1、盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝、壁后注漿、成型隧道施工方案施工方案 1.1盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)流程見圖2-1-1。用于本合同段掘進(jìn)施工的土壓平衡盾構(gòu)的開挖土倉由刀盤、切口環(huán)、隔板、土壓傳感 器及膨潤土添加、泡沫注入系統(tǒng)組成。根據(jù)本合同段隧道地層條件，需選擇土壓平衡模式 進(jìn)行本合同段區(qū)間隧道的掘進(jìn)。土壓平衡掘進(jìn)模式中土倉壓力的保持首先需選定土倉壓力，掘進(jìn)過程中通過調(diào)整推進(jìn)力實(shí)現(xiàn)推進(jìn)速度控制、通過調(diào)整螺 旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)出磴量控制。具體方法如下：(1) 土倉壓力值P的選定P值應(yīng)能與地層土壓力和靜水壓力相平衡，設(shè)刀盤中心地層靜水壓力、土壓力之和為 P0,則P= KPQ K一般取。掘進(jìn)施工過程中土倉壓力根據(jù)試掘進(jìn)時(shí)取得的

2、經(jīng)驗(yàn)參數(shù)并結(jié) 合盾構(gòu)所在位置的埋深、土層狀況及地表監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整與控制。土壓力設(shè)定土壓力控制更改設(shè)定值更改設(shè)定值減少注入量設(shè)定速度土壓設(shè)定掘進(jìn)速度控制圖2-1-1盾構(gòu)掘進(jìn)控制程序圖(2)推進(jìn)速度控制為保持土倉壓力的穩(wěn)定，掘進(jìn)速度必須與螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速相符合，同時(shí)必須兼顧注 漿，確保漿液能均勻填實(shí)管片與地層的空隙，根據(jù)施工的實(shí)際情況確定并調(diào)整掘進(jìn)速度控 制推進(jìn)油缸的推力。(3)出磴量的控制每環(huán)掘進(jìn)出磴量根據(jù)試掘進(jìn)段取得的參數(shù)進(jìn)行控制。出磴量控制可通過推進(jìn)速度與螺 旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)。(1)姿態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)控通過SLS-T自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量復(fù)核進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測。隨著盾構(gòu) 推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后

3、視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過人工測量來進(jìn)行精確定位。為保證推進(jìn)方向 的準(zhǔn)確可靠，擬每3050m進(jìn)行一次人工測量，以校核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾 構(gòu)機(jī)的位置、姿態(tài)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。(2)調(diào)整與控制盾構(gòu)共16組推進(jìn)油缸，分五區(qū)，每區(qū)油缸可獨(dú)立控制推進(jìn)油壓。 盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整與控制 便可通過分區(qū)調(diào)整推進(jìn)油缸壓力事項(xiàng)盾構(gòu)掘進(jìn)方向調(diào)整與控制。(3)糾偏措施1)滾動(dòng)糾偏刀盤切削土體的扭矩主要是由盾構(gòu)殼體與洞壁之間形成的摩擦力矩來平衡，當(dāng)摩擦力 矩?zé)o法平衡刀盤切削土體產(chǎn)生的扭矩時(shí)將引起盾構(gòu)本體的滾動(dòng)。盾構(gòu)滾動(dòng)偏差可通過轉(zhuǎn)換 刀盤旋轉(zhuǎn)方向來實(shí)現(xiàn)。2)豎直方向糾偏控制盾構(gòu)機(jī)方向的主要因素是千斤頂?shù)膯蝹?cè)推

