1、. . . . 空心墩翻模施工安全專項方案一、編制依據1、至、客運專線CMLZQ-8施工合同文件2、至、客運專線CMLZQ-8標橋梁施工圖3、國家與地方政府有關安全生產方面的法律、法規、條例等4、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）5、鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB10301-2009）6、客運專線鐵路橋梁施工技術指南7、客運專線鐵路橋梁工程施工質量驗收暫行標準8、成綿樂鐵路客運專線標準化管理文件二、工程概況我部工程圍DK264+900280+260.774，全長15.361km，共有橋梁20座，其中特大橋9座，大橋8座，中橋3座。線路穿越在青神、地區地勢陡峭的山谷

2、之間， 20m以上橋墩均設計為空心墩，最高墩50m，施工難度較大，對施工的安全管理提出了較高的要求。各橋空心墩數量統計如下：序號橋梁名稱2030m3040m4050m1商家溝特大橋12762官斗村大橋243羅波鄉1號特大橋1134吳家溝特大橋535羅波鄉3號特大橋4716新橋村1號大橋17新橋村2號大橋28新橋村3號大橋319金牛河特大橋262110悅來鄉1號特大橋1111611悅來鄉2號特大橋716712悅來鄉3號特大橋61合計88643220m以上墩身設計均采用薄壁空心墩，墩頂圓端型外輪廓尺寸分別為3.4m×8.5m，4.0m×8.5m，5.0m×9.0m，墩

3、頸壁厚度0.5m，邊坡坡比有50:1、60：1，外邊坡均為40：1。混凝土等級C35，部分工點根據環境作用等級調整。空心墩采用翻模施工，計劃開工時間2010年11月15日，計劃竣工時間2011年8月15日，總工期9個月,其中首架時間為2011年3月1日。三、空心墩施工作業主要危險源1、塔吊基礎不牢固；塔吊未與橋墩進行可靠連接。2、墩身鋼筋安裝無可靠的固定措施。3、混凝土施工時模板支撐不牢固。4、腳手架、工作平臺搭設不牢固。5、高處作業時上下重疊施工，未按規定設置安全網等安全防護設施。6、模板與腳手架拆除順序與措施不當。7、起重吊裝違規操作。8、作業人員不按規定佩戴勞動防護用品。四、翻模施工工藝

4、墩身采用平臺式翻模施工：每節模板高度2m，每次澆注4m，每墩3節模板；墩帽施工利用橋墩預埋件搭設托架，上鋪方木支模。1、施工工藝流程見下頁“空心墩施工工藝流程圖”。2、施工工藝翻升模板由模板和操作平臺組成。首節施工時，第一節模板（調整節）支立于承臺頂面，第二、三節模板支立于前段模板上。當混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面與棱角不因拆模而受損時，拆除第一、二節模板，將其轉移到別的空心墩，并用塔吊安裝第四、五節模板至第三節模板上。此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基頂。依此循環，形成搭設部簡易腳手架鋼筋接長拆模、轉移模板組拼下一節模板中線與標高測量灌注混凝土和養生的循環作業

5、，直至達到設計高度。每一節翻轉模板主要由外模板、外作業平臺、模板拉筋、安全網等組成。1)、施工要點首次立模準備。根據墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺抄平，待砂漿硬化后即可立模。翻模施工首節模板安裝。模板用塔吊吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身一個面的外模，然后逐次將整個墩身的第一節外模板組拼完畢。外模板安；裝后吊裝模板；然后上拉筋。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。空心墩臺施工工藝流程圖安裝墩帽鋼筋養 護灌注墩帽實體混凝土立墩帽模板混凝土拌制、運輸灌注空心墩混凝土立空心墩模板安裝墩身鋼筋測量放樣立 模安裝墩身鋼筋測量放樣承臺頂面處理混凝土拌制、運輸灌

