1、國際鐵路聯運操作知識、 起運站注意事項：1、車皮裝運嚴禁超重；2、鐵路箱40尺柜大部分是40HQ，貨重不允許超過 27噸；3、 鐵路運輸不能發單個 20尺柜，貨重不允許超過 21.8噸，且配裝在同一車皮的 20 尺柜不能超8噸。二、從阿拉山口出境至中亞方向的注意事項：1、 進口塔吉克斯坦的貨物， 塔吉克境內段的運費只能由收貨人交納，不允許貨代代交， 故報價只到烏塔邊境站；2、隨車單據，必須注明收貨人名稱及地址；3、所有植物制品包括木制品要隨附植檢證書；4、現在進口哈薩克的茶葉需要進口許可證及植檢證書；三、從滿洲里出境至俄羅斯的注意事項：1、 自備箱發車前準備工作：發運自備箱前請先把集裝箱號碼報

2、給我公司，我司在俄羅斯鐵路微機處查詢確定箱號是否符合要求。若不符合俄鐵要求，我司將在始發站更改集裝箱箱體箱號及安全卡上的箱號，以便俄鐵可以正常交接換裝。2、 隨車單證要求：出口貨物明細單一式 2份、發票一式2份、裝箱單一式1份、 商檢證1份（可以是復印件）、收貨人在收貨地辦理的俄羅斯衛生證復印件1份（需在收 貨地公證處公證后郵寄到后貝加爾海關）俄羅斯后貝加爾海關電話及地址：Tel: 30251-2-20-02地址： 3a6a茴 Ka刃bCKa刃TaMO冰h刃t/ n 冰gnn 3a6a 茴 Ka刃 bckg刃刃 TKRPM .若是化工品需有貨物性能說明書（貨物俄文品名、分子式、物理性能、化學性

3、能、用途、是否是危險品、危規號、聯合國編號）要求中俄文對照填寫。若是俄羅斯進口需許可證商品，需收貨人辦理的許可證復印件加蓋收貨地海關戳記，寄往后貝加爾海關，俄后貝加爾海關才能放行貨物。3、制單方面要求：運單：要求運單第1.5.8.11欄必須有中文，運單1欄填寫有發貨人地址,5欄有收貨人 地址,且運單收發貨人得與內附單證相同。另，由于俄方翻譯水平參差不齊英文運單往往翻譯錯誤，運單填寫最好用中俄文。集裝箱貨物運單第13欄得填貨毛重及集裝箱箱重，如：12555 KGS（貨毛重）,+2100（箱重）14655KGS危險品貨物運單11欄填寫俄鐵危規號、聯合國編號。隨車明細單：要求有商品編號貨物品名規格包

4、裝件數數量毛凈重單總價收發貨 人到站合同號車號、箱號，集裝箱貨物明細單毛重欄填寫與運單13欄相同。對裝飾材料類貨物另需填寫平方米數。如：瓷磚、各種裝飾板、石材等。對多項品名及規格的貨物明細單各項應累計總數，包括：包裝件數、數量、毛凈重、總價。內附單證俄方后貝加爾海關要求不允許有任何更改，若有更改跡象需向俄方海關確 認的俄方公司提供申請說明原因才能更改4、 棚車貨物每單件不允許超過1.5噸，20 箱貨重加箱重不超過 24噸,40箱貨重加箱重不超過30噸,敞車貨物每單件不允許超過30噸。5、發運棚車、敞車或平板車俄羅斯鐵路要求貨物包裝上印有中俄文嘜頭標記。包裝箱標記上要有收發貨人、品名、重量、件數

5、；對敞車或平板車裝運的貨物（設備）俄鐵還要 求包裝箱上標注有貨物重心（上、前、后、左、右）圖形，不允許粘貼英文嘜頭標記，俄方 鐵路將根據俄文標記對應換裝貨物，否則不予換裝。6、 發運集裝箱請務必檢查箱體是否破損、是否是焊接箱、有無門把手、有無箱牌（安 全卡），檢查安全卡上箱號是否與實際箱號一致，年檢卡、箱門是否關閉嚴密。若有以上問題請在發貨前及時解決，否則俄方鐵路將不予換裝，只能辦理返車手續。7、俄羅斯后貝加爾車站不是集裝箱辦理站，對發往該站的集裝箱俄方鐵路將不予接收。滿洲里鐵路車站根據哈爾濱鐵路局的命令對運單第8欄到站”欄填寫為后貝加爾”的集裝箱將扣留在滿洲里不予放行，不給予更改到站強行將該

