1、操作指南簡介鍵盤和顯示器505E 的服務面板由調速器前面板上的鍵盤和 LED (發光二極管 顯示器組成。 LED 顯示器可以顯示 2行(每行 24個字符 ,用來顯示運 行參數和故障檢測參數, 使用的語言是簡單英文。 通過 505E 前面板上 的 30個按鍵可以實現全部的控制操作。 操作控制透平時無需另外的控 制面板,所有的透平控制功能都能通過 505E 的前面板執行。下面將對每個鍵的功能作一說明。 具體有些說明請參見 505E 說明 書操作流程圖(第 5章 ,里面詳細的介紹了每個功能鍵下的菜單,如 何操作,請仔細閱讀。SCROLL (翻頁鍵 : 鍵盤中央的大菱形鍵, 菱形的四個角上各標有 一個

2、箭頭。 , (左、右翻動 :在編程或運行模式下使功能塊顯示左、右移 動。 , (上、下翻動 :在編程或運行模式下使功能塊顯示上、下移 動。SELECT (選擇鍵 : 用于 505E 顯示器上行或下行變量的控制選擇。 符號 用于指示哪一行 (變量 能通過 ADJ 鍵來進行調整。 只有當上、 下均有可調整變量(動態、閥門標定模式時,才會使用 SELECT 鍵和 符號來決定哪一行的變量可被調整。 當顯示器上只有一個可調整 參數時, SELECT 鍵不能改變 符號的位置。ADJ (調整鍵 : 在運行模式下, 增大可調參數, 減小可調參數。 PRGM (編程鍵 : 當調速器處于停機狀態時, 用該鍵可進入

3、編程模式。 當調速器處于運行模式時, 用該鍵可進入程序查看模式。 在程序查看 模式下,程序只能查看,不能修改。RUN (運行鍵 : 當機組準備就緒后,按 RUN 鍵發出一個透平運行或 啟動的命令給 505E 。STOP (停止鍵 : 一旦給予確認, 觸發透平控制停機 (運行模式下 。 通過服務模式設定(在鍵選項下可以禁用 STOP 命令。RESET (復位鍵 :用于復位 /清除運行模式下報警和停機。在停機后 按該鍵,還能使調速器返回到(Controlling Parameter / Push Run or Prgm 狀態。0/NO: 輸入 0/NO或退出。1/YES: 輸入 1/YES或投入。

4、2/ACTR (執行器 : 輸入 2或顯示執行器位置(運行模式下 。3/CONT (控制參數 : 輸入 3或顯示當前的控制參數(運行模式下 ; 按“向下翻頁” 鍵顯示調速器的最后一次跳閘原因、條件存在圖的優 先權 (steam map priority、達到的最高轉速、就地 /遠程狀態(如果使 用的話 。4/CAS (串級 : 輸入 4或顯示串級控制信息(運行模式下 。5/RMT (遠程 : 輸入 5或者顯示遠程轉速給定控制信息 (運行模式下 。6/LMTR (閥位限制器 : 輸入 6或者顯示閥位限制器信息(運行模式 下 。7/SPEED(轉速 : 輸入 7或顯示轉速控制信息(運行模式下 。

5、8/AUX (輔助 : 輸入 8或顯示輔助控制信息(運行模式下 。9/KW (負荷 : 輸入 9或顯示 KW/負荷或第一級壓力信息(運行模式 下 。. / EXT/ADM (抽 /補汽 : 輸入小數點或顯示抽 /補汽信息(運行模式 下 。CLEAR (清除 : 清除編程模式和運行模式下的輸入值, 或使顯示器 退出當前模式。ENTER (輸入 /回車 : 在編程模式下輸入一個新值;在運行模式下 允許直接輸入具體的給定值。DYNAMICS (+/- :(動態在運行模式下,用于訪問控制執行器位置 的參數動態設定值。能夠通過服務模式設定值(在鍵選項下來 禁止動態調整。該鍵還可改變當前輸入值的符號。F1

6、 (報警 : 當該鍵的 LED 指示燈點亮時,顯示最近一次的報警原因。 按下翻箭頭(菱形鍵顯示另外的報警。F2(投入超速試驗 : 允許轉速參考值高于最高控制轉速給定值,以進 行電氣或機械超速跳閘試驗。F3 (功能鍵 : 可編程的功能鍵,用于可編程控制功能的投入或退出。 F4 (功能鍵 : 可編程的功能鍵,用于可編程控制功能的投入或退出。 EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON(緊急停機按鈕 : 殼體面板上的紅色大八角形按鈕。給調速器下達緊急停機命令。啟動 :1. 按 F1查看是否有報警 (所有可能出現的報警以及報警的意義見 附表 1 ,確認報警后按 RESET ,復位停機及報警信號

