1、第卷第期年月煤氣與熱力、加氣站的比較陳叔平，謝高峰，李秋英，昌錕（蘭州理工大學石油化工學院，甘肅蘭州；江蘇大學能源與動力工程學院，江蘇鎮江）摘要：天然氣加氣站有、和三種模式，其工藝流程及所需設備不同。比較了種加氣站設備、造價、運行費用以及安全性。加氣站在造價和安全性方面優于加氣站，而加氣站介于兩者之間。對于加氣規模為站。建議在條件允許的情況下，優先考慮建設加氣站。關鍵詞：液化天然氣；壓縮天然氣；加氣站；經濟性；安全中圖分類號：的加氣站，只有當加氣站的天然氣進站價格比加氣站高出約元時，其年總運行費用才會高于加氣文獻標識碼：文章編號：（）一一珈，砒，璐，（婦曠打記口加研，施眈瑙毋曠弛娩加切，施吼白

2、；如伊礦眈呦口磁伽，畫硎愕，五口，艫覘妙，砒咖昭，刪：譏口）狂西，叩如鷦洲出，出出印畸，曲：；面出砌；如加氣站設備和造價加氣站“加氣站是專門對汽車加氣的加氣站，其工藝流程見文獻，主要設備包括儲罐、自增壓器、加氣機等。儲罐是雙層壁真空絕熱容器，內容器由奧氏體不銹鋼材料制成，外容器為碳鋼，中間絕熱層為膨脹珍珠巖并抽真空。這種儲罐絕熱性能好，蒸發損失低，有不同型號及規格的定型產品。加氣站可以方便地增加儲罐的數量以適應生產和需求的增長。自增壓器是加氣站內輸送的關鍵設備，主要作用是保證儲罐內有足夠的壓力來給加氣機供應。加氣機是專門為汽車制造的加氣計量裝置，可以直接計量、顯示充入車輛中的的數量。其主要優點

3、是加氣速度快，一般可在內加氣完畢。加氣站設備少，布置緊湊，占地面積小。表列出了×價。加氣站的設備和造加氣站第卷第期煤氣與熱力加氣站是將在站內氣化后使之表×天然氣加氣站設備和造價成為，并對汽車加氣的加氣站。這種加氣鈾嗍姐岫嘲夠站需要的主要設備有儲罐、泵、氣化器、儲血×氣瓶組和加氣機、壓縮機。新建的站加氣站不使用壓縮機；對由已建的加氣站改裝成的類型項目單價數量合詩，元站，設備中包括壓縮機，主要是將原有儲罐礦衫臺×站的壓縮機作為泵不能工作時的備用手段。加氣機×形臺×管道×本文主要對新建的站進行分析。其工藝流加氣×刀套程為

4、：用高壓泵將送入氣化器氣化后，通站土建×其他×過順序控制盤將其儲存于高壓儲氣瓶組內，當合計×需要時通過加氣機對汽車進行計量加儲罐×形臺×氣。其中儲罐的作用與加氣站中儲高壓泵×形臺×罐的作用相同。加氣機×形臺×高壓氣化器×形臺×高壓泵的主要作用是將儲罐內的順序控制盤，×形臺×輸送至高壓氣化器進行氣化。它可以保證足加氣站儲氣瓶組×元組×夠的壓力而不再用壓縮機進行壓縮。高壓氣化器的土建×作用是將轉化為。它的主要形式有種：其他×開架式

5、氣化器、浸沒式氣化器和中間媒體式氣化器，合計×其中最為常用的是開架式氣化器。迸氣系統×彤套×順序控制盤的主要作用是對經過高壓氣化器氣脫硫裝置，×衫臺×壓縮機化后流入儲氣瓶組和加氣時由儲氣瓶組流入加氣機×形臺×脫水裝置方臺×的氣體進行分配，以使其效率達到最高。根據經驗，儲氣系統×形套×可以對加氣站的高壓儲氣裝置采用編組的方法以提×高加氣效率。具體方法是：將儲氣瓶按：的容加氣順序控制盤形臺站加氣機×形臺×積比例分為高、中、低壓組，當高壓氣化器向儲氣冷卻水系統×

6、元套×瓶組充氣時，應按高、中、低壓的順序進行；當儲氣瓶高壓管道×元套×組向汽車加氣時，則相反，應按低、中、高壓的順序進土建×行。這些工作都是通過順序控制盤來完成的。其他×由于加氣站比加氣站增加了高合計×壓泵、氣化器和儲氣瓶組等設備，其占地面積程見文獻，輸送至加氣站的天然氣經過穩壓計有所增加。對于規模為×的加氣站，其量后，進入凈化處理裝置進行凈化處理，用壓縮機加占地面積在左右，相應的土建費用也有一壓，再經高壓脫水后經順序控制盤送人儲氣系統，最定程度的增加，見表。后由加氣機對外計量加氣。如果想在加氣站內對用戶供氣，脫硫裝置用于對

