1、船院輪機實習報告 院系名稱：船海學院 專業班級：輪機1102班 學生姓名： YYY 學號： U201112175時間：2014.7一、 實習目的與意義     實習也就是實踐和溫習的結合體，實習的最終目的也就是做到理論和實踐的有效的結合統一，使我們更進一步了解、鞏固和深化所學知識，同時提高操作能力與動手能力，用實踐來檢驗真理，這才是我們學習和實習的目的。實習是我們學習輪機工程專業的一項重要的實踐性教學環節,旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習不僅可以加深對知識的理解，還可以讓我們獲得船舶動力設備構造的基礎知識，了解了拆裝

2、的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實踐，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。二實習地點武漢船舶職業技術學院武漢船舶職業技術學院創建于1950年，是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校。“十一五”以來，學院堅持開放性辦學，走產學研結合的發展道路，形成了依托行業、校企合作的辦學格局；堅持“立足船舶、服務軍工、面向社會”的服務定位，形成了服務“三海一工”（海防安全、海河運輸、海洋開發、新型工業化）的特色專業體系；堅持“質量、規模、結構、效益”的協調發展原則，形成了 “以人為本、質量立院、特色創優” 以內涵建設為主的治校方針；堅持培養高素質技能型專門

3、人才辦學類型定位，形成了以“與船同行、融學于做”為典型特征的工學結合人才培養模式；堅持軍工特色的文化定位，形成了以 “國家利益至上”為核心價值觀，軍工文化、企業文化、大學文化有機融合的校園文化。學院建有輪機中心、現代制造中心、電氣自動化中心、計算機信息網絡中心、商務中心等18個校內綜合訓練基地。擁有船舶建造、船舶機艙仿真、數控加工、PLC及自動控制、計算機網絡技術、酒店服務等106個設施先進、功能完善的實訓室。其中，國家財政部重點建設的實訓室6個。學院還擁有一具中型企業規模的實習工廠，工廠技術力量雄厚，加工手段完備，是船舶工業生產柴油機配套產品的定點廠家和美國石油學會（API）在國內獨家認可的

4、廠家，為培養學生的實際動手能力提供了得天獨厚的條件。三實習內容（輪機動力設備拆裝與操作）輪機動力設備的拆裝1柴油機氣閥研磨及密封性檢驗 （1）、氣閥與閥座互研進行研磨之前，將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣通道、氣閥導套、閥座處的積炭要刮洗干凈，后將氣缸蓋底面朝上放于適當高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機油調和的200目粗金剛砂，用橡皮碗吸住閥盤底平面，以拍打與轉動結合的動作進行研磨。如不用橡皮碗，也可在閥殼與閥桿之間放進一根稍強的彈簧，使閥桿抬起46mm，然后用手按住邊轉邊輕輕敲擊進行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當，不能太多，以免流到閥桿與導套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨掉以后，用6

5、00目的細紗進行研磨。磨到密封面完全接觸后，再用機油進行研磨，直到閥和閥座上出現灰色光亮完整而均勻的閥線為止，但閥線寬度要適當，進氣閥應在1.52mm內，排氣閥應為23mm。閥線過寬密封性不好，過窄則工作壽命不長。（2）、氣閥密封性的檢查 氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種：1）在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm5mm畫一條線，然后將閥裝入閥座，壓住并轉動90。取下氣閥觀察其上的鉛筆線。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨質量高。2）將氣閥及氣閥彈簧等裝復，然后在進氣道和排氣道內注入煤油，歷時35min無滲漏現象，則表明密封良好。3）將氣閥裝入閥座，在閥座坑內閥盤底面上倒入煤油，5min后擦凈

6、煤油并迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏，表明密封良好。2柴油機氣閥拆卸進、排氣閥的拆卸： 將氣缸蓋用木板墊穩放平，先拆下搖臂，后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷，中間套在氣閥彈簧座上，用力壓下拆卸工具另一端，壓縮氣閥彈簧，從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊，便可依次取下彈簧座，氣閥彈簧，然后將缸蓋翻轉，由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進、排氣閥，例如6160A柴油機進氣閥閥桿上部有一道環槽。 3、柴油機活塞環活塞環分為氣環和油環兩種。通過搭口間隙測量可檢查環的外表面磨損，通過天地間隙測量可檢查環的端面磨損。（1）、活塞環搭口間隙的測量：1）  清除氣缸套內表面上的積

7、炭、油污，必要時用刮刀修刮缸口，并用細油石打磨光滑，再用干凈的棉紗擦拭干凈。2）  用手握住活塞環開口的對邊，將活塞環放入氣缸缸徑磨損最小的部位，一般是在氣缸下部1/3處，并且要放平。3）用塞尺插入環的開口間，松緊合適的塞尺厚度就是環的搭口間隙。當搭口間隙大于規定最大允許間隙時，該環不能再使用，必須更換。當間隙值小于規定最小裝配間隙時，應進行修挫。柴油機活塞環拆卸拆卸活塞環： 活塞環的拆卸應使用專用工具。 在沒有專用工具時，一般可用麻繩或鐵絲，做成環套套在拇指上，分別掛在活塞環開口兩端，緩慢地用力使活塞環張開后進行拆裝。 張開活塞環時，應盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開得小些，否則

