1、精品文檔汽車電路圖常用符號 共有0條回復件上一篇/ 下一篇 2011-01-23 17:36:30查看（635 ） / 評論（1 ） / 評分（1 / 0 ）摘要：汽車電路圖是使用圖形符號和筆墨符號，表示汽車電路構成、連接關系和工做道理，而不考慮著實際安裝位置的一種簡圖。為了使電路圖具有通用性，便于進行坦:交流，構成電路圖的圖形符號和筆墨符號，不是隨便的，它 -汽車電路圖是使用圖形符號和筆墨符號，表示汽車電路構成、連接關系和工做道理，而不考慮著實際安裝位置的一種簡圖。為了使電路圖具有通用 性，便于進行技術交流，構成電路圖的圖形符號和筆墨符號，不是隨便的，它有同一的國家標準和國際標 準。要看懂電

2、路圖，必須相識圖形符號和筆墨符號的含義、標注原則和使用方法。1、圖形符號 圖形符號是用于電氣圖或其他文件中的表示項目或概念的一種圖形、標記或字符，是電氣技術領域中最基本 的工程語言。因此，為了看懂汽車電路圖，我們要把握和熟練地應用它。圖形符號分為基本符號、一樣平常符號和明細符號 3種。 1、基本符號基本符號不能單獨使用，不表示獨立的電器元件，只說明電路的某些特性。如：“一表示直流，”表示交流，+”表示電源的正極， 產表示電源的負極，N'表示中性線。 2、一樣平常符號一樣平常符號用以表示一類產品和此類產品特性的一種簡單符號。如：表示唆使儀表的一樣平常符號，表示傳感器的一樣平常符號。一樣平

3、常符號廣義上代表各類元器件，另外，也能夠表示沒有附加信息或功能的具體元件，如：一樣平常電阻、電容等。3、明細符號明細符號表示某一種具體的電器元件。它是由基本符號、一樣平常符號、物理量符號、筆墨符號等組合派生出來的。 如：是唆使儀表的一樣平常符號，當要表示電流、電壓的種類和特點時，將*”處換成A"、V',就成為明細符號。 表示電流表， 表示電壓表。4、圖形符號的使用原則（1）首先選用優選形。（2）在滿足條件的環境下，首先采用最簡單的情勢，但圖形符號必須完備。（3）在同一份電路圖中同一圖形符號采用同一種情勢。（4）符號方位不是固定的，在不改變符號意義的條件下，符號可根據圖面布置的

4、必要扭轉或成鏡像放置，但筆墨和唆使方向不得顛倒。（5）圖形符號中一樣平常沒有端子代號，假如端子代號是符號的一部分，則端子代號必須畫出。（6）導線符號可以用不同寬度的線條表示，如電源線路（主電路）可用粗實線表示，控制、保護線路（輔助電路）則可用細實線表示。（7） 一樣平常連接線不是圖形符號的組成部分，方位可根據實際必要布置。（8）符號的意義由其情勢決定，可根據必要進行縮小或放大。（9）圖形符號表示的是在無電壓、無外力的常規狀態。（10）圖形符號中的筆墨符號、物理量符號，應視為圖形符號的組成部分。當用這些符號不能滿足標注時，可按有關標準 加以補充。 （11）電路圖中若未采用規定的圖形符號，必須加以

5、說明。二、筆墨符號筆墨符號是由電氣設備、裝置和元器件的種類（名稱）字母代碼和功納6與狀態、特性）字母代碼組成。用于電氣技術領域中技術文件的編制，也可標注在電氣設備、裝置和元器件上或其近旁，以表明電氣設備、裝置 和元器件的名稱、功能、狀態和特性。此外，還可與基本圖形符號和一樣平常圖形符號組合使用，以派生新的圖形符號。筆墨符號分為基本筆墨符號和輔助筆墨符號兩大類，基本筆墨符號又分為單字母符號和雙字母符號。1、基本筆墨符號（1）單字母符號單字母符號是按拉丁字母將各種電氣設備、裝置和元器件劃分為二十三大類，每大類用一個專用單字母符號表示，如C'表示電容器類，R'表示電阻類等。（2）雙字