6、貨物返回原發站。& 對于非集裝箱出口貨物，若運單到站”欄是后貝加爾，俄方鐵路車站要求由俄方代理向后貝加爾車站提交申請，俄方車站站長批復后方能接收車輛。9、 過境俄羅斯到獨聯體其他國家的貨物，需由俄方運費清算中心給后貝加爾發運費已支付”電報方能放行貨物。10、出口植物產品須向俄羅斯植檢總局辦理植檢進口許可證，并發到后貝加爾植檢局 備案。11、 出口貨物在滿洲里海關報關時，若單車/單箱貨物總值超過10萬美金，滿洲里海 關根據海關總署的規定必須查驗，因此應盡量在發站地海關報關罐車：G6、G60、G17S、G50、GH50 GH60敞車：C50 C80 C5D C64K C61T機車：SSJ3客車：R

7、W19K 棚車：P64GT P65 P65S保溫車:B6NT B6T B15B B20 B22 B23長大貨物車：D2鐵路集裝箱規格:20尺小箱：內部尺寸：5.899*2.35*2.354 （ 米）外部尺寸：6.058*2.438*2.591 （米）容積：33.2 立方米；自重：2.2噸；載重:21.8噸；總重:24.0 噸20尺大箱內部尺寸：5.899*2.35*2.354 (米）外部尺寸：6.058*2.438*2.591 (米）容積：33.2 立方米；自重：2.2噸；載重:27.8噸；總重:30.0 噸40尺箱內部尺寸:11.998*2.33*2.35 (米）外部尺寸：12.192*2.

8、438*2.591 (米）容積：65.7 立方米；自重：3.4噸；載重:27.08噸；總重:30 .48 噸各種車皮尺寸：名稱車型自重（t）載重（t）車內容積（m3）車內尺寸（m ）計費重量用途 長寬咼平車 N17 20 60 13 2.9 60 裝運大件貨物敞車 C62 20.6 60 68.8 12.5 2.8 2 60裝運散裝貨物棚車 P62 24 60 120 15.5 2.8 2.7 60 裝運貴重貨物加冰冷藏車 B6 34 45 86 16.4 2.5 2.1 38裝運易腐貨物機械冷藏車 B23 38 46 105 18 2.6 2.4 48 4輛車一組機械冷藏車 B10 38.2

9、 43.5 105 18 2.6 2.35 48 單節國際鐵路運輸中-隨車文件1. 隨車文件包含：箱單，發票，（每個貨柜一份箱單，一份發票）2. 文件必須是英文或俄文版本，隨車文件必須要有收貨人公司及收貨人公司印章3. 箱單一定要顯示箱單所列貨物的商品編碼（商品編碼不能只顯示前 4位,必須齊全）4. 箱單上所顯示的毛重，品名,商品編碼必須和運單一致5. 箱單中要顯示明細的貨物品名，凈重,毛重，箱數，件數,商品編碼（如果是家具貨物必須要將家具的具體品名顯示出來如：桌子,椅子,等）國際鐵路運輸中報關文件要求1報關單：正本手寫一份，空白備用正本報關單 3份蓋報關專用章2代理報關委托書：1-2份,空白

10、蓋公章3報檢委托書：1-2份，空白蓋公章4核銷單：蓋公章（口岸報關阿拉山口要求一個柜一份單）5裝箱清單：一份,蓋中英文文件章或公章（備用A4紙空白蓋章2份）6商業發票：一份,蓋中英文文件章或公章（備用A4紙空白蓋章2份）佛山東站起運的，如果出口報關企業屬于廣東省的企業，則必須提供廣東省出口商品統一發票7合同書：一份，蓋合同章或中英文文件章或公章（備用A4紙空白蓋章2份）（1）、敞車（C）:可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運怕濕貨物；（2）、棚車（P）:用于裝運貴重怕濕貨物；（3）、平車（N）:主要用于裝運鋼軌、汽車、拖拉機、軍用物資及長大、笨重貨物；（4）、冷藏車（B）:主要用于裝運

11、易腐貨物；（5）、家畜車（J）:用于裝運牛、豬等家禽；（6）、罐車（G）:專門用于裝載液體狀態的貨物；哪些貨物不得按零擔托運？下列貨物不得按零擔托運：A、需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；B、規定限按整車辦理的危險貨物；C、易于污染其他貨物的污穢品；D、蜜蜂；E、不易計算件數的貨物；F、未裝容器的活動物；G、 一件貨物重量超過2噸,體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不影響中轉站和到站 裝卸作業的除外）。鐵路運輸貨物保險1. 辦理保價運輸的貨物，全批貨物損失時，賠償金額不超過保價金額；部分損失時賠償金額按損失貨物占全 批貨物的比例乘以保價金額賠償。2. 未辦理保價運輸的貨物，按照實際