7、。此時中 壓油動機會緩緩開啟。2. 查看啟動條件是否具備(安全油壓建立開關量是否閉合,如果 沒有閉合就運行,則會彈出提示 Start Perm Not Closed,檢查該 壓力開關是否動作正常3. 按運行按鈕 RUN ,啟動。注意:如果采用旁路門沖轉,可以等 高調全開后在開啟旁路;本文是按正常啟動,即調門控制沖轉 編寫。4. 505E 調速器將自動完成 0 500升速過程, 并在 500自動定速。5. 如果沒有人為干預, 505E 自動判斷機組的冷熱狀態在暖機轉速 停留相應的時間, 然后自動升速。 升速過程中可以通過按鈕 NO 來暫停,通過 YES 繼續。升速率可以在服務模式里調整。 6.

8、在暖機過程中,如果希望延長暖機時間,按鈕 NO 來暫停,結 束暫停按 YES 鍵繼續; 如果希望提前升速, 可以采用人為改變 轉速給定,通過按 ADJ 上、下箭頭實現,或者按 ENTER 鍵直 接輸入目標轉速。操作過程如下:進入下面的畫面點擊 ENTER 出現如下輸入值對話框: 輸入目標轉速值即可。7. 過臨界:預設 2個臨界區,通過時升速率將會自動的提升到 7轉 /秒。臨界區內無法定速。第一次沖轉沒有設置臨界區,如果 觀察到振動開始爬升,人為按住 ADJ 的上箭頭, 3秒后升速率 將變成正常速率的 3倍,當振動下降時松開該鍵,升速率恢復 正常,這時通過按 ADJ 上、下箭頭,或者按 ENTE

9、R 鍵直接輸 入目標轉速。8. 機組在 2500轉定速,停留可接受的時間后,通過按 ADJ 上、 下箭頭,或者按 ENTER 鍵直接輸入目標轉速。9. 當轉速達到 2800后,除了繼續用 505E 控制升速, DCS 也能通過開關量增減轉速,完成 3000定速。超速試驗步驟 :1. 將轉速給定值提升至 3180。2. 如果希望記錄打閘時的轉速最高值,按 OSPD 鍵,下翻至顯示 屏幕 2按 YES 鍵。注意:該值也能在控制 CONT 鍵下清除或 讀出。3. 同時按住 OSPD 和 AJDUST UP提升轉速值。 (如果在低于跳閘 設定值時釋放 OSPD 鍵,轉速給定值將返回到調速器上限轉速 設

10、定值 3180。 4. 當轉速大于等于 3300,到達 505E 的超速停機轉速, OSPD 鍵 的 LED 就會閃爍, 且屏幕閃爍顯示 “Speed Trip” 信息。 此時放 開此鍵 505E 就會輸出停機信號去 ETS 停機。5. 如果做機械超速而希望繼續升速則應繼續按住 OSPD 和 ADJUST UP,直至機械飛錘動作。并網 :1. 當檢測到發電機油開關閉合時, 為防止機組帶上負功, 505E 自 動把初始負荷設定值設為機組額定負荷的 3%。2. 此時,繼續增加轉速給定,增加的轉速就會根據不等率轉化為 功率。輔助控制(功率 PID 回路投入 /切除:1. 按面板上的 AUX 鍵, 按

11、 “下翻鍵” 進入屏幕顯示 #2, 選擇 YES 投入功率控制,此時可以按“上翻鍵”進入第一個屏幕顯示, 通過 ADJ 鍵的上下來增減輔助給定值,也可以按 ENTER 后直 接輸入功率給定值。2. 退出:進入第二個屏幕顯示, 選擇 NO 退出輔助控制。 此時 505E 通過轉速 PID 控制回路控制功率。 抽汽首次投入條件 :1. 機組負荷帶到額定負荷的 60%以上。 (投入抽汽控制后, 負荷可 以降到 60%以下而不會退出抽汽控制2. 機組轉速大于 29503. 并網4. 抽汽壓力信號無故障投入 /退出步驟 :1. 按 LMTR 按鈕,如下在顯示屏幕 #2中,操作 ADJ 的向下鍵緩慢 降低