6、母符號雙字母符號是由一個表示種類的單字母符號與另外一字母組成，其組合型式應以單字母符號在前而另外一字母在后的次序列出，如：R表示電阻，RP就表示電位器，RT'表示熱敏電阻；G表示電源、發電機、產生器，GB'就表示蓄電池，GS表示同步發電機、產生器，GA表示異步發電機。 2、輔助筆墨符號輔助筆墨符號表示電氣設備、裝置和元器件和線路的功能、狀態和特性。如SYN表示同步，L”表示限定左或低，RD表示紅色，ON表示閉合，OFF表示斷開等。3、筆墨符號的使用規則（1）單字母符號應優先選用。（2）只有當用單字母符號不能滿足要求，必要將大類進一步劃分時，才采用雙字母符號，以便較具體和更具體地

7、表述電氣設備、裝置和元器件等。如F'表示保護器類，FU'表示熔斷器，FV表示限壓保護器件。（3）輔助筆墨符號也可放在表示種類的單字母符號后邊組成雙字母符號，如 ST'表示起動，DC表示直流，AC'表示交流。為簡化筆墨符號，若輔助筆墨符號 由兩個字母組成時，答應只采用其第一名字母進行組合，如MS表示同步電動機，MS中的S”為輔助筆墨符號SYN （同步）的第一名字母。輔助筆墨符號還可以單獨使用，如ON表示接通，N'表示中性線，E”表示搭鐵，PE'表示保護搭鐵等。3、圖形符號、筆墨符號的識讀對于基本的元器件，其圖形符號、筆墨符號都是雷同的，如電阻、電容

8、、照明燈、蓄電池等。由于而今國際上還沒有汽車電氣設備圖形符號、筆墨符號的同一標準，各個汽車生產廠家對某些汽車電器所采用的圖形符號、筆墨符號有所不同，與 標準規定有一些差異，這給識讀電路圖造成肯定堅苦，但圖形符號基本結構的組成是相似的，只要相識它 們的區分，就能避免識讀錯誤。汽車電路圖的類型與繪制原則汽車電路圖是用國家標準規定的線路符號，對汽車電器的構造組成、工做道理、工做過程及安裝要求所做的圖解說明，也包括圖例紀跪單的 結構示圖。電路圖中表示的是不同電路相互之間的關系及彼此之間的連接，通過對電路圖的識讀，可以熟 悉并確定電路圖上所畫電器元件的名稱、型號和規格，清楚地把握汽車電器體系的組成、相互

9、關系、工做 道理和安裝位置。便于對汽車電路進行維修、檢查、安裝、配線等工做。由于汽車電器元件的外型和結構比較復雜，所以采用國家同一規定的圖形符號和筆墨符號來表示電器元件的不同種類、規格及安裝方 式。另外，根據汽車電路圖的不同用途，可繪制成不同情勢的電路圖，重要有道理框圖、電路道理圖、敷 線圖和線束安裝圖。1、道理框圖汽車電路比較復雜，為概略表示汽車電器體系或分體系的基本組成及其相互關系和重要特性，常采用道理框圖。所謂道理框圖是指用符號或帶解釋的框，概略表示汽車電 器基本組成，相互關系及其重要特性的一種簡圖。道理框圖所形貌的對象是體系或分體系的重要特性，它 對內容的形貌是概略的，用來表示體系或分

10、體系基本組成的是圖形符號和帶解釋的框。道理框圖是從整體上來形貌體系或分體系的，它是體系或分體系計劃初期的產物，是依據體系或分體系按功能依次分解 的層次繪制的。二、電路道理圖1、概述為了具體表示實際設備或成套裝置電路的掃數基本組所謂電成和連接關系，便于具體明黑做用道理，必要繪制電路道理圖（也稱電路圖或電氣線路圖）路圖是根據國家頒布的有關技術標準，用圖形符號、筆墨符號，以同一規定的方法，把電路畫在圖紙上。它是電氣技術中使用最廣泛的一種緊張的電路簡圖，具有電路清楚，簡單了然，便于明黑電路道理的特點。汽車電路圖是用電器圖形符號，按工做次序或功能布局繪制的，具體表示汽車電路的掃數組成和連接關系，不考慮實

