1、作者:日期:機械設計基礎復習資料適用專業：模具、汽車、焊接）第一部分 課程重點內容1. 運動副的概念和分類P8-9;運動副的符號P1011;能認識和繪制機構運動簡圖P11 12。2. 平面機構自由度的計算公式P14;會判斷復合鉸鏈、局部自由度及簡單的虛約束P15-17;構件系統具有確定運動的條件 P14。3. 鉸鏈四桿機構的三種基本形式及運動特征P21 24;鉸鏈四桿機構類型判定準則P26；平面四桿機構的工作特性P31-35（判斷并計算急回特性；判斷死點、理解壓力角）；四桿機構的設計（按給定的連桿位置或行程速度變化系數設計）P3638。4. 凸輪機構的特點及分類P45-47;盤形凸輪基圓、升程

2、、推程運動角、遠休止角、回程運動角、近休止角的概念 P47;從動件常用運動規律（等速、等加速等減速、簡諧）的動力特性及應用范圍 P4853。5. 帶傳動的類型及特點P78-80;帶傳動的初拉力、緊邊拉力、松邊拉力及有效拉力的概念及關系式P80-81;計算公式（5-1）（52）（5 3）;彈性滑動與打滑的概念與區別P83;帶傳動設計的基本過程 P94-97.6. 齒輪傳動的特點 P111;漸開線的性質 P116;漸開線齒廓滿足定傳動比的原理P116;掌握標準直齒圓柱齒輪幾何尺寸計算的公式 （表 6。 2）;漸開線齒輪正確嚙合及連續傳動的條件P124125;根切與最少齒數 P130;齒輪常用材料（

3、軟齒面、硬齒面）P132-133;輪齒失效形式 P133-135 ;齒輪傳動的設計準則 P135136;公式（6 23）、（ 6 25）中各參數的意義 P138140;齒輪傳動設 計中m、z取值要求P141 ;斜齒輪的螺旋角和模數P149-150;斜齒輪正確嚙合的條件P151斜齒輪傳動的幾何尺寸計算 （表6.11）;直齒圓錐齒輪傳動、 蝸桿傳動的特點及傳動比計算 P156、P162; 蝸輪旋轉方向判定 P162。7. 定軸輪系傳動比的計算方法P174;齒輪旋轉方向的判定（表7.1）;掌握周轉齒輪系及組合齒輪系傳動比的計算方法 P176180。8. 常用螺紋的特點和應用（表 8.1）;普通螺紋的

4、主要參數P189-190 ;螺紋連接的基本類型、特點及應用（表8.3）;螺紋連接的防松方法 （表8.5）;平鍵的選用P212 213與強度校核公式（8-17）;9. 軸的分類P220;軸的結構設計（各軸段直徑和長度的設計原則P225,軸向定位與固定 P226，周向定位與固定P227，加工和裝配工藝性要求P228）。10. 滾動軸承的類型（掌握 3、 6、 7、 N 類型） （表 10。5）;滾動軸承的基本代號和后置代號中的內部結構代號和公差等級代號的意義P248250;滾動軸承類型的選擇P250-251 ;滾動軸承的失效形式P251-252;掌握軸承壽命計算的基本概念和公式（會計算角接觸軸承的

5、軸向載荷）P253-P257;軸系的定位 P261-262 ;滾動軸承的潤滑、密封P264 266。11. 聯軸器的分類和特點P267-P273;聯軸器的選用 P273 275。1.2.3.4.7.第二部分分類練習題一.選擇題5.6.8.9.10.若兩構件組成低副，則其接觸形式為（）。A .面接觸B.點或線接觸C .點或面接觸D .線或面接觸四桿長度不等的雙曲柄機構，若主動曲柄作連續勻速轉動，則從動曲柄將作（）。A .周期變速轉動B .間歇轉動C.勻速轉動D .往復擺動桿長不等的鉸鏈四桿機構，若以最短桿為機架，則是（）。A .曲柄搖桿機構B .雙曲柄機構C.雙搖桿機構D 雙曲柄機構或雙搖桿機構

