1、 / 40 文檔可自由編輯打印新建九江至衢州鐵路浙江段站前一標新建九江至衢州鐵路浙江段站前一標DK256+050DK256+050DK260+916.2DK260+916.2 段段施工測量方案施工測量方案（編號：（編號：FA-V-2014-005FA-V-2014-005）編 制： 復 核： 審 核： 審 批： 中鐵二十四局九景衢鐵路浙江段站前四標項目經理部中鐵二十四局九景衢鐵路浙江段站前四標項目經理部二二 O O 一四年三月一四年三月I / 40 文檔可自由編輯打印目 錄一、一、編編制依據及原制依據及原則則.11.1 編制依據.11.2 編制原則.1二、工程概述二、工程概述.12.1 工程概

2、況.12.2 坐標及高程系統.12.3 四分部加密點網型圖.2三、三、測測量部署量部署.33.1 測量總體劃分.33.2 施測程序.33.3.2 儀器配置.43.3.3 人員組成.43.4 建立測量放線及測量儀器管理等制度.5測量人員要嚴格遵守測量操作規程作業，堅持各種制度。.53.4.1 圖紙審核制度.53.4.2 交底制度.53.4.3 復核制度.53.4.4 交接樁和保護制度.53.4.7 測量儀器管理制度.63.4.8 測量人員的崗位職責.73.5 施測原則.73.6 測量準備工作.83.7 施工測量的基本要求.8II / 40 文檔可自由編輯打印3.8 觀測中注意的一些事項.9四、控

3、制測量.94.1 加密點埋設和編號.94.4.2 復測頻次.10五、路基五、路基測測量量.115.1 路基控制測量.115.2 路基施工測量.115.2.1 路基橫斷面測量.115.2.2 路基地基處理樁位放樣.115.2.3 路基施工放樣.125.2.4 路基及附屬放樣注意事項.13六、六、橋橋涵涵測測量量.146.1 橋梁施工測量簡述.146.2 直線橋梁的墩臺定位.146.3 曲線橋梁的墩臺定位.156.4 墩臺縱橫軸線的測設.156.5 橋涵基礎標高放樣.166.5.1、水下孔樁標高測量.166.5.2 基礎標高放樣.166.6 橋墩、橋臺標高測設.166.7 涵洞基礎定位與軸線測量.

4、176.8 明挖基礎的施工放樣.186.9 樁基礎的施工放樣.18III / 40 文檔可自由編輯打印6.10 橋梁墩臺的細部放樣.187.1 隧道施工放樣.197.1.1 隧道施工測量簡述.197.1.2 隧道開挖過程中的基本放樣工作.207.2 隧道定向定位的測量檢核.217.3 監控量測.217.3.1 監控量測的一般規定.217.3.2 監控量測項目和技術要求.227.4.1 隧道各項限差及技術要求.237.4.2 洞內導線控制測量.257.4.3 洞內高程控制測量.26八八、 、 安全注意事安全注意事項項.278.1 人員安全.27 8.2 儀器安全.278.3 測量成果安全 .28

5、九九、 、 附件附件.289.1 設計交樁資料.289.2 導線及水準加密成果表.299.3 儀器鑒定證書.30文檔可自由編輯打印一、一、編編制依據及原制依據及原則則1.1 編編制依據制依據（1）鐵路工程測量規范(TB10101-2009)（2）全球定位系統（GPS）測量規程（3）高速鐵路工程測量規范TB106012009（4）國家一、二等水準測量規范（GB/T12897-2006）（5）國家三、四等水準測量規范 （6）九景衢鐵路工程的相關設計施工圖紙。（7）設計院的交樁資料（8）橋涵、路基、隧道等相關施工規范（9）中鐵二十四局集團有關測量管理要求。1.2 編編制原制原則則（1）遵循設計圖紙及

6、規范要求的原則（2）確保質量的原則（3）經濟合理的原則（4）方便適用的原則（5）計劃有序的原則（6）服務施工的原則二、工程概述二、工程概述2.1 工程概況工程概況新建九江至衢州鐵路浙江段站前及相關工程 JQZJZQ-1 標段，由中鐵二十四局承建，DK222+538DK260+916.2，正線長度 38.378km。本標段起點處在浙贛交界處，途經浙江省衢州市開化縣，地形自西向東由中低山區到丘陵區，呈臺階狀。其中四分部里程范圍：DK256+050DK260+916.2，全長 4866.2m。其中橋梁為：開化站特大橋、水碓塢大橋、下I / 40 文檔可自由編輯打印田塢大橋、塢坑大橋。隧道為：下田塢隧

7、道、下田塢隧道。車站為：開化站。沿線經過村鎮為開化華埠鎮、常山縣何家鄉。2.2 坐坐標標及高程系及高程系統統九景衢鐵路浙江段站前一標四分部范圍共有設計交 CPI 控制點 2 個， CPII 控制點3 個，二等高程水準點共計 5 個。新增加施工加密點 15 個,其中水準加密 13 個，導線加密12 個，水準點與導線共 15 個點。本工程平面坐標系統采用北京 54 坐標系，坐標系詳細分帶及對應里程如下表:范圍中央子午線起點里程終點里程投影面大地高1183000DK222+538DK260+916.2100m 備注東方向坐標加常數 500km，北方向坐標加常數為 0高程系統采用 1985 國家高程基

8、準。2.3 四分部加密點網型四分部加密點網型圖圖 （ （見見附附圖圖 2） ）三、三、測測量部署量部署3.1 測測量量總總體劃分體劃分本區段工程的測量工作從時間段劃分為：前期復測加密、施工測量、變形觀測、CPIII及軌道測量、竣工測量；從結構上分為：橋涵測量、路基測量、線路軌道測量、附屬等測量。3.2 施施測測程序程序施工施工測測量工量工藝藝流程流程圖圖II / 40 文檔可自由編輯打印3.3 組織機構與儀器配置、人員組成組織機構與儀器配置、人員組成3.3.1 組織機構組織機構針對本工程特點和施工條件，設置專業的測量組，由總工程師負責組建，工程部負責日常管理，分部技術提供測量放樣計劃，安質部負

