1、氣化排渣題庫(kù)天車機(jī)械部分一：選擇1. 力矩的國(guó)際單位是C_。A. kg·m； B.kgf ·m； C.N ·m； D.t ·m2. 物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)與A_。A、力、力臂大小成正比； B、力的大小成正比、力臂的大小成反比；B、力的大小成反比、力臂的大小成正比；D、力、力臂大小成反比；3. 吊運(yùn)物體時(shí)，為保證吊運(yùn)過程中物體的穩(wěn)定性，應(yīng)使C_。A、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能近些；B、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些；B、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上；D、力、力臂大小成反比；4. 滑輪組的倍率等于D_。A、承載的分支數(shù)；B、繞入卷筒的分支數(shù)；C、承載的分支數(shù)乘

2、以繞入卷筒的分支數(shù)；D、承載的分支數(shù)除以繞入卷筒的分支 數(shù)；5、關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是B_。A、作用力與反作用力作用在同一物體上；B、作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上；C、作用力與反作用力可以看成一平衡力系而相互抵消；D、作用力與反作用力不一定作用在一條作用線上；6、穩(wěn)定狀態(tài)是指重力與支反力D_。A、大小相等、方向相反；B、大小相等、作用線相同；C、大小相等、通過物體支承點(diǎn)中心；D、大小相等、方向相反、作用線相同、通過物體支承點(diǎn)中點(diǎn)；7、下面關(guān)于高強(qiáng)螺栓的說法正確的是B_。A、高強(qiáng)螺栓是靠本身傳遞力的；B、高強(qiáng)螺栓是靠很高的螺栓預(yù)緊力在連接間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞力；C、

3、在安裝上與普通螺栓相同；D、高強(qiáng)螺栓的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度比同尺寸的鉚接低；8、關(guān)于三相交流電的說法正確的是A_。A、相位相差為2/3 的三個(gè)交流電 B、峰值相等、頻率相同的三個(gè)交流電 C、峰值不等的三個(gè)交流電 D、峰值相等、頻率相同、相位彼此相差為2/3 的三 個(gè)交流電9、關(guān)于交流電的說法正確的是B_。A、電流的大小和方向有時(shí)會(huì)發(fā)生變B、電流的大小和方向都隨時(shí)間作周期性變化的電流C、電流的大小隨時(shí)間做周期性變化的電流D、電流的方向隨時(shí)間作周期性變化的電流10、保護(hù)接地的接地電阻不得大于B_。A、4；B、10；C、20；D、211、在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓的值是D_。A、2

4、20V；B、110V；C、380V；D、50V12、下面關(guān)于變壓器的說法正確的是A 。A、變壓器能夠改變直流電的電壓 B、變壓器能夠改變交流電的電壓C、變壓器是能夠產(chǎn)生功率的設(shè)備 D、變壓器能夠改變電壓和頻率13、三相交流電的每一相就是一個(gè)A 。A、交流電 B、直流電 C、大小可變的直流電 D、具有穏恒電流的直流電14、幾個(gè)不等值的電阻并聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的互相關(guān)系是C 。A、阻值大的電壓大 B、阻值小的電壓大 C、相等 D、無法確定15、幾個(gè)不等值的電阻串聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的互相關(guān)系是A 。A、阻值大的電壓大 B、阻值小的電壓大 C、相等 D、無法確定16、幾個(gè)不等值的電阻串聯(lián)，每個(gè)電阻

5、上的電流的互相關(guān)系式C 。A、阻值大的電流大 B、阻值小的電流大 C、相等 D、無法確定17、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生A 變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào) 廢。A、塑性；B、彈性；C、拉伸；D、壓縮18、起重機(jī)上通常采用B 芯鋼絲繩。A、纖維；B、合成纖維；C、天然纖維；D、金屬絲19、起重機(jī)上應(yīng)選用B N/mm2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。A、1000125；0 B、1250155；0 C、1550185；0 D、1850210020、在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)應(yīng)，選用鍍鋅鋼絲繩，并應(yīng)將鋼 絲繩的抗拉強(qiáng)度C 。A、提高10%；B、降低5%；C、降低10%；D、保持不變

6、21、吊運(yùn)熾熱金屬鏈條，應(yīng)定期進(jìn)行A ，以防脆化斷裂。A、退火；B、正火；C、淬火；D、回火22、起重機(jī)吊鉤一般采用D 。A、鑄鐵；B、鑄鋼；C、棒料加熱彎曲成型；D、鍛件23、D 緩沖器結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)可靠，適用于碰撞速度大于2mm或具有較大功能的起 重機(jī)。A、橡膠；B、彈簧；C、聚氨酯；D、液壓24、彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便、環(huán)境溫度對(duì)其工作性能影響C 。A、無；B、很大；C、不大；D、有一定影響25、起重機(jī)械用滑輪制造方式為D 。A、鑄造；B、MC尼龍；C、焊接；D、（A、B、C、）均可采用26、液壓系統(tǒng)中安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)工作壓力的B 。A、100%；B、

7、110%；C、105%；D、90%27、液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油箱內(nèi)的最高溫度不得超過A 。A、80；B、70；C、65；D、9028、鋼絲繩在放出最大工作長(zhǎng)度后，卷筒上至少要保留B 卷鋼絲繩A、2；B、3；C、4；D、529、控制起重機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的所有電氣控制器，均應(yīng)有接地和C 保護(hù)。A、防雷；B、防觸電；、C、零位30、汽車起重機(jī)的爬坡度不小于B 。A、10%；B、20%；C、25%；D、15%31、載荷在空中停止后，再次提升起動(dòng)，均不得出現(xiàn)明顯D 動(dòng)作。A、向前；B、向后；C、正向；D、反向32、輪胎式起重機(jī)起升、變幅、回轉(zhuǎn)及伸縮機(jī)構(gòu)中，應(yīng)至少允許有B 機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作。A、一個(gè)；B、兩個(gè)；C

8、、三個(gè)33、卷筒臂厚磨損達(dá)原臂厚的D %，應(yīng)報(bào)廢。A、5；B、10；C、15；D、2034、金屬鑄造滑輪，輪槽不均勻磨損達(dá)到D mm，應(yīng)報(bào)廢。A、2；B、4；C、6；D、335、吊鉤不能采用B 。A、鍛造；B、鑄造36、吊鉤開口度比原尺寸增加C %應(yīng)報(bào)廢。A、10；B、15；C、2037、起重機(jī)應(yīng)具有安全防護(hù)裝置為D 。A、高度限制器、幅度指示器；B、防吊臂后傾裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置；C、倒退報(bào)警 裝置、電氣設(shè)備防雨罩；D、包括（A、B、C）38、必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端B 米，才能作水平運(yùn)動(dòng)。A、1；B、2；C、4；D、0.539、重力下降時(shí)，吊重不得超過額定起重量的B