6、注墩底實體混凝土循環混凝土拌制、運輸立模檢查。每節模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高；中心與平面尺寸。若誤差超標要調整，直至符合標準。測量時用全站儀對三向中心線(橫向、縱向、45方向)進行測控。每次測量要在一個方向上進行換手多測回測量。 測量要在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下進行。混凝土灌注。混凝土采用大型攪拌站集中拌制，砼罐車運輸，40m高度以下墩由汽車泵直接入模，40m以上混凝土經輸送泵送至施工平臺上，通過漏斗由人工鏟送入模，也可選用塔吊直接吊裝入模。混凝土采用水平分層灌注，每層厚度30cm左右，用插入式振搗器振搗，嚴禁漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要與時養生。重復如

7、上步驟，如此循環，直至墩頂。2）、墩頂段施工當模板翻升至墩頂實心段底部時，在墩身側安裝封閉段托架和模板。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養生。墩柱施工高度至墩柱截面變化的底面處。封閉段托架采用預埋工字鋼，搭設工字鋼縱、橫梁，工字鋼上鋪設竹膠板。3）、墩身鋼筋制作與連接鋼筋在加工棚制作，要保證制作鋼筋的精度。鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標識。標識容包括規格、型號、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。鋼筋采用現場安裝。根據設計圖紙要求，主筋采用機械接頭接長或搭接焊接法。連接套筒強度、剛度與鋼筋連接強度不低于鋼筋標準值。焊接時，鋼筋采用T502以上焊

8、條。機械接頭需作破壞試驗，焊接接頭應做焊接工藝試驗。當鋼筋豎直長度超過6m時，應將其臨時支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。3、垂直運輸機械選擇高墩材料用量較大（如40m空心墩混凝土838.8m3，鋼筋81t），周轉次數多，受高度和地形的限制，30m以上墩身作業履帶式或輪胎起重機作業較為困難。因此，原則上，對墩身模板、鋼筋等材料的運輸，30m以下施工以汽車吊為主，30m以上選擇塔式起重機，考慮到墩間距32.7m，我們選擇QTZ63型塔吊，單塊空心墩模板重量控制在1.5t以。混凝土的垂直運輸，40m以下采用汽車泵，40m以上采用塔吊或地泵。4、模板設計空心墩分節高度分別:墩帽（1.5m+1.

9、5m）+標準節（2m×n）+調整節（1.0m+0.5m），弧模按全套配置，平面模適當減少。外模采用大塊鋼模，面板采用6mm厚Q235優質鋼，平模采用雙16b槽鋼做背楞，每節2塊，弧模采用12b槽鋼做背楞，每節4塊。平面模采用28mm對拉桿加固，開孔直徑35mm，選用32mmPVC套管。面板伸出邊框0.5mm1.0mm，確保拼縫嚴密。模板邊框連接孔為22mm×30mm長圓孔。各節模與外模配套，面板采用5mm厚Q235優質鋼，平模采用雙12b槽鋼做背楞，每節6塊，弧模每節6塊。5、施工通道人員通過空心墩外檢查梯上下橋墩：門洞以下(門洞預留高度在第一層檢查梯平臺位置,即乙式檢查梯

10、高度+下部實心段高度)墩身外搭設雙層腳手架，鋪設人行走道；門洞采用搭設滿堂腳手架，具體圖紙附后。門洞尺寸與周邊加強鋼筋布置參考成綿樂施橋參-28-4，檢查梯圖紙見成綿樂施橋-03-53。6、操作平臺操作平臺搭設在模板固定架上，每層外模板均設固定架，固定架采用50等邊角鋼焊接成三角形固定在外模的背楞上。施工平臺用外模板固定架搭設，外側操作平臺寬1.0m，平臺頂面沿周邊設置圍護攔桿，欄桿外側至固定架底部設封閉密目安全網。施工平臺上鋪設5cm厚木板，形成一個貫通的平臺，供操作人員作業、行走、存放小型機具。五、安全保證措施1、組織措施1）項目部成立安全生產組織機構安全生產組織機構項目經理部生產安全領導