9、責安全監督，具體測量有測量組長負責安排執行。測量組全面負責測量儀器設備管理、測量安排及所有測量內業資料的收集和整理，并及時將內業資料歸檔、測量成果反饋給相關人員。 項目部總工項目部工程部項目部安質部測量組項目分部技術III / 40 文檔可自由編輯打印3.3.2 儀儀器配置器配置根據本工程測量要求，合理配置儀器設備，并在開工測量前備齊。對所有儀器設備進行檢測，合格后方能使用（根據工程實際情況可做些適當的儀器增減）。 本工程主要測量儀器、工具配置:序號設備名稱儀器型號儀器精度數量(臺)檢定情況備注1GPS RTKK90.23mm2已檢定2徠卡全站儀TS06-2DJ22+2ppm1已檢定3天寶水準

10、儀DINI 030.23mm1已檢定4光學水準儀DSZ2DS34已檢定3.3.3 人人員組員組成成計劃配備專業測量水平的測量工程師一名，有一定測量專業知識和經驗的測量人員 2名，有經驗的配合人員 2 名,總計 5 名。其中施工放樣組 2 個合計 4 人。由于各工序的時間不同，工作時根據各測量的進度情況而調配、配備。主要測量人員情況序號序號姓名姓名年年齡齡職務職務職職稱稱工作年限工作年限備備注注1趙志遠26測量隊長測量工程師32吳陵26測量組長助理工程師33何勇23測量組長測量員24顧士磊22測量員測量員15趙新欣23測量員測量員13.4 建立建立測測量放量放線線及及測測量量儀儀器管理等制度器管

11、理等制度測量人員要嚴格遵守測量操作規程作業，堅持各種制度。3.4.1 圖紙審圖紙審核制度核制度所有工程總圖及結構圖均應由分部審核后簽發給各測繪作業小組；正式施工圖紙的簽發必須完整；IV / 40 文檔可自由編輯打印設計圖紙變更應及時下發到測量作業小組，變更通知單中要明確注明變更日期和變更內容，注明新的尺寸、標高、里程、坐標等，避免測量事故的發生。3.4.2 交底制度交底制度工程測量控制網的布設及大型主體結構的精密定位施測方法由測量組長確定后，向測量作業小組進行技術交底；分部測量負責人應對施測方法及所用儀器、工具、設備等向測量作業小組進行交底，并明確責任分工；分部測量負責人因事離崗，在離崗前除指

12、定臨時負責人外，還應向臨時負責人作書面和實地交底。3.4.3 復核制度復核制度所有工程測量及計算資料，必須經過分部測量主管工程師復核簽認無誤后并報局指揮部專業測量工程師復核再有監理工程師簽字后才準使用；所有控制測量、放樣定位及竣工測量復核除重復原方法外，還需采用不同的測量方法進行復核；所有的控制測量都應在測量監理工程師在場的情況下進行，監理工程師對重要的控制樁要進行獨立的平行測量，測量結果與我方復核。出具的所有測量資料經過復核后，由分部測量負責人核準簽發。3.4.4 交接交接樁樁和保和保護護制度制度建設單位（或設計單位）移交的控制網點（平面、高程）需現場交接，辦好交接手續簽字后，測繪作業組才能

13、使用；所有測量用導線點、水準點等除必須按規定辦法設置外，還應加設保護措施；測量樁橛未經分部測量負責人同意不得隨意移動或撥除。否則由此造成的工程損失由當事人負完全責任；引用其他分部設置的加密樁、水準點應辦理交接手續，交接時除資料外還應對加密樁、水準點實地交接，必要時還應進行同等精度的復測。3.4.5 復復測測制度制度特別是沉降地區或受擾動地區的控制點、水準點，都可能存在不同程度的下沉和位移，為確保工程測量精度，避免造成重大工程事故，對自己布設的加密樁必須定期或不定期地進行復測，確保其穩定，成果可靠。V / 40 文檔可自由編輯打印3.4.6 儀儀器定期器定期檢檢校及自校及自檢檢制度制度測量儀器應

14、按規定定期檢校，鑒定證書應上報分部。若發生故障，不得自行拆卸，應立即送檢，送檢修單位必須具有權威性和可靠，并定期進行自檢自校。3.4.6.1 全站全站儀儀及棱及棱鏡鏡的的檢驗檢驗全站儀各部件外部檢視，通電檢視，測距和測角檢測。按儀器說明書要求進行精密檢校，確保軸系關系正常，保證觀測值精密的自動補償系統工作正常。全站儀、棱鏡架基座的水準器和光學對中器的檢校。3.4.6.2 精密水準精密水準儀儀、水準尺的、水準尺的檢驗檢驗按國家一、二等水準測量規范中要求對精密水準儀、水準尺進行檢校。水準儀、水準尺的圓水準器和 i 角誤差的檢校及水準尺零點差的檢驗。3.4.7 測測量量儀儀器管理制度器管理制度3.4

15、.7.1 測量儀器的使用由測量組統一調配；3.4.7.2 測量儀器必須專人維護和保管，確保儀器運轉正常，保證正常施工。3.4.7.3 測量儀器的計量檢驗嚴格執行計量標準，定期送檢，建立完善的計量臺帳，確保測量器具在有效期內使用；3.4.7.4 測量儀器應妥善保管，定期對測量儀器進行自檢及校正，并做好檢查記錄；3.4.7.5 儀器的保管由專人負責，每天現場使用完畢應帶回辦公室，不得放在施工現場；3.4.7.6 儀器、工具的存放地點應有防塵、防潮、防曬、防震、防凍、防高溫的措施，以保持干燥通風、整潔、安全。精密儀器箱內應裝有有效的干燥劑，儀器在使用中應有防雨、防曬設施，嚴禁日曬雨淋。3.4.7.7