9、 %。A、10；B、20；C、30；D、4040、重力下降時(shí)，起重鋼絲繩單繩拉力不得大于單繩許用拉力的B %。A、10；B、20；C、30；D、4041、起重機(jī)液壓油過濾器要定期檢查，過濾器的過濾原件濾芯必須定期檢查或更新，一般 應(yīng)按 B 月檢查一次。A、一；B、三；C、二；D、四42、動(dòng)臂起重機(jī)變幅時(shí)不準(zhǔn)超過規(guī)定的B ，不準(zhǔn)過卷揚(yáng)。A、高度；B、傾角；C、距離；D、速度43、吊鉤不在物品B 上方，不準(zhǔn)起吊。A、表面；B、重心；C、幾何中心44、起重機(jī)作業(yè)地面不堅(jiān)固，吊重時(shí)可能發(fā)生傾斜，這樣相當(dāng)于B 增大。A、起重量；B、作業(yè)半徑；C、起升高度；D、自重45、與滑輪組倍率相等的是B 。A、滑輪

10、數(shù)；B、支撐吊物所用的鋼絲繩根數(shù)；C、動(dòng)滑輪數(shù)；D、定滑輪數(shù)46、起重機(jī)工作時(shí)打開支腿的目的B 。A、增加起重機(jī)質(zhì)量；B、擴(kuò)大起重機(jī)的支撐基面提高整車穩(wěn)定性降低起重機(jī)的重 心47、通用手勢(shì)信號(hào)規(guī)定：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng) 表示 C 。A、要主鉤；B、要副鉤；C、吊鉤上升；D、吊鉤下降48、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置的檢查周期是A 。A、一個(gè)月；B、三個(gè)月；C、半年；D、一年49、焊接卷筒通常采用的材質(zhì)為C 鋼材。A、45；B、35；C、A3；D2050、我國(guó)規(guī)定的安全電壓和絕對(duì)安全電壓分別為B 。A、80V 220V；B、36V 12V；C、220V 36V；

11、D、380V 36V51、起重機(jī)的吊鉤一般是用何種材料鍛造而成的C 。A、鑄鐵；B、鑄鋼；C、低碳合金鋼；D、高碳合金鋼52、流動(dòng)式起重機(jī)所吊物品的質(zhì)量應(yīng)比該起重機(jī)的起重量性能表中的數(shù)值C 。A、相等；B、大；C、小53、鋼絲繩的鋼絲根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級(jí)：特級(jí)I、級(jí)和 II 級(jí)。起重機(jī)上采用的是B 。A、特級(jí)；B、I 級(jí)；C、II 級(jí)；D、特級(jí) I 級(jí)54、起重機(jī)在輸電線路電壓為1-35KV的高壓線下或兩側(cè)作業(yè)時(shí)，與線路保持最少距離為 C_ 。A、1.5 米；B、2.5 米；C、3 米；D、5米55、吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次C 。A、每天；B、一周；C、

12、一月；D、二個(gè)月56、當(dāng)鋼絲繩的外部腐蝕出何種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)報(bào)廢C 。A、出現(xiàn)小于鋼絲總數(shù)10%的斷絲；B、表面干燥；C、表面有顯著的變形、銹蝕、 損傷；D、不超過名義直徑的7%的腐蝕量57、吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形多少度應(yīng)報(bào)廢B 。A、5°；B、10°；C、12°；D、15°58、滑輪組的安全檢查時(shí)間為C 。A、每天；B、15天；C、一月；D、三個(gè)月59、起重機(jī)的操縱系統(tǒng)中采用制動(dòng)液時(shí)，使用多長(zhǎng)時(shí)間更換一次A 。A、12個(gè)月；B、6個(gè)月；C、3個(gè)月；D、1個(gè)月60、起重機(jī)操作方向與實(shí)際運(yùn)行方向相反是由于D 。A、電動(dòng)機(jī)缺相；B、控制線斷開；C、電源短路；D、電源錯(cuò)相

13、61 鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（ C ）% 時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。A、5 B 、10 C 、762 起升機(jī)構(gòu)（ B ）使用編結(jié)結(jié)長(zhǎng)的鋼絲繩A、 可以 B 、 不可以63 制動(dòng)摩擦片磨損的厚度達(dá)原厚度的（ A ）%時(shí)應(yīng)更換A、50 B 、40 C、3064 鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結(jié)部分壓扁變形時(shí)應(yīng)（ A ）A、報(bào)廢 B 、修理后再用65 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（ B ）A、常開 B 、常閉 C、任意66 通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)，采用（ C ）鋼絲繩A、金屬芯 B 、石棉芯 C、纖維芯67 下列選項(xiàng)中那一個(gè)不是車輪報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)（ B ）A、有裂紋 B 、輪緣磨損達(dá)到40% C、踏面磨損達(dá)

14、到15%68 作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（ B ）側(cè)A、同 B、反 C 、旁 二：判斷1、對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，更具幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量（。）2、滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)比上繞入卷筒分支數(shù)（。）3、起重機(jī)多采用常開式制動(dòng)器（。×）4、作用力與反作用力大小相等，方向相反且作用在一條直線上，因此能將作用力與反作 用力看成一平衡力系而互相抵消（。×）5、電流的大小不隨時(shí)間改變的電流稱為穩(wěn)恒電流（。×）6、交流電的周期與頻率互為倒數(shù)（。）7、電流流動(dòng)的方向不隨時(shí)間而改變的電流成為直流電（。）8、線電壓是相線與零線之間的電壓（。×）9、當(dāng)需要電

15、動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，只需把定子三相電源的任意兩相對(duì)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)（。）10、可以用自偶變壓器作安全電壓的電源（。×）11、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào) 廢。（）12、起重機(jī)械容許使用鑄造的吊鉤。（×）13、吊鉤上的缺陷可以焊補(bǔ)。（×）14、吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼（。）15、吊鉤危險(xiǎn)斷面腐蝕達(dá)原尺寸的20%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（×）16、根據(jù)使用的場(chǎng)合不同，鋼絲繩繩芯分金屬芯、有機(jī)芯和石棉芯三種（。）17、吊運(yùn)溶化或熾熱金屬的鋼絲繩，必須采用金屬芯的鋼絲繩（。×）18、用于高溫作業(yè)和多層卷饒的地方，應(yīng)

16、選用金屬芯鋼絲繩（。）19、如果出現(xiàn)整根繩股斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢（。）20、滑輪的材料可以采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、Q235、B 尼龍制成。（）21、在鋼軌上工作的車輪，輪緣厚度磨損厚度達(dá)原厚度的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（）22、起重機(jī)車輪多采用鍛鋼制造。（×）23、卷筒磨損達(dá)原壁厚的10%，應(yīng)報(bào)廢（×）24、卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)焊補(bǔ)并用砂輪磨光后方可使用（。×）25、傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢（。）26、流動(dòng)式起重機(jī)主要有動(dòng)力裝置，工作機(jī)構(gòu)，金屬機(jī)構(gòu)，控制裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成。 （）27、起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊臂伸縮機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)等。 （

17、）28、為保證起重機(jī)的強(qiáng)度和減輕自重，金屬結(jié)構(gòu)使用優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成（。）29、控制裝置主要由操縱桿，控制閥，按鈕，開關(guān)，控制電器等組成（。）30、電力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)可不設(shè)切斷總電源的緊急開關(guān)（。×）31、一般情況下，可以用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)重物（。×）32、液壓系統(tǒng)中安全溢流閥的調(diào)整壓力不大于系統(tǒng)額定工作壓力的100%（×）33、當(dāng)起重機(jī)處于行駛狀態(tài)時(shí)，支腿應(yīng)收回并可靠固定（。）34、采用鋼絲繩變幅的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置，但可以不設(shè)防止起重臂后傾裝置。 （×）35、滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩托槽裝置。（）36、液壓傳動(dòng)起重機(jī)，應(yīng)保證液壓油溫在