8、很易折斷或使活塞環受到內傷，使之很快疲勞斷裂。拆下的活塞環應按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或隨意亂放。4、柴油機缸套磨損測量及圓柱度、圓度計算（1）、氣缸套磨損的檢測 輪機員在定期檢修工作中，要測量缸套，以便了解磨損情況，掌握磨損規律，對缸套的技術狀態做到心中有數。 采用內徑千分尺或內徑百分表測量缸套內徑。測量是在缸套內確定的部位上進行同一截面內首尾方向（y-y）和左右舷方向（x-x）的缸徑測量。 缸徑測量部位，對中小型柴油機來講，通常在以下四個位置進行： （1）當活塞在上止點時第一道活塞環對應的氣缸套位置； （2）第一道活塞環在行程中點時所對應的氣缸套位置； （3）最后一道刮油環在行程中

9、點時所對應的氣缸套位置； （4）當活塞在下止點時最后一道刮油環所對應的氣缸套位置。 對于大型低速二沖程柴油機氣缸套，因為行程較長和有氣口，所以除上述四點測量位置外，應根據相鄰兩個測量點間的距離大小，適當增加測量點，并在氣口上下方增加兩個測量點。（2）、量缸表的使用1）測量前的準備 測量前，需先進行內徑量表的裝配和調制。 （1）按所要測量的缸徑選用合適的可換量頭，選擇可換量頭的方法是使要測的缸徑值在活動量頭與可換量頭兩端距離的量程內。將可換量頭外螺紋端裝入滾花螺母后擰入三通管的螺孔中，旋動可換量頭，調節到量頭間距比缸徑公稱值大12mm為宜，擰緊滾花螺母緊固可換量頭。 （2）將百分表裝到表桿上，使

10、百分表指針有0.5mm左右的讀數，將固定百分表殼的緊固螺栓適當擰緊。（4）用內徑量表測量調好缸徑值的外徑千分尺，轉動百分表面使大指針對“0”，記下百分表小指針的讀數（再復查一下可換量頭是否緊固）2）測量步驟 （1）用右手握住內徑量表表桿（握住表桿上膠木部位），左手兩指使表的定心架壓在缸套壁面，使可換量頭進入缸內。 （2）將定心架放在要測量的部位，右手握住表桿前后稍作擺動。這樣，可換量頭沿缸套母線略作上下移動。觀察表桿擺動時表面大指針的偏轉，應使表桿向表針轉動的減值（所量值減小）方向擺動。到表針剛要反轉時，表桿立即停止擺動，這時百分表的讀數為內徑的相應尺寸。記下百分表上的讀數，與氣缸直徑的規定數

11、值或上次測量數值進行比較，可得到該測量部位的實際尺寸或相對磨損量。根據同一缸套不同部位的測量結果，可計算缸套的圓柱度和圓度。 （3）測量值讀數要根據大指針離開“0”位的格數和指針偏轉方向來決定。百分表大指針每偏轉1格為0.01mm，偏差的正負可在測量前用手按動量頭觀察大指針的轉動方向來確定：用手按動量頭，若大指針順時針轉，則當表桿在缸內擺動時，指針按反時針方向偏轉，距“0”的偏轉格數為缸徑比公稱值的增大量，即實際測量尺寸為正偏差。反之，指針按順時針方向偏轉，距“0”的偏轉格數為缸徑比公稱值的減小量，為負偏差。注意，不可搞反。 （4）也可使裝配好的內徑量表進入缸套上部（活塞上止點以上未磨損過的部

12、位）調“0”作為該缸磨損量測量依據。將缸套上部未磨損部位去除積炭，擦拭干凈。內徑量表在該部位如上述測量缸套方法一樣略作擺動，當大指針向減值方向偏轉至剛要反轉時，停止擺動。將表面轉動，使表針對“0”。在將可換量頭緊固后（以用它作為比較標準）去測量規定部位的尺寸，可讀得相對磨損量。3、缸套內徑圓度、圓柱度的計算1）圓度 同一測量環帶上x-x和y-y方向上兩相互垂直直徑上的半徑差，取三個環帶中最大的差值為最大圓度。2）圓柱度 沿x-x或y-y方向不同環帶上最大與最小直徑上的半徑差的差值，取其中的最大差值為最大圓柱度。 最后，將測量結果記錄。5、鍋爐給水閥的拆卸或裝配1、  拆卸：(1)拆除

