1、.*工程*標段 監 理 細 則（水泥穩定碎石基層、底基層）監理機構：*編寫人（專業監理工程師）：* *批準人（總監理工程師）：*日期：*年*月*日目 錄一、路面底基層和基層施工監理工作程序框圖················2二、施工質量標準與控制要點···············

2、3;··············32.1基本控制要點··································

3、·······32.2材料技術要求與檢驗控制要點···························32.3試驗段施工與總結報告···········

4、;······················72.4施工過程質量控制··························

5、;···········82.5分項、分部工程質量評定·······························10三、施工工藝關鍵環節控制要點··

6、3;·························10四、旁站要點·······················&#

7、183;····················11水泥穩定碎石基層、底基層施工監理細則一、路面底基層和基層施工監理工作程序框圖不合格不合格合格不合格總監理工程師1、 審核承包人施工工藝流程2、 復核材料試驗及配合比試驗3、 要求下承層整修合格4、 要求施工試驗設備調試正確監理檢查合格，批準試驗路段開工試驗段監理旁站1、 監督工藝流程2、 檢查壓實度、強度3、 檢查基層幾何尺寸召開工地會議1、 評

8、價承包人施工工藝2、 交代技術指標及檢測頻率與方法3、 評價試驗路段，提出改進意義1、 施工階段旁站檢查2、 按規定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實度、強度等簽批首件工程認可申請及首件工程認可審批表，批準底基層、基層開工監理簽認工序質量檢驗申請批復單A-22,簽署中間交工證書A-28表分項工程完工抽檢監理簽認工程報驗申請單A-23合格合格二、施工質量標準與控制要點2.1基本控制要點2.1.1基層、底基層施工質量標準與控制包括原材料檢驗、施工參數確定、施工過程中的質量檢查驗收等方面，并符合下列規定：1、按照設計及規范的相關要求備料，嚴把進料質量關。主要是對承包人申報的材料試驗報告進行審核和抽檢。包括

9、：材料的物理化學指標的測定結果；各類原材料的質量檢查結果是否符合規范要求；通過驗證試驗對承包人提供的混合料的組成設計試驗報告進行審核，主要審查混合料組成設計的目標是否已達到，即在強度上滿足設計要求，抗裂性達到最優且便于施工；混合料組成設計是否已滿足其基本原則，即結合料劑量合理，在混合料組成中，結合料的劑量應適中，如劑量太低，則不能形成半剛性材料，劑量太高，則剛度太大，容易脆裂；集料數量則以達到靠攏而不緊密為原則，空隙讓無機結合料填充，形成各自發揮優勢和穩定結構。2、檢查施工機械設備。拌和設備、攤鋪機械、壓實機械等施工機械設備的數量、型號，使用性能是否符合合同規定的要求，是否能滿足正常施工的需要

10、，以及施工質量的保證。檢查混合料拌和場位置、拌和設備及運輸車輛是否能保證連續施工。3、將試驗段確定的施工參數作為施工過程中質量控制的標準。4、要求承包人健全工地試驗室能力，功能完備，配備有相關試驗資質的試驗操作人員，明確每個質量環節上的責任人，試驗、檢驗數據真實、完整、可靠。保證生產過程中質量控制。5、個工序完結后，應檢查驗收；合格后，方可進行下一個工序。2.1.2施工過程中發現質量缺陷時，要求施工單位加大檢測頻率；必要時停工整頓，查找原因。2.1.3關鍵工序拍攝照片或錄像，作為記錄保存。2.1.4施工結束后，要求施工單位清理現場，處理廢棄物，恢復耕地或綠化，做到完工場清。2.2材料技術要求與

11、檢驗控制要點2.2.1水泥及添加劑1.強度等級為32.5或42.5普通硅酸鹽水泥。2.初凝時間大于3h，終凝時間大于6h且小于10h。3.在水泥穩定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術要求符合公路水泥混凝土路面施工技術細則（JTG/T F30）的規定。2.2.2水1.符合現行生活飲用水衛生標準（GB 5749）的飲用水可直接作為基層、底基層材料拌和與養生用水。2.非飲用水應進行水質檢驗，技術要求應符合下表的規定項 次項 目技術要求試驗方法1pH值4.5JGJ 632CL-含量（mg/L）35003SO2-4含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）1500

12、5可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質不應由漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色和異味2.2.3集料及混合料1.水泥穩定碎石的集料應具有良好的級配，其集料的顆粒組成宜在下表范圍內，且級配曲線應為較平順的曲線。C-C-1級配用于底基層，C-C-2級配用于基層。水泥穩定碎石的級配范圍（%）篩孔尺寸二級公路（）C-C-1C-C-237.510031.51009010026.59481100901983678773167861826513.2735475589.5644566474.75503050302.3636193619161981980.