12、損失賠償，但最高不超過鐵道部規定的賠償限額。3. 辦理保險運輸的貨物，憑車站岀具的貨運記錄按照保險合同的約定，到當地保險公司辦理賠償。集裝箱進口業務流程一、接到客戶的全套單據后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。（注:全套單據包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同）。注意事項：1、 提前與船公司或船舶代理部門聯系，確定船到港時間、地點，如需轉船應確認二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。3、提前聯系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。二、憑帶背書的正本提單（如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真

13、件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨 單和設備交接單。注意事項：1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示 “TO ORDER則由“SHIPPER背書:如果收貨人欄顯示其真正 的收貨人，則需收貨人背書。2、保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內容包括進口港、目的港、船名、航 次、提單號、件重尺及進口方簽章。3、換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。4、提貨單共分五聯，白色提貨聯、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。5、設備交接單：它是集裝箱進岀灌區、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機械設備

14、的憑證，并兼管箱人發放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借岀或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設備交接單，經雙方簽字后，作為兩者之間設備交接的憑證。集裝箱設備交接單分進場和岀場兩種，交接手續均在碼頭堆場大門口辦理。岀碼頭堆場時，碼頭堆場工作人員 與用箱人、運箱人就設備交接單上的以下主要內容共同進行審核：用箱人名稱和地址，岀堆場時間與目的，集裝箱箱號、規格、封志號以及是空箱還是重箱 ，有關機械設備的情況為防止貨物在裝箱時發生超載、偏載、偏重等違反鐵路貨物運輸安全情況發生，請在作業時按以下標準作業1、 各類集裝箱裝載限重如下：貨重（毛重） 25.5噸/40GP和40HQ,

15、貨重（毛重） 21.5噸/20GP，貨重（毛 重）25.5 噸/20HD。2、 20英尺集裝箱鐵路運輸只可兩個一組運輸，單個集裝箱鐵路不受理運輸業務。兩箱運輸裝貨重量之差不 得大于5噸。3、 裝載貨物原則必須按照輕重搭配、四平八穩的操作要求，貨物裝載完畢后，集裝箱箱體前后（縱向）的水平誤差不得超50cm,左右（橫向）水平誤差不得超50mm。另：裝運如形狀嚴重不規則或品種繁雜、或單件重量超過100千克的貨物時，請各位客戶或發貨人提前提供準確的貨物裝箱清單，并與我司協商具體裝載方案。關于報關需要的資料1、發站：大朗，深圳北站2、報關要求如下：報關的文件含以下內容：（1 ）報關委托書（加蓋公司公章）

16、（2）空白報關單（加蓋公司報關專用章或公章）（3）商業發票一份-（加蓋公司中外文公章或業務章）（4）裝箱單一份（加蓋公司中外文公章或業務章）（5 ）合同一份（正本）（6）核銷單（如需退稅結匯需提供核銷單并備案到廣州局本部）如需商檢還需通關單或換證憑條及報驗委托書，并且商檢需備案到廣州商檢局。在佛山東站報關的文件含以下內容 ：1. 報關委托書（加蓋公司公章）2. 空白報關單（加蓋公司報關專用章或公章）3. 商業發票一份-廣東省岀口商品統一發票（加蓋公司公章或業務章）4. 裝箱單一份（加蓋公司公章或業務章）5. 合同一份（正本）6. 如需退稅結匯需提供核銷單7. 如需商檢還需通關單或換證憑條及報驗

17、委托書。集裝箱裝載貨物超偏載常識及預防措施一、超偏載常識1、什么是超載？超載的危害是什么？超載就是貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量。 超載嚴重時，容易使車輛切軸，造成車輛脫軌，翻車。2、什么是偏重？偏重的危害是什么？偏重就是裝車后，任何一個車輛轉向架所承受的貨物重量超過貨車容許載重量的二分之一，或兩轉向承受重量之差大于10T,偏重嚴重時，使車輛一端車鉤翹起，容易在線路有坡度時兩連接車輛車鉤脫鉤 ，使車輛溜溢， 造成列車沖突，撞車。3、什么是偏載？偏載的危害是什么？偏載就是裝車后貨物總重心的反影，橫向偏移超過100MM.，偏載嚴重時，在列車高速行

