1、浙江正和監(jiān)理有限公司 臺州巨東項目監(jiān)理部巨東集團(tuán)路橋金屬再生產(chǎn)業(yè)基地項目拆解車間E（8）、拆解車間E（9）、拆解車間F（10）堆場B主體工程質(zhì)量評估報告一、工程概況：工程名稱巨東集團(tuán)路橋金屬再生產(chǎn)業(yè)基地監(jiān)督登記號20110016工程地點臺州路橋金清鎮(zhèn)三上涂一號地塊 建設(shè)規(guī)模約3萬平方建設(shè)單位浙江巨東集團(tuán)有限公司項目負(fù)責(zé)人林友東質(zhì)監(jiān)單位臺州市路橋區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)監(jiān)工程師鮑鯤 監(jiān)理單位浙江正和監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師蘇曉東設(shè)計單位臺州民用建筑設(shè)計有限公司項目負(fù)責(zé)人倪文衛(wèi)勘察單位浙江省工程勘察院項目負(fù)責(zé)人彭偉峰施工單位浙江省一建建設(shè)集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理元海校 二、工程簡介：本次驗收的拆解車間E

2、（8）、拆解車間E（9）、拆解車間F（10）堆場B為鋼結(jié)構(gòu)，其中拆解車間E（8）建筑面積為10037m²，拆解車間E（9）建筑面積為10037m²，拆解車間F（10）建筑面積為9951m²，建筑層數(shù)均為一層。基礎(chǔ)：本工程基礎(chǔ)均采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，墊層設(shè)計強(qiáng)度為C10，地梁砼設(shè)計強(qiáng)度為C25。主體：本工程鋼結(jié)構(gòu)部分均采用門式鋼架結(jié)構(gòu)，主鋼架上鋼梁、鋼柱均采用焊接H型鋼，其材質(zhì)為Q345B號鋼。屋面檁條采用冷彎薄壁Z型鋼連接檁條，其材質(zhì)為Q345B號鋼。10.9級高強(qiáng)度螺栓其材質(zhì)為：螺栓采用30MnTiB；墊圈采用：45號鋼。普通螺栓采用Q235-A-F鋼制作

3、。預(yù)埋錨栓使用GB702 Q235鋼。外墻采用MU10燒結(jié)多孔磚砌筑，M7.5混合砂漿砌筑。三、項目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)簡介：受業(yè)主浙江巨東集團(tuán)有限公司的委托，我公司與浙江巨東集團(tuán)有限公司簽訂了本工程監(jiān)理合同，為了更好地履行工程建設(shè)委托監(jiān)理合同中的承諾，確保工程建設(shè)各項目標(biāo)的實現(xiàn)，成立了該工程項目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)人員組成如下表：崗位姓名職稱或職務(wù)注冊資格證書號公司總工鄭永清國家注冊監(jiān)理工程師00115665 總監(jiān)理工程師蘇曉東工程師00206702專業(yè)監(jiān)理工程師張貴珍工程師 浙建監(jiān)2008010465專業(yè)監(jiān)理工程師盛慶豐工程師 00183574土建監(jiān)理員余濱助理工程師33085081060005

4、0土建監(jiān)理員汪宏助理工程師330850810500165安裝監(jiān)理呂東海助理工程師330850830600015四、施工過程中實施的有關(guān)監(jiān)理工作制度：在本工程施工監(jiān)理過程中，我們實行了以下幾種主要的監(jiān)理工作制度：1、工序報驗制：每個工序完成后，由施工單位自查自檢合格后，報我監(jiān)理方進(jìn)行核查，核查合格后方可進(jìn)入下道工序施工。2、施工測量放線報驗制：對標(biāo)高的測量和每一軸線的軸線位置要求施工單位在自檢核合格后報監(jiān)理方進(jìn)行復(fù)核。合格后方可允許進(jìn)行下道工序施工。3、工程材料報驗制：對各種進(jìn)場的原材料、構(gòu)配件進(jìn)行查驗，對需要作檢測、復(fù)試的材料，均由監(jiān)理人員見證取樣送檢，合格后方可在工程上使用。4、旁站監(jiān)理及日

5、常巡視制：對關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位的施工實施全過程旁站監(jiān)理。5、監(jiān)理例會制：定期召開業(yè)主、監(jiān)理、施工單位人員參加的監(jiān)理例會，總結(jié)近期的施工質(zhì)量、進(jìn)度等情況，解決施工中碰到的問題，協(xié)調(diào)處理各方關(guān)系。 6、安全、文明施工方面：針對施工現(xiàn)場實際情況，按照安全、文明施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)章制度，嚴(yán)格要求施工單位做好安全、文明施工，并督促施工單位對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全、文明施工教育，落實安全、文明施工規(guī)章制度到各班組；本工程施工過程中未出現(xiàn)安全責(zé)任事故，五、原材料、構(gòu)配件評定驗收情況：1、原材料試驗情況：所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料都進(jìn)行了現(xiàn)場見證取樣，經(jīng)臺州市路橋區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心有限公司試驗合格后才可以使用，

