1、K5+287.5大橋現澆支架門洞方案驗算一.施工方案 此方案為連續箱梁砼滿堂支架施工組織設計的補充部分，有針對性的對行車門洞施工采取的結構方式以及采用的結構材料進行介紹和驗算；對保證行車門洞施工安全所采用的安全措施進行了詳細說明。1、 門洞尺寸 根據箱梁施工要求和現場實際勘測情況，橋梁工程主線橋第三聯第二跨施工需要橫穿X023縣道（路寬8.5m，凈高5m），此路段交通路況為車流量較大，人流量少，不能中斷交通。支架施工考慮到必須保證X023縣道的交通安全及行車通暢，同時滿足施工安全需要，因而在跨X023縣道箱梁下預留1個行車門洞。門洞支架采用48×3.5mm碗扣支架，行車門洞跨度為4.

2、5m，凈高為5m，以確保交通暢通。2、 門洞支墩基礎 門洞支墩基礎采用C20混凝土條形基礎，厚度為30cm，支墩兩側采用C30砼澆筑寬30cm、高50cm的防撞墻。防撞墻與支墩基礎要分開澆筑，并預留5cm的緩沖縫。3、 門洞支墩 門洞支墩采用48×3.5mm碗扣支架，每個支墩縱橋向設8排立桿，立桿按0.3m×0.6m布置，即縱橋方向0.3m，橫橋方向0.6m；豎向間距按1.2m設置橫桿。支架上、下用頂托、底托調平，頂托上橫橋方向放置16a槽鋼作為枕梁。在橫橋方向和縱橋方向支架之間設置剪刀撐(間距5m)，并在底部增設縱橫向掃地撐，以保證滿堂支架的整體穩定性。 4、 門洞縱梁

3、門洞縱梁采用I40a熱軋普通工字鋼，工字鋼沿縱橋方向布置，間距60cm。所有縱梁與16a槽鋼枕梁焊接在一起。在縱梁上，按橫橋方向10*10cm方木布置分配梁；分配梁間距為0.3m，并與縱梁連接在一起固定。高強竹膠板鋪設在分配梁上作為箱梁底模。 門洞縱梁、枕梁及支墩必須有足夠的強度、剛度和穩定性。2.5 模板結構及支撐體系 模板結構及支撐系統見連續箱梁施工組織設計。二箱梁支架門洞結構計算根據門洞的設計方案，門洞支墩采用碗扣支架，支墩立桿頂托上用16a槽鋼作為枕梁，縱梁采用I40a熱軋普通工字鋼，對門洞縱梁的剛度、強度需進行檢算。3.1 門洞箱梁縱梁(腹板下)計算 縱梁布置見現澆支架通車門洞設計圖

4、，由設計圖可以知道腹板下的縱梁受力最大。3.1.1 荷載計算1. 模板、支架自重、桿件：竹膠板：q110.3KN/m2方木：q120.04KN/m2 扣件桿件: q131.13KN/m22. 新澆筑鋼筋砼：（以F類箱梁型式為例）梁端橫隔板處：q4=0.75×1.6×26=31.2 KN/m23. 施工人員和施工料、具等行走運輸或堆放的荷載：計算模板及直接支撐模板的小棱時，均布荷載取q312.5KN/m2；4. 振搗砼時產生的荷載：對水平面板取q42.0KN/m210*10cm分配梁方木計算過程同滿堂支架驗算。箱梁腹板下荷載：（0.04+0.3+31.2+2.5+2.0）&#

5、215;136.04KN/mq5 I40a熱軋普通工字鋼縱梁自重 q50.676KN/m所以 q（0.04+0.3+31.2+2.5+2.0）×10.67636.72KN/m3.1.2 內力計算 Mmax0.125×36.72×4.5292.94KNm MmaxI40a熱軋普通工字鋼所受最大彎矩 3.1.3 驗算I40a工字鋼特性斷面積A=86.07cm2；慣性矩Ix=21714cm4；截面抵抗矩Wx=1086cm3；鋼材彈性模量E=2.1×105Mpa；鋼材容許應力w=145Mpa，臨時結構時可提高1.3倍系數，故鋼材容許應力w=1.3×14

6、5=188.5Mpa。M/Wx92.94×103/108685.6Mpaw=188.5Mpamax由以上計算可知箱梁腹板下用I40a熱軋普通工字鋼強度、剛度均符合規范要求。q3枕梁16a槽鋼重 門洞單跨使用8根16a槽鋼作為分配梁，間距0.6m. q（0.04+0.3+31.2+2.5+2.0）×10.676+0.17236.89KN/m16a槽鋼特性斷面積A=21.95cm2；慣性矩Ix=866.2cm4；截面抵抗矩Wx=108.3cm3；鋼材彈性模量E=2.1×105Mpa；自重G17.23kg/m；鋼材容許應力w=145MPa。Mmax1.66KNm M/W

7、x1.66×103/108.3×10-615.3Mpaw=145MPamax由以上計算可知枕梁用16a槽鋼強度、剛度均符合規范要求。三、扣件立桿驗算：1.計算模型：計算單元取立桿中心1.2米范圍內的荷載進行計算。由于考慮到腹板處受力較大，故將腹板處立桿加密為0.3×0.6m的間距，即橫橋向間距為0.6m,順橋向間距為0.3m,其受力簡圖如下： 2.荷載計算:P1（0.04+0.3+31.2+2.5+2.0）×10.676)×9÷1620.65KN3.立桿強度計算:分配到每根扣碗桿件立桿的荷載：N=P=20.65KN<N=30KN

8、滿足扣件桿件豎向步距為1.2m的承載力要求！4. 立桿穩定性驗算: 每根立桿承受軸向壓力N=20.65KN，取橫桿豎向步距L01.2m，驗算立桿的穩定，按 驗算48×3.5mm鋼管環形截面面積截面回轉半徑則鋼管為3號鋼,并為焊接鋼管,根據鋼結構設計規范規定，屬于b類截面。由=76.04查表，得將以上各值代入下式即得：經計算滿足穩定性要求！四、地基承載力驗算：基底面積：S=2.4×18.5=44.4m2荷載計算：P=(0.3+0.04+31.2+0.676+1.13+0.172)×9×16.5÷2=2488.71KN <fz=80120,滿

9、足地基承載力要求，但是在施工過程中應保證地基承載力不得低于80KPa。五交通安全保障措施在過路門洞支架施工時，為了確保交通安全以及施工安全，計劃采用以下系列安全措施：1通過項目部的安全生產工作體系，成立專項安全小組，具體管理安全生產、交通安全管理工作網絡，切實負起各級領導責任。施工前聯系交通管理部門，積極配合交警搞好交通管制。施工中出現問題要及時向交管部門通告。2嚴格執行JTJ07695規程和三通一排規定，按交通航行規定設置明顯的警示牌、警告牌，與交通通行指示標志，夜間必需按規定設置警示紅燈。禁令牌、警告牌、交通通行指示牌的具體設置應按相關規定執行。3縣道X023車流量大，為保證支架施工的安全，需在門洞兩側設置防撞墻，并在過路支架門洞進口處設置防撞限高門架，并設反光條。4為防止箱梁施工材料散落引發交通安全以及現場施工人員的安全問題，需要在支架四周、箱梁底部及兩側以安裝防護安全網，來避免安全事故的發生。此外，現場施工人員還需配備個人安全防護設備。5夜間支架過路施工段設置足夠的照明燈具來保證施工現場照明充足。6