16、 儀器長期不用時，應以一月左右定期取出通風防霉并通電驅潮，以保持儀器良好的工作狀態；3.4.7.8 儀器要放置在專門架上或固定位置，儀器放置要整齊，不得倒置。3.4.8 測測量人量人員員的的崗崗位位職責職責負責所管轄范圍內平面控制樁、高程控制樁的復核；負責本管段內所有工程的施工放樣等日常測量工作；VI / 40 文檔可自由編輯打印采取有效措施，做好儀器的保養和維護工作，保持測量儀器的良好使用狀態，定期對測量儀器和工具進行檢定，所使用的測量儀器須有有效的檢定證書；加強測量樁點的保護工作，對各類測量樁點，尤其是高等級控制測量樁點加以妥善保護，若遇損壞，須通知測量部以同等精度恢復；做好測量資料的簽認

17、、存檔工作，各項測量原始數據和資料必須真實，并妥善保管，不得涂改；負責完成所轄管段工程的竣工測量工作、竣工測量資料和測量技術總結的編制；積極配合其他部門完成其它測量工作。3.5 施施測測原原則則遵守先整體后局部、先控制后碎部的測量程序。嚴格執行測量規范，精度要合格。嚴格審核測量原始數據的正確性。防止出現測量事故。測量工作與計算工作要有復核。堅持定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。 測量方法要科學、要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。每單項工程測量結束

18、后都應報測量監理，并組織測量監理到現場復測，如不滿足精度要求及規范要求都應積極找原因，并組織重測，直到結果達到規范要求的精度，并通知測量監理報檢，并做好現場測量記錄，得到監理同意后，方可進行下一步施工。認真做好測量內業資料。3.6 測測量準量準備備工作工作為了緊密結合施工的需要，工程開工前，測量技術人員應做好下列工作：熟悉測量儀器，理解有關設計提供的資料和圖紙。認真閱讀、檢查圖紙，核實圖紙的有關數據，并深入了解設計要求和技術規范，做好施工測量的數據準備。了解施工工作計劃和安排，協調測量和施工進度關系，落實施工測量工藝；熟悉測量工藝和安全操作規程。VII / 40 文檔可自由編輯打印了解施工現場

19、，對現場施工環境進行適當調查，確認導線控制點的點位準確可靠。3.7 施工施工測測量的基本要求量的基本要求隨著鐵路建設標準不斷提高，無論是工程設計還是工程施工，其技術含量越來越高，施工進度也隨之加快。為了加強工程測量的管理，提高工作效率，確保工程測量質量，特制定本方案。工程測量成果是各項工程施工的依據或工程質量的反映，為了保證工程測量成果的準確性和及時性，必須完善質量保證體系和具有周到的服務，并建立各種工作制度，嚴格按照國家工程測量規范和工程要求的相應等級進行測量，合理組織測量人員，配備精良的儀器設備，執行有效的檢測程序，在滿足測量精度的基礎上積極為工程服務。嚴格執行測量規范：遵守先整體后局部的

20、工作程序，先確定平面控制網，后以控制網為依據，進行各局部軸線的定位放線。必須嚴格審核測量原始數據的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。施工放樣測量必須進行換手測量。對工程項目的關鍵測量科目必須進行徹底換手測量，一般測量科目應進行同等換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料；同等換手測量，須更換測量和計算人員。測量記錄必須原始真實、數字正確

21、、內容完整、字體工整；測量精度要滿足要求，根據現行測量規范和有關規程進行精度控制3.8 觀測觀測中注意的一些事中注意的一些事項項到達測站后，應清除其雜物，將三腳架安置于測站點上，對中、精平，使儀器高度適宜，做到觀測便利；觀測前應調好望遠鏡，在一測回內不得調焦，觀測采用正倒鏡觀測，照準和讀數必須敏捷、果斷而有節奏；VIII / 40 文檔可自由編輯打印在觀測中，氣泡偏離中心位置不得超過半格，若超過限差，則應在測回之間重新整理儀器；儀器轉動應平穩、勻稱、照準目標時，應按時規定方向旋轉使用微動螺旋照準目標，若用測微螺旋對準分劃線時，其最后旋轉方向應為旋進；四、控制四、控制測測量量4.1 加密點埋加密

22、點埋設設和和編編號號依據高速鐵路工程測量規范，加密樁標志采用直徑為 1220mm、長度為2030mm 的不銹鋼材料，與不短于 80mm 帶彎鉤的普通鋼筋焊接。施工時可采用現澆混凝土，預埋不銹鋼標志。控制點應選擇在通視、便于使用、保存、和不易被擾動的地方。加密點位應設置長久牢固的標志。按照 CPII 點的埋設標準埋設，點的編號，把構筑物附近點的名稱為該構筑物名稱表示。如開化站附近的加密點編號即為 KH1、KH2等，點位固定后，應做點位情況記錄的點之記，并在點的周圍明顯地物（如電桿、墻角等）用紅油漆做標記，并注明點號。4.2 控制網加密的技控制網加密的技術術要求要求4.2.1 GPS 觀測觀測要求

23、要求4.2.1.1 天線應嚴格整平對中，對中誤差 1mm。每時段開機前和關機后各量一次天線高，三個方向天線高互差不大于 2mm，取平均值作為最后的天線高；4.2.1.2 觀測時詳細記錄測站點號、日期、時段、天線高、觀測者、記錄者等；4.2.1.3 開機后應檢查有關指示燈與儀表；4.2.1.4 觀測中應查看測站信息、接收衛星數、數據記錄信號燈等情況，保證接收機工作正常，數據記錄正確；4.2.1.5 觀測中在接收機 10m 內禁止使用對講機和手機；4.2.1.6 每日觀測結束后，當天及時將數據轉存至計算機硬、軟盤上，確保觀測數據不丟失。4.3 提交提交資資料料4.3.1 測量技術設計書4.3.2