11、小組組長：項目經理副組長：安全總監、總工、副經理合同部財務部協調部物設部工程部安質部辦公室橋梁架子隊長、技術負責人、安全員安全員各作業班組安全員2）高墩施工安全領導小組成員表高墩施工安全小組成員表 序號職務職稱聯系備注1呂兵新項目經理高級工程師組長2吳開才安全總監高級工程師副組長3吳常寶副經理高級工程師副組長4吳永松總工程師高級工程師副組長5勇軍安質部長工程師組員6義光工程部長工程師組員7黃 東財務部長會計師組員8永杰物部部長助理工程師組員9永平綜合部長政工師組員10洪江濤橋梁一隊隊長工程師組員11湯 輝橋梁二隊隊長助理工程師組員12胡 云橋梁三隊隊長工程師組員13匡 寅橋梁四隊隊長助理工程師

12、組員安全領導小組主要職責：確定安全生產的管理方針和目標；編制安全生產實施方案，并組織落實各項安全保證措施；建立安全生產應急預案；定期組織安全生產檢查，布置和協調安全生產工作；依照國家和鐵道部有關安全生產法律法規的規定，與時組織、分析、處理、上報安全生產事故情況，積極配合安全生產事故調查。2、安全生產保證措施1）建立健全各項安全制度根據高墩工程特點，制定具有針對性強的各項安全管理制度，包括高空作業安全管理制度；各類機械的安全作業制度；用電安全制度；起重作業安全制度；各種安全標志的設置與維護措施等。2）做好安全生產教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。工前安全教育培訓工程開工前，對

13、工人進行工程技術措施、施工方案、工藝、質量標準以與安全防護等教育培訓工作，考試合格方可上崗。“三級”安全教育培訓施工人員進入施工現場，都要進行“三級”安全教育和培訓。一級為項目經理部安全教育培訓。容包括：一般教育（成綿樂鐵路施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前的安全生產情況）；安全生產法規和安全知識教育（法律、法規、條例、規定、安全生產管理規定與細則）；工程施工時容易發生的傷害事故與其預防。二級為架子隊安全教育培訓。容包括：建筑工人安全技術操作規程有關規定；建筑工程現場的安全管理規定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。三級為班組安全教育培訓。容包括：本班組工作性質與工作圍

14、；個人從事生產工作的性質，必要的安全知識，各種機具設備與其安全防護設施的性能和作用；本工種的安全操作規程；容易發生事故的部位與勞動防護用品的使用要求等。特種作業人員安全教育培訓電工、架子工、起重工、電焊工等特種作業人員除進行一般安全教育外，還要通過地方勞動部門對特種作業人員進行培訓，和本工種的安全技術教育，經考核合格發證后，方準上崗操作。定期對特殊工種進行復審。各級領導和安全管理干部的安全教育培訓定期培訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術，勞動衛生業務知識，做好安全生產工作。培訓主要容：安全生產的重大意義；國家有關安全生產、健康與環境衛生方面的方針、政策、規定；安全生產法規

15、、條例、標準；施工生產的工藝流程和主要危險因素，以與預防重大傷亡事故發生的主要措施；企業安全生產的規章制度、安全紀律以與保證措施；各級領導在安全生產中的職能、任務以與如何管理；編制、審查安全技術措施計劃與施工組織設計安全技術措施的基本知識等。安全生產的經常性教育培訓在做好對普通工種、特種作業人員安全生產教育和各級領導干部、全安管理干部的安全生產培訓的同時，把經常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進行。容包括：安全生產宣傳教育；普與安全生產知識宣傳教育；適時安全教育等。3）做好安全生產檢查開工前的安全檢查主要容包括：施工組織設計是否有

16、安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經常性的安全檢查安全工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：高處作業、施工用電、機械設備、模板工程等。專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。季節性、節假日安全生產專項檢查 在雨季做好針對性強的專項安全檢查，節假日做好施工用電，駐地

17、防火等方面的安全檢查。3、技術保證措施1）塔吊作業塔吊的安裝、拆除和檢驗應符合塔式起重機安全規程（GB5144）等有關規定。塔吊基礎應滿足塔吊抗傾翻穩定性的要求，四周應排水通暢。塔吊與橋墩之間的固定連接應牢固可靠。風力在4級與以上時，不得進行塔身升降作業。在作業中風力突然增大達到4級時，必須立即停止作業，并緊固上、下塔身各連接螺栓。當同一施工地點有兩臺以上塔吊時，應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不小于2m。提升重物時嚴禁自由下降。作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源。停機時，應斷開電源總開關，并打開高空指示燈。2）腳手