6、杜絕了一切不合格的建筑材料使用于工程建設(shè)中。2、試塊試驗情況：在砼和砌體施工過程中，按臺州市路橋區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心有限公司提供的配合比進(jìn)行了原材料控制，按臺班抽查砼坍落度，抽查結(jié)果均符合規(guī)范規(guī)定的要求。試塊全部進(jìn)行了現(xiàn)場見證取樣，我們確認(rèn)所有試塊真實有效。3、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程拆解車間E（8）共有193根樁，于2011年4月10日進(jìn)行試打樁，4月20日完成樁基施工，并與6月21日進(jìn)行樁基低應(yīng)變動力檢測，6月21日進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，檢測結(jié)果均符合設(shè)計要求。拆解車間E（9）共有193根樁，于2011年4月21日進(jìn)行試打樁，5月6日完成樁基施工，并于6月28日進(jìn)行樁基低應(yīng)變動力檢測，

7、6月25日進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，檢測結(jié)果均符合設(shè)計要求。拆解車間F（10）堆場B共有131根樁，于2011年5月6日進(jìn)行試打樁，5月17日完成樁基施工，并于6月27日進(jìn)行樁基低應(yīng)變動力檢測，6月29日進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，檢測結(jié)果均符合實際要求。4、鋼筋工程本工程共有6.5、8、10、12、14、16、20、22、25九種規(guī)格，共有質(zhì)保書5份，共有檢測報告4份。鋼筋按規(guī)定每批進(jìn)批進(jìn)行抽樣作力學(xué)性能試驗，試驗全部合格。鋼筋連接：基礎(chǔ)地梁采用單面搭接焊及閃光堆焊。共有焊條質(zhì)保書一份，焊劑合格證一份；其中拆解車間E（8）單面搭接6組，共有檢測報告2份；拆解車間E（9）單面搭接焊6組，共有

8、檢測報告2份；拆解車間F（10）堆場B單面搭接焊4組，共有檢測報告2份。所有接頭均按規(guī)范布設(shè)，焊接接頭由監(jiān)理單位取樣，試驗全部合格。5、砌體工程：地坪以下砌體：采用臺州市星火新型墻體材料有限公司生產(chǎn)的MU15混凝土普通磚。共有質(zhì)保書一份，檢測報告一份。檢測結(jié)果為合格。地坪以上砌體:采用臺州市星火新型墻體材料有限公司生產(chǎn)的MU10混凝土多孔磚。共有質(zhì)保書一份，檢測報告一份。檢測結(jié)果為合格。水泥：采用臺州海螺水泥有限公司生產(chǎn)的P.C32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，共有質(zhì)保書2份，檢測報告2份。檢測結(jié)果為合格。6、實體檢測情況砼抗壓強(qiáng)度（回彈法）檢測報告3份，檢測結(jié)果為合格。7、鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)施工各工序按施工

9、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成，經(jīng)項目部組織檢查合格后，再由監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。相關(guān)各專業(yè)工種之間，進(jìn)行交檢驗。工程采用的原材料及成品進(jìn)場均經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，凡涉及安全、功能的原材料及成品按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師取樣、送樣。檢測結(jié)果如下：（1）、高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副扭矩系檢測報告一份，檢測結(jié)果為合格。（2）、高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)檢測報告一份，檢測結(jié)果為合格。（3）、焊縫超聲波檢測報告3份（E8/E9/F10堆場B各一份），檢測結(jié)果為合格。8、沉降觀測記錄拆解車間E（8）：共設(shè)16個沉降觀測點，第一次觀測時間為2011年10月5日，最后一次觀測時間為2012年7月11日，

10、共觀測了10次，累計最大沉降量為17mm，最小沉降量為14mm，沉降均勻。拆解車間E（9）：共設(shè)16個沉降觀測點，第一次觀測時間為2011年11月20日，最后一次觀測時間為2012年7月13日，共觀測了9次，累計最大沉降量為17mm，最小沉降量為14mm，沉降均勻。拆解車間F10堆場B：共設(shè)28個沉降觀測點，第一次觀測時間為2011年12月25日，最后一次觀測時間為2012年7月19日，共觀測了8次，累計最大沉降量為16mm，最小沉降量為13mm，沉降均勻。9、分部、分項工程評定情況：拆解車間E（8）、拆解車間E（9）、拆解車間F（10）堆場B各分部分項工程質(zhì)量均經(jīng)過詳細(xì)檢驗評定，嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)集有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，執(zhí)行分部分項工程檢驗制度。各檢驗批資料有現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行審核、簽字，各項隱蔽工程記錄齊全，技術(shù)復(fù)核記錄齊全，有關(guān)安全和功能檢驗資料完整并符合要求。六、主體分部工程質(zhì)量結(jié)論：1、 本工程質(zhì)量控制資料齊全，完整，符合要求。2、 主體分部工程所含各分項各檢驗批均合格。3、我們檢查時未發(fā)現(xiàn)違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和影響主要使用功能的質(zhì)量問題。綜上所述，我