1、微博地址http:/ 瑪莎拉蒂2011銷(xiāo)量309888232586320,60347,15036087597635381901839300780同比增長(zhǎng)37.40%37.60%29.50%55%54%123%67%95%37%70%84%37.40%37.60%29.50%55%54%123%67%95%37%70%84%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%120.00%140.00%奧迪寶馬奔馳沃爾沃路虎捷豹?jiǎng)谒谷R斯阿斯頓馬丁賓利蘭博基尼瑪莎拉蒂同比同比2010年增長(zhǎng)年增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年豪華車(chē)品牌關(guān)注分析14.10

2、%19.30%24.90%10.40%9.40%4.50%4.50%3.00%2.80%2.40%4.70%關(guān)注度排名前十的豪華車(chē)品牌關(guān)注比例關(guān)注度排名前十的豪華車(chē)品牌關(guān)注比例奧迪寶馬奔馳大眾勞斯萊斯捷豹邁巴赫雷克薩斯賓利瑪莎拉蒂其它全國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)品牌中奔馳、寶馬、奧迪分別排在市場(chǎng)的前三名，進(jìn)口汽車(chē)在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)內(nèi)幾乎占據(jù)全部關(guān)注份額，不同車(chē)系中，奔馳s級(jí)繼續(xù)排在市場(chǎng)首位，3.0l排量車(chē)型和6.0l排量車(chē)型在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)中擁有較高的關(guān)注比例據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示： 2011年在豪華車(chē)排名前十關(guān)注度中其中奔馳排在市場(chǎng)首位，寶馬排在第二名，奧迪排在第三名，大眾和勞斯萊斯排在第四和第五位，其他進(jìn)入前十名

3、的品牌還包括邁巴赫、捷豹、雷克薩斯等。關(guān)注度最高的十個(gè)品牌的關(guān)注比例之和為95.3%。從2011年全年市場(chǎng)關(guān)注程度看，到12月底奔馳的關(guān)注比例下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)，回落較為明顯。奧迪的關(guān)注比例下降了0.8%。寶馬的關(guān)注比例走勢(shì)相對(duì)較為平穩(wěn)。微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年豪華車(chē)品牌關(guān)注分析 2011年進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)注比例為99.2%，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的關(guān)注比例為0.8%，進(jìn)口汽車(chē)?yán)^續(xù)主導(dǎo)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)。 從具體車(chē)型來(lái)看，進(jìn)口汽車(chē)中奔馳s級(jí) s 65 amg、寶馬7系 730li 典雅型、奧迪a8l w12 6.3fsi quattro等擁有較高的關(guān)注比例。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在這一市場(chǎng)中關(guān)注度相對(duì)較

4、高的車(chē)型包括紅旗hqe、帝豪ge等。從豪華車(chē)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中銷(xiāo)量最佳的車(chē)型均為中檔豪華轎車(chē)，而進(jìn)口車(chē)型中則以高檔豪華轎車(chē)為主。在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，奧迪a6和a4仍然占據(jù)著銷(xiāo)量冠軍的寶座，但由于寶馬利用5系國(guó)產(chǎn)化的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)進(jìn)駐，讓奧迪不得不讓出一部分中檔市場(chǎng)份額。99.20%0.80%國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)的年度關(guān)注比例圖國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)的年度關(guān)注比例圖國(guó)產(chǎn)進(jìn)口微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne201224.90%19.30%14.10%10.40%7.60%4.30%4.30%3.70%3.20%3.00%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%奔馳s級(jí)寶馬7

5、系奧迪a8l輝騰幻影邁巴赫捷豹xj雷克薩斯ls慕尚總裁2011年豪華車(chē)市場(chǎng)車(chē)型關(guān)注分析排名前十豪華車(chē)車(chē)系關(guān)注度排名前十豪華車(chē)車(chē)系關(guān)注度 在具體車(chē)型方面，奔馳s級(jí) s65 amg的關(guān)注度排在市場(chǎng)首位，其關(guān)注比例為7.4%。寶馬7系 730li典雅型排在第二位，關(guān)注比例為5.6%，奧迪a8l w12 6.3fsi quattro排在第三名，關(guān)注比例為5.2%。排在第四名與第五名的分別是寶馬7系 760li 施坦威限量版和奔馳s級(jí) s600l，關(guān)注比例分別為5.2%和5.0%。其他進(jìn)入前十名的豪華車(chē)還包括輝騰 6.0 w12 4座加長(zhǎng)individual版、勞斯萊斯 幻影 6.7 加長(zhǎng)版(ewb)、