18、15以上方可開始工作。（）37、對(duì)液壓式要檢查壓力表，電動(dòng)式要檢查電壓表的指示是否正常（。）38、平穩(wěn)操作卷揚(yáng)、變幅、伸臂及回轉(zhuǎn)等各工作機(jī)構(gòu)，并試踏制動(dòng)踏板，只有各部功能正 常，方可進(jìn)行起重作業(yè)。（）39、變幅時(shí)應(yīng)注意不得超出安全仰角區(qū)，一般為30-80 度，除特別情況，盡量不要使用 30°以下的角度作業(yè)。（）40、帶載變幅時(shí)，要保持物件與起重機(jī)的距離，以防物件碰觸支腿、機(jī)體與變幅油缸（。）41、桁架式吊臂在大的仰角下起吊較重的重物時(shí)，為提高效率，重物可急速下落（。×）42、長(zhǎng)臂倒在地面立起時(shí)，采用適當(dāng)方法，使起升臂頭盡量高過吊臂根部鉸點(diǎn)之后，再起 升。（）43、暫時(shí)停止作

19、業(yè)時(shí)可不必將所吊物放回地面（。×）44、吊裝作業(yè)時(shí)，必須將行駛換向器手柄放在中間（空檔）位置，手剎車放在停車位置。（）45、在吊裝作業(yè)中不準(zhǔn)扳動(dòng)支腿操縱手柄，如必須調(diào)整支腿時(shí)，應(yīng)先將重物放回地面后再 進(jìn)行。（）46、在回轉(zhuǎn)操作前，應(yīng)注意觀察在車架上轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物應(yīng)；觀察 吊臂的運(yùn)動(dòng)空間內(nèi)是否有架空線路或其他障礙物（。）47、同一個(gè)工作循環(huán)中，縮臂動(dòng)作和向上變幅動(dòng)作應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成，伸臂動(dòng)作和向下變 幅動(dòng)作應(yīng)在回轉(zhuǎn)之前完成。（×）48、起吊較重物件需緩慢回轉(zhuǎn)，可在物件兩側(cè)系有牽引繩，以防物件搖擺，對(duì)鵝頭式吊臂 和長(zhǎng)吊臂更應(yīng)引起注意。（）49、吊重行駛時(shí)，被

20、吊物件盡量處在較低的安全高度上，行走速度不得超3過kw/h。（）50、吊重行駛時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行起升，回轉(zhuǎn)與變幅操作（。×）51、只要有指揮人員，才可吊拔埋在地下或凍結(jié)在地面、設(shè)備上的物件（。×）52、斜吊斜拉重物會(huì)增大工作負(fù)荷，重物發(fā)生擺動(dòng)，對(duì)鋼絲繩和滑輪有不良影響，也易釀 成事故。（ ）53、如果吊臂頂端碰掛架空電源時(shí)，司機(jī)要離開司機(jī)室，可通過階梯下來（。×）54、在吊裝作業(yè)快要結(jié)束前，嚴(yán)禁上車收存工作與下車收腿工作同時(shí)進(jìn)行（。）55、在越野行使前，應(yīng)核實(shí)本機(jī)的通過參數(shù)是否和所經(jīng)地面。如果要降低接地比壓，可以 適當(dāng)降低輪胎氣壓。（）56、起重機(jī)上應(yīng)有清楚的字牌，標(biāo)

21、明“起重臂下嚴(yán)禁站人“”重物下面嚴(yán)禁站人”。（）57、制動(dòng)輪表面磨損達(dá)1.52mm時(shí)必須更換。（）58、更換吊鉤時(shí)，如難以采購(gòu)到鍛鉤，也可以使用鑄造吊鉤代替用（。×）59、吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)予報(bào)廢。（）60、吊鉤出現(xiàn)缺陷后可用焊補(bǔ)。（×）61、臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。（）62、鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求并，且不影響外觀檢查。 潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩（。）63、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的10%時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。（×）64、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)應(yīng)予報(bào)

22、廢。（）65、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，可以是常開式的（。×）66、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%應(yīng)報(bào)廢。（）67、傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)裂紋或斷齒或點(diǎn)蝕面達(dá)齒合面30%，深度達(dá)原齒厚的10%均應(yīng)報(bào)廢。（ ）68、起重機(jī)中需要潤(rùn)滑的設(shè)備應(yīng)有潤(rùn)滑圖，潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接 近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑（。）69、電線敷設(shè)與金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理，如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有 良好的防雨及防腐性。（）70、接地線連接宜用截面不小于150m2m的扁鋼或10m2m的銅線，用焊接法連接。（）71、當(dāng)起重機(jī)向倒退方向運(yùn)行時(shí)，倒退報(bào)警裝置應(yīng)發(fā)出清晰

23、的報(bào)警信號(hào)和明滅相間的燈光 信號(hào)。（）72、使用一段時(shí)間后，起升機(jī)構(gòu)減速箱滲油超標(biāo)，應(yīng)更換油封與襯墊（。）73、離合器打滑，調(diào)整摩擦間隙及壓力緊力，清除摩擦表面油污（。）74、起升機(jī)構(gòu)導(dǎo)向輪在工作中左右擺動(dòng)，緊固軸向定位件（。）75、起升鋼絲繩磨損過快，應(yīng)檢修滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)及軸承是否損壞，鋼絲繩尺寸規(guī)格是否與 設(shè)計(jì)值相符，以及鋼絲繩性是否缺油（。）76、吊鉤出現(xiàn)裂紋焊補(bǔ)修復(fù)。（×）77、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常，更換磨損過大的軸承或壓緊定子硅鋼片（。）78 行車吊運(yùn)物件時(shí)，地面人員可以用手扶吊運(yùn)物進(jìn)行操作（。× ）79 滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)該報(bào)廢（ ）80 限位器也是斷電停車的

24、一種方法（。 × ）81 金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢（。 ） 82電流對(duì)人體的傷害形式主要有電擊和電傷兩種（。 ）83 鋼絲繩中有斷絲的必須報(bào)廢（。 × ）84在吊運(yùn)過程中，司機(jī)只服從指揮人員發(fā)出的信號(hào)（。 × ） 85卷筒一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成（。 ） 三：填空1力的三大要素：力的大小、力的方向、和力的作用點(diǎn)。 2橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)：金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)等三大部分組成。 3金屬結(jié)構(gòu)是由：橋架（大車橋架）、小車橋架、駕駛室等三大部分組成。 4機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三部分組成。 5電氣