18、經曲線時，容易造成車輛側翻、脫軌。4、 鐵道部規定：在鐵路運輸途中，貨車偏載超過100MM、偏重超過10T時，發現站必須扣車，通知發站派人 整裝處理。二、防止超載、偏載、偏重的方法1、使用集裝箱時，托運單位應認真檢查箱體狀態，發現技術狀態不良時應及時向承運人提岀異議或更換。2、 集裝箱裝箱時，應充分利用箱內容積，碼放穩固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱 體。要采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確保箱內貨物和集裝箱運輸安全。3、 箱內貨物重量總重心距箱縱中心線不得大于100毫米，二十英尺成組箱，不箱重量差不得超過 8T.4、集裝箱的裝貨施封由車隊負責，報之我司的封號與

19、到現場裝貨的封號必須相同。貨物發送前由我司加封 鐵路專用集裝箱封。隨著世界經濟一體化，國際多式聯運業務的蓬勃興起，為貨運代理開拓業務、發揮所長、增加利潤提供了機會。 此時，作為多式聯運組織者的國際貨運代理人責無旁貸地成為國際多式聯運業務經營人，成為整個運輸責任的當事人。結合貨運代理行業的源起和發展，貨運代理人的身份已經由單一的代理人、兼負代理人和經營人的雙重身份正式發展為獨立承擔運輸責任的當事人（或稱承運人）。但是機遇與挑戰并存，利潤與風險同在，貨運代理人不可避免地會遇到一系列風險，如何積極地采取有效措施 ？詢價-訂艙-裝箱/制作提單確認件-報關-跟蹤上船-簽發提單-開發票-寄岀提單發票-付款

20、-退核銷單1. 訂艙時要求在開船前 7至10天傳真有效的、完整的、 有委托方訂艙章的出口貨物明細。在出貨前確認好全部費用。2. 如客戶需要我司至工廠裝貨則需要配合我們，在裝完箱后傳真清晰的裝箱單至我司。無論是至工廠裝貨還是將貨物送至倉庫都需要在開船前2天全部完成。與此同時，還需要對我司發岀的提單樣本進行確認，以便我司在開船后及時提供正本提單。（如果您的貨是岀口至美國的，以上工作需要在4天前完成）3. 報關資料-包括核銷單、報關委托書、報關單、INVOICE、PACKLIST等與出口貨物相符的各類資料 ，需要在開船前3天寄到我司，以便及時審單。（如果您的貨是岀口至美國的，以上工作需要在4天前完成

21、）4. 在開船后1天內，會跟蹤貨物是否上船。5. 在開船后2天,會簽岀正本提單連同運費發票一并寄岀。6. 般情況下根據代理合同在開船后20天，需要您支付與此票業務相對應的任何費用。7. 在收到運費后，將會在最短的時間內寄岀退稅單。國際鐵路貨物聯運中的海關規定三、國際鐵路貨物聯運中對海關監管的特殊規定1、 可以在發運車站報關，報關后，以鐵路車輛作為監管運輸工具，加封后發往邊境鐵路口岸，邊境鐵路口岸海關及聯檢辦在核對關封及電子數據無誤后，即予交接岀境。還可以在發運站按鐵路國際聯運貨物發運，發運站使用國際貨協運單施封運輸，車輛到達國境站后，在邊境口岸海關查驗、報關后交接出境。國際鐵路聯運貨物的進口申

22、報手續有邊境口岸報關和到達站報關兩種形式。一般國際鐵路聯運貨物在邊境口岸報關和交納海關應收、代收的稅款。如在到達站設有駐在海關、或有海關監管條件，在向海關提岀申請后,可辦理監管轉關運輸，運抵到達站報關，辦理進口通關手續交納稅費。2、 國際鐵路聯運中的貨物報關，以一輛鐵路車輛為單位（即一車一票），每一鐵路車輛使用一套報關單據（包 括外匯核銷單、出口合同、箱單、發票和其他單證）。這是因為鐵路運輸的特殊性，在我國鐵路車輛的載重量一般為每車裝載60T左右，在發運超過2車以上貨量的貨物時，整批貨物如一票報關，其報關的關封只能訂在其中一車的國際聯運運單封套中。而在路途較長的鐵路運輸中，每250公里有一次技

23、術作業，經過主要干線交叉點的編組站時 ，還要有不同運輸去向的重新編組作 業,很容易把原來一批發運的多車貨物編組成兩列或多列貨物列車發岀，造成一批發運的貨物到達國境站時分成幾批。這時，如加附關封的車輛晚到國境站，造成先到的貨物無法交接岀境、積壓車輛和海關監管不便,所以，國際鐵路聯運貨物報關一車一票。3、 在內地發運站報關時，鐵路車輛可以作為監管運輸工具使用，由海關加封后準予監管運輸到國境站岀境。 這里需要說明的是，由于用鐵路國境聯運岀口的貨物 ，有部份是無法裝載在具備密封條件的棚車或集裝箱中的,如大型機具、金屬構架、散裝貨物等。所以有些內地海關往往以無密閉加封條件而不準予在發運車站報關。4、在發