6、奔馳s級(jí) s300l 商務(wù)型等。 2011年新款豪華車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度，寶馬7系的關(guān)注比例繼續(xù)保持在市場(chǎng)首位，奧迪a8l排在第二位，輝騰排在第三名，第四名與第五名分別是奔馳s級(jí)和勞倫士s級(jí)，其中奔馳s級(jí)2011年新款的關(guān)注比例在趨于上升趨勢(shì)。微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量情況一、豪華轎車(chē)市場(chǎng)情況（二季度轎車(chē)上牌數(shù)據(jù)）豪華轎車(chē)q2上牌量分析，在豪華轎車(chē)市場(chǎng)，雖然中檔豪華轎車(chē)的市場(chǎng)份額近半，但卻出現(xiàn)了“兩頭熱，中間冷”的情況，入門(mén)及高檔豪華轎車(chē)的同比增速相較中檔豪華車(chē)要高出不少。出現(xiàn)這種情況的原因可能與國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，在“面子”問(wèn)題的驅(qū)使下，消費(fèi)者拼命想讓自己成為

7、豪華車(chē)車(chē)主，而對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者則拼命想讓自己成為高檔豪華車(chē)的車(chē)主。這樣一來(lái)，對(duì)于中檔豪華車(chē)的需求就成為了一個(gè)空檔。豪華轎車(chē)豪華轎車(chē)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)中級(jí)豪華車(chē) 高檔豪華車(chē)q2銷(xiāo)量 份額年度同比增長(zhǎng)率年度同比增長(zhǎng)率0%100%50%20446 40%23074 45%7873 15%二、豪華suv市場(chǎng)情況（二季度suv上牌數(shù)據(jù)）各級(jí)別豪華各級(jí)別豪華suv年度增速對(duì)比年度增速對(duì)比小型suv 中型suv大型suvq2銷(xiāo)量 份額年度同比增長(zhǎng)率年度同比增長(zhǎng)率0%800%400%1960 8%10377 41%12996 51%200%600%在豪華suv市場(chǎng)，依然是中型和大型suv占據(jù)絕大部分市場(chǎng)，

8、但小型suv的高增速數(shù)據(jù)顯示不能輕視這一細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入大規(guī)模換車(chē)潮之時(shí)，換購(gòu)或增購(gòu)一輛高檔點(diǎn)的suv正是很多消費(fèi)者的共同想法。有統(tǒng)一數(shù)據(jù)顯示，suv車(chē)主中首次購(gòu)車(chē)的用戶(hù)比例超過(guò)70%。而這也應(yīng)該是小型suv增長(zhǎng)迅速的原因之一。微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量情況三、豪華mpv市場(chǎng)情況（二季度mpv上牌數(shù)據(jù)）各級(jí)別豪華各級(jí)別豪華mpv市場(chǎng)年度增長(zhǎng)率對(duì)比市場(chǎng)年度增長(zhǎng)率對(duì)比小型mpv 大型mpvq2銷(xiāo)量 份額年度同比增長(zhǎng)率年度同比增長(zhǎng)率0%150%50%1305 46%1521 54%100%在mpv市場(chǎng)，小型mpv的增速要明顯高于大型m

9、pv，而市場(chǎng)份額則已經(jīng)相差無(wú)幾。這一現(xiàn)狀的出現(xiàn)，其實(shí)也與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)。當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)中私營(yíng)小企業(yè)主占居相當(dāng)?shù)谋壤@種部分消費(fèi)者，在進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)過(guò)程中所用到的車(chē)輛，既要求能撐一定的門(mén)面，又要求能在自己的財(cái)力范圍之內(nèi)，因此選擇一輛豪華小型mpv就成為這類(lèi)消費(fèi)者的理想選擇。四、豪華跑車(chē)市場(chǎng)情況（二季度跑車(chē)上牌數(shù)據(jù)）在跑車(chē)市場(chǎng)，高檔跑車(chē)的市場(chǎng)份額雖然較中級(jí)跑車(chē)還低出1倍以上，但其增速卻明顯高于中級(jí)跑車(chē)。說(shuō)明中國(guó)人的“面子”問(wèn)題的確能夠刺激奢侈品的快速消費(fèi)，同時(shí)也說(shuō)明目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不缺有錢(qián)的主兒。各級(jí)別豪華跑車(chē)市場(chǎng)年度增長(zhǎng)率對(duì)比各級(jí)別豪華跑車(chē)市場(chǎng)年度增長(zhǎng)率對(duì)比中級(jí)跑車(chē)高檔跑車(chē)q2銷(xiāo)量 份額年度

10、同比增長(zhǎng)率年度同比增長(zhǎng)率0%300%100%1696 67%838 33%200%微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne2012豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體預(yù)測(cè) 對(duì)于未來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，目前在行業(yè)比較達(dá)成共識(shí)的是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)告別了高速增長(zhǎng)的時(shí)代，未來(lái)10年會(huì)從較快增長(zhǎng)向低速增長(zhǎng)過(guò)渡，而做出這種判斷的依據(jù)是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)很大，年銷(xiāo)量已經(jīng)成為世界第一，如果仍保持快速增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)能源、環(huán)境和交通帶來(lái)不可估量的巨大壓力，這是政府所不愿意看到的。但對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)，則可以肯定的是，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展及國(guó)家不出臺(tái)強(qiáng)力的抑制大排量車(chē)型消費(fèi)的情況下，其增速仍會(huì)明顯高于整體汽車(chē)市場(chǎng)，中短期內(nèi)仍能保持高速增長(zhǎng)