25、傳動(dòng)部分由：電氣設(shè)備和電氣線路組成。6金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)橋架是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最重要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān) 系到起重機(jī)的性能安全，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。7鋼絲繩定時(shí)潤(rùn)滑、潤(rùn)滑前清除舊油污垢，在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂數(shù)超過12 根，應(yīng)立即 報(bào)廢予以更換。鋼絲繩固定方法有：編結(jié)法、斜楔固定法、灌鉛法、繩卡固定法。 鋼絲繩根據(jù)股與繩的捻繞方向不同可分為：同向捻、交互捻、和混合捻。 天車根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同可分為：集中低速驅(qū)動(dòng)、集中高速驅(qū)動(dòng)、分別驅(qū)動(dòng)。8 減速機(jī)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常噪音應(yīng)及時(shí)檢修。 起升機(jī)鉤的制動(dòng)器每天檢 查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器2-3 天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)輪系

26、統(tǒng)各部動(dòng)作是否靈活， 瓦快應(yīng)貼在制動(dòng)輪上，表面無損壞，張開時(shí)制動(dòng)輪側(cè)間隙相等。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須 保證額定起重量1.25 倍。9 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)及時(shí)剎住大車和小車，但不能調(diào)的太緊，以免車輪打滑，引起振動(dòng) 和沖擊，如制動(dòng)器出煙和或有焦味，則說明瓦快和制動(dòng)輪溫度過高（不應(yīng)超過20），必 須調(diào)整其間隙，使之適中，制動(dòng)輪表面應(yīng)保持光潔，常用煤油擦亮。10 電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)為保證起重機(jī)的安全工作，必須熟悉起重機(jī)各種故障發(fā)生的原因和 排除故障的方法。11 、 為延長(zhǎng)起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備的清潔，電如阻器、控制 屏、接觸器等。清除內(nèi)外部灰塵、污垢及附著物，防止漏電、擊穿、短路等現(xiàn)

27、象的產(chǎn)生。 12 經(jīng)常觀察電機(jī)轉(zhuǎn)子滑線電刷接觸是否良好，有無磨損等情況。13 電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、繼電器等發(fā)出的聲音是否正常。14 檢查凸輪控制器、接觸器觸頭是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換或用砂布磨平后使用。15 使用條件惡劣時(shí)應(yīng)定期測(cè)量電機(jī)、電線、絕緣電阻、注意導(dǎo)電滑線支架絕緣循環(huán)展與 各項(xiàng)設(shè)備外殼接地。 滑線軌上的鐵銹污物必須隨時(shí)清除干凈，保持導(dǎo)電部分接觸良好。 各電氣設(shè)備安裝牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，適當(dāng)予以潤(rùn)滑。 16在電壓過低和供電中斷的情況下，主開關(guān)電源斷開，所有控制器手柄處于零位。 起升機(jī)構(gòu)包括：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。17 在操縱起升、大車或小車的任何一個(gè)機(jī)

28、構(gòu)時(shí)，都必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，不得迅速 扳轉(zhuǎn)換檔而導(dǎo)致過電流斷電器動(dòng)作，造成接觸器釋放，控制回路斷電。控制回路斷電是起 升制動(dòng)器失效情況下的最危險(xiǎn)狀況，吊物在其重力作用下將發(fā)生吊物自由墜落的快速下降，其危害性極大。18 起重機(jī)正在吊起重物時(shí)， 禁止調(diào)整 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。19 電磁鐵制動(dòng)器，主要是杠桿原理把剎瓦打開，調(diào)節(jié)的時(shí)候把最上面帶彈簧那顆螺桿轉(zhuǎn) 動(dòng)就可以調(diào)節(jié)制動(dòng)器的松緊了，但不要太緊也不要太松。 起重機(jī)的三穩(wěn)操作是：起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)、和制動(dòng)穩(wěn)。司機(jī)在開車前必須鳴鈴警示，必要時(shí)在運(yùn)行中也要鳴鈴，通知地面人員離開。20. 當(dāng)渣池液位低時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)水是防止液位過低.四：簡(jiǎn)答1、額定起重量：起重

29、機(jī)允許起升物料的最大重量稱為額定起重量。對(duì)于幅度可變的起重 機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量。起重機(jī)的取物裝置本身的重量（除吊鉤組外） ，一 般包含在額定起重量之中。2、傾覆力矩：傾覆力矩是指起重起吊物品的重力與其至傾覆線距離的乘積。3、線電壓：線電壓是相線與相線之間的電壓。4、相電壓：相電壓時(shí)相線與零線之間的電壓。5、安全電壓：為防止觸電事故發(fā)生而采用的特定電源供電的電壓系列。此電壓系列有： 42V、36V、24V、12V、6V等五種，50V以下稱為安全電壓。6、保護(hù)接地：把在故障情況下，可能出現(xiàn)的對(duì)地電壓金屬部分，同大地緊密地連接起來， 稱為保護(hù)接地。其接地電阻不得大于4。7、彈性變形：

30、當(dāng)載荷較小時(shí)，伸長(zhǎng)與載荷成正比地增加，保持直線關(guān)系，這時(shí)若除去所 加外力，則材料恢復(fù)原狀，這種變形稱為彈性變形。8、塑性變形，當(dāng)載荷大于彈性極限的載荷再卸載時(shí)，材料的伸長(zhǎng)只能部分的恢復(fù)，而保 留一部分殘余變形，這種殘余變形是塑性變形。9、沖擊韌性：金屬提抗沖擊載荷而不破壞的能力稱為沖擊韌性。10、疲勞強(qiáng)度：以在相當(dāng)?shù)难h(huán)次數(shù)（對(duì)鋼鐵材料為106107周次，對(duì)有色金屬為108周次） 下不引起材料破壞的最大應(yīng)力值稱為該材料的疲勞強(qiáng)度。11、接地壓力：起重機(jī)總重量對(duì)接地面積之比。12、工作幅度：起重機(jī)作業(yè)時(shí)的幅度。13、幅度：起重機(jī)空鉤時(shí)，吊鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。14、最小工作幅度：起吊

31、最大起重量時(shí)的幅度。15、副臂安裝角：副臂縱向中心線，至兩端銷子連接線和主臂縱向中心線的夾角。16、起重量：起吊物品的重量。17、起重力矩：起重力矩：起重量與相應(yīng)的工作幅度的乘積。18、支腿最大壓力：起重機(jī)放下支腿起重作業(yè)時(shí)，支腿承受的最大法向反作用力。19、吊重行駛狀態(tài)：起重機(jī)吊著重物行駛的作業(yè)狀態(tài)。20、撓性變幅機(jī)構(gòu)：用鋼絲繩、鏈條等撓性件實(shí)現(xiàn)變幅運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。21、起重臂仰角：在起升平面內(nèi)，起重臂的軸線與水平線的夾角。22、安全裝置：為確保起重機(jī)安全作業(yè)而設(shè)置的各種專用裝置。23、跨度：橋架型起重機(jī)支撐中心線之間的水平距離。24、有效起重量：起重機(jī)能吊起重物或物料的凈質(zhì)量，對(duì)于幅度可變的起