24、運站報關后海關準予放行。但此時貨物還在鐵路車輛運至國境站途中，并未岀境。所以發運站海關在未得到國境站海關貨物以岀境的回執前 ，是不會退換還外匯核銷單、 岀口退稅提運單和用于收匯核銷的報 關單據。有的書中講，在發運站報關可節省海關單據核銷時間，實際并非如此。四、為統一進、出口貨物報關單填報要求，海關制定了報關單填制規范，現根據2007年中國海關稅則，將國際 鐵路貨物聯運與其他運輸方式報關單填報的不一致和特殊要求簡述如下：進、出口貨物報關單各欄目不一致的各欄目：第3欄:進口口岸/岀口口岸：國際鐵路聯運進岀口貨物報關單；填寫貨物實際進岀國（關）境口岸海關名稱 及海關關區代碼表代碼。第6欄:進口日期/

25、岀口日期：填寫運載進口貨物的鐵路車輛申報進境的日期和運載岀口貨物的鐵路車輛辦結 岀境手續的日期。第11欄:運輸方式：鐵路國際貨物聯運，按海關運輸方式代碼表填報海關運輸方式代碼“3”第12欄:運輸工具名稱：填寫載運該批貨物進、岀境的鐵路車輛車號，一份報關單只允許填報一個車號。直接在進岀境地辦理報關；在H883/EDI通關系統中，填報車次+ “/”進、岀境日期。在 H2000通關系統中填報車號或交接單號；進口轉關運輸報關單填報要求；在 H883/EDI通關系統中，直轉填報“ +16位轉關預錄入號；中轉填報鐵 路車輛車號+ “/” + “位進境日期。在 H2000通關系統中直轉、提前報關填報 “ +

26、16位轉關預錄入號； 中轉填報鐵路車輛車號。出口轉關運輸報關單填報要求；在H883/EDI通關系統和H2000通關系統中，均是填報“ +16位轉關預錄入號。第13欄:航次號：直接在進岀境地辦理報關；填寫載運該批貨物的鐵路車輛進、岀境日期。轉關運輸進口貨物報關；填報“ +8位進境日期。轉關運輸進口貨物報關；填報 6位啟運日期。第14欄:提運單號：填寫國際貨協運單運單號，一份報關單只允許填報一個運單號。三、國際鐵路貨物聯 運中對海關監管的特殊規定中國一俄羅斯運輸路線：6+1 第一條路線：由東方港/海參崴進入俄羅斯遠東地區，如馬加單，車利亞賓斯克，葉卡捷琳堡，克拉斯諾亞斯克，新 西伯利亞，莫斯科等城

27、市！走這條路線到俄羅斯西部費用偏高 ，到俄羅斯中部比起鐵路運輸來時間較長，在費 用和時間方面考慮運輸到俄羅斯東部是最好的選擇！第二條路線：全鐵路運輸，由中國阿拉山口 /滿洲里轉關，進入俄羅斯地區！可以到達俄羅斯的各大火車站，時間 快，費用適中，被廣大貿易商接受！此運輸柜貨和散貨都可以操作，散貨可以清關及送貨上門，靈活多變，如果貨 物不多的貨可以選擇！散貨是白色清關，貨物沒有被海關扣押的風險，時間有保障，現在在俄羅斯的清關都向 正常話發展！第三條路線：經俄羅斯圣彼得堡港口 ，運輸到俄羅斯內陸城市，主要是俄羅斯西部！時間較長，費用更有優勢！ 走這條路線的貨物多數在俄羅斯的圣彼得堡清關，然后安排貨物

28、拖車/鐵路運輸到各大城市！第四條路線：經黑海地區，在俄羅斯的新羅西斯克港口中轉到索契等地區！經敖德薩港口，中轉到俄羅斯地區！此運輸都為清關運輸！第五條路線：漢堡中轉到俄羅斯的內陸城市，這條路線一般是在漢堡清關的使用的多！也被廣大的做俄羅斯貿易的商家所了解。第六條路線：空運到俄羅斯！ 一本的空運到是直飛到莫斯科，送貨或者客人上門提貨！其他的運輸方式：再中國與俄羅斯的邊境交接的地方，很多人用手提包”的形式把貨物提到俄羅斯，再用汽車 等交通工具運輸到各大城市！（手提包的形式就是個人過境自帶貨物過去，這個運輸方式針對的是貨量少、貨值較高、貨物便于提拿等商品）汽車把貨物直接運輸到俄羅斯！雙清報價需要信息