18、架門洞以下部分腳手架 采用雙排或三排腳手架，腳手架步距1.5m，橫距1.5m，縱距1.2m，排腳手架離墩身0.5m。人行斜道：高度小于5m的腳手架，采用一字形斜道；大于5m，采用之字形斜道。斜道寬度不小于1m，坡度不陡于1：3 。斜道木板厚5cm，每隔2530cm設置一根防滑木條，木條厚度23cm 。樓梯：寬度不小于1m，踏板寬25cm，高度25cm。人行斜道和樓梯拐彎處設置平臺，寬度不小于1m，兩側與平臺外圍設置欄桿與擋腳板，欄桿高度1.2m，擋腳板高度不小于18cm 。腳手架四周采用密目安全網封閉。空心墩腳手架2030m，3040m，4050m空心墩墩帽以下尺寸分別為255×76

19、5，315×765，415×905，下部實心部分尺寸355×865，455×905，565×995。模作業空間按30cm考慮，腳手架縱距、橫距、步距具體尺寸見附圖。腳手架采用48，厚3.5mm鋼管，鋼管底部以上15cm設掃地桿，每4.5m可利用通風孔與空心墩連接，或接長鋼管使之與墩壁頂牢。人員上下采用12鋼筋焊接的軟梯，軟梯高4.5m，步距30cm，與每層腳手架綁扎牢固。每4.5m設休息平臺，采用腳手板搭設，厚3cm，寬1.0m，與鋼管綁扎牢固。豎桿連接必須采用對接，嚴禁搭接。休息平臺面滿鋪安全網。3）翻模施工墩身混凝土施工應加強對模板支撐系統

20、和變形的檢查。墩身鋼筋安裝應搭設支架臨時加固，防止鋼筋骨架傾覆。腳手架、工作平臺應搭設牢固，不得與模板與其支撐體系聯結。平臺、步梯應設圍欄，周邊應掛密目安全網。墩臺施工靠近既有道路時應采取可靠的安全防護措施，確保過往行人和車輛的安全。當墩臺位于陡坡處時，應按設計要求與時施工邊坡支護與排水工程。隧道或路塹的棄碴，嚴禁傾倒在墩臺一側，以免造成偏壓。工作平臺應和模板連為一體，提升時，吊機應分節分塊提升并安裝牢固。翻模分節分塊的重量，應小于吊機的額定起重量。模板吊裝時應緩慢提升和移動，嚴禁作業人員攀附在模板上或者模板側的工作平臺上。從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作

21、業。嚴禁酒后登高作業。(11)為防止大風對高墩墩身施工的影響，采取抗風措施。(12)雷雨天禁止作業。4）臨時用電與照明安全保證措施施工現場臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規JGJ6-88規定執行；配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號，其安裝形式符合有關規定，箱電器可靠、完好、造型、定值符合規定，并標明用途；電器設備與其金屬外殼或構架均按規定設置可靠的接零與接地保護；用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌；手持式電氣設備的操

22、作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查；對用電設備，接規定設置漏電保護裝置，并定期檢查，發現問題與時處理解決；直接向現場供電的電線上，嚴禁裝設自動合閘；手動合閘時，與值班員聯系；工作現場照明使用安全電源。夜間作業照明燈光保證亮度充足、均勻與不閃爍，照明用電線路均使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用磁瓶懸掛在高處，不得放在地上，用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理。5）施工機械安全保證措施各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障與機械傷害的發生。起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。機械安裝時基礎必須穩固

23、，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等到裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌。機械設備在現場應集中停放，嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。起重作業嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的有關規定。定期對起重機械進行檢查，確認良好后方可作業。起吊設備作業時，嚴禁起吊超過規定重量的物件。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，與時更新。機械吊裝管材時，吊具完好，拴綁要牢靠，防止管子滑脫。起重作業中，司機先發信號然后起吊。起吊時，重