32、重機(jī)，根據(jù)幅度 規(guī)定有效25、超載保護(hù)裝置：起重機(jī)工作時(shí)，對(duì)于超載作業(yè)有防護(hù)作用的安全裝置。26、三穩(wěn)：起重機(jī)司機(jī)應(yīng)做到起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)和停車穩(wěn)。27、穩(wěn)鉤：穩(wěn)鉤通過起重機(jī)司機(jī)對(duì)大、小車的操縱和控制，把由于各種原因所致而處于游 擺狀態(tài)的吊鉤或吊物“穩(wěn)住”，消除吊鉤或吊物的游擺，使其處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。28、翻轉(zhuǎn)操作：由于加工工藝和裝配工藝的需要而把物件翻轉(zhuǎn)90°或180°的操作。29、制動(dòng)距離：控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停 止時(shí)的下滑距離。對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部修理和排除工作中出現(xiàn)的故障和缺陷等一，般不用安排 修理計(jì)劃，躲在臨時(shí)停車或間歇停車時(shí)修復(fù)即

33、可。30、小修：對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體修復(fù)，更換主要零部件，恢復(fù)精度和機(jī)構(gòu)性能等，中修應(yīng) 安排修理計(jì)劃，一般安排在節(jié)假日進(jìn)行。31、中修：按計(jì)劃對(duì)起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行全面解體、修復(fù)、更換全部磨損零件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恢 復(fù)各機(jī)構(gòu)的精度和性能。修理后應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖樣規(guī)定進(jìn)行檢查和測(cè)定。32、大修：在日常檢查和維護(hù)時(shí)，未能發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn)的零部件損壞事故，對(duì)于這種突發(fā) 性的零部件損壞必須停機(jī)檢修。33、保全性：起重機(jī)在保存和運(yùn)輸過程中以及過程以后，保持無故障性、耐久性、維修性 的能力的質(zhì)量特性。34 起重機(jī)：是專門用來起吊和短距離搬移重物的一種生產(chǎn)機(jī)械，通常也成為吊車、行車 或天車。按其結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式的不同，可分

34、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、旋轉(zhuǎn) 起重機(jī)和纜索起重機(jī)等。其中以橋式起重機(jī)的應(yīng)用最為廣泛并具有一定的代表性。 工作特點(diǎn)：動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性是起重機(jī)工作特點(diǎn)。五：?jiǎn)柎? 排除溜鉤故障的措施有哪些？答 及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的制動(dòng)器閘架及松閘器，排除卡塞物。 制動(dòng)輪工作表面或制動(dòng)瓦襯，要用煤油或汽油清洗干凈，去掉油污。 制動(dòng)輪外圓與孔的中心線不同心時(shí)，要修整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪。 調(diào)緊主彈簧螺母，增大制動(dòng)力矩。 調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧，以使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙均勻。 制動(dòng)器的安裝精度差時(shí)，必須重新安裝。 排除支持物，增加制動(dòng)力矩。4 司機(jī)在開車前應(yīng)做到哪些？ 答：認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備，電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)

35、裝置是否完好、可靠。如控制器、制動(dòng)器、 限位器、電鈴、緊急開關(guān)等元件、附件失靈，嚴(yán)禁吊裝。5 引起制動(dòng)器失效故障的是哪兩類?原因是什么？答有機(jī)械故障和電氣故障兩類。機(jī)械故障的原因：1.制動(dòng)器主彈簧調(diào)節(jié)螺母松動(dòng)，致使制動(dòng)力距減小。2.制動(dòng)瓦上的銷軸 竄出，使制動(dòng)瓦片脫落。3. 制動(dòng)器上的銷軸及其銷孔磨損嚴(yán)重或制動(dòng)臂過量松動(dòng)使，拉桿動(dòng)作失調(diào)，無效動(dòng)程過大。4. 制動(dòng)器活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住。5. 制動(dòng)瓦片或制動(dòng)輪磨損嚴(yán)重，沒有及時(shí)調(diào)整補(bǔ)償或更換。電氣故障的原因：是控制器觸點(diǎn)粘連或者是電磁鐵線圈接地。6 橋式，門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈時(shí)應(yīng)怎樣操作？ 答:要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)到低速檔

36、，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開動(dòng)大車或小 車，選擇安全區(qū)域放下重物。7 起重十不吊是什么？答:1 指揮信號(hào)不明不吊。 2 斜拉歪掛不吊 。3 吊物重量不明或超負(fù)荷不吊 4 吊物捆扎不牢、物料裝放過滿不吊。5 吊物上有人不吊。6 物體埋在地下、與其它設(shè)備有鉤掛不吊。7 安全裝置不全不靈失效不吊。 8 帶棱角利口物件未加防護(hù)墊不吊。9 光線陰暗，視線不清不吊。 10 六級(jí)以上大風(fēng)不吊。8 起重機(jī)在檢修間隔期間的維護(hù)保養(yǎng)分為那些?包括哪些內(nèi)容？ 答：一級(jí)保養(yǎng)：經(jīng)常性的保養(yǎng)，有起重機(jī)操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、 軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等。二級(jí)保養(yǎng)：定期保養(yǎng)工

37、作，它由維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺(tái)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)和 保養(yǎng)。10對(duì)天車司機(jī)操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全合理。11卷筒的作用：卷繞鋼絲繩，傳遞動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。12 天車主要電器設(shè)備有：供電裝置。電動(dòng)機(jī)、保護(hù)箱、控制柄、各機(jī)構(gòu)控制器、限位開 關(guān)和安全開關(guān)。13 鋼絲繩跳槽的危害：鋼絲繩如果跳槽不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)會(huì)使鋼絲繩斷絲、拉斷、滑輪組受 損，嚴(yán)重的會(huì)使鋼絲繩報(bào)廢、抓斗脫落損壞。14簡(jiǎn)述在放置、吊運(yùn)物體時(shí)，保證物體處于平衡狀態(tài)的方法？ 答：在放置物體時(shí)，重心越低、支撐面越大物體所處的狀態(tài)越穩(wěn)定。在吊運(yùn)物體 時(shí)，應(yīng)使吊鉤吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條鉛垂線上，這樣才穩(wěn)定。15滑輪

38、組的作用有哪些？滑輪組的倍率與起重載荷有何關(guān)系？答：滑輪組即可以省力，又可以改變力的方向，而且可以作為減速或增速裝置。 與起升載荷的關(guān)系是：起重量較大時(shí)，宜采用較大倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩 的拉力：起重量較小時(shí)，宜采用較小倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的穿繞次數(shù)， 提高工作效率。16簡(jiǎn)述直流電與交流電的區(qū)別？ 答：直流電的電流流動(dòng)的方向不隨時(shí)間而改變。交流電電流的大小和方向都隨時(shí) 間做周期性變化。17為什么目前吊鉤材料廣泛采用低碳鋼和低碳合金鋼？ 答：吊鉤的材料要求具有較高的強(qiáng)度和塑韌性，沒有突然斷裂的危險(xiǎn)。但強(qiáng)度高 的材料通常對(duì)裂紋和缺陷很敏感，強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此目前 吊鉤材