11、，中長(zhǎng)期來(lái)看也能維持較快增長(zhǎng)，在整體汽車(chē)市場(chǎng)的份額將不斷增大。 而做出這種判斷的依據(jù)，一是目前豪華車(chē)的市場(chǎng)保有量還相當(dāng)?shù)停赇N(xiāo)量也很低，在基數(shù)較低的情況下，更容易實(shí)現(xiàn)相對(duì)高速增長(zhǎng)；二是隨著技術(shù)的進(jìn)步及成本的允許，新能源在豪華車(chē)型上的應(yīng)用實(shí)際更多，在節(jié)能減排領(lǐng)域未來(lái)能取得更好的效果；三是在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定的情況下，豪華車(chē)目標(biāo)消費(fèi)群體必然會(huì)變大，對(duì)于豪華車(chē)的需求必然增大。（本數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展部）（本數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展部）豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)圖豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)圖微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne2012廣東省豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年廣東

12、省進(jìn)口豪華車(chē)上牌7.1786廣東省高端品牌上牌概況萬(wàn)輛微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年廣東豪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況廣東省豪華車(chē)單店銷(xiāo)量2011年提升了450%豪華品牌單店2011年銷(xiāo)量超過(guò)3000多輛微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne2012廣東省高端品牌上牌概況22325191738224621623862559265241646050010001500200025003000謳歌 bmw雷克薩斯 奧迪 凱迪拉克 悍馬 捷豹 瑪莎拉蒂 奔馳 保時(shí)捷 英菲尼迪 saab沃爾沃 廣東省廣東省2011年一季度主流豪華車(chē)上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)年一季度主流豪華車(chē)上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)謳歌 bmw雷克薩斯 奧迪 凱迪拉

13、克 悍馬 捷豹 瑪莎拉蒂 奔馳 保時(shí)捷 英菲尼迪 saab沃爾沃 微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne2012 從2011年上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)進(jìn)口車(chē)上牌量達(dá)398498輛，其中進(jìn)口轎車(chē)上牌150518輛，其中廣東進(jìn)口車(chē)上牌44731輛，廣東省高端豪華車(chē)上牌量高達(dá)10898輛，同比增長(zhǎng)39%。而大型、緊湊型、小型乘用車(chē)增速均超過(guò)進(jìn)口車(chē)整體增長(zhǎng)速度，以小型轎車(chē)高達(dá)203%的增速為最高；中大型轎車(chē)同比下降10%，是唯一負(fù)增長(zhǎng)車(chē)型。 2011上半年廣東省豪華車(chē)上牌量寶馬以1.3943萬(wàn)輛榮登榜首，奔馳以 1.1384萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后，雷克薩斯、斯巴魯、奧迪品牌分別排名第三、第四、第五。在上牌量前五名

14、中，日系車(chē)占兩個(gè)席位。奧迪和大眾在全國(guó)其它省份份額高于廣東省市場(chǎng)。在豪華車(chē)市場(chǎng)，由于流動(dòng)性緊張、經(jīng)營(yíng)成本上揚(yáng)等因素的影響下，消費(fèi)者出手更謹(jǐn)慎，現(xiàn)在貸款購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口豪華車(chē)的消費(fèi)者明顯上升，但寶馬x5、x6以及奧迪q7、保時(shí)捷卡宴大排量su v仍然處于供不應(yīng)求狀態(tài)中奔馳a級(jí)、寶馬m in i和奔馳sm a r t三款車(chē)型，共同拉動(dòng)小型轎車(chē)高速增長(zhǎng)其中，sm a在豪華車(chē)細(xì)分車(chē)型r t增幅高達(dá)441%，m in i增幅也在100%以上。大型轎車(chē)增速也大大超過(guò)轎車(chē)市場(chǎng)整體增速，奔馳s級(jí)上牌同比增長(zhǎng)150%，是該級(jí)別市場(chǎng)高增長(zhǎng)的核心力。緊湊型轎車(chē)表現(xiàn)不俗，主要是奔馳b200增長(zhǎng)超速，一季度同比增長(zhǎng)高達(dá)131%;中大型和中型轎車(chē)則表現(xiàn)疲軟，增幅遠(yuǎn)低于整體轎車(chē)市場(chǎng)。奔馳e級(jí)國(guó)產(chǎn)導(dǎo)致進(jìn)口e大幅減少是中大型轎車(chē)負(fù)增長(zhǎng)的主要原因。微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年深圳乘用車(chē)上牌總數(shù)239472輛微博名稱(chēng)：保時(shí)捷cayenne20122011年深圳主流品牌上牌數(shù) 2011年深圳豪華車(chē)市場(chǎng)上牌量排名前三分別為：寶馬、奧迪、奔馳 2011年深圳車(chē)市