13、31451450.151031030.07572722.水泥穩定碎石基層集料的最大粒徑不大于31.5，水泥穩定碎石底基層集料的最大粒徑不大于37.5。3.粗集料技術要求應符合下表規定指 標層 位二級及以下公路試驗方法壓碎值（%）基層30T 0316底基層35針片狀顆粒含量（%）基層20T 0312底基層200.075以下粉塵含量（%）基層-T 0310底基層-軟石含量（%）基層-T 0320底基層-4.細集料技術要求應符合下表規定項 目水泥穩定試驗方法顆粒分析滿足級配要求T0302/0303/0327塑性指數(0.075以下材料)17T0118有機質含量（%）2T0313/0151硫酸鹽含量（

14、%）0.25T0341（1）細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。（2）對03和05的細集料應分別嚴格控制大于2.36和4.75的顆粒含量。對35的細集料應嚴格控制小于2.36的顆粒含量。（3）二級及以下公路，細集料中小于0.075的顆粒含量應不大于20%。5.基層、底基層混合料采用廠拌，攤鋪機攤鋪。基層抗壓強度4.0MPa，壓實度97%；底基層抗壓強度3.0MPa，壓實度95%。6.混合料的配合比基層水泥穩定碎石配合比：水泥：碎石=5:95，底基層水泥穩定碎石配合比：4:96。在施工前，要求施工單位根據公路路面基層施工技術細則（JTG/T F20-2015）的有關規定進行配

15、合比設計，以選取滿足質量要求的、更加經濟合理的配合比。水泥穩定碎石配合比的各項試驗，應按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTG E51-2009）進行。7.基層和底基層用碎石試驗項目和要求項 次試驗項目目 的頻 度試驗方法1含水率確定原始含水率每天使用前測2個樣品/抽檢1個樣品T0801/08032級配確定級配是否符合要求，確定材料配合比每檔碎石使用前測2個樣品/抽檢1個樣品；使用過程中沒2000m3測2個樣品/抽檢1個樣品T03033液限、塑限（0.6以下）求塑性指數，審定是否符合規定每種材料使用前測2個樣品/抽檢1個樣品；使用過程中沒2000m3測2個樣品/抽檢1個樣品T0118/01

16、194毛體積相對密度、吸水率評定粒料質量，計算固體體積率使用前測2個樣品/抽檢1個樣品，碎石種類變化重做2個樣品/抽檢1個樣品T0304/03085壓碎值評定石料的抗壓碎能力是否符合要求T03166粉塵含量評定石料質量T03107針片狀顆粒含量評定石料質量T03128軟石含量評定石料質量T03208.基層和底基層用細集料試驗項目和要求項次試驗項目目 的頻 度試驗方法1含水率確定原始含水率每天使用前測2個樣品/抽檢1個樣品T0801/08032級配確定級配是否符合要求，確定材料配合比每檔材料使用前測2個樣品/抽檢1個樣品；使用過程中沒2000m3測2個樣品/抽檢1個樣品T03273液限、塑限求塑

17、性指數，審定是否符合規定每種細集料使用前測2個樣品/抽檢1個樣品；使用過程中沒2000m3測2個樣品/抽檢1個樣品T0118/01194毛體積相對密度、吸水率評定粒料質量，計算固體體積率使用前測2個樣品/抽檢1個樣品，使用過程中沒2000m3測2個樣品/抽檢1個樣品T0328/03525有機質和硫酸鹽含量評定石料的抗壓碎能力是否符合要求有懷疑時做此試驗T0151/03419.基層和底基層用水泥試驗項目和要求項次試驗項目目 的頻 度試驗方法1水泥強度等級和初、終凝時間確定水泥質量是否適宜應用做材料組成設計時測1個樣品，料源或強度等級變化時重測T0505/050610.基層和底基層混合料試驗項目和

18、要求項次試驗項目目 的頻 度試驗方法1重型擊實試驗最佳含水量和最大干密度材料發生變化時T08042承載比（CBR）（級配碎石基層、底基層）確定非整體性材料是否適宜做基層或底基層材料發生變化時T01343抗壓強度整體性材料配合比試驗及施工期間質量評定材料發生變化時T08054延遲時間確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，確定施工允許的延遲時間水泥品種變化時T08055繪制EDTA標準曲線對施工過程中水泥劑量有效控制水泥品種變化時T08092.3試驗段施工與總結報告的審核2.3.1在底基層和基層正式開工前，承包人應在監理工程師批準的地點試鋪一段長度為200米長的試驗段。該試驗段經檢驗合格，可作

19、為主體工程的一部分。試驗段開工前，應符合下列規定：1.施工單位應提交完整的目標配合比報告和生產配合比報告；2.正常施工時所配備的施工機械完全進場且調試完畢；3.全部施工人員到位。2.3.2試驗施工期間，應及時檢測下列技術項目1.施工所用原材料的全部技術指標。2.混合料拌合時的結合料劑量。應不少于4個樣本。3.混合料拌和時的含水量，應不少于4個樣本。4. 混合料拌和時的級配，應不少于4個樣本。5.不同松鋪系數條件下的實際壓實厚度，宜設定23個松鋪系數。6.不同碾壓工藝下的混合料壓實度，宜設定23種壓實工藝。每種壓實工藝的壓實度檢測樣本不應少于4個。7.混合料壓實后的含水率，應不少于6個樣本。8.