39、料廣泛采用低碳鋼和低碳合金鋼。18根據(jù)使用的場(chǎng)合不同，鋼絲繩的繩芯分為哪幾種？并分別說明它們適用的場(chǎng)合。 答：根據(jù)使用的場(chǎng)合不同，鋼絲繩的繩芯分為以下幾種：（1）金屬芯-適用于高溫或多層纏繞的場(chǎng)合。（2）有機(jī)芯-有機(jī)芯易燃，適用于非高溫場(chǎng)合。（3）石棉芯-適用于高溫場(chǎng)合。（4）纖維芯-不適用于高溫場(chǎng)合，不能受重壓。19保養(yǎng)工作包括幾方面內(nèi)容？ 答：4個(gè)方面，（1）清潔工作；（2）緊固工作：（3）調(diào)整工作；（4）潤(rùn)滑工作。20起重機(jī)正常工作的環(huán)境條件是什么？ 答：起重機(jī)正常工作的環(huán)境條件是：1作業(yè)場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)不下陷；2下車回轉(zhuǎn)支撐平面 與水平面的傾斜度不大于是：5（0 或 1°9）3環(huán)境風(fēng)

40、力不大于六級(jí)；4環(huán)境氣溫-20 -40。21起重機(jī)斜拉斜吊有哪些危險(xiǎn)？ 答：1）起重臂受垂直力矩外，又受側(cè)向力矩作用起重臂易拉彎；2）容易損壞下 車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3）容易造成起重機(jī)側(cè)翻；4）吊運(yùn)物件擺動(dòng)大，容易造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傷 亡和碰壞物件。22司機(jī)應(yīng)具備和掌握哪些基本知識(shí)和常識(shí)？答：司機(jī)應(yīng)具備對(duì)起重機(jī)全面機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)， 具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)含義 23重噸位物件起吊時(shí)應(yīng)注意什么？答：重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地面試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升 高，緩慢運(yùn)行，不準(zhǔn)同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。24減速器使用中有哪些常見故障？答：

41、1）異常、有規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音；2）異常、無規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音；3）潤(rùn)滑油泄露；4）減速電機(jī)輸出不轉(zhuǎn)動(dòng)；5）過早的彈性體失效； 25鋼絲繩中的繩芯起什么作用？答：增加彈性和繞行；便于潤(rùn)滑；增加強(qiáng)度；603#操規(guī)部分一.填空題1、渣漿泵設(shè)備參數(shù)：位號(hào)（P603A（B）01AB）C、數(shù)量（開2臺(tái)，備4 臺(tái)）、泵型式（離心泵）、泵效率（額定63%）、電機(jī)轉(zhuǎn)速（980r/mim）、軸功率（額定471.06KW 最大 542.35KW）入口額定壓力（-0.034 MPa（G）、出口額定壓力（1.086 MPa（G）、汽 化壓力（0.012 MPa（a）、額定壓差（1.12 Mpa）、揚(yáng)程（116 m）、額定流量

42、（820m3/h ）、 最大流量（940 m3/h ）。2、機(jī)封水增壓泵設(shè)備參數(shù)：位號(hào)（P603A（B）02A）B、數(shù)量（4臺(tái)、2開2備）、流量（Q=2-6m3/h）、 揚(yáng)程（H=130）m。3、抓斗橋式起重機(jī)設(shè)備參數(shù)：位號(hào)（L603A（B）01A,B）、數(shù)量（4臺(tái)）、起重量（10T）、 跨度（19.5m）、起重機(jī)速度：抓斗起升速度（：39.3m/min）；抓斗開閉速度（：16.5 m/min）； 大車運(yùn)行：（101m/min），小車運(yùn)行：（44.6m/min）；最大起升高度（18m）、抓斗重量 （4.803T）、抓斗容積（3M3）、起重機(jī)總功率（101.5 KW）、起重機(jī)總重（29.065T

43、）。4、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)參數(shù)：位號(hào)（L603A02L603B0）2、數(shù)量（2 臺(tái)）、起重量（10T）、 跨度（7.5m）、最大起升高度（9m）、起重用電動(dòng)機(jī)（功率13KW；轉(zhuǎn)數(shù) 1380r/min）、 起重機(jī)速度：（起升：7m/min ； 小車運(yùn)行： 20m/min，大車運(yùn)行：30m/min）、起重機(jī) 總重（2.89T）。5. 當(dāng)風(fēng)速達(dá)到六級(jí)或有暴風(fēng)雨、雷電時(shí)，應(yīng)（停止工作，將小車停在規(guī)定位置，并放下 抓斗，切斷電源，將軌道夾持器鎖緊，注意不要把軌道夾持器鎖在軌道接頭處。）6. 當(dāng)抓灰結(jié)束抓斗停運(yùn)后，抓斗應(yīng)（放至地面，抓斗鋼絲繩應(yīng)在松馳狀態(tài)，防止抓斗抱 閘長(zhǎng)期吃力而失效）。7. 冬季時(shí)，當(dāng)抓

44、斗停運(yùn)后，（清洗抓斗并放至清水池內(nèi)，防止抓斗軸承處結(jié)冰，影響抓斗 正常運(yùn)行）。8. 停止裝車后，應(yīng)（對(duì)設(shè)備各部位進(jìn)行一次檢查, 發(fā)現(xiàn)有異常情況，及時(shí)處理）。9. 停車后，應(yīng)（檢查各潤(rùn)滑部位和減速機(jī)的潤(rùn)滑情況，并進(jìn)行設(shè)備潤(rùn)滑。）10. 停車后，應(yīng)（清潔抓斗，并對(duì)軌道，電纜溝走道上雜物進(jìn)行打掃。）11. 停車后，應(yīng)（打掃抓斗操作室的環(huán)境衛(wèi)生，四面瞭望玻璃要擦拭干凈。）12. 停車后，應(yīng)（按規(guī)定填好工作日志，有維修項(xiàng)目的應(yīng)及時(shí)上報(bào)，做好交接班工作。）13. 停車后，應(yīng)（將各控制器停在零位，關(guān)上總閘、天窗和窗戶，切斷大車的總開關(guān)， 鎖上操縱室，上好軌道夾持器）方可離開。14. 橋式起重機(jī)軌道應(yīng)（平直、

45、牢固），兩軌道接頭高差不得（超過規(guī)定，軌距一致，無 卡軌現(xiàn)象）。15. 大、小車各螺絲（緊固）、零部件應(yīng)（齊全、完好），（無三條腿現(xiàn)象）。16. 檢查滾筒、鋼絲繩及卡子，滾筒（無裂紋），鋼絲繩（無過度磨損和斷絲現(xiàn)象）。17. 抓斗應(yīng)（無嚴(yán)重銹蝕、變形和開焊現(xiàn)象），（抓斗開啟靈活）。18. 檢查滑輪，應(yīng)（轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無脫繩、錯(cuò)位現(xiàn)象）。19. 檢查安全制動(dòng)裝置，軌道夾持器應(yīng)（完整齊全，靈活可靠，制動(dòng)裝置應(yīng)靈敏可靠；） 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（輪帶間隙符合規(guī)定，制動(dòng)時(shí)接觸緊密，閘輪表面無過度磨損。）20. 對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)及減速機(jī)的油質(zhì)、油量進(jìn)行檢查，（應(yīng)足量、清潔）。21. 待檢查完畢無異常情況后，即可（按開車程序進(jìn)