29、目的地，貨物品名（英文的），海關編碼，貨值，材料材質，包裝方式，件數，體積，重量（凈重、毛重），最好有照 片。謝謝。（如果是機器設備，請給岀銘牌信息，如電壓、電流、功率等。）俄羅斯清關一般來說有：1. 灰色清關，就是修改裝箱單，發票等一些手段來減少繳稅金額2. 黑色清關，那肯定是走私了，就是把貨物的信息基本都改變，比如箱子里裝的是金子，可是那按沙子來報關， 那所繳關稅就更低了 ，當然這種方式清關公司在海關有很大的關系才能操作的。3. 白色清關，就是正規清關，收貨人是一家在俄羅斯海關注冊的公司，繳稅由收貨人來繳。目前俄羅斯海關對黑色和灰色的打擊是非常嚴厲的 ，到莫斯科的貨以前有可能從圣彼得堡轉，

30、可是現在對于 灰色清關的貨來說，大多都選擇從科特卡中轉，科特卡對于修改裝箱單和發票轉關管的不是很嚴格 ，所以目前 這是個很好的方式。從中國去莫斯科的貨，收貨人如果是中國人，為了簡單化，總歸選擇DDP條款，其實DDP在俄羅斯是不合法的， 所以清關公司只能幫收貨人來找一個進口商，這種都是很常見的。俄羅斯關稅，俄羅斯海關有一個海關指定價，多數是*USD/kg,然后再查下關稅和增值稅稅率，這樣就岀來了 一個關稅和增值稅的金額了。物流等于貨運的流程一、接受貨主詢價1、海運詢價： 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口 ，價格； 主要船公司船期信息； 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息

31、，如貨名，危險級別等。（水路危規）2、陸運詢價：（人民幣費用） 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； 各港區裝箱價格； 報關費、商檢、動植檢收費標準。3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：1、船期、件數2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項型最大體積為:（長*寬*高）可裝體積，可裝重量1 X 20 GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1 X 40 GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1 X 40 HC=76CBM 12*2.7*2.38

32、1 X 45 GP=86CBM（注:GP general purpose普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸；HC high cubic 高箱）5、付費條款、貨主聯系方法6、做箱情況，門到門還是內裝三、訂艙1、繕制委托書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。四、做箱1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話

33、等要因，先于截關日（船期前兩天）12天排好車班。2、內裝：填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關 日（船期前兩天）12天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關（有時同時、有時先于做箱）1、了解常出口貨物報關所需資料。 需商檢 需配額 需許可證 需產地證 需提供商標授權、商標品名 出口香港地區貨值超過$10萬,其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） 需提供商會核價章2、 填妥船名航次，提單號,對應裝箱單（packing list）,發票,所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積,審核 報關單的正確性

34、（單證一致）。3、 顯示報關單所在貨物的中文品名”對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計 量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。4、 備妥報關委托書，報關單,手冊,發票,裝箱單，核銷單,配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話） 和其他所需資料，于截關前一天通關。5、跟蹤場站收據，確保配載上船。6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，岀運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、 改配通知應先于該配置船期一個星期到達 ，以便（報運部）順利抽回資料 ，重新利用。否則只會順延船期，造 成麻煩。六、提單確認和修改1、問明顧客 提單”的發

35、放形式： 電放：需顧客提供正本電放保函”（留底），后岀具公司保函”到船公司電放。預借（如可行）需顧客提供正本預借保函”（留底），后岀具公司保函”到船公司預借。倒簽（如可行）需顧客提供正本倒簽保函”（留底），后岀具公司保函到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. 分單：應等船開以后34天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 并單：應等船開以后34天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 異地放單：須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話,傳真,公司名，地址等資料方可放單。2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正

36、確內容。七、簽單1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。2、是否需要手簽。八、航次費用結算1、海運費 預付（FREIGHT PREPAID） 至M寸（FREIGHT COLLECT）2、陸運費 訂艙 報關（包括返關之前己經報關的費用） 做箱（內裝/門到門） 其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、發票發放（提單樣本）1、貨主自來取件的，需簽收2、 通過EMS和快遞送達的，應在名址單”上標明諸如：提單號”、發票號”、核銷單號”、許可證號”、配 額號等要素以備日后查證十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的核銷退稅單”十一、海關退稅有問題的，需更改