24、物在吊離地面2050cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩定后再繼續起吊。起吊重物旋轉時，速度均勻平穩，防止重物在空中擺動發生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。六、應急預案為快速、與時、妥善地處理高墩生產過程中發生的生產安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，根據國家有關法律法規，制定相應預案。1、應急預案組織機構應急救援小組成員同安全生產小組，小組成立六個應急小分隊。調度聯絡小分隊：負責所需搶險人員、機械的調配、協調； 救援物資小分隊：負責救援搶險所需材料、物資的調配；救援搶險小分隊：負責對現場進行搶救，各搶險隊隊員挑

25、年齡在20歲至35歲之間，身體健康，有較高的政治素質和安全意識的人員組成；醫療搶險小分隊：負責人員的搶救，對傷員的臨時處理和市人民醫院的聯系，直至將傷員送醫院治療或搶救；警戒維護小分隊：負責現場警戒、標示、疏通交通秩序等；現場安置小分隊：負責對家屬進行安撫，保持冷靜，不發生其他意外。序號職務小組分工聯系一、調度聯絡小分隊1吳常寶常務副經理組長2肖興漢調度組員3洪江濤架子隊長組員二、救援物資小分隊1永杰物資部長組長2鄒騰材料員組員三、救援搶險小分隊1吳開才安全總監組長2湯 輝架子隊長組員3匡 寅架子隊長組員四、醫療搶修小分隊1胡 云架子隊長組長2丁 恒醫務員組員五、警戒維護小分隊1吳永松總工程師

26、組長2勇軍安質部長組員六、現場安置小分隊1永平綜合部長組長2雷欽松綜合部部員組員2、應急準備1）救援設備3輛越野車：粵ADS849 川A23016 川AD0Q9625t汽車吊：工地自備。2）常備藥品消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）與各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。3）通訊對講機若干，項目部值班：，急救：1204）教育、培訓、演練本預案制定并經批準后，進行預案的教育、培訓和演練工作，并對預案演練結果進行分析、評估，對其不足之處予以改進完善。3、應急響應1）接警與報告應急救援小組成員獲悉現場發生事故后，應向報警人員詢問事故發生時間、地點、嚴重程度、人員傷亡情況，并迅速向組長匯報，由組長向

27、指揮部和地方安全管理部門報告。2）指揮與控制事故現場由應急救援小組組長負責統一指揮，按本預案的的方針和原則，確定優先救援程序，建立現場工作區域，劃定重點保護區域，指揮和協調現場救援小分隊開展救援行動。當上級部門的應急救援組織成立后，指揮權轉由上級部門的應急救援組織行使，本救援小組積極協助。3）人群疏散發生事故后，現場應立即停止施工，并把現場無干人員疏散到安全區域。4）警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區的公眾安全時，應與時向公眾發出警報，設立安全警戒線，派專人負責安全警戒。4、應急處理措施1）高處墜落(1)如確認受傷人員已死亡，立即保護現場。(2)如發生人員昏迷，傷與臟、骨折與大量失血：立即

28、聯系120急救車或距現場最近的醫院，并說明情況。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情送往專科醫院。外傷大出血：急救車未到前，現場采取止血措施。骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷與脊椎、臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。 (3)一般性傷情送往醫院檢查，防止破傷風。2)觸電事故如果發現有人觸電，要立即關掉電源后，將觸電人和電源分開，觸電者脫離電源后應盡量在現場施救，先救后搬。如果嚴重，應使觸電者舒適、安靜地平臥，兩腿、兩胳膊叉開，解開上衣以利呼吸。周圍不圍人，使空氣流通，同時進行口對口人工呼吸，并配合用手輕柔觸電人胸口。注意對停止呼吸的觸電人一定要先人工呼吸，等觸電人

