1、速騰車門板拆卸方法速騰車與其他大眾車輛門板拆卸方法大不一樣。雖然速騰車的門板拆卸很多人都知道是拆最外邊一層，網上也有很多介紹，但是相對關鍵部位詳細的介紹說明卻甚少，現在就把速騰車門的詳細拆卸方式告之各位改裝人員以及有興趣DIY速騰隔音的朋友 。先來看看被拆除內飾門板的車門圖片。第一步：很簡單的一步，把門板旁邊的黑色裝飾條拆掉，固定裝飾條全部為塑料卡扣，輕輕一挑就能拆下。看張圖片紅色框內為黑色塑料裝飾條。第二步：把門框周圍的螺絲拆除，全部是內六角螺絲。拆螺絲注意下螺絲上的墊片，兩側螺絲墊片稍厚些平頭形狀，門板低部第一顆是厚墊片尖頭型螺絲，其余是薄墊片尖頭螺絲。（安裝時候特別注意底部螺絲，如果一旦

2、不小心裝上厚墊片螺絲，關門時候就有可能把踏板外門框油漆刮傷）看圖片，紅圈內為拆除螺絲后。左側右側第三步：這個步驟稍微復雜些。看下圖，把紅色圈內白色膠布撕開，撕開可以看見一孔，孔內可以看見一顆黃色內六角螺絲。順時針旋孔內螺絲的同時把門拉手拉住，直旋到門拉手放開不被縮進去為止。（需要注意的是一定要拉著門拉手旋螺絲，拉住拉手旋螺絲是下一步工作的基礎）第四步：當第三步工作完成后門拉手是不會被縮回去的，成外凸狀態，這個時候就用手抽拉手旁邊鎖心（正駕駛為鎖心，其他三門無鎖心）。下圖看紅色圈內東東，輕輕抽就能拿出。第五步：當鎖心處被拿出，可以看見一個黑色塑料卡在羅紋槽內，這個就是開門的拉絲，直接用小錐型工具

3、輕挑即出（下圖門鎖拉絲構造）挑出來后剩下旁邊的開門拉手。開門拉手直接往鎖心位置稍微移動一點就可直接拿出，拿出的同時做個回位動作，往回移動一點之后把拉手盡量往外開就可以全部抽出。（紅色圈內為拉手尾端構造）（第三步驟已經說了拉著門拉手旋螺絲就是為了這個步驟拿出開門拉手做基礎，如果門拉手不被拉出就被里面一個拉手回位裝置卡死，想要拆出開門拉手就比較麻煩了。）開門拉手拿出就可看見一顆內六角螺絲，把螺絲拆除外層門板就可全部拿下。 （綠色圈內為需要拆除的六角螺絲）最后來張被拆下的門鋼板。補充說明：注意看下圖紅色圈內的黑色塑料線束膠套。速騰后兩門線束膠套遮蓋著還有顆隱蔽螺絲。注意是后門）速騰車門內襯拆裝步驟我

4、的速騰拆過三次內門板了,還有點印象。先拆門拉手,它是扣的,小起子撬開點用手扳開,然后拆螺栓,最好用專用工具(好象是八還是十花鍵的),然后拔掉四窗控制鍵等插頭.內襯的四周全是吸盤固定的，用專用起子撬開,千萬不能硬來!要不固定吸盤的塑料座會拉壞.然后從下往上用手拍脫內門板,上面是卡在窗子那里的哈,上的時候要先卡這里.最后解下門拉索卡頭,OK了. 裝的時候一定記住先卡上門拉索,并且先試了再固定螺栓.我的車門板開過三次就因為有次全裝好了，拉索沒安到位.T20、T30各梅花改錐一把，硬塑料撬片（前段要尖后段要硬）一個。T25和T什么的，反正大一點的另外手比較有力，可以不用塑料撬這樣就可以了卡扣質量很好，

5、不用怕壞但事先先備幾個也不錯除T20、T25，再買一套汽車音響拆裝工具圖文由內到外的精彩 直擊速騰拆解車中國質量新聞網 2007-05-14 13:20:00自從轟動一時的“婚禮門”事件發生后，關于汽車安全的話題就引起了業內外前所未有的關注，國內各大汽車廠家也開始越來越重視汽車的安全性能。這也就使得近幾年國內上市的新車型當中不斷涌現出安全性能卓著的“標兵”，一汽大眾于去年全新上市的速騰轎車就是其中翹楚。之前雖然聽說過很多關于速騰安全性能卓越的說法，如其配備了目前汽車領域領先的ESP，擁有34.2米的超長激光焊接但一直并未親眼見證。在前段時間京津區域舉辦“速騰上市一周年慶生會”上，記者終于得以領