13、閥蓋螺絲。(2)將閥蓋與閥體脫開。如閥蓋與閥體配合過緊，可用螺絲刀在四周縫隙內撬動，并旋下閥桿，閥蓋就易頂起。(3)松開填料壓蓋螺帽和手輪螺帽。(4)將閥桿從閥蓋中旋出。(5)對于截止閥，由于閥桿端部與閥盤之間采用螺紋聯接，要板平防松墊片，松開固定螺母，才可旋出閥盤。對于止回閥，可直接將閥盤從閥體中取出。(6)取出填料函中填料。所有拆下的零部件要認真仔細清洗，以備檢查。2、裝復：閥的裝復按拆卸解體相反順序進行，即后拆的先裝、先拆的后裝。裝復時注意事項：(1)密封墊床必須換新。(2)更換新填料時，尺寸和質量要符合要求。(3)填料壓蓋上緊要適宜，一般手能轉動手輪。(4)在閥盤處于開啟狀態下，將閥蓋

14、和閥桿的組合件裝入閥體中。(5)螺栓應對角逐次均勻上緊輪機動力設備的操作1、 油水分離器的操作油水分離器的起動操作（1）、打開出水管路上的調壓閥；（2）、打開分離筒體頂部的放氣考克；（3）、將電控箱上一級、二級排油旋鈕轉動自動位置；（4）、接通油份濃度監測裝置電源，檢查報警器是否正常，并使裝置處于工作狀態；（5）、打開清水進泵閥，起動柱塞供液泵，向分離筒注水；（6）、分離筒注滿清水后，關閉放氣考克，此時“排油指示燈”應自動關閉。（7）、用清水繼續運行半小時后，方可進入污水。（8）、接通一級分離筒電加熱器電源，若需分離高粘度污油時，接通二級分離筒電加熱器電源。油水分離器的運行管理與停車（1）運行

15、管理1）檢查并調整分離器的工作壓力，使之處于0.1MPa左右，防止超負荷；若分離器壓力表指示壓力升高并超過正常值，表明分離筒內太臟，應改換清水沖洗或停機拆洗；2）打開高、低位驗油考克，當低位考克出水有油時，應打開排油閥排出分離筒頂污油，當高位考克出水無油時，關閉排油閥；3）檢查油份濃度監測裝置的工作情況是否正常；4）檢查電加熱器工作情況，當分離筒內污水加熱溫度超過60°C，停止加熱，待溫度下降至20°C時再接通加熱器電源。5）打開凈水出口管路上的驗水考克，若有油花出現，表明分離器超負荷，達不到排放標準要求，應采取連續旁通清水（海水）分離措施，或采取間歇分離措施，或停機拆洗；

16、6）檢查供液泵的工作是否正常。（2）、 停車操作1） 關閉污水閥，打開清水閥，繼續運行0.5小時；2） 關閉電加熱器電源；3） 打開分離筒排油閥手動排油；4） 停供液泵，關閉清水閥和舷外排出閥；5） 停用油份濃度監測裝置。 3.造水機啟動前的檢查 (1)檢查離心水泵，控制電箱的電源是否正確，造水機周圍有無障礙物，檢查真空破壞閥，底部泄水閥，給水閥是否關閉。  抽空和給水 (1)打開海水給水閥，啟動海水泵為水噴射泵供入工作水給蒸發器進行抽空，開啟給水閥，調節閥的開度開啟在適度的給水量。 供入熱水 (1)當蒸餾器內的真空度達到要

17、求時供入缸套冷卻水對給水進行加熱。 排除凝水   (1)當產生的凝水達到冷凝器水位計半高時，即可排水至淡水艙。 造水機的停用  （1）停止加熱，關閉熱水閥。   （2）關閉鹽度計，停止凝水泵工作，關閉凝水排出閥。  （3）打開真空破壞閥（4）停止海水泵。 4.分油機 啟動前的檢查 （1）檢查周圍有無障礙物 （2）打開日用油柜進口閥和分油機出口閥 （3）再看地腳螺釘是否緊固 （4）曲軸箱油位是否在規定范圍內（高低中間2

18、/3） （5）檢查制動器，止動器是否退出 （6）檢查自來水供應管路，閥件是否正常 （7）檢查待分油油柜的油位，油溫是否正常 （8）檢查控制箱電源接線是否牢固 分油機的啟動 （1）啟動電動機，觀察有無卡組達到額定轉速（7000r/min） （2）開水封水，看到污水口有大量水流出，關水封水 （3）緩慢開污油閥，目視凈油視鏡，不過1/3 分油機的運行管理 1)檢查機體的振動，噪聲，溫度有無異常 （2）觀察污水口是否跑油，溢油（若溢油，則排出閥沒開輸出泵損壞分離筒內部太臟立軸安裝得太高。若跑油，則污水閥瞬時開得太快水封水未加足重力環選擇不當立軸安裝得太低） 分油機的停機操作 （1）先關污油閥 （2）過幾十秒或一分鐘后，開一點水封水，擠出機體內剩余的油 （3）再關出口閥和日用油柜進口閥 （4）停電源  四、收獲與體會實習也就是實踐和溫習的結合體，實踐和溫習所學的理論，更一步了解和鞏固所學知識。通過動力裝置的操作與拆裝，我們體會到只有自己多動手，自己多思考，才能學到更多的知識，更容易去理解和吸收所學的知識，更容易開拓我們的視野，加深感性的知識，也培養了我們的艱苦奮斗的工作作風