1、DL1大噸位預(yù)制梁運輸專用車加固裝置操作說明及有關(guān)注意事項DL1大噸位預(yù)制梁運輸專用車是在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運行,用于運輸通橋(2005 2201及通橋(20052101預(yù)制梁的專用車輛。預(yù)制梁的運輸,采用兩輛DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車和一輛DNX17K型平車-集裝箱兩用車作為游車的三車一組運輸方式。兩輛DL1型專用車主體結(jié)構(gòu)相同,其中一輛車上設(shè)有顏色為深黃色的移動支撐裝置,另一輛車上設(shè)有設(shè)有顏色為中鈦藍(lán)色的固定支撐裝置,兩輛車上的橋梁支撐完全相同,成對稱布置。準(zhǔn)備階段:1.施工人員要求,所有參加預(yù)制梁裝載的人員均須按有關(guān)規(guī)定正確穿戴勞動保護用品。8號、16號鍍鋅鐵線;長40mm及長100-1

2、10mm的標(biāo)準(zhǔn)型圓鋼釘;夾剪;扳手;長800mm、寬800mm,厚5mm-10mm的夾布橡膠;潤滑油脂;直徑為18mm-22mm、長度為500mm的鐵釬;符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則中附件一的附錄A要求的緩沖停止器;長度為800mm、厚度不小于80mm的木楔,木楔寬度規(guī)格見下表: 首先,測量專用車的預(yù)制梁承載面與游車底板面距離(預(yù)制梁底部與游車地板間距離應(yīng)大于160mm,其值需大于等于230mm,不符時,可以通過增加轉(zhuǎn)向盤上的木墊的厚度加以調(diào)整,但厚度增加量應(yīng)小于20mm。其次,調(diào)整移動轉(zhuǎn)向盤和固定轉(zhuǎn)向盤在車輛上的位置,確保轉(zhuǎn)向盤上中心標(biāo)線與車體中心標(biāo)線對正。第三步,橋梁支撐裝置和緩沖停止器上的轉(zhuǎn)

3、動部件及緩沖停止器與鉤肩接觸處涂抹潤滑脂,保證轉(zhuǎn)動靈活。第四步,轉(zhuǎn)向盤底座磨耗板及移動轉(zhuǎn)向盤墊板應(yīng)涂抹潤滑油脂,保證滑動靈活。第五步,在固定端轉(zhuǎn)向盤木墊上表面,墊上長800mm、寬800mm、厚5mm-10mm的夾布橡膠,并用長40mm圓鋼釘固定。第六步,DL1型專用車組兩端的緩沖停止器置于非工作位。專用車與游車相連接處緩沖停止器置工作位。中間游車緩沖停止器結(jié)構(gòu)和安裝需符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則中附件一的附錄A規(guī)定。最后,在預(yù)制梁兩端的兩側(cè)腹板上部涂打至預(yù)制梁端部距離為2260mm的紅色位置標(biāo)線。4.裝載預(yù)制梁時,裝載加固裝置操作說明、為防止預(yù)制梁吊具與撐桿發(fā)生相互干涉,在預(yù)制梁裝到車輛上前,需

4、將車組兩頭外端的撐桿立起,并緩慢倒向游車方向(此步驟在不影響橋梁吊裝情況下課省略。、預(yù)制梁落在車輛上后,應(yīng)確保預(yù)制梁底部重心線在車輛縱向中心線上,在預(yù)制梁底部兩側(cè)與預(yù)制梁檔之間用木楔卡緊。木楔需用長為100mm-110mm的鋼釘固定在木墊上。、立起預(yù)制梁兩側(cè)的橋梁支撐分別貼靠在梁體腹板上呈人字形,打開滑銷,將外端支撐桿上端螺桿頭插入撐墊組成中兩筋板間,再推入滑銷(當(dāng)有滑銷擋時,須先推開滑銷擋,才推入滑銷,鎖住兩支撐桿(注意:滑銷需完全入位。、用鐵釬轉(zhuǎn)動撐桿,使撐桿兩端的螺桿伸出,直到撐墊密貼梁體(注意:此時撐桿應(yīng)不受軸向力同時撐墊端部應(yīng)與梁體紅色標(biāo)線重合(注意:撐桿旋緊力不得過大。、為防止撐桿