20、混合料擊實試驗，測定干密度和含水率，應不少于3個樣本。9.7天齡期無側限抗壓強度試件成型，樣本量應符合要求。2.3.3養生7d后，應及時檢測下列技術項目1.標準養生試件的7d無側限抗壓強度。2.鉆芯取樣，評價芯樣外觀，取芯樣本量應不少于9個。3.對完整芯樣切割成標準試件，測定強度。4.按車道，每10m一點測定彎沉指標，計算回彈彎沉值。5.按車道，每50m一點測定承載比。2.3.4試驗段鋪筑階段應對下列關鍵工序、工藝進行評價1.拌和設備各檔材料的進料比例、速度及精度。2.結合料的進料比例和精度。3.含水率的控制精度4.松鋪系數合理值。5.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。6.壓實機械的選擇

21、和組合，壓實的順序、速度和遍數。2.3.5試驗段施工后，督促施工單位及時總結，總結報告應包括下列內容1.試驗段檢測報告。2.試驗段總體效果評價。3.施工關鍵參數的推薦值，包括配合比、含水率、松鋪系數、碾壓工藝等。4.確定每一作業面的適合長度。2.3.6試驗段不滿足技術要求時，應重新鋪筑試驗段。試驗段各項指標合格后，監理工程師簽認首件工程認可申請表、首件工程認可審批表、審批基層或底基層開工申請，方可正式施工。2.4施工過程質量控制2.4.1施工過程中的質量控制包括外形尺寸檢查及內在質量檢測兩部分1.外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準項 目頻 度質量標準基層底基層縱斷高程（）每20m1點+5-15+

22、5-20厚度（）均值每150020006點-10-12單個值-20-30寬度（）每40m1處00橫坡度（%）每100m3處±0.5±0.5平整度（）每200m2處，每處連續10尺12152.內在質量控制分為原材料質量控制、拌和質量控制、攤鋪機碾壓質量控制。對集中廠拌、攤鋪機攤鋪的施工工藝，按后場與前場劃分。（1）施工過程中后場質量控制的關鍵內容項 次項 目內 容頻 度1原材抽檢結合料質量每批次粗、細集料品質異常時，隨時試驗級配、規格異常時，隨時試驗2混合料抽檢混合料級配每20001次結合料劑量每20001次混合料最大干密度每個工作日含水率每20001次（2）施工過程中前場質

23、量控制的關鍵內容項 次項 目內 容頻 度1攤鋪目測是否離析隨時粗估含水率狀態隨時2碾壓目測壓實機具是否滿足隨時碾壓組合、次數是否合理隨時3壓實度檢測含水率每一作業段檢查6次以上壓實度每一作業段檢查6次以上4強度檢測在前場取樣成型試件每一作業段不少于9個5鉆芯檢測每一作業段不少于9個6彎沉檢測每一評定段（不超過1km）每車道40-50個測點（3）壓實度檢測應在現場碾壓結束后及時進行，測定的含水率與規定含水率絕對誤差不應大于2%；不滿足要求時，應分析原因并采取必要的措施。施工過程中的壓實度檢測，應以每天現場取樣的擊實結果確定的最大干密度為標準。擊實試驗應不少于3次平行試驗，且相互之間的最大干密度差

24、值應不大于0.02g/3 ；否則，應重新試驗，并取平均值作為當天壓實度的檢測標準。該數值與設計階段確定的最大干密度差值大于0.02 g/3時，應分析原因，及時處理。壓實度檢測采用整層灌砂試驗方法，灌砂深度應與現場攤鋪厚度一致。（4）鉆取芯樣檢驗水泥穩定碎石基層、底基層的整體性。水泥穩定碎石基層齡期7d取芯，水泥穩定碎石底基層齡期1014d內取芯。（5）施工過程中的混合料質量檢測，應在施工現場的攤鋪機位置取樣，且應分別來自不同的料車。（6）對厚度、七天無側限抗壓強度、壓實度、彎沉進行評定。2.5分項、分部工程質量評定2.5.1底基層、基層分項工程質量評定，以1km長的路段為單位評定質量，按照公路工程質量檢驗評定標準表7.7.2規定的項目進行檢測評定。2.5.2外觀鑒定1.表面平整、無坑洼、無明顯離析。不符合要求時，每處減12分。2.施工接茬平整、穩定，不符合要求時，每處減12分。三、施工工藝關鍵環節控制要點在基層、底基層施工中，監理工程師應重點控制以下施工工藝關鍵環節： 1、水泥穩定碎石基層、底基層混合料必須采用廠拌。2、拌和時配料必須準確，按照監理工程師批準的目標配合比和生產配合比進行控制，有效控制拌和時間（10s15s），保證混合料拌合的均勻性，顆粒級配符合設計要求，以保證強度的均勻性和整體性。3、天氣炎熱或運距較遠時，拌和時適當增加含水率（+0.51%），運料車用篷