6、鉸鏈四桿機構的死點位置發生在（A.從動件與連桿共線位置Co主動件與連桿共線位置）。B o從動件與機架共線位置D o主動件與機架共線位置鉸鏈四桿機構中 有（A. 一個曲柄圖1 （玄）為（，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機架，則機構B o兩個曲柄Co無曲柄D.可能有一個也可能有兩個），圖 1（b ）為（A.曲柄滑塊機構B.導桿機構D.定塊機構C o搖塊機構)(.3,機構有無急回特性和死點?當對心曲柄滑塊機構的曲柄為原動件A .有急回特性、有死點B .有急回特性、無死點C.無急回特性、無死點D 無急回特性、有死點在下列凸輪機構中，從動件與凸輪的運動不在同一平面內的是（A

7、.直動滾子從動件盤形凸輪機構B 擺動滾子從動件盤形凸輪機構C.直動平底從動件盤形凸輪機構D .擺動從動件圓柱凸輪機構圖2所示凸輪機構的推程運動角是多少？（AB、CD為以0為圓心的圓弧）（A . 160 °B. 130 °C. 120 °D. 110凸輪機構從動件運動規律為等速運動規律時，機構受力（A o無沖擊B.有剛性沖擊).11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.C。有柔性沖擊D。不確定沖擊）。這種運動規律圖3圖3為凸輪機構在推程中從動件的位移線圖，其從動件的運動規律為（ 0、e兩點（）。A. 等速運動B. 等加速、等減速運

8、動C. 簡諧運動D. 引起剛性沖擊E. 引起柔性沖擊F. 能避免沖擊V帶傳動中，帶輪的基準直徑 是圖4中的（）。A。d1B。d2C. d3Do d4帶傳動中，在預緊力相同的條件下,V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（）。A o 強度咼B o 尺寸小Co有楔形增壓作用D o沒有接頭帶傳動中，V1為主動輪圓周速度，V2為從動輪圓周速度，這些速度之間存在的關系是（）oA. WV2B o MV2CoV-!V2帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為（）A. 帶的材料不符合虎克定律C.帶在帶輪上打滑帶傳動工作時產生彈性滑動是因為（A o帶的預緊力不夠C.帶繞過帶輪時有離心力B. 帶容易變形和磨損D

9、o帶的彈性滑動）oB o帶的緊邊和松邊拉力不等Do帶和帶輪間摩擦力不夠帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應力發生在帶（）處。Ao進入主動輪B.進入從動輪C.退出主動輪 Do退出從動輪V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（）.Ao使結構緊湊B.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力C. 限制彎曲應力D.限制小帶輪上的包角帶傳動的主要失效形式之一是帶的（）oA. 松弛 B.顫動 C.疲勞破壞D.彈性滑動在V帶傳動中，小輪包角一般應大于或等于（）A. 90 ° B o 100 ° C. 120 ° Do 150 °在帶傳動中用（）的方法可以使小帶輪包角

10、加大。Ao增大小帶輪直徑d1B.減小小帶輪直徑d1Co增大大帶輪直徑d2D o減小中心距a）處的接觸應力作為計算應）來計算.對于漸開線圓柱齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度計算，一般以（ 力 oAo齒頂 B.齒根Co 節點對于制造精度較低的齒輪傳動，齒根彎曲疲勞強度通常按全部載荷作用于（24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.A 。 齒根B 。 齒頂 C. 節圓開式齒輪傳動中輪齒的主要失效形式是（） .A. 點蝕和彎曲疲勞折斷 B. 膠合和齒面塑性變形C 。 彎曲疲勞折斷和磨粒磨損有一對傳遞動力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動，現設計主、從動輪均為軟齒面鋼制齒輪