24、加密測量成果（含點之記）IX / 40 文檔可自由編輯打印4.3.3 外業測量觀測數據資料4.4.4 平差計算資料4.4.5 加密測量技術報告4.4 平面與高程控制點的復核與平面與高程控制點的復核與維護維護4.4.1 控制點的保控制點的保護護由于施工或其它因素的影響，控制網點隨著時間的推移有位移或沉降的可能，為避免出現由于點位變化而出現測量錯誤，需對控制點進行保護。4.4.1.1 日常維護可在點周圍設置防護標志，防止人為破壞；4.4.1.2 定期對全線控制網進行復核，分析數據，對變化的點位要根據情況決定是重新測量還是棄用，如采用新數據必須跟相關標段聯系說明、辦好聯測簽認手續，避免出現錯誤，并將

25、結果上報給監理、設計單位確認。復測間隔時間以不超過半年為宜。4.4.2 復復測頻測頻次次控制網定期復測由建設單位組織實施，不定期復測維護由施工單位實施。施工單位接樁后，應對 CPI、CP和線路水準基點進行復測CP建網前，CPO、CPI、CP、CP和線路水準基點應復測一次。工程靜態驗收前，復測一次特殊地區、地面沉降地區或施工期間出現異常的地段，適當增加復測次數。不定期復測維護周期不宜大于 6 個月。不定期復測維護內容包括 CPI、CP、線路水準基點及施工加密控制點復測，檢查控制點間的相對位置是否發生位移，點位相對精度是否滿足要求。當復測較差超限時，應查明原因，由監理單位簽認。五、路基五、路基測測

26、量量5.1 路基控制路基控制測測量量一般情況下，根據復測后的設計控制點，沿著線路一側布設加密導線點，并利用導線控制點作中間水準點。在直線路基時，為便于計算和放樣，可建立假定坐標系。使里程為 X軸數值，線路左線中心為 Y 軸零點。以線路前進方向為方位角零度方向。導線點測量可用一級導線標準，水準點用二等水準施測。施工高程測量按五等水準精度進行。X / 40 文檔可自由編輯打印5.2 路基施工路基施工測測量量5.2.1 路基橫斷面測量在路基的邊樁放樣以前，先核查橫斷面的地面線，測設垂直線路中線的兩側地形變化，繪制路基橫斷面圖，以計算、核實土石方施工數量及測設邊樁。測量橫斷面的寬度和密度應根據地形情況

27、及施工需要而定。橫斷面的測量方法:全站儀置于導線控制點（或線路上某一適合點），采用極坐標法，根據設計路基橫斷面圖里程、斷面寬度放樣，定出中樁和邊樁。然后采用花桿和鋼尺量測。當地面坡度與縱斷面坡度不符時，應分段填筑壓實，確保路基底層的斷面坡度與線路縱斷面一致。每填筑層均須按要求進行測量，經駐地監理工程師復測確認合格方可進行下一道工序施工。橫斷面采用水準儀、經緯儀、全站儀等測量時，測量限差應滿足下式要求： 高差（L/1000+h /100+0.2）m 距離（L/100+0.1）m 式中 h檢測點到線路中樁的高差（m） L檢測點到線路中樁的水平距離（m）。5.2.2 路基地基路基地基處處理理樁樁位放

28、位放樣樣地基處理用的加固樁位放樣一般在地面整平以后進行，可先將打樁區域的樁位繪制在電子圖上，并對每根樁位進行編號，可采用行列式編號。如施工區域比較大，放樣前需將大區域劃分成多個不大于 50 米見方的小區域，提前計算、復核好每個小區域角點的坐標。現場再用附近的導線控制點將各個角點測設出來。利用各個角點的控制樁，用弦線、線錘和 50 米長鋼尺配合，根據樁距放出每根樁的位置，可用一次性筷子或小竹簽插入地下表示樁位。施工中要加強樁位的檢查、復核，防止出現樁位偏差。5.2.3 路基施工放路基施工放樣樣路基施工放樣的邊樁可根據地形的難易情況采用斷面法或逐漸接近法等測設。測設邊樁的限差為 1/200。在放邊

29、樁前可先放出線路中樁。再根據中樁采用適當的方法進行邊樁放樣，為路基填筑和路塹開挖提供施工依據。在進行路基路面施工放樣前應了解路基面設計的基本尺寸，以便在進行放樣測量時計算放樣數據。XI / 40 文檔可自由編輯打印5.2.3.1 平坦地面的邊樁放樣如圖 1 所示，根據路基面的寬度、邊坡率及填挖高度按下列公式求出邊樁距離：D1=D2=b/2+mH式中 b路塹在路肩標高面的寬度（含側溝和平臺），或路堤在路肩標高面的寬度；m路基邊坡率；H中樁處的填挖高度。按求的 D 值用鋼尺從中樁開始順橫斷面方向各量 D1、D2距離定出兩側邊樁。 圖 15.2.3.2 傾斜地面的邊樁放樣在有橫坡的地面上放邊樁，其中

30、 D1、D2不等，只能采取試算的方法，如圖 2 所示。圖 2 D2=b/2+mH+mhD1=b/2+mH-mh1式中 h路塹中樁與上坡側邊樁試算點間的高差；h1路塹中樁與下坡側邊樁試算點間的高差。式中用于路堤放邊樁，則上坡側用 D1式，下坡側用 D2式。D1D1b/2h1Hb/2AD2hD1m HHbD2m HHD1m HD21mm HbXII / 40 文檔可自由編輯打印具體作法先在路基橫斷面圖上算出邊樁距離，或大致估計邊樁位置，如圖 2 中 A 點的高差為 h1，水平距離為 D1，用以上公式計算 D1。若 D1不等于 D1,則需要測量 A 點的高差為 h1，重新計算 D1,并移定邊樁位置，