4、力，它與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化量間的關(guān)系非 常離散，需要靠人的經(jīng)驗(yàn)來掌握。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)下俯時(shí)，可加大下側(cè)千斤頂?shù)耐屏?，?dāng)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)上仰時(shí)，可加大上側(cè)千斤頂?shù)耐屏磉M(jìn)行糾偏。同時(shí)還必須考慮到刀盤前面地質(zhì) 因素的影響綜合來調(diào)節(jié)，從而到達(dá)一個(gè)比較理想的控制效果。3）水平方向糾偏與豎直方向糾偏的原理一樣，左偏時(shí)應(yīng)加大左側(cè)千斤頂?shù)耐七M(jìn)壓力，右偏時(shí)則應(yīng)加大 右側(cè)千斤頂?shù)耐七M(jìn)壓力，并兼顧地質(zhì)因素。（4）方向控制及糾偏注意事項(xiàng)1）在切換刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間問隔，切換速度不宜過快，切換速度過 快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞。2）根據(jù)學(xué)子面地層情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)， 調(diào)整掘進(jìn)方向時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒值與限

5、制值。 當(dāng)盾構(gòu)姿態(tài)接近警戒值時(shí)就應(yīng)該實(shí)行糾偏程序。3）蛇行修正及糾偏時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，如修正過程過急，蛇行反而更加明顯。在直線推進(jìn) 的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線 為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。在曲線推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的連 線同設(shè)計(jì)曲線相切。4）推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。5）正確進(jìn)行管片選型，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計(jì)劃的掘進(jìn)方向 垂直。6）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)時(shí)方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好 測量定位工作。盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線，在直線

6、段和半徑不小于500m的曲線段, 盾構(gòu)機(jī)軸線的允許偏差應(yīng)為：平面土 5mm高程± 20mm在半彳小于500m的曲線段，盾構(gòu) 機(jī)軸線的允許偏差為：平面土 8mm高程± 25mm(1)掘進(jìn)施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)情況作出包括掘進(jìn)模式、土倉壓力、總推力、 掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、刀具貫入量以及硝土改良方法、硝士管理等決定，不得隨意更改相 應(yīng)掘進(jìn)參數(shù)。(2)在施工進(jìn)行期間結(jié)合地面監(jiān)測反饋信息及實(shí)際施工情況進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，在施工過程中對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化。(3)掘進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)條件相適應(yīng)的磴土改良方式對(duì)磴土進(jìn)行改良，以保證硝土的流塑性和止水性。(4)結(jié)

7、合地面沉降監(jiān)測反饋信息，對(duì)出磴量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)磴土管理的最優(yōu) 化。1.2管片拼裝管片內(nèi)徑5400mm外徑6000mm襯砌管片分為6塊：3塊標(biāo)準(zhǔn)塊(A型)，2塊鄰接 塊(B型)和1塊封頂塊(C型)，環(huán)片厚度為300mm環(huán)片寬度為1200mm左右轉(zhuǎn)彎環(huán)管 片最大楔形量為48mm采用彎曲螺栓連接，環(huán)向共12根螺栓，縱向共16根螺栓。混凝土 強(qiáng)度等級(jí)C50,抗?jié)B等級(jí)S10o本區(qū)間管片止水材料采用三元乙丙橡膠擠出硫化而成的彈性橡膠密封墊，與管片間用 單組份氯丁-酚醛膠粘劑粘結(jié)。管片安裝步驟示意圖如圖2-2-1 ,詳細(xì)方法如下：(1)防水材料粘貼。由管片供應(yīng)組人員進(jìn)行襯墊、止水條粘貼 (2)管片進(jìn)

8、場。管片除進(jìn)行出場質(zhì)量控制外，還需由專人進(jìn)行進(jìn)場管片質(zhì)量驗(yàn)收，管片應(yīng)無缺棱、掉角；無頂推縫和大于寬的裂縫及混凝現(xiàn)象。(3)運(yùn)輸。以垂直和 輸系統(tǒng)進(jìn)行管片運(yùn)輸。(4)安裝區(qū)清理。清 安裝區(qū)內(nèi)的水及磴土等。(5)收油缸。根據(jù)管 需要，分區(qū)收回油缸，盡量 時(shí)收回油缸的數(shù)量。貫穿裂水平運(yùn)理管片片安裝較少同圖2-2-1管片安裝步驟示意圖土剝落(6)管片安裝。安裝區(qū)域的油缸全部收到位后，可進(jìn)行管片就位、安裝。管片安裝順序?yàn)橄绕礃?biāo)準(zhǔn)塊，然后拼裝鄰接塊，最后安裝封頂塊，管片安裝時(shí)由下至上左右對(duì)稱進(jìn)行。管片拼裝允許偏差見表2-2-1管片拼裝允許偏差表(7)頂伸油缸。管片就位后，將油缸以低油壓頂推支撐在管片上廳P