12、低壓閥位限制器直到抽 /補汽 PID 接管控制。 2. 繼續降低低壓閥位限制器至其最小(關位置。如果低壓閥位 限制器沒有全關,它將作為一個抽汽限制器,同時也將妨礙自 動調節器的運行。 在 505E 允許低壓閥位限制器降低以及抽 /補汽 控制投入前,必須滿足所有相關的抽汽許可條件。3. 如下圖所示,在顯示屏幕 #2中選擇 YES 來投入該控制模式,選 擇 NO 退出控制模式, 然后在顯示屏幕 #1中通過面板上的增減來 對抽汽壓力進行調整, 也能在該屏幕下按 ENTER 來直接輸入給 定值。 4. 退出抽汽控制,緩慢提升低壓閥位限制器直到抽 /補汽 PID 失去 對各自過程的控制,然后繼續增加低壓

13、閥位限制器至其最大 (開位置。停機自動停機 :505E 自動停機有多種原因(參考附表 2 ,當某一條件滿 足, 并且組態了當滿足此條件觸發停機時, 505E 繼電器輸出會將停機 信號送至 ETS 停機。手動停機:按面板上的緊急停機按鈕(最大紅色按鈕控制停機:505E 的控制停機功能與緊急停機不同, 用于以可控的方 式停機。當發出停機指令時(控制停機將執行下列程序:1. 除轉速 PID 和抽 /補汽 PID 外, 其余所有的控制 PID 和功能都被退出。2. 抽 /補汽控制被退出(對于抽汽應用時, LP 限制器被提升 。3. 轉速給定值以轉速給定值慢速率降至零。4. 轉速給定值到達零后, HP

14、閥位限制器輸出值馬上階躍至零。5. 當閥位限制器輸出值到達零后, 505E 執行停機指令。6. 在 505E 面板上顯示“ TRIP/Shutdown Complete(跳閘 /停機完 畢 ”信息。附表1 附表 報警信息含意: 報警信息含意 Speed Probe #1 Failed #1轉速傳感器故障（ 故障轉速值或1Vrms） Speed Probe #2 Failed #2轉速傳感器故障（ 故障轉速值或 22mA或 22mA或 22mA或 22mA或22mA或 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 2 mA Act #

15、1 (HP Fault 檢測到HP（#1執行器）故障（檢測到開路或短路） Act #2 (LP Fault 檢測到LP（#2執行器）故障（檢測到開路或短路） Start Perm Not Closed 允許啟動觸點輸入未閉合時選擇了RUN（運行） Comm Link #1 Failed 檢測到1# Modbus通信線路故障超時出錯 Comm Link #2 Failed 檢測到2# Modbus 通信線路故障超時出錯 Turbine Trip 透平跳閘報警指示 Overspeed 透平超速報警轉速超過跳閘值 Stuck In Critical Band 透平轉速滯留或強制進入臨界區時間太長 T

16、ie Breaker Opened 電網斷路器閉合后被斷開 Gen Breaker Opened 發電機斷路器閉合后被斷開 Tie Open / No Cascade 串級控制激活時電網斷路器斷開 Gen Open / No Cascade 串級控制激活時發電機斷路器斷開 Tie Brkr Open/No Remote 遠程轉速給定值激活時電網斷路器斷開 Gen Brkr Open/No Remote 遠程轉速給定值激活時發電機斷路器斷開 Tie Open / No Auxiliary 輔助控制激活時電網斷路器斷開 Gen Open / No Auxiliary 輔助控制激活時發電機斷路器斷開

17、 Tie Open / No Extr Adm 抽/補汽控制激活時電網斷路器斷開 Gen Open / No Extr Adm 抽/補汽控制激活時發電機斷路器斷開 Alarms Cleared 所有的報警已消除報警不存在 附表2 附表 停機條件： 停機條件： Power up Shutdown（加電停機） Emergency Shutdown (front panel pushbutton（緊急停機（面板按鈕） ） Overspeed Trip（超速跳閘） All Speed Probes Failed（轉速傳感器全部故障） Act #1 (HP Fault（#1執行器(HP故障） Act #2 (LP Fault（#2執行器(LP故障） Aux Input Failed（輔助輸入故障） External Trip 2（外部跳閘2） External Trip 3（外部跳閘