5、松動,需采用6股8號鍍鋅鐵線將撐桿與預(yù)制梁擋加強板成交叉形捆綁。在兩撐桿轉(zhuǎn)孔處用4股8號鍍鋅鐵線連接牢固。、為保證轉(zhuǎn)向盤旁承間隙兩側(cè)之和不大于10mm,且兩側(cè)間隙不得同時為零間隙需求。可以對轉(zhuǎn)向盤底座上調(diào)整墊板的厚度或數(shù)量進行調(diào)整,單高分子材料磨耗板上表面應(yīng)高出旁承擋2mm以上。、由于預(yù)制梁在電氣化區(qū)段運輸時產(chǎn)生感應(yīng)電流,需在預(yù)制梁(有鋼筋處與撐桿支座間采用2股16號鍍鋅鐵線相連,并留有300mm的松余量。5.卸預(yù)制梁時,裝載加固裝置操作說明、卸預(yù)制梁時,首先用夾剪剪斷捆綁撐桿的鐵線;用鐵釬轉(zhuǎn)動撐桿,將螺桿螺紋全部旋入螺母內(nèi)。、打開滑銷(當(dāng)有滑銷擋時,須首先推開滑銷擋,再打開滑銷。,將撐桿順著

6、車長方向平穩(wěn)放倒,置于撐桿支座內(nèi)。、當(dāng)外端的撐桿不能放入支座時,可先將其緩慢倒向游車方向,待預(yù)制梁吊走后,在反向順著車長方向平穩(wěn)放倒,置于撐桿支座內(nèi),最后用2股8號鍍鋅鐵線將撐桿與撐桿支座捆綁牢固。、車組空車時及裝載預(yù)制梁前,嚴(yán)禁立起橋梁支撐。、對預(yù)制梁進行支撐加固時,當(dāng)滑銷鎖住兩撐桿后,嚴(yán)禁將撐桿再向車輛外側(cè)橫向方向推動。、進行預(yù)制梁支撐作業(yè)時,作業(yè)人員應(yīng)不少于6名。、選用的游車,其換長為1.3,同時能適應(yīng)120km/h運行速度的要求(N17K、N17AK、NX17K、DNX17K、NX17AK。游車采用共用車時,其所有集裝箱鎖頭均須處非工作位。、空車回送時,撐桿應(yīng)用2股8號鍍鋅鐵線與撐桿支

7、座捆綁牢固。專用車上的緩沖停止器置非工作位,同時拆除游車上的緩沖停止器。、裝運預(yù)制梁時,游車的端門應(yīng)放平。、裝載預(yù)制梁的車輛禁止通過駝峰連掛時速度須小于等于5km/h。、裝載預(yù)制梁運輸時,其車輛運行速度須符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則和鐵路超限貨物運輸規(guī)則的有關(guān)要求。、運輸途中,當(dāng)預(yù)制梁相對轉(zhuǎn)向盤縱向竄動量超過160mm或橫向位移量超過15mm需要進行復(fù)位時,其所有頂具的作用點應(yīng)在距車輛縱向中心線180mm位置處,同事頂具的高度尺寸應(yīng)不大于350mm。、現(xiàn)場操作人員須按國家勞動安全防護的有關(guān)規(guī)定進行相關(guān)的安全防護。、車輛運行過程中,嚴(yán)禁進行作業(yè)。、各銷接處、撐桿螺桿表面及緩沖停止器的圓弧面、轉(zhuǎn)動軸處應(yīng)涂抹潤滑脂,保證轉(zhuǎn)動靈活。、在轉(zhuǎn)動盤旁承磨耗板表面及轉(zhuǎn)向盤墊板處應(yīng)涂抹潤滑脂,保證滑動自如。、轉(zhuǎn)向盤底座的旁承磨耗板上表面須凸出磨耗板旁承擋2mm以上。不符時,課通過增加磨耗板墊板數(shù)量或改變磨耗板墊板厚度來實現(xiàn)。磨耗板墊板為623mm×140mm和200mm×140mm兩種規(guī)格。、檢查撐桿、螺桿及各銷軸工作表面狀態(tài)是否良好,不良是應(yīng)處理。、檢查轉(zhuǎn)向盤旁承間隙是否符合要求,不符時,需按要求進行調(diào)整。、檢查轉(zhuǎn)向盤墊板是否均勻嵌入上心盤內(nèi),否則應(yīng)進行復(fù)位,檢查墊板在轉(zhuǎn)向盤上心盤中的凸出量是否大于2mm,不符時,應(yīng)更換轉(zhuǎn)向盤