31、即可定出邊樁位置。軟土地段采用樁及剛性混凝土板工程，對施工放樣、成品檢驗的測量工作，均應經監理工程師復測確認合格，由駐地監理工程師報送總監工程師，經總監理工程師審核批準后方可進行下一步工序施工。5.2.4 路基及附屬放樣注意事項5.2.4.1 現場放樣邊樁應以實地核對，減少錯誤。5.2.4.2 路堤填筑中的測量控制重點：每填筑層的寬度、壓實后的厚度及每層厚度的均勻性、每填筑層的平整度。5.2.4.3 機械填土時，每填高 1m 左右，要重新恢復中線或邊樁，并測設填土面標高，計算路基填土邊線，同時考慮路基兩側多填寬 0.200.30m，以免路基兩側少填或超填；5.2.4.4 路塹開挖時，應測設邊坡

32、、復核路基寬度，并在開挖邊線位置正確灑出石灰線做為開挖邊線。5.2.4.5 橫斷面竣工測量時，路基寬度不得小于設計寬度；側溝、天溝的深度、寬度與設計值之差不得大于 5cm；路堤護道寬度與設計值之差不得大于 10cm。對不符合要求且誤差超限者應進行整修。5.2.4.6 路基附屬：擋土墻、護坡等工程的施工放樣，應符合設計規范要求。結構尺寸誤差、基底及頂部高程誤差均不應大于 5cm。六、六、橋橋涵涵測測量量6.1 橋橋梁施工梁施工測測量量簡簡述述橋梁施工測量的工作主要包括：橋軸線長度測量，橋墩、臺中心位置的放樣，墩臺細部的放樣，以及施工過程中的其它測量工作，如基坑的放樣、模板的定位等。在橋梁施工測量

33、中，最主要的工作是準確地定出橋梁墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線。直線橋梁墩臺定位所依據的橋圖資料為橋軸線控制樁的里程和墩、臺中心的設計里程，根據里程算出它們之間的距離，按照這些距離即可定出墩、臺中心位置。曲線橋所依據的橋圖資料，除了控制樁及墩、臺中心的里程外，尚有橋梁偏角、偏距及墩距或結合曲線要素計算出墩、臺中心的坐標值。XIII / 40 文檔可自由編輯打印水中橋墩的基礎施工定位時，由于水中橋墩基礎的目標處于不穩定狀態，在其上無法使測量儀器穩定，一般采用方向交會法；如果墩位在干枯或淺水河床上，可用直接定位法；在已穩固的墩臺基礎上定位，可以采用方向交會法、距離交會法或極坐標法。6.2 直直線橋

34、線橋梁的墩臺定位梁的墩臺定位位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據橋軸線控制樁A、B（圖 3）及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設，根據條件可采用方向交會法或坐標法。 圖 3測量儀器使用全站儀，在被測設點位上可以安置棱鏡的條件下，若采用極坐標法或直角坐標法放出橋墩中心位置，則更為精確和方便。對于極坐標法，原則上可以將儀器置于任何控制點上，按計算的放樣數據角度和距離測設點位。對于直角坐標法，采用全站儀，可以根據測站點、后視點及待放點的直角坐標，自動計算出待放點相對于測站點的極坐標數據，再以此測設點位。但若是測設橋墩中心位置，最好是將儀器安置于橋軸線點 A 或 B

35、 上（圖 3 為例），瞄準另一軸線點作為定向（或儀器安置于控制導線上，瞄準另一導線點作為定向，然后指揮棱鏡安置在該方向上測設 AP 或 BP 的距離（或導線點至 P 點的距離），即可定出橋墩中心位置 P 點。6.3 曲曲線橋線橋梁的墩臺定位梁的墩臺定位位于曲線上的橋梁，線形雖然是曲線，但各孔的梁仍采用直線，將各孔梁的中線連接起來實際是折線（稱為橋梁的工作線），折線的交點（稱為橋梁的工作線交點）。在橋梁設計中，如圖 4 所示，相鄰梁跨工作線的交點 1、2各點，是由線路中線上 1、2向外移動距離 E 而得到，E 稱為橋梁的偏距；相鄰梁跨工作線所構成的偏角 i稱為橋梁偏角；每段APBXIV / 40

36、 文檔可自由編輯打印折線的長度 Li、稱為橋梁中心距，i、E、Li在橋梁設計時已確定。因此，在測設墩中心之前，必須詳細核對這些資料，弄清它們之間的關系。放樣曲線橋和直線橋一樣，根據控制點的坐標和墩臺中心的坐標，采用極坐標法或直角坐標法測設。圖 46.4 墩臺墩臺縱縱橫橫軸線軸線的的測設測設墩臺中心測設定位之后，還要測設出墩臺的縱橫軸線，以作為墩臺細部放樣的依據。墩、臺的縱軸線是指過墩、臺中心平行于線路方向的軸線，而橫軸線是指過墩、臺中心垂直于線路方向的軸線；橋臺的橫軸線是指橋臺的胸墻線。在直線橋上，墩、臺的縱軸線與橋軸線重合，不需要另行測設。墩、臺橫軸線測設時，需要在墩、臺中心安置全站儀或經緯

37、儀，然后盤左、盤右以橋軸線方向作為后視，旋轉轉90（或 270），取其平均位置作為橫軸線方向，如圖 3 所示。因為施工過程中經常要在墩臺上恢復縱橫軸線的位置，所以應于橋軸線兩側各布設兩個固定的護樁。在水中的橋墩，因不能架設儀器，也不能釘設護樁，則暫不測設軸線，等筑島、圍堰或鋼板樁露出水面以后，在利用它們訂設護樁，準確地測設出墩臺中心及縱橫軸線。對于雙線曲線橋放樣時，應注意不等跨梁或高低梁存在墩臺中心的橫向或縱向預偏心值。在橋梁設計中，L、E 這些數據在橋梁圖紙上已經標定出來，可直接查用，并根據左線和右線的關系、墩臺標準跨徑計算墩臺中心的坐標，直接放樣墩臺中心位置，墩臺中心定出后，請注意檢查橋梁