9、項(xiàng)目允許偏差檢查頻率1襯砌環(huán)橢圓度5%每環(huán)2襯砌環(huán)軸線平間位置及高程直線段及半徑不小于500m的曲線段± 50mm1點(diǎn)/環(huán)半徑小于500m的曲線段± 80mm3同一襯砌環(huán)內(nèi)相鄰管片錯(cuò)臺(tái)5mm4點(diǎn)/環(huán)4縱向相鄰襯砌環(huán)管片錯(cuò)臺(tái)5mm4點(diǎn)/環(huán)（1）質(zhì)量保證1）嚴(yán)格進(jìn)場管片的檢查，破損、裂縫的管片不用。下井吊裝管片和運(yùn)送管片時(shí)應(yīng)注意 保護(hù)管片和止水條，以免損壞；2）止水條及襯墊粘貼前，應(yīng)對(duì)管片接觸面進(jìn)行徹底地清潔，以確保其粘貼穩(wěn)定牢固。 施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨淋設(shè)施。粘貼止水條時(shí)應(yīng)對(duì)其涂緩膨劑；3）管片安裝前應(yīng)對(duì)管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接 面的清

10、潔；4）嚴(yán)禁非管片安裝位置的推進(jìn)油缸與管片安裝位置的推進(jìn)油缸同時(shí)收回；5）管片安裝時(shí)必須運(yùn)用管片安裝的微調(diào)裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內(nèi)弧面縱 面調(diào)整到平順相接以減小錯(cuò)臺(tái)。調(diào)整時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損；6）同步注漿壓力必須得到有效控制，注漿壓力不得超過限值。（2）安全保證1）管片安裝進(jìn)行時(shí)，非操作人員不得進(jìn)入管片安裝區(qū)域， 管片安裝人員也不得站立在 管片安裝機(jī)上，管片安裝機(jī)操作司機(jī)在操作過程中隨時(shí)關(guān)注管片安裝區(qū)域內(nèi)人員情況；2）在進(jìn)行緊固螺栓時(shí)，不得移動(dòng)管片安裝機(jī)，避免人員摔跌受傷；3）片安裝施工人員應(yīng)觀察并使管片安裝機(jī)移動(dòng)范圍內(nèi)的管線放到合適的位置，避免造成管線損壞；4）工過程中不

11、得也管片安裝機(jī)進(jìn)行非管片安裝的拉、推、頂操作，避免損壞設(shè)備；5）片安裝過程中操作人員使用的工具在使用完后立即放到穩(wěn)妥的位置，避免工具從高處摔下?lián)p壞推進(jìn)油缸等設(shè)備。1.3壁后注漿壁后注漿采取同步注漿和二次補(bǔ)充注漿兩種方式，同步注漿通過同步注漿系統(tǒng)隨掘進(jìn) 同時(shí)注入，二次補(bǔ)充注漿利用補(bǔ)充注漿系統(tǒng)在盾尾后通過管片注漿孔進(jìn)行。同步注漿漿液為水泥砂漿，配比見表 2-3-1。二次補(bǔ)充注漿主要采用水泥漿，在隧道 開挖對(duì)地表建筑或管線影響較大的地段，為減少地面沉降，可選擇速凝型漿液，如水泥- 水玻璃雙液漿等。水泥單7漿配比一般取水灰比1 ： 1或1 ：。水泥水玻璃雙液漿配比見表 2-3-2 。表2-3-1同步注