7、進站天然氣進行脫硫凈化處則只需要增加臺加氣機和套管道即理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質要求，然可，其增加的造價有限（不到×元）。因此在后送至壓縮機。壓縮機是系統中的關鍵設備，它的和用戶均存在的情況下可以建立和造價直接影響工程的經濟性，其性能好壞直接影響聯合加氣站。全站的運行。經過預處理的低壓原料氣由壓縮機分加氣站娟級壓縮至，然后進入高壓脫水裝置。脫水裝加氣站主要由個系統組成：天然氣調壓置主要為干燥器，根據工藝流程的不同，可以將干燥計量系統、天然氣凈化系統、天然氣壓縮系統、天然器布置在壓縮機前（低壓脫水）和壓縮機后（高壓脫氣儲存系統、加氣系統、控制系統。其工藝流水）。使用高壓脫水

8、所需的設備少，脫水劑量小，再陳叔平，等：、加氣站的比較第卷第期生能耗低。順序控制盤的作用與加氣站中順序控制盤的作用相同。儲氣系統用于儲存壓力為加氣站由于加氣站比加氣站增加了部分設備，從而使其工藝流程較為復雜，增加了動力設備及高壓管道，因而增加了管理和維修量，各方面的運行費用也隨之增加。它的年運行成本概算（原料氣除外）見表。加氣站加氣站的設備最多，工藝流程最復雜，且動力設備多，高壓管道轉多，從而使其管理和維護都比較困難，其運行成本將有很大增加。其年運行成本概算（原料氣除外）見表。天然氣進站價格對運行費用的影響由于原料氣的費用一般要占到其運行總費用的一，故原料氣的進站價格將對加氣站的年運行費用產生

9、很大影響。在同一地域，加氣站對外供氣價格應該近似等同。由于加氣站所處地域及距不同氣源的距離不同，不同類型的加氣站的天然氣進站價格將有很大變化。在其他費用變化不大的情況下，討論天然氣進站價格對加氣站總的運行費用的影響將具有很大的現實意義，將為加氣站的投資建設提供很重要的依據。對于加氣規模為×的種不同加氣站，除原料氣外的年運行費用有很大差異。為了表明天然氣進站價格對加氣站的運行費用的影響，可的天然氣，以便在需要時向加氣機供氣。加氣站所需設備較多，占地面積也較大，。規模為×的加氣站占地面積達表列出了其設備和造價。在建站規模相同的情況下（均為×），種加氣站的造價差別很大。

10、加氣站造價最低，僅為加氣站的左右。加氣站的造價也僅為加氣站的左右。運行費用加氣站加氣站的設備少，工藝流程簡單，動力設備少且幾乎沒有高壓管道，因而維修量很小。加氣規模為×的加氣站的年運行成本概算（原料氣除外）見表。表×天然氣加氣站年運行成本概算（原料氣除外）肌腑眥瑚由氌明撕枷×（鋤姍嘣蒯）單價數量打氣站類型項目水電合詩，（元。）×××影元（）×維修管理折舊工資及福利×元（人）加氣站將這種差異轉變為天然氣價格上的差異。可以計算出在不考慮原料氣費用時，加氣站的年運行費人××用比加氣站高出×元

11、。假若這兩種加氣站總的年運行費用相同，則加氣站的原料氣進站價格要比加氣站原料氣的進站價格高元。就是說，在加氣規模為×合計水電影元（）××××××維修管理折舊工資及福利×元（人）人的條件下，加氣站的天然氣進站價格不比加氣站加氣站的天然氣進站價格高出形時，它的年總運行費用就會低于加氣站。同樣可以求出加氣站的天然氣進站價格不比加氣站天然氣進站價格高出元時，它的年運行費用就會低于加氣站。××合計水電形元（）××××××維修管理折舊工資及福利&#

12、215;元（人）人安全性憚天然氣是易燃易爆的物質。因此加氣站的安全性將是建站所必須考慮的重要問題之一。決定加氣站安全性的主要因素有高壓管道、動力設備、高壓儲氣設備和系統復雜程度幾個方面。為了保證加氣站的安全運行，每一種加氣站的建設方案在其主要設加氣站××合計注：加氣站按年運行計算。第卷第期煤氣與熱力備上都采取了嚴密的安全措施。種加氣站的不安全因素及采用的主要安全措施比較見表。表種加氣站的不安全因素及安全措施比較料氣進站價格比加氣站的原料氣進站價格高出的值在形以下時，建設加氣站是合理的。根據目前燃氣汽車中汽車占有量比較大的實際情況，可以建設與聯合加氣站，以方便向汽車加氣站過渡

13、。陸蝴疵吣腳儻【加氣站類型高壓管道加氣站無高壓管道岫鏟幽枷咖加氣站加氣站動力設備繁多高壓管道較少，高壓管道多，安有安全隱患。全隱患較大。動力設備較多動力設備動力設備少參考文獻：有高壓儲氣設有高壓儲氣設高壓無高壓儲氣設備，有安全隱備，有安全隱諸氣設備備患。患。系統系統流程簡單，復雜程度易操作。系統流程較復系統流程最復雜雜，難操作。陳叔平，謝高峰，李秋英，等對、加氣站年運行費用的研究煤氣與熱力，（）：劉新領液化天然氣供氣站的建設煤氣與熱力，（）：儲罐設有儲罐設有充滿指示口、液充滿指示口、液位計、安全閥等位計、安全閥等安全裝置。在安全裝置。在在壓縮機房上主要管道上都壓縮機房上部部安裝機械排安全措施安

