器）漲緊裝置距底坑平面距離應在400± 50mm內應設在打開底層廳門能操作的位置設置一個底坑急停開關懷以方便檢修對重 / 轎底的撞板中心與緩沖器中心偏差20mm15. 慢車調試并安裝井道信息、端站減速保護裝置動慢車前應確認當轎廂

16、運動時，在井道內沒有其它可能碰到轎廂的雜物。按產品要求，確認一切準備工作均已完成方可通電動車。井道信息的安裝位置應保證電梯的正常工作上下端站的限位、極限、強迫減速開關位置必須正確檢修控制盒，轎頂檢修控制優先于機房檢修控制功能必須符合要求，以確保安全制動器間隙需 0.7mm慢車運行到各層、檢查并各層門刀、門鎖、門地坎間隙均滿足要求為止門機調整到能靈活帶到轎門及每層廳門，滿足開關門要求為止word 格式整理專業資料參考16. 快車調試及運行測試產品運行速度滿足要求，起動運行和減速停止，舒適感良好。指令、召喚、超載、關門保護及聲光信號顯示準確無誤平層精度應在±5mm范圍各運行、超載試驗正常

17、，測定溫升，噪聲正常17. 整理工地、資料；自檢制動器板手應涂成紅色掛在機房，曳引輪、限速器輪必須有方向標記機房、井道、底坑、轎頂無雜物所有電梯金屬構架、托墊、承重梁、焊接處均應涂漆防銹處理按照客梯安裝驗收規范作一次全面的整機自檢驗收，合格后方可申報有關部門（勞動局、建委、建設單位、監理單位）進行驗收。按要求整理有關工程內頁資料/ 竣工資料 / 設備手冊，準備完整移交。安全防護及成品保護措施一 . 安全防護及文明施工措施：1. 安裝人員要持證上崗，項目管理班子配備專門安全員2. 全體人員必須嚴格遵守公司各項安全操作規程和安全規章制度，進入現場必須穿著工作服及工作鞋、佩帶安全帽；人力搬運大型物件

18、，應穿防砸安全鞋；進行電氣作業應穿絕緣鞋。3. 電梯井道中及腳手架上的高空作業必須佩帶安全帶，并牢固固定。4. 嚴禁在工作時間酗酒、酒后上班、及上班打鬧玩耍。5. 不得使用明火照明，不得使用“三爐”。6. 每個電梯廳門入口必須使用圍欄防護，并做好安全標志。腳手架材料及搭設必須符合要求。7. 使用乙炔氧氣、電焊必須遵守設備的安全操作規程。并由持證人員操作。word 格式整理專業資料參考8. 使用各種電動工具 （如電錘、 手電轉、 砂輪機等） 必須遵守設備的安全操作規程。使用前要檢查設備的可靠性、并要使用三孔接地插頭保證良好接地、防止漏電現象產生。9. 吊裝時一定要確認吊裝繩索可靠，起吊點合適，承

19、受力足夠。大件的吊裝工作應由專業的吊裝人員來完成。10. 電梯通電動車應按照調試手冊的每一個步驟來完成，不得擅自違章操作。11. 電梯的檢修控制接線，必需滿足產品設計中的檢修控制要求，如：當電梯轎頂檢修開關處于檢修狀態時，機房的檢修操作按鈕就無法操作電梯上下（即轎頂檢修優先）。12. 專職安全員每天必須巡視工地各個安裝班組的作業情況，發現安全隱患，立即糾正。每天應記錄各班組的安全狀況，每周由安全員組織全體施工人員召開至少一次的安全會議并進行安全教育。安全員有權對不安全的行為給予處罰，不安全的行為嚴重時安全員有權發出停工整改指令。二 每臺電梯安裝施工的最后一道工序就包含了設備的清洗整理工作，主要內容如下：1 每臺電梯安裝完畢后，必須將安裝運輸過程中因搬動、磕碰產生的掉漆重新補上并作防銹處理，包含：電梯井道、機房、底坑中所有的金屬構架、托墊、承重梁、工字鋼、角鋼、軌道支架、焊接處等均應上漆處理。2 電梯井道、機房、底坑、轎廂、轎頂中的所有雜物、垃圾、積水均應清理干凈、任何無關的工具、雜物均不許滯留于上述地方。3 在電梯移交用戶之前，應再作一次全面的清掃，在安裝過程中，由安裝人員或現場其它單位人員在