38、工作線偏角和跨距以資復核。6.5 橋橋涵基涵基礎標礎標高放高放樣樣6.5.1、水下孔樁標高測量現以橋臺鉆孔樁為例來說明樁底標高的確定。一般采用測繩下懸重L111E233圍堰A護筒BC測繩LXV / 40 文檔可自由編輯打印物進行施測。如圖 5 所示，施測時，先將高程引至護筒頂 A 處（A 處高程需常復測），并在護筒頂 A 處作好標志，鉆孔過程中可根據該標志以下的鉆桿長度（每節鉆桿均為定長）判定是否已經鉆到設計高程。清孔結束及澆筑混凝土前均可用測繩檢測孔底標高，方法是：在測繩零端懸掛一錐形鐵塊，從 B 處放下測繩，當感覺測繩變輕（注意不要讓測繩太靠近鋼筋籠）后，讀取測繩讀數，則樁底 B 處高程=

39、護筒 A 處高程-測繩長度 L。6.5.2 基基礎標礎標高放高放樣樣如圖 6 所示，橋涵基礎較淺，則直接在基底或基礎側壁立水準尺。A 為已知水準點。施測時，水準儀安置在 1 處，后視 A 處已知水準點上立的水準尺讀數 a 并記錄，前視基礎底部 C 處或基礎側壁 B 處所立水準尺讀數并記錄，則可得基礎底部 C 處高程或基礎側壁高程。基底 C 處高程 Hc=HA+a-b，基礎側壁高程 HB=HA+a-b，其中圖上 h 值可直接量取。6.6 橋橋墩、墩、橋橋臺臺標標高高測設測設6.6.1 對于混凝土橋墩、橋臺，當施工到一定高度后，應及時測設墩、臺頂面標高，以確定墩、臺頂面距設計標高差值。由于此時墩、

40、臺頂距地面已有相當高度，水準搭尺“正尺”看不到，采用“倒尺”方法。如圖 7 所示。 圖 6 圖 76.6.2 施測時，先在 1 點安置 A 點安置水準儀，后視水準尺并讀數 a 并記錄，然后前視水準尺讀數 b，此時在 B 處將水準尺零端靠近橋墩或橋臺的側面并倒立，按公式HB=HA+a+b 計算出設計墩臺頂至墩臺施工面高差，可得施工點高程位置。6.7 涵洞基涵洞基礎礎定位與定位與軸線測軸線測量量對于涵洞，設計資料一般會給出中心樁號、斜交角、涵長等，根據這些資料，可以測設涵洞中心樁以及軸線。涵洞施工中的測量工作主要是測設涵洞中心樁位以及涵洞軸線方向。涵洞基礎定位即測設涵洞中心樁。對于附近有可以利用的

41、導線點時，也可利用路線附近的導線，根據計算的涵洞中心aA1bbhCBaA1bBXVI / 40 文檔可自由編輯打印線路中心線控制點B涵洞中心線中樁aa控制點ALb中樁b坐標，計算距離和夾角，采用極坐標的放樣方法測設涵洞中心。如圖 8 所示，將全站儀置在導線點 A 上，后視導線點 B，然后將照準部旋轉 角，即為涵洞中心所在方向，在此方向上從 A 點測設水平距離 L，即為涵洞中心。圖 8根據涵洞軸線與路線方向是否垂直，涵洞分為正交涵洞和斜交涵洞。正交涵洞的軸線是垂直于線路中線的，而斜交涵洞的軸線是路線中線前進方向的右側成斜交角的直線。按路線前進方向與水流方向的右側交角 ，測出涵洞軸線方向如圖 9

42、所示。 圖 9對于正交涵洞，在涵洞中心位置確定以后，將全站儀架設在涵洞中心樁處，后視路線方向上的另一個中線樁，盤左、盤右旋轉 90（或 270），取其平均位置，即為涵洞軸線方向。為了方便在施工過程中恢復軸線，一般在軸線方向設護樁。對于斜交涵洞，可將全站儀架設在涵洞中心樁處，后視路線方向上的另一個中線樁，盤左、盤右旋轉 （或 180-），取其平均位置，即為涵洞軸線方向。涵洞軸線定位也可根據設計資料和導線坐標，計算軸線上某兩點 a 和 b（即確定涵洞中心沿軸線到 a、b 的距離，a、b 應在涵洞基坑邊線外側）的坐標，然后用極坐標或直角坐標的方法測設 a 和 b 的實際位置。水流方向a路中心線b水流

43、方向路中心線水流方向路中心線cXVII / 40 文檔可自由編輯打印6.8 明挖基明挖基礎礎的施工放的施工放樣樣在地基較好、基礎不深的情況下，常常采用明挖基礎。 在基礎開挖前，應先根據基底尺寸、開挖深度、放坡情況等計算出原地面的開挖邊線，然后根據墩臺中心及其縱橫軸線即可放出基坑的邊線。當基坑開挖到設計標高以后，應進行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、澆筑砼基礎及墩身的依據。注意基坑底部尺寸應根據實際情況較設計尺寸每邊增加50100cm 的工作邊，以便于支撐、排水與立模。6.9 樁樁基基礎礎的施工放的施工放樣樣在墩基礎的中心及縱橫軸線已經測設完成的情況下，可以

44、縱橫軸線為坐標軸，根據設計提供的樁與墩中心的相對位置，計算出孔樁坐標，再用坐標法放出各樁的中心位置。放出的樁位經復核后方可進行施工，如圖 10 所示。6.10 橋梁墩橋梁墩臺的細部放樣臺的細部放樣墩身和臺身的細部放樣，也是主要以它的縱橫軸線為依據，在立模板的外面需要預先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護樁上架設全站儀（或經緯儀），照準該軸線方向上的另一護樁，根據這一方向校正模板的位置，直至模板中心線位于視線的方向上。在施工過程中，經常要利用護樁恢復墩臺的縱、橫軸線，即在墩、臺身一側的至少布設兩個護樁架設儀器，照準同一側的護樁。如果橋墩位于水中，無法表示出橋墩的縱橫軸線時，可用交會法恢復墩中心的