6、略。主辦方獨出心裁地將數款被拆解的速騰車展現在公眾面前。這些速騰車分別對儀表臺、前葉子板、車門板、前后保險杠、轉向軸、后門飾條進行了拆解，以讓觀眾能更直觀、更清晰地了解到速騰領先的安全性能。觀者無不大呼過癮，大開眼界。拆出來的精彩德國車的品質一直以來就有著良好的口碑，也被大家所熟知，但是對于速騰這樣一款“德系高性能”轎車，直到親眼見到它的諸多“細節”后才明白其中的道理。速騰拆解后儀表盤速騰的中控臺簡潔明了，多功能儀表盤在一個視窗上集中顯示所有詳細信息，駕駛員不必分散注意力到其它儀表上，先進的控制系統對信息傳遞更精確。前防撞鋼梁和安全氣囊有效的保障了駕駛員和乘客的安全。速騰拆借后車門車門或許是大

7、家在平常的駕駛中不大注意的地方，但是在危害程度較大且易發生碰撞事故的側面碰撞中，車門對人的保護作用顯得尤為重要。速騰的車門素來以安全著稱，是由帶有兩固定導板的外板和固定門內組件的內板件組成，車門外板是與固定導板精確粘接的，車門內安裝了目前同級別車最先進的的“Y”形側防撞梁，這比其他車型僅有的一塊條狀鋼梁要牢固扎實得多，從而有效減輕車子在發生側面碰撞時對車內人員的傷害。速騰拆解后前葉子板透過速騰前葉子板可以看到整齊地激光焊接的焊點，激光焊接技術一直以來就是大眾領先同級的“獨門武器”，在速騰的身上33.2米長的激光焊接表現地特為明顯。底盤加裝PVC處理，防腐蝕，有效提高整車安全性能。速騰拆解后門飾

8、條通過拆解車輛，可以清晰地看到：速騰車身的鋼板焊接處非常的緊密，根本看不出任何縫隙。這也是激光焊接與點焊最大的區別。它可保證焊點連接達到分子層面的接合，焊接處強度等于一整塊鋼板的強度。這樣即使發生碰撞時也只產生小變形而不斷裂，進而有利地保護車內乘客的安全。一位觀眾說，以前覺得德式激光焊接感覺很抽象，無從理解，而今天看到拆解后的對比才充分體驗到激光焊接的作用。速騰拆解前后保險杠眾所周知，汽車保險杠的最大作用就是減輕碰撞時的危害程度，而速騰的保險杠在有效減輕碰撞危害程度的同時在保護行人安全上也下足了文章，其前端部件上加裝了兩個泡沫件作為緩沖材料附著在保險杠橫梁上，在車輛與行人發生低速碰撞時有效地對

9、行人起到緩沖作用，最大程度上減少碰撞時給行人造成的傷害。速騰拆解轉向柱可潰縮轉向系統：撞擊后可向后移動100MM，充分保護駕駛員安全。德國人在安全性上下的工夫確實不是兩三句話可以概述出來的，從速騰身上的每一處細節中不難看出。這些技術特點恐怕消費者在日常的駕駛中難以感受得到，但只要遇到就會充分體驗到它的好了。速騰，不愧傳承了大眾純正的“德式基因”。配置領先同級左右消費者選車的因素會有許多，但其中配置與性能無疑是最為重要的因素之一。通過拆解現場技術員的講解與指示，記者了解到，速騰全車系標配了電子穩定程序ESP和安全氣囊，是目前國內為數不多標配這兩項配置的中級車之一。安全氣囊的作用早被廣大消費者所熟

10、悉，但ESP這一只出現在高級車里的配置使得速騰成為了引領同級車的標桿，也使得購買速騰的消費者擁有更多驅動生活的可能。速騰整體拆解車現場工作人員透露：“速騰重新定位后，對消費者更具吸引力。現在我們展廳的客流量，銷售量以及客戶意度較以前都了有大幅度提升，我們對速騰轎車日后得銷售充滿信心。速騰拆解車就是讓消費者感受到速騰車內在的優秀品質和外部的精湛工藝。”隨后，這位工作人員指著紅色的速騰騰拆解車說：“速騰，即使把它拆解，也是一件值得讓人欣賞的藝術品，由內到外都透著精彩！”速騰乘用車車門 速騰乘用車的車門是在高爾夫乘用車車門的基礎上又作了新的改進。在不拆卸車門內飾板的情況下，就可以把車門面板拆下，進行車門的鈑金維修和更換零部件的工作（圖5）。 拆卸車門面板的具體操作程序如下：首先取下車門立邊密封條（圖6），由于此密封條與塑料卡扣相連接，拆卸時用力要輕，防止損壞。然后拆卸車門外把手（圖7）。 先拉住外把手，使其呈開啟狀態（這是非常關鍵的，這種拆卸方式秉承了大眾乘用車車門外拉式門把手的傳統拆卸方式），松動固定螺絲直至門把手小固定塊松動，取下固定塊后，分離門鎖外拉線與外門把手的連接，取下外門把，拆下門把手內固定架螺絲。最后拆下固定車門面板的固定螺絲。 螺絲共有兩種（圖8），兩側和底部是有區別的，要注意