11、際位置的簡圖。電路圖具有以下的特點（1）對全車電路有完備的概念。它既是一幅完備的全車電路圖，又是一幅互相接洽的局部電路圖，重點、難點突出，繁簡得當；（2）圖上建立起電位高低的概念。負極搭鐵電位最低，用圖中最下面一條導線表示；正極火線電位最高，用最上面的一條導線表示。電流方向基本上是從上到下，電流流向從電源正極一開關一用電器一搭鐵一電源負極，節省了迂回盤曲走迷路的時間；（3）盡可能減少導線的盤曲與交叉。則豈位置，公道布局，圖面簡潔清楚圖形符號照顧元件外形和內部結構，便于遐想分析，易讀、易畫；（4）電路體系的相互關聯關系清楚。發電機與蓄電池間，各電路體系之間連接點盡量保持原位，熔斷器、開關、儀表的

12、接法與原圖符合。其錯誤謬誤是圖形符號不規范，易各彳f其道，不利于交流。2、電路圖的用途電路圖具有以下用途：（1）便于具體明黑表達對象的線路布置；（2）為檢測、探求故障、斷根故障供給信息（偶然需借助于其他文件，如維修手冊和接線圖等）；（3）為繪制接線圖供給依據（偶然需借助于結構圖樣的補充信息）；由于電路圖形貌的連接關系僅僅是功能關系，而不是實際的連接導線，因此電路圖不能代替敷線圖。3、電路圖的繪制方法（1）元器件的表示方法電路圖的一個緊張特性是元器件采用國家標準所規定的圖形符號來表示。繪圖時國家標準中規定的圖形符號均可選用。有些元器件沒有國家標準對應的圖形符號，可根據標準中給出的規則，使用一樣平

13、常符號、基本符號來派生所必要的新符號。圖1-2-3所示的手動控制非自動復位的三極多位開關就是使用一樣平常符號和基本符號派生出來的。對于不常用的符號，應促進筆墨解釋，以便于明黑，如圖 1-2-4所示。對于新研制的元器件，在還沒有標準的圖形符號之前，可采用其簡化的外型圖來表示，以便于反映該元器件的工做道理。圖1-2-3派生圖形符號示例 圖1-2-4圖形符號加筆墨說昭示例為了便于對電路進行分析和檢查，在電路圖中除了用圖形符號表示元器件外，還應在圖形符號旁標注項目代號，必要時還應在圖形符號旁標注元器件的重要技術參數。（2）圖形符號的布置在電氣體系中，有大量的元器件的驅動部分和被驅動部分采用機械連接，如

14、繼電器、按鈕開關、光電偶合器等都屬于這一類。其表示方法有3種：集中表示法、半集中表示法和分開表示法，不管采用何種表示方法，所給出的信息量都是相當的，在同一張圖紙上可以根據必要使用一種或同時使用幾種表示方法。集中表示法集中表示法拭澆楠器件各組成部分的圖形符號繪制在一起的方法，如圖1-2-5所示。其特點是易于探求項目的各個部分，元器件團體印象完備，但僅實用于較為簡單的電路。 圖1-2-5集中表示法示例半集中表示法半集中表示法是把一個元器件某些組成部分（不是掃數）的圖形符號在圖上分開布置， 它們之間的關系用機械連接線表示的方法，如圖1-2-6所示，機械連接線用虛線表示，可所以直線，也能夠折彎、分支和

15、交叉。其特點是可減少電路連接線的往分開表示法分開表示法把一返和交叉，使圖面清楚，便于識讀。但是，會出現穿越圖面的機械連接線，所以實用于一樣平常電路，對 于復雜電路，由于穿越圖面的機械連接線過多，不采用這類方法。個元器件的各組成部分的圖形符號在圖上分開布置，它們之間各部分的關系用項目代號表示的方法，如圖 1-2-7所示。明顯，分開表示法既減少了電路連接線的往返和交叉，又不會出現穿越圖面的機械連接線， 所以在實際中得到廣泛利用。但是，為了探求被分開的各部分，必要采用插圖或表格等檢索本領。圖1-2-6半集中表示法示例圖1-2-7分開表示法示例在圖上，把分解繪制在圖中不同位置的同一項目不同部分的圖形符