46、行試車，）試車時(shí)（由慢到快），各 終端開關(guān)在試運(yùn)行時(shí)，（要檢查是否良好），（位置是否正常），（否則要及時(shí)調(diào)整）。22. 此設(shè)備為特種設(shè)備，操作人員必須（持證上崗）。23. 在經(jīng)以上檢查、試運(yùn)行后，確認(rèn)軌道和行車附近無人和其它障礙時(shí)，即可發(fā)出開車 信號(hào)（鳴鈴示警）。24. 提升抓斗（嚴(yán)禁超重超載）。25. 抓灰前，要先（檢查車況，各車門要關(guān)好），抓斗有破損、漏洞的要（及時(shí)處理）。26. 裝車時(shí)，嚴(yán)格控制好（抓斗與車廂距離），按車輛標(biāo)重裝車，做到（不超裝，不偏裝）。27. 操作時(shí)，精神要集中，隨時(shí)注意觀察設(shè)備運(yùn)行情況和工作場(chǎng)地附近的人員、車輛動(dòng) 態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題和不正常聲音時(shí)，應(yīng)（立即停車，切斷電源，

47、檢查處理。）28.鋼絲繩固定 夾子、卡子、繩頭的夾子數(shù)不得少于（3）個(gè)，鋼絲繩不得（扭轉(zhuǎn)）工作，不得用抓斗 （帶動(dòng)車輛或抓斗斜線提升）。29. 抓斗大、小車運(yùn)行時(shí)要（緩慢、平穩(wěn)），抓斗升降要（緩慢、平穩(wěn)），杜絕抓斗（磕 碰渣池四周圍墻、溢流墻及各泵入口管線和濾網(wǎng)。）30. 正常情況下，嚴(yán)禁（兩臺(tái)抓斗同時(shí)運(yùn)行，）因特殊情況需兩臺(tái)抓斗同時(shí)運(yùn)行時(shí)，兩抓 斗必須保持（兩米以上的安全距離，并相互鳴鈴示警。）31. （非抓斗操作人員）未經(jīng)允許不得進(jìn)入操作室或樓梯、過橋上，以免發(fā)生危險(xiǎn)，妨 礙工作。32. 應(yīng)根據(jù)氣化爐運(yùn)行負(fù)荷，（及時(shí)完成抓裝任務(wù)），（確保渣池內(nèi)無積灰）。33. 無裝車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)及時(shí)（把灰渣

48、從沉渣池移至晾渣臺(tái)上脫水），為下次裝車創(chuàng)造條件。34. 工作場(chǎng)地附近的人員、車輛進(jìn)入抓斗行車通道時(shí)，操作人員應(yīng)（鳴鈴示警。）35. 嚴(yán)禁利用各種保護(hù)裝置，使抓斗（制動(dòng)停車）。二.簡(jiǎn)答題1 . 崗位的職責(zé)（1）負(fù)責(zé)抓渣，確保渣池液位正常；（2）維護(hù)保養(yǎng)抓斗，及時(shí)排除故障，保證其正常運(yùn)行；（3）負(fù)責(zé)正常的巡回檢查與操作，及時(shí)排除故障，保證泵的正常運(yùn)行；（4）負(fù)責(zé)配合檢修人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的檢修及處理；（5）負(fù)責(zé)清理打掃本崗位的衛(wèi)生及安全保衛(wèi)；（6）做好現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行記錄。2 . 崗位任務(wù)（1）負(fù)責(zé)本崗位設(shè)備的開停車操作。（2）負(fù)責(zé)橋式起重機(jī)（抓斗）的操作、維護(hù)和保養(yǎng)工作，負(fù)責(zé)渣漿泵和封水增壓泵 的開、停車操

49、作，以及正常的運(yùn)行操作、維護(hù)和保養(yǎng)，保持各設(shè)備和泵房的整潔、完好。（3）服從中控室統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)本班的抓灰渣任務(wù)，完成當(dāng)班期間的各項(xiàng)工作任務(wù)， 發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向班長(zhǎng)、中控人員匯報(bào)，并及時(shí)采取必要措施。（4）負(fù)責(zé)填寫本班交接班記錄和崗位日?qǐng)?bào)表。（5）負(fù)責(zé)本工號(hào)內(nèi)的所有設(shè)施的管理和當(dāng)班期間的衛(wèi)生工作。3 . 崗位的管轄范圍 屬于水力排渣工號(hào)的所有設(shè)備（ 渣漿泵、機(jī)封水增壓泵、排渣系統(tǒng)、抓斗等）都應(yīng)處 于正常狀態(tài)。主要生產(chǎn)設(shè)備（1套排渣裝置） 三臺(tái)渣漿泵，一開二備 二臺(tái)機(jī)封水增壓泵，一開一備 二臺(tái)橋式起重機(jī)（抓斗），一開一備 一臺(tái)電動(dòng)葫蘆（檢修設(shè)備）。4 . 工藝原理 水力排渣裝置主要是將氣化爐灰

50、鎖排出的灰渣，經(jīng)水力排渣系統(tǒng)沖至渣池，灰渣在 渣池內(nèi)沉降，用抓斗將灰渣抓到晾渣臺(tái)內(nèi)，經(jīng)過瀝水后，再抓到運(yùn)輸車上外運(yùn)。沖渣水 進(jìn)入渣池，經(jīng)過沉渣池、澄清池沉降處理后，最終流入清水池，再通過渣漿泵輸送至沖 渣管道和灰鎖膨脹冷凝器循環(huán)利用。5 . 工藝流程敘述 氣化爐灰鎖排出的灰渣經(jīng)豎灰管排入渣溝，再通過高壓水流沖入沉渣池，為防止 灰渣淤積，渣溝設(shè)有一定的坡度。灰渣在沉渣池內(nèi)沉降到一定的高度后，由橋式抓斗將 灰渣抓出，放在晾渣臺(tái)濾水晾干，然后由橋式抓斗裝車外運(yùn)。灰渣池分為三個(gè)區(qū)域，由 渣溝來的沖渣水首先進(jìn)入沉渣池，沉淀下大部分的灰渣，然后灰水溢流入澄清池，繼續(xù) 沉淀灰水中的細(xì)渣和細(xì)灰，經(jīng)三級(jí)沉降后灰

51、水溢流入清水池。清水池中水由渣漿泵（由 機(jī)封水增壓泵做水機(jī)封）抽取后輸送至沖渣水管線，管線沿渣溝敷設(shè)，并在渣溝內(nèi)起始 點(diǎn)、各落渣點(diǎn)前和轉(zhuǎn)彎處等位置設(shè)激流噴嘴，激流噴嘴噴出的高壓水流將渣溝內(nèi)的灰渣 沖入沉渣池，防止灰渣淤積。在沖渣水管線上引出管線去灰膨脹冷凝器，供灰鎖膨脹冷 凝器充水用，最后排入渣溝。運(yùn)行過程中灰水會(huì)有一定量的消耗，渣池液位低時(shí)需及時(shí) 補(bǔ)充，防止液位低將泵損壞。雨季為防止渣池液位暴漲，倒灌入泵房，可將清水池灰水 排入廠區(qū)污水系統(tǒng)。6 . 渣漿泵啟泵步驟（1）由于電機(jī)為高壓電機(jī)，為防止電網(wǎng)波動(dòng)，啟泵前通知調(diào)度和電氣送電。（2）點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向和泵要求是否一致。(3) 確認(rèn)泵出