45、位置。若有條件做護樁時，墩的橫軸線方向是利用橋軸線方向來確定的。在橋軸線一端的護樁安置儀器，照準另一端的護樁，則視線方向即為橋軸線方向，也是墩的橫軸線方向（直線橋）。在此視線方向上，在墩中心的大致位置立置棱鏡，根據測得的水平距離與已知水平距離的差值，沿視線方向移動棱鏡，至測得的水平距離與已知水平距離相等或很接近時釘設木樁（若精度要求不高，釘設的木樁位置即可作為橋墩中心的位置）；若精度要求高，可由儀器指揮在樁頂畫出橋軸線方向，并在樁頂中心位置畫垂直于橋軸線的垂線，軸線與垂線的交點為 C，在 C置棱鏡，測定 B C之間的XVIII / 40 文檔可自由編輯打印水平距離 D。測量兩距離的差值=D-

46、D，根據 D用鋼卷尺在樁頂修正點位。如圖11 所示。 圖 11在墩、臺帽模板安裝到位后應再一次進行復測，確保墩、臺帽位置符合測量規范要求。模板位置中心的偏差必須在允許限差內，并在模板上標出墩頂標高，以便控制澆筑混凝土的標高。當混凝土澆筑完成后，應在墩臺帽頂放出“十”字線及測量其標高，并在墩臺帽頂設臨時水準點，以方便相鄰墩臺標高測量。每分項工程的位置、結構尺寸、高程均是施工測量的控制重點，應按要求進行測量，經駐地監理工程師復測確認后合格方可進行施工。灌注樁、橋梁基礎及涵洞均為隱蔽工程，對施工放樣、成品檢驗的測量工作完成后，經駐地監理工程師復核確認合格，由駐地監理工程師報總監理工程師，經總監理工程

47、師審核批準后方可對隱蔽工程進行隱蔽。七、隧道七、隧道測測量量7.1 隧道施工放樣7.1.1 隧道施工測量簡述通常隧道的開挖從兩端洞口開始，也就是隧道開挖只有兩個開拓工作面。如果隧道工程量較大或隧道長工期緊，為了加快隧道開挖隧道，必須根據需要和地形條件設立輔助坑道，增加新的開挖工作面。隧道的正洞和輔助坑道都是整個隧道工程的組成部分。隧道施工測量的任務是在地下測設出設計中軸線的方向，保證兩個相對開挖面的方向與高程按要求的精度貫通。在隧道沒有貫通前，中心線只能以支導線的型式向前伸展。一般采用往返觀測。測設數據的計算和測量工作都要特別細心。在進行隧道施工測量中，因為施工現場場地狹窄，測量與施工相互干擾

48、，給測量工作帶來不便。DDCAADBXIX / 40 文檔可自由編輯打印7.1.2 隧道開挖過程中的基本放樣工作在隧道開挖過程中要進行下面幾項放樣測量工作：隧道中線方向、曲線、隧道坡度與高程、隧道橫斷面形狀。隧道中線方向和曲線方向的定向定位在隧道開挖過程中，一般每隔 5m 測設一個中線樁，以標定開挖方向，控制開挖斷面形狀，襯砌時定出拱模位置，保證正確、安全地掘進。曲線隧道在開挖過程中不斷改變方向，按路線平面線位的放樣方法進行。隧道掘進的定位一般采用全站儀或經緯儀撥角法。實質上是以極坐標法原理測設隧道中線點的方法。隨著隧道的不斷開拓延伸，利用全站儀撥角在隧道內測設中線點位，不斷指示隧道掘進的方向

49、和位置。在 A 點安置全站儀照準 A（圖 12），撥角 給出隧道開挖的方向線 AP1，同時隨時量開挖的隧道長度，直至開挖長度為 L 時，用全站儀測設出長度 L，并設立中線點。按 P1 點的定位測設方法，依次測設 P1P2、P2P3，逐步解決隧道開挖的定向定位。為了避免對隧道的掘進工作和洞內施工運輸的影響，中線點的設立可設在左線中心上。左線平行于隧道中線，用以代替中線指示隧道的掘進方向。隧道內的中線點或控制點采用長 3040cm，20mm 鋼筋樁，埋設在導坑底面 1020cm，上面加木板或鋼板覆蓋，如圖 13 所示。 圖 12 圖 13ALP2AP1cmXX / 40 文檔可自由編輯打印7.2

50、隧道定向定位的測量檢核隧道施工放樣中的進洞定向定位測量工作為隧道洞口開挖、提供了準確的方向和掘進長度。 圖 14 圖 15 隧道定向定位的測量是決定隧道按設計施工，準確貫通的重要工作。為了保證隧道定向定位測設的準確性和可靠性。如圖 14 所示，在隧道洞口附近導線點上安置儀器，AM、AN、AO 三方向都可作為洞口 B 定向定位的起始方向。起始方向不同，確定 AB 方向的角度也不同。在定向時不能混淆起始方向與角度的一一對應關系，否則必然造成定向錯誤。又如圖 15 所示，橫洞是增加隧道 AB 開挖工作面的輔助坑道，為獲得橫洞中隧道開挖點 F，從隧道洞口附近導線點 C 及洞內點 E，分別按角度 、 和