14、裝機械排風裝有防超壓的系統，保證空氣風系統，保證空安全閥。在管氣流通。流通。在管道道的每個獨立王彥超，魏廣榮，姜秀麗，等液化天然氣汽車技術及存在問題探討能源工程，（）：吳佩英汽車加氣站技術的發展與應用煤氣與熱力，（）：段都裝有緊急切斷閥。的每個獨立段周偉國，金穎，胡海軍車用壓縮天然氣加氣站的儲存系統城市公用事業，（）：申莉，曾玲加氣站的設計化工設計通訊，（）：都裝有緊急切斷閥及安全閥。對種天然氣加氣站都采用的安全措施還有：采用防爆電氣設備，加氣機必須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷等安全裝置，設置安全放散系統。通過這些安全措施的實施，使得加氣站的安全性有了較好的保障。但是，必須認識到天然氣屬于

15、易燃易爆的危險性物質，生產操作必須嚴格按照規范進行，以免發生意外。宋曉琴國內外加氣站的發展趨勢油氣儲運，（）：一劉代泉，劉泉城市加氣子站工藝設計的改進石油工程建設，（）：付孟貴，谷存柱，成文建淺談壓縮天然氣加氣站事故隱患及防范安全、健康和環境，（）：一結論從占地面積、造價和安全性方面考慮，加氣站優于加氣站，加氣站介于二者之間。劉錫麟加氣站的安全放散系統安全，（）：陳叔平，劉志東，劉振全車用燃料、及汽油的性能比較真空與低溫，（）：當加氣站的原料氣進站價格比加氣站的原料氣進站價格高出值在一定范圍內（加氣規模為×時，約為元）時，加氣站的年總運行費用要低于加氣站。而加氣站與加氣站的原料氣進站

16、價格差（加氣規模同樣為×時）約為作者簡介：陳叔平（一），男，浙江新昌人，學士，教授級高級工程師，從事化工設備與低溫設備的教學與研究工作。電話：（）：形。這樣可以根據加氣站建設地點的不同天然氣進站價格來決定建站方式。當加氣站的原收稿日期：；修回日期： LNG、L-CNG、CNG加氣站的比較作者：作者單位：陳叔平， 謝高峰， 李秋英， 昌錕， CHEN Shu-ping， XIE Gao-feng， LI Qiu-ying，CHANG Kun陳叔平,謝高峰,昌錕,CHEN Shu-ping,XIE Gao-feng,CHANG Kun(蘭州理工大學,石油化工學院,甘肅,蘭州,730050

17、， 李秋英,LI Qiu-ying(江蘇大學,能源與動力工程學院,江蘇,鎮江,212013 煤氣與熱力GAS & HEAT2007,27(720次刊名：英文刊名：年，卷(期：被引用次數：參考文獻(11條1. 陳叔平;謝高峰;李秋英 對LNG、L-CNG、CNG加氣站年運行費用的研究期刊論文-煤氣與熱力 2006(112. 劉新領 液化天然氣供氣站的建設期刊論文-煤氣與熱力 2002(013. 王彥超;魏廣榮;姜秀麗 液化天然氣汽車技術及存在問題探討期刊論文-能源工程 2003(014. 吳佩英 LNG汽車加氣站技術的發展與應用期刊論文-煤氣與熱力 2003(105. 周偉國;金穎;胡海

18、軍 車用壓縮天然氣加氣站的儲存系統期刊論文-城市公用事業 2001(016. 申莉;曾玲 CNG加氣站的設計期刊論文-化工設計通訊 2001(047. 宋曉琴 國內外CNG加氣站的發展趨勢期刊論文-油氣儲運 2003(088. 劉代泉;劉泉 城市CNG加氣子站工藝設計的改進期刊論文-石油工程建設 2000(049. 付孟貴;谷存柱;成文建 淺談壓縮天然氣加氣站事故隱患及防范期刊論文-安全、健康和環境 2003(1210. 劉錫麟 CNG加氣站的安全放散系統期刊論文-安全 2002(0411. 陳叔平;劉志東;劉振全 車用燃料LNG、CNG及汽油的性能比較期刊論文-真空與低溫 2002(04本文讀者也讀過(10條1. 賀紅明. 林文勝. 顧安忠. HE Hong-ming. LIN Wen-sheng. GU An-zhong L-CNG加氣站技術淺析期刊論文-天然氣工業2007,27(42. 任永平. 陳叔平. 殷勁松. 鄔品芳. 賴永才. Ren Yongping. Chen Shuping. Yin Jinsong. Wu Pinfang. Lai Yongcai 天然氣加氣站技術經濟比較期刊論文-低溫與超導2010,38(63. 劉清友. 何