29、有呼吸時方能送醫院搶救。5、應急救援預案的終止與善后工作通過對事故現場實施應急救援，當危險源得到有效的控制、消除，現場人員得到清點，安全區域得到劃定，不存在其他影響應急預案終止的因素后，由應急救援總指揮宣布終止應急救援預案，并對事故發生后的結果進行評價，形成事故報告。七、附件QTZ63(JC5013)塔式起重機基礎設計計算書一、工程概況 成綿樂鐵路DK264+900DK280+261設計30m以上空心墩96個，最高墩50m，空心墩鋼筋和模板垂直運輸采用QTZ63(JC5013)塔式起重機，單件模板最大重量1.4t。塔吊基礎與橋墩承臺整體灌注，順橋向寬度4.0m，高1.5m（頂面與承臺頂面平齊）

30、，橫橋向寬度根據承臺邊緣與墩身距離確定。塔吊地基采用混凝土滿灌或級配碎石回填，承載力不小于200Kpa。塔吊在基礎以上26.83m和46.43處設置附著桿。二、荷載計算塔吊自重：F1=588KN最大起重荷載：F2=14KN塔吊傾覆力矩M=630KN.m三、塔吊基礎配筋以承臺尺寸11.6m×8.1m×2.5m為例，塔吊基礎尺寸4.0×3.0×1.5m，基礎自重450KN，砼標號C30，鋼筋R335級，按彎、剪、扭結構計算。Vd=1363.2KN,Md=2044.8KN.m，Td=882KN.m1、有關參數計算截面有效高度h0=1500-60=1440mm，

31、核心混凝土尺寸bcor=4000-2×50=3900mm，hcor=1500-150=1350mm。C30混凝土fcd=13.8Mpa，ftd=1.39Mpa，fcu.k=30Mpa,鋼筋fsd=280Mpa，b=0.56;0=1.0。cor=2(bcor+ hcor)=2×（3900+1350）=10500mmAcor= bcor* hcor =3900×1350=5265000mm2Wt=b2(3h-b)/6=40002×（3×1500-4000）/6=1.33×109mm32）截面適用條件檢查0.51×10-3fcu.

32、k =2.79×10-3KN/m20.50×10-3ftd =0.59×10-3KN/m20Vd/bh0+0Td/Wt=1363.2/4000×1440+882×103/1.33×109mm3=0.90×10-3 KN/m2滿足0.5×ftd <0Vd/bh0+0Td/Wt<0.51×10-3fcu.k3）抗彎縱筋計算A0=Md/fcdbho2=2044.8×106/13.8×4000×14402=0.018查表=0.018<b=0.56，=0.991縱向鋼

33、筋面積As= 2044.8×106/280×0.991×1440=5117mm2最小配筋率=45ftd/fsd=0.223且不小于0.2，所有最小配筋面積 Asmin=0.00223×bh0=0.00223×4000×1440=12844.8m2按最小配筋率配筋即可4）抗扭鋼筋計算受扭承載力降低系數為t=1.5/(1+0.5(VdWt/Tdbh0)=0.85Ast=fsvfsv1cor/ fsdSv=5281.5mm2縱向鋼筋總用量As=5117+5281.5=10398.5mm2，仍按最小配筋率設計。由于塔吊基礎承受大部分豎向應力，

34、實際彎矩值遠小于設計值，因此，塔吊縱向筋按環向布置。布置40根20 鋼筋，圖紙見附后。墩帽實心段托架計算書（以40m50m墩為例）一、計算說明4050m空心墩為圓端型，墩頂矩形部分尺寸4.0m×5.0m，圓端部分為2個直徑5.0m的1/2圓。圓弧外邊坡40：1，圓弧邊坡60：1。為確保施工安全，托架部分設計如下：首先沿空心墩壁，在距墩帽底部70cm高度，環向預埋工字鋼，工字鋼頂設落架砂箱，然后在砂箱頂安裝H型鋼梁，然后鋪設小型H型鋼，然后鋪設竹膠板做底模。二、計算（容許應力法）1、荷載鋼筋混凝土荷載q1=3×25=75KN/m支架自重q2=2KN/m搗固砼時產生的荷載q3=2.5KN/mq= q1+ q2=79.5 KN/m2、小型H型鋼計算 Mmax=ql2/8=79.5×3.552/8=125.2KN.m每米設5根150×150×7×10小型H型鋼，有= Mmax/