37、并要提供如下資料：1、報關數據正確、艙單不正確的 經預錄后的海關返還的報關單復印件； 場站收據復印件十聯單的第七聯即黃聯； 提單正本復印件兩張； 裝箱單（Container Load Plan） 復印件； 更正單（三聯、正本）。2、短裝（多報少岀）、溢裝（少報多岀） 船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list ）貨主重新提供報關單提單副本復印件（加蓋提單副本確認章”） 船開5天（工作日）內更改的提單副本復印件（加蓋提單副本確認章”）正本、正確的報關單正本、正確的發票、裝箱單國際貨運代理操作手冊A、國際鐵路聯運一、運輸

38、范圍：從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、 塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。二、運輸方式：（1）整車 （2）集裝箱說明：1. 其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續由公司國際部統一辦理。2. 朝鮮的貨物必須使用自備箱。3. 在國際聯運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯運。三、國際聯運計劃：根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃，并通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。四、運輸程序1、 接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時 ，應向客戶了解如下問題。（1）運輸方式：1）整車2 ）集裝箱

39、；（2）發送站和運往的國家及到站；（3）貨物的品名和數量；（4）預計運輸的時間；（5）客戶單位名稱、電話、聯系人等；（6）其他。2、接受委托客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸后，需要客戶以書面形式委托貨運公司。委托書主要內容包括1、（1）-（ 6 ）。3、運輸單證要求客戶提供以下單證：（1 ）運輸委托書（2）報關委托書（3）報檢委托書（4）報關單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單4、填寫鐵路國際聯運大票在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單后傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單后快遞給當地公司。5、報關客

40、戶可以自理報關，也可以委托某些貨運公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報 關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的岀口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續。6、發車根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。貨物發運后將運單第三聯交給發貨人。7、口岸交接貨物到達口岸后需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運后，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，

41、外方換 裝的車號等信息通知發貨人。8、退客戶單據貨物換裝交接后，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。9、收費國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。運費支付的時間應在發車后的 10天內支付完畢。注意:在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。五、對于沒有進岀口經營權的單位 ，有些貨運公司可以代辦進岀口手續 ，詳情可向各貨運公司咨詢。B、國際貨物過境運輸一運輸范圍從世界各主要港口海運到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連云港等）換鐵路運輸，經中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥

42、、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈 薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運輸，以及從香港經中國內地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運輸（包括相反方向的運輸）。二運輸方式（1 ）散雜貨（2）集裝箱三. 國際聯運計劃根據過境貨物在國外港口起運的時間 ，提前在中國港口提報到相應國家的國聯運輸計劃，并通知國際物流部,以便協調。四運輸程序1 接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區過境運輸業務時，應了解如下信息。1）貨物品名和數量；2）運輸的方式：即是散雜貨運輸還是集裝箱運輸；3）起運港及所到國家和目的地車站；4 ）預計運輸時間；5）單位名稱、電話、傳真、聯系人；6

43、）我方接貨地點：即是從起運港接貨還是從中國的港口接貨。2、報價:將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運價后，即可向貨主報價.注意:1 ）如果是運往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達中國港口后不用換箱，原箱可以運到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱 ，要告知貨主貨物到 達中國港口后船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發運，船公司箱不能繼續使用。3、 承運貨物：貨主接受我們的價格后要求貨主給我們以書面形式正式委托

44、。其主要內容同1、1 ） -6）。 按接貨地點可分境外接貨和中國港口接貨。1）境外接貨:按貨主委托我們會在起運港為貨主訂艙 ，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場 ，裝船到中國港 口后，由我們負責安排在港口的轉關、 裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站后，安排報關、報檢、換裝等工作 直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。2） 中國港口接貨：貨主在國外港口裝船后將提單、箱單、發票等文件，先傳給我司，并將正本快遞給我們，如 果是近洋的起運港，要貨主通知船東采取 電放”形式在中國港口提貨。4、單證海運提單：在收貨人一欄需填寫中鐵聯合物流有限公司”字樣，不能寫實際的收貨人，否則需要收貨人在提單 背面簽章背書方

45、可在港口提貨。5、信息反饋貨運公司應在各運輸環節向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）運單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預計到目的地時間等。如貨主有進一步要求請向國際 部詢問。五、收取運費國際貨物過境運輸是以美元計價收費 ，要求貨主在貨物到達中國港口10日內，向我司支付全程運輸包干費，除非有特殊約定一般不接受運費到付的方式。六、返箱如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協議，貨運公司負責將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。C、國際集裝箱海運運輸一. 運輸范圍：從世界各主要港口海運到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進口貨物；經