16、號，集中繪制在一起并給出位置信息就成為插圖，如圖 1-2-8所示。插圖可以與該項目 的驅動部分的圖形符號對齊，也能夠集中布置在圖的空黑處，乃至還可以繪制在另外一張圖紙上，當然， 把插圖直接繪制在緊靠驅動部分的圖形符號旁，看圖是最方便的。在圖上，把分散繪制在圖中不同位置的同一項目不同部分的圖形符號，集中在一張表格中，繪制方法如圖1-2-9所示。表格中的名稱可以用圖形符號來代替，表格應與驅動部分的圖形符號對齊。在采用電路編號法表示圖中元器件位置的圖上，表 格中的位置信息就是電路編號。圖1-2-8插圖示例圖1-2-9表格示例（3）電路與導線的擺列電路的布置要求有清楚、一覽無余的圖示效果，各個電路的擺

17、列必須優先采用從左到右、從上到下的原則，盡可能用直線、無交叉點、不改變方向的標記方式。另外，做用方向應與電路圖邊沿平行，假如出現很多 平行線重疊成堆的環境，那么可將其編組，平常是把三條線集中為一組，留出間隔，再表示下一組線，如 圖1-2-10所示表示多條平行線的分組畫法。圖1-2-10多條平行線分組畫法（4）分界線與邊框電路的各部分用點劃線或邊框線限定，以此表明儀器、部件功能或結構上的屬性。在汽車電氣設備中，用 點劃線表示儀器和電器中不導電的邊框，這類圖示不總是與開關外殼溝通等，也不用來表示儀器的地線。（5）區段識別區段識別符號標注在電路圖的下沿，有助于更方便地探求電路部件，以往區段識別標記也

18、稱為電路，可能的標記方式有 3種：用一連數字以雷同的間隔從左到右標注如：1 234567標明電路區段的內容如： 電源 起動裝置 點火裝置以上兩種方法的結合如：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10電源起動裝置 點火裝置汽車電路大多數都在電路圖中指明電路區段的內容。 （6）標注使用字母和數碼可對設備、部件或電路圖中線路符號做標注，標注位于線路符號的左邊或下邊，假如設備的定義明確，標準內所規定的幾種設備可不做標注。3、電路圖的識讀方法由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、筆墨標注、技術標準的不同，各汽車生產廠莢冬汽車電路圖的畫法有很大差異，乃至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差

19、異，這 就給讀圖帶來很多麻煩，因此，把握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分緊張。（1）認真瀏覽圖注認真瀏覽圖注，相識電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間逐一對應的 關系，如許才能快速正確地識圖。（2）把握回路的原則在電學中，回路是一個最基本、最緊張，同時也是最簡單的概念，任何一個完備的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。一個用電器要想正 常工做，總要得到電能。對于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線，經熔斷器、開關 到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此 電路就不會精確、有用。比方：從電源正極出

20、發，經某用電器（或再經其他用電器），末了又回到同一電源的正極，由于電源的電位差（電壓）僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這類 從正到正”的路子是不會產生電流的。在汽車電路中，發電機和蓄電池都是電源，在探求回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發，經過多罕用電設備后，回到另外一個電源的 負極，這類做法，不會構成一個真實的通路，也不會產生電流。所以必須夸大，回路是指從一個電源的正 極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。（3）熟悉開關做用開關是控制電路通斷的要害，電路中重要的開關每每匯集很多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注重與開關有關的 5個題目：在開關的

21、很多接線柱中，注重哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是不是有接線符號？這 些符號是不是常見？開關共有幾個檔位？在每個檔位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？蓄電池或發電機人電流是通過甚么路徑到達這個開關的？中間是不是經過別的開關和熔斷器？這個開關是手動 的還是電控的？各個開關分別控制哪個用電器？被控用電器的做用和功能是甚么？在被控的用電器中，哪些電器處于常通？哪些電路處于短暫接通？哪些應先接通，哪些應后接通？哪些應單獨工做？哪些應同時工做？哪些電器答應同時接通？如圖1-2-11所示汽車的點火開關， 該開關為手動開關，用阿拉伯數字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、口、W表示開關的檔位。從