12、漿材料配比表組別水泥(kg)粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂(kg)水(kg)外加劑1802603812416050779460470按需要根據(jù)試驗(yàn)加入膠凝時(shí)間：一般為310h,根據(jù)地層條件和掘進(jìn)速度，通過現(xiàn)場試驗(yàn)加入促凝劑及變更配比來調(diào)整膠凝時(shí)間。固結(jié)體強(qiáng)度：一天不小于，28天不小于。漿液結(jié)石率：95%即固結(jié)收縮率5%漿液稠度：812cm/m漿液穩(wěn)定性：傾析率（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）小于 5%表2-3-2雙液漿配比及漿液主要性質(zhì)表編號(hào)水灰比A液：B液（體積比）緩凝劑添加量（水泥用量%）漿液密度/3、(g/cm )凝結(jié)時(shí)間（秒）11 ： 11 ： 102048（1）注漿壓力保證達(dá)到對(duì)

13、環(huán)向空隙的有效充填，同時(shí)又能確保管片結(jié)構(gòu)不因注漿產(chǎn)生過大的變形和損壞，根據(jù)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)，注漿壓力取值為：。（2）注漿量Q=。根據(jù)管片壁后環(huán)形空隙與地層有效填充的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，根據(jù)規(guī)范要求，注漿量取盾尾建筑控制空隙理論體積的倍，則每環(huán)（）壁后注漿量:(3)注漿速度同步注漿速度應(yīng)與掘進(jìn)速度相匹配，按盾構(gòu)完成一環(huán)掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)注漿量來 確定其平均注漿速度。達(dá)到均勻的注漿目的。(4)注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)采用注漿壓力和注漿量雙指標(biāo)控制，即當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)值 的95%Z上時(shí)，即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。對(duì)本設(shè)計(jì)參數(shù)還需通過監(jiān)控量測進(jìn)行優(yōu)化，使 注漿效果達(dá)到更佳。(5)效果檢查注漿效果檢查主要

14、采用分析法，即根據(jù) P-Q-t曲線，結(jié)合掘進(jìn)速度及襯砌、地表與周 圍建筑物變形量測結(jié)果進(jìn)行綜合分析判斷。必要時(shí)采用無損探測法進(jìn)行效果檢查。當(dāng)檢查 表明注漿不足時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。(1)砂漿拌制必須根據(jù)砂漿配合比進(jìn)行配料和操作，在任何儲(chǔ)存過程中避免使砂漿靜置，防止砂漿離析或凝結(jié)影響使用；(2)施工過程中必須遵循注漿與掘進(jìn)同步進(jìn)行的原則，掘進(jìn)必須進(jìn)行同步注漿，注漿量與注漿壓力必須達(dá)到技術(shù)交底或技術(shù)方案的要求。以使注漿達(dá)到控制地面沉降同時(shí)又不 因注漿壓力過大損壞管片。(3)定期對(duì)注漿系統(tǒng)進(jìn)行清洗，以保證注漿系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)。1.4成型隧道成型隧道分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目隧道成型后其襯砌環(huán)表面應(yīng)無缺棱、掉角；無貫穿列縫，無大于寬的列縫及混凝土剝落現(xiàn)象。檢查數(shù)量：逐環(huán)檢查，并請(qǐng)監(jiān)理單位每 10環(huán)抽查1環(huán)。檢驗(yàn)方法：觀察檢查、刻度放大鏡檢查，必要時(shí)進(jìn)行超聲波無損檢測。成型隧道軸線平面位置和高程的允許偏差為：直線段及半徑不小于500m的曲線段土50mm半徑小于500m的曲線段± 80mm檢查數(shù)量：逐環(huán)檢查，并請(qǐng)監(jiān)理單位每 10環(huán)抽查1環(huán)。檢驗(yàn)方法：使用全站儀、水準(zhǔn)儀測量。(1)在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通 過分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來控制掘