46、中國港口到世界 各地港口出口的貨物。1、 集裝箱運輸：集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是：1）具有固定航線、船期、港口、費率。2）運費內包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載裝卸。3 ）承運人和托運人不計算滯期和速遣。4）可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，無須接觸或移動箱內所裝貨物。2、 貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫， 達到門到門”運輸，中途不用換裝，也不用拆箱。3、在貨運質量上有保證。4、一般由一個承運人負責全程運輸。二. 集裝箱的規格：主要以20 和40 英尺二種標準化集裝箱為主1 ）、20 TEU （TWENTY-

47、FOOT EQIVALENTUNIT）、容積為 32.88 立方米（標準箱），尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為 2.5,載重噸為 17.5 噸。2）、40 TEU容積為 67.2立方米，尺寸:12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為 25噸。三運輸的方式：（1）整箱 （2）拼箱1集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并為普遍接受的統一做法。但在 處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下：2、根據貨物數量分為：整箱 FCL （ FULL CONTAINER LOAD ）和拼箱 LCL （LE

48、SS CONTAINER LOAD ） 拼箱貨按每立方裝箱計費。3、集裝箱貨交物接方式分為：1）整箱交、整箱接（FCL/FCL ）;2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL ）;3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL ）;4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL ）。4、集裝箱貨物交貨地點分為：1 ）門到門；2 ）門到場；3）場站到場站；4 ）場到門。四、集裝箱分類根據貨物裝貨的性質和運輸條件不同，按用途對集裝箱進 行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱3、特種集裝箱。船公司的集裝箱到港后，有7-10天的免費期，超過10天,20英尺集裝箱每天 USD5,40英尺集裝箱每天 USD10。以后每10天翻一倍。五、運

49、費支付根椐貿易條款，運費的支付可分為預付和到付。預付運費：在簽發提單前即須支付運費。其貿易條款為 CIF和CNF （由出口方訂艙）。到付運費：貨物到達目的港交付貨物前付清運費。海運的運費全部以美元計算。收取的人民幣運費在交給船公司時換算成美元。六、運輸程序1、 接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內運往世界各主要港口的岀口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口 的進口運輸業務時，應了解如下信息。1）貨物的品名和數量；2）運輸的方式：整箱和拼箱；3）發運港及所到國家的目的港；4）預計的運輸時間；5）單位名稱、聯系人、電話、傳真、電傳等；6）貿易方式：是進口還是出口；了解到貨物運輸的情況后，告知客戶，根據

50、提供的信息，貨運公司會盡快報岀海運的價格，如貨物需要轉運，我 司將報關和轉運的費用也提供給客戶。當客戶向貨運公司咨詢集裝箱運輸的運費：貨運公司首先與船公司取得聯系有:1）詢價2 ）還價后與客戶確認3）訂艙4）提箱裝 貨后按船公司指定的堆場集港，報關和貨物集港同時進行 5）船在離港時簽發提單 6） 把提單交給客戶2、出口業務貿易條款主要有 ：CIF （COST INSURANCE AND FEIGHT） 和 CNF （ COST AND FEIGHT ）.3、報價接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格后即可向客戶報價。七、報關程序1、岀口所需的報關單據有：報關委托書、報檢委托書、報關、報

51、檢單各一份、海運委托書（訂艙的依據）、合同、發票、箱單、如設備（需機電證），還有的產品（需要許可證）、岀口核銷單等單據。報關完畢后的一個月將海關核銷的報關單和核銷單及時退給客戶。2、 進口業務的貿易條款 CIF、CNF和FOB （ FREE ON BOAD ）。進口所需的報關單證有：報關委托書、 報檢委托書、合同發票、箱單、屬免稅的產品需要免稅單、屬設備的需要機電審批文。報關完畢的半個月內將進口報關單核銷聯及時退給客戶。八、代運在貨物報關完畢后，根據合同的卸貨地及客戶的要求準備代運的方式 ，特別是鐵路運輸要注意：申請車皮計劃 需要提前進行，按船到達的時間和鐵路規定做好申報手續，在車皮批準后與港

52、區的業務處聯系，由港區業務處 根據報關完畢的情況做裝車計劃。需汽運的貨物在報關完畢后根據客戶送貨的地點安排車輛。D、散雜貨運輸一、運輸范圍從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港）等岀口貨物。散雜貨運輸的常見品名和運輸工具 ：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等 產品，岀口有焦碳、磯土等產品。主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業務涉及的商品價值都偏低。根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種：定程租船（又稱航次租船）、定 期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運公司涉及的租船業務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。三、運輸程序1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。（1）運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；（2）發運港和卸貨港；（3）貨物的品名和數量；（4）裝率和卸率；（5）裝港和卸港的吃水線；（6