22、圖中可看出：開關撥至I檔，接線柱1、2、3連接；開關撥至口檔，接線柱 1、2、4連接；開關撥至W檔，接線柱 1、3連接。 圖 1-2-12為手動車燈總開關，該開關有三個工做位置0、1、2,三個接線柱 A B、Co從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設備。開關在 0”位用電設備都不工做，開關在1”位接在B”上的用電設備工做，開關在2”位接在B”、C上的用電設備同時工做。圖1-2-11汽車點火開關 圖1-2-12手動車燈總開關（4）相識汽車電路圖的一樣平常規律電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線，在電路道理圖中一樣平常畫在電路圖的上部。標準畫法的電路圖，開關的觸點位于

23、零位或靜態，即開關處于斷開狀態或繼電器線圈處于不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導 通與截止視具體環境而定。汽車電路是單線制，各電器相互并聯，繼電器和開關串聯在電路中。大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。把整車電路按功能及工做道理劃分成多少獨立的電路體系，如許可解決整車電路復雜復雜，分析起來堅苦的題目。而今汽車整車電路一樣平常都按各個電 路體系來繪制，如電源系、起動系、點火系、照明系、旌旗燈號系等，這些單元電路都有它們自身的特點， 捉住特點把各個單元電路的結構，道理吃透了，明黑整車電路也就輕易了。（5）識圖的一樣平常方法先看全圖，把一個個單獨的體系框出來一樣平常來講，各電

24、器體系的電源和電源總開關是公共的，任何一個體系都應當是一個完備的電路，都應遵守回路原則。分析各體系的工做過程、相互間的接洽在分析某個電器體系之前，要清楚該電器體系所包含各部件的功能、做用和技術參數等。在分析過程中應分外注重開關、繼電器觸點的工做狀態，大多數電器體系都是通過開關、繼電器不同的工做狀態來 改變回路，實現不同功能的。通過對典型電路的分析，達到觸類旁通很多車型汽車電路道理圖，很多部分都是近似或鄰近的，如許，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較，觸類旁通，可以把握汽 車的一些共同的規律，再以這些共性為引導，相識其他型號汽車的電路道理，又可以發現更多的共性和各 種車型之間的差異。汽車電器

25、的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路情勢大致雷同，如把握了某種車型電路的特點，就可以大致相知趣應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，捉住幾個典型電路，把握各體系的接線特點和原則，對于相識其他車型的電路大有好處。3、敷線圖 1、概述從道理框圖可概括相識汽車電器的基本組成及其相到關系和重要特性，從汽車電路圖可以比較具體地相識電器元件間的相互控制關系和工做道理，但它們都不能表達汽車電器的實際環境，為了便于汽車電器線路的布置、連接，常必要繪制敷線圖。所謂敷線圖是指專門用來標記電氣設備的安裝位置、外型、線路走向等的唆使圖。它按照全車電氣設備安裝的實際方位繪制，部件與部件之間的連線按實際關系繪出

26、，為了盡可能瀕臨實際環境，圖中的電器不用圖形符號，而是用該電器的外型表面或特性表示，在圖上還注重將線束中同路的導線盡量畫在一起。如許，汽車敷線圖就較明確地反映了汽車實際的線路環境，查線時導線中間的分支、接點很輕易找到，為安裝和檢測汽車電路供給方便。但因其線條麋集，縱橫交錯，給讀圖、查找、分析故障帶來不便。 在繪制敷線圈時，一樣平常都應在圖中示出以下內容：（1）電氣設備項目的相對位置、項目代號；（2）端子間的連接關系、端子代號；（3）導線類型、截面積、導線號； （4）需補充說明的其他內容。2、敷線圖的表示方法敷線圖中的元器件、部件、組件和設備等項目，應盡量采用其簡化外形（如圓形、方形、矩形）來表示，為了便于識圖，必要時也答利用圖形符號表示。為了進一步說明各個圖形或符號所表示的項目，在每個圖形或符號的近旁，應同時標出與電路圖相應項目同等的項目代號。在敷線圖中，項目只用種類代號表示。在敷線圖中，端子用端子代號表示，端子一樣平常用圖形符號0”表示，同時在端子近旁標注端子代號，對于用圖形符號表示的項目，端子可不畫符號，只標出端子代號就可以了。假如必要區分不可拆卸和可拆卸的端子，應分別用國標中的符號0”和繪