52、口閥門關(guān)閉，打開泵入口閥(4) 打開閥門灌泵至合格。(5) 打開泵的機(jī)封水，確認(rèn)機(jī)封水到位(機(jī)封水增壓泵已啟動(dòng)。)(6) 啟動(dòng)泵的電機(jī)，待電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，視泵出口壓力緩慢打開出口管路閥門到位 需要位置，直至泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(7) 泵運(yùn)行正常后，關(guān)閉灌泵閥門。7 . 渣漿泵停泵步驟(1) 由于電機(jī)為高壓電機(jī)，為防止電網(wǎng)波動(dòng)，停泵前通知調(diào)度和電氣。(2) 緩慢關(guān)閉出口閥，出口閥全關(guān)后停止電動(dòng)機(jī)(。注意：在進(jìn)行停泵操作時(shí)，要全關(guān)出口閥后再停電機(jī)，防止出口單向閥因卡住灰水倒流，引起泵反轉(zhuǎn)而損壞泵及電機(jī)。)(3) 若最后一臺(tái)渣漿泵停泵后，停機(jī)封水增壓泵。(4) 長(zhǎng)期停車時(shí)，應(yīng)將泵卸下，清理重裝，妥善保管。8

53、 . 渣漿泵的維護(hù)(運(yùn)行中的維護(hù))(1) 進(jìn)口管道必須充滿液體，禁止泵在汽蝕狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行，因此，要按時(shí)抓清水 池內(nèi)的灰渣并及時(shí)清理浮渣。(2) 定時(shí)檢查電機(jī)電流值，不得超過電機(jī)額定電流。(3) 定時(shí)檢查運(yùn)行泵機(jī)封水是否正常，檢查機(jī)封填料泄漏量，并及時(shí)緊固機(jī)封填料。(4) 每小時(shí)檢查一次運(yùn)行泵軸承箱油位和油質(zhì)，測(cè)量軸承箱溫度及電機(jī)溫度，確保 油位、油質(zhì)正常，電機(jī)溫度不超過75°C。(5) 泵進(jìn)行長(zhǎng)期運(yùn)行后，由于機(jī)械磨損，使機(jī)組噪音及震動(dòng)增大時(shí)應(yīng)停車檢查，必 要時(shí)更換易損零件及軸承，機(jī)組大修期一般為一年。9 . 如何控制渣池液位?正常情況下，渣池液位隨著沖渣水的消耗會(huì)逐漸降低，當(dāng)液位低

54、時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)水， 防止液位過低導(dǎo)致汽蝕將泵損壞；如遇雨季或系統(tǒng)排放時(shí)，渣池液位上漲迅速，提前做 好排水準(zhǔn)備，防止電機(jī)被淹。10. 渣漿泵異常情況判斷及處理渣漿泵經(jīng)常出現(xiàn)的異常情況，主要是泵失壓不打液，渣漿泵工作不正常通常會(huì)有以 下現(xiàn)象：(1) 泵出口壓力下降幅度較大甚至回零(2) 泵體及出口短節(jié)溫度明顯增高(3) 沉渣池排灰口水量明顯減少如果出現(xiàn)上述情況之一，基本可以斷定為渣漿泵不打液，此時(shí)，應(yīng)迅速關(guān)閉泵出口 閥，按下停車按鈕。(注意：當(dāng)運(yùn)行泵為2臺(tái)或 2臺(tái)以上時(shí)，必須先關(guān)閉出口閥再按停 車按鈕，防止灰水倒流引起泵反轉(zhuǎn)，損壞泵軸承箱及電機(jī)；如果是單臺(tái)泵運(yùn)行，可直接 按下停車按鈕)11. 機(jī)封水

55、增壓泵啟泵步驟(1) 確認(rèn)循環(huán)水管網(wǎng)正常；(2) 確認(rèn)電機(jī)送點(diǎn)；(3) 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向和泵要求是否一致。(4) 確認(rèn)泵出口閥門關(guān)閉，打開泵入口閥.(5) 啟動(dòng)泵的電機(jī)，待電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，視泵出口壓力緩慢打開出口管路閥門到位需 要位置，直至泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(6) 若渣漿泵無泵運(yùn)行，機(jī)封水增壓泵自循環(huán)(回流閥開)。12. 機(jī)封水增壓泵停泵步驟(1) 確認(rèn)渣漿泵無泵運(yùn)行或備用機(jī)封水增壓泵備用已啟動(dòng)正常；(2) 緩慢關(guān)閉出口閥，出口閥全關(guān)后停止電動(dòng)機(jī)，并做備用處理；(3) 若渣漿泵無泵運(yùn)行，通知電氣停電機(jī)動(dòng)力電；(4) 長(zhǎng)期停車時(shí)，應(yīng)將泵卸下，清理重裝，妥善保管。13. “五交清”的內(nèi)容(1) 交

56、清運(yùn)行方式；(2) 交清設(shè)備檢修情況；(3) 交清本班與上班運(yùn)行中存在的問題及設(shè)備缺陷；(4) 交清上級(jí)指示；(5) 交清記錄。14. “五不交”的內(nèi)容(1) 事故未處理完不交；(2) 設(shè)備未定期加潤(rùn)滑油，缺油不交；(3) 巡檢室及設(shè)備衛(wèi)生不整潔，清水池水面浮渣不清理不交；(4) 記錄不齊全、丟失、撕記錄，崗位物品不全不交；(5) 接班人酗酒，精神失常不交。15. “兩不接”的內(nèi)容(1) 主要設(shè)備重要操作未告一段落不接；(2) 事故或異常未處理完，可按交班人要求，協(xié)助處理，未處理完不接。16. 抓斗操作的安全、衛(wèi)生及環(huán)保要求(1) 抓斗操作人員必須取得特殊作業(yè)上崗證后方可操作抓斗。(2) 抓斗

57、在工作的時(shí)候，除操作室，其它地方不得站人。(3) 在抓斗上檢修時(shí)，抓斗必須斷電。(4) 抓斗不帶重物運(yùn)行時(shí)，離地面至少2.5 米( 即超過一個(gè)人的高度)或合斗狀態(tài)放 于地面。(5) 抓斗帶重物運(yùn)行時(shí)，抓斗最低離重物運(yùn)行線路上的最高障礙物至少0.5 米。(6) 嚴(yán)禁用吊鉤運(yùn)送或起升人員。(7) 禁止用任何方法從抓斗上拋下物品。(8) 工具、備品、緊固件、雜物等必須貯放在專用的工具箱內(nèi)，禁止隨便散放在抓 斗上，以避免物件落下時(shí)發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。(9) 禁止將易燃品( 煤油等) 貯放在抓斗上，做好抓斗、行車和東側(cè)導(dǎo)軌滑線的防火 工作。（10）露天抓斗不工作時(shí)，必須將抓斗可靠固定以防起重機(jī)被風(fēng)刮走，發(fā)生意外事故。（11）必須對(duì)抓斗進(jìn)行定期的安全檢查，其中包括用試驗(yàn)荷重對(duì)起重機(jī)進(jìn)行靜負(fù)荷和 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，將結(jié)果存入設(shè)備檔