51、邊長 S1、S2 確定AB 線上的 F 點位。在洞內場地條件較差的情況下，特別應清楚地辨識點位及相應的數據關系。7.3 監控量測7.3.1 監控量測的一般規定監控量測工作必須緊接開挖、支護作業，按設計要求進行布點和監測，量測數據應及時分析處理，并將結果反饋到施工過程中。量測項目可分為必測項目和選側項目兩大類。淺埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設。地表沉降測點和隧道內測點應布置在CMS2S1AEBFBMNAOXXI / 40 文檔可自由編輯打印同一里程斷面。拱頂下沉量測測點，一般設在隧道的頂部（拱中），各測標應按里程統一編號拱頂下沉量測可采用精密水準儀和剛掛尺或全站儀進行，在隧道拱頂軸線附近通

52、過焊接或鉆孔預埋測點，測點應與隧道外監測基點進行聯測。地表沉降監測可采用精密水準儀、銦鋼水準尺進行。基點應設置在地表沉降影響范圍之外，測點采用地表鉆孔埋設，測點一般采用 2030mm，長 200300mm 半圓頭鋼筋制成，測點四周用水泥砂漿固定。當采用常規水準測量手段出現困難時，可采用全站儀測量。7.3.2 監控量測項目和技術要求監控量測必測項目序號監測項目常用量測儀器備注1洞內、外觀察現場觀察、數碼相機、羅盤儀2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計、全站儀4地表沉降水準儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段地表沉降測點縱向間距埋深與開挖寬度縱向測點間距（m）2B H02.5B2050B H0

53、2B1020H0B510注：H0隧道埋深；B隧道最大開挖寬度。 地表沉降測點橫向間距為 25m，在隧道中線附近測點應適當加密，隧道中線XXII / 40 文檔可自由編輯打印兩側量測范圍不小于 H0+B，地表有控制性建筑物時，量測范圍應適當加寬，不動點設在量測范圍外穩固的地方。 量測儀器、測試精度、斷面間距、測點數量水平凈空變化拱頂下沉圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數量量測儀器測試精度每斷面測點數量量測儀器測試精度30501 條測線1 個測點10301 條測線1 個測點51012 條測線收斂計0.51mm13 個測點水準測量的方法，水準儀、鋼尺0.51mm注：洞口及淺埋地段斷面間距取小值。按位

54、移速度（按距開挖面距離）確定的監測頻率位移速度（mm/d）監測斷面距開挖面距離（m）量測頻率5（01）B2 次/d15（12）B1 次/d0.51（25）B1 次/23d0.25B1 次/7d注：1、B 表示隧道最大開挖寬度；2、二項量測頻率不等時，取較高的頻率值。位移管理等級及工程對策管理等級管理位移（mm）工程對策UU1B/3 ；U2U1B/3 ；U2U2B/3采取相應工程措施并加強監測注：U實測位移值。7.4 隧道洞內控制測量XXIII / 40 文檔可自由編輯打印7.4.1 隧道各項限差及技術要求隧道貫通誤差規定項目橫向貫通誤差表相向開挖長度（）L44L77L1010L1313L161

55、6L1919L20高程貫通誤差洞外貫通中誤差（）3040455565758018洞內貫通中誤差（）4050658010513516017洞內外綜合貫通中誤差（）50658010012516018025貫通限差（）10013016020025032036050注：1 本表不適用于利用監井貫通的隧道； 2 相向開挖長度大于 20km 的隧道應作特殊設計。平面控制測量設計要素測量部位測量方法測量等級適用長度（km）洞口聯系邊方向中誤差（）測角中誤差（）邊長相對中誤差洞外GPS一6201.01/250 000XXIV / 40 文檔可自由編輯打印二461.31/180 000測量三361.0三1336

56、3.0四5135.0洞外五321.0三11323.0四5115.0洞內五57.5XXV / 40 文檔可自由編輯打印7.4.2 洞內導線控制測量為了限制誤差的累積傳遞，以免隧道前進方向的定向定位出現偏差，必須在洞內進行導線控制測量。洞內導線控制測量應在洞外控制測量的基礎上，結合洞內施工特點布設導線，如圖 16。圖 16短隧道洞內導線一般按圖 17 所示的形式進行。（1）隧道開挖超過 30m，應設立二級導線點，進行導線測量；（2）以二級導線測量的成果檢查原有中線點，指示隧道開挖的正確方向，設立新的中線點；（3）隧道內的二級導線向前推進 300m，應設立一級導線點，進行一級導線測量，檢查二級導線點

57、。一、二級導線點與一般中線點可以共用同一個點。若點位為一級導線點，必須加固保存。長隧道洞內導線布設采用主副導線的布設形式，如圖 18 所示，形成主副導線閉合環。一般環的個數不宜少于 4 個，每環 46 條邊。主導線點布設在左線中心上，主導線測角、測5m30m一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 17300mXXVI / 40 文檔可自由編輯打印距，用于傳遞坐標和方位角。副導線只測角不測邊，用于角度閉合。圖 18洞內主副導線形成閉合導線環，主導線的坐標和方位角必須依據洞外控制點的坐標和方位角進行傳遞。導線環經角度平差后，可以提高導線端點的橫向點位精度，并對角度測量進行檢核。角度閉合差分

58、配后，按改正的角值計算主導線各點的坐標，最后按主導線點的坐標來測設中線點的位置。對設有輔助坑道的隧道，則可將正洞導線和輔助坑道導線相連接，形成閉合導線。洞內導線的邊長應根據測量設計的要求并考慮到實際通視條件，宜選擇長邊。導線邊長在直線地段不宜小于 200m，曲線地段不小于 70m。隧道長度在 1.53km 時，采用四等導線，導線邊長相對中誤差為 1/50000，測角中誤差不大于 2.5。隧道長度在 1.5km 以內時，采用一級導線，導線邊長相對中誤差為 1/20000，測角中誤差不大于 4。導線點應布設在施工干擾小，穩固可靠處，點間視線應離開洞內設施 0.2m 以上。觀測中注意的一些事項：（1）洞內的測角，宜在測回間采用儀器和覘標重新對中，觀測采用兩次照準、兩次讀數的方法，即減少儀器對中