11、，精 度等級為 7 級。如欲在中心距和傳動比不變的條件下提高其接觸強度，在下列各措施中最有效 的是（ ）。A. 增大模數 （相應減少齒數）B. 提高主、從動輪的齒面硬度C。 提高加工精度的等級D. 增大齒根圓角半徑在下列參數中，影響漸開線圓柱齒輪齒形系數的參數為（ ）。A 。 齒數B 。 模數C。 齒寬系數一般參數的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ ）。A 。 齒面點蝕 B。 輪齒折斷 C. 齒面磨粒磨損 D. 齒面膠合 一般參數的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 （ ）。A 。 齒面點蝕 B。 輪齒折斷C。 齒面塑性變形 D. 齒面膠合齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現在（ ）齒輪傳動

12、中。A 。 高速輕載的閉式硬齒面 B. 低速重載的閉式軟齒面 C. 潤滑油粘度較高的硬齒面 一般參數的開式齒輪傳動 ,其主要失效形式是（）.A. 齒面點蝕B 。 齒面磨粒磨損 C. 齒面膠合 D. 齒面塑性變形下列措施中 ,（）對防止和減輕齒面膠合不利 .A. 減小模數，降低齒高B 。 選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油C. 降低齒面硬度D. 大、小齒輪有一定的硬度差設計一般閉式齒輪傳動時 ,計算接觸疲勞強度是為了避免（）失效。A. 膠合 B 。 磨粒磨損C。 齒面點蝕 D. 輪齒折斷用范成法加工標準漸開線齒輪，發生根切的原因是（） .A 。 模數過小B 。 模數過大C. 齒數過小 D. 齒數

13、過多對于硬度 350HBS勺閉式齒輪傳動，設計時一般（）。A 。 先按接觸強度計算B 。 先按彎曲強度計算C。 先按磨損條件計算D 。 先按膠合條件計算對于一對材料相同勺鋼制軟齒面齒輪傳動，常用勺熱處理方法是（）A 。 小齒輪淬火，大齒輪調質B。 小齒輪淬火，大齒輪正火C。 小齒輪調質 ,大齒輪正火D 。 小齒輪正火，大齒輪調質有 A 、 B 兩對齒輪傳動， A 對輪齒寬度比 B 對大，其它條件相同，則齒向載荷分布不均勺程度 （ ）.A 。 A 對小 B. B 對小 C. A 、 B 對相同有A、B、C三對齒輪傳動，A對齒輪相對兩軸承對稱布置，B對為非對稱布置,C對為懸臂布置,其它條件相同。則

14、它們勺齒向載荷分布不均勺程度為 （）。A. A 對最大 B。 B 對最大C。A、 B、 C 對相同 D. C 對最大38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.標準直齒圓柱齒輪的齒形系數A 。 模數 B. 齒數YFa 取決于（齒寬系數C。）。D. 齒面硬度一減速齒輪傳動，主動輪玄阜系是用 45 鋼調質，從動輪 2 用 45 鋼正火，則它們的齒面接觸應力的關）。A 。HiH2B.HiH2C. HiH2有一標準直齒圓柱齒輪傳動，觸應力和許用彎曲應力均相同，則（）。齒輪1和齒輪2的齒數分別為zi和Z2,且Zi Z2.若兩齒輪的許用接A. 兩齒輪接觸強度相等，齒輪 2

15、 比齒輪 i 抗彎強度高B 。 兩齒輪抗彎強度相等，齒輪 2 比齒輪 l 接觸強度高C. 齒輪 i 和齒輪 2 的接觸強度和抗彎強度均相等D。齒輪1比齒輪2的接觸強度和抗彎強度都高為了有效地提高齒面接觸強度,可（）.A. 保持分度圓直徑不變而增大模數B 。 增大分度圓直徑C 。 保持分度圓直徑不變而增加齒數對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒數宜適當取 多些，其目的是（）。A. 提高輪齒的抗彎強度B。 提高齒面的接觸強度C. 提高傳動平穩性對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取較少齒數以增大模數，其目的是（）.A. 提高齒面接觸強度B 。 減小滑動系數，提高傳動效率C

16、。 減小輪齒的切削量D. 保證輪齒的抗彎強度設計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數。其目的是（）。A. 增大重合度。提高傳動平穩性B. 減小齒面發生膠合的可能性C。 增大模數，提高輪齒的抗彎強度D。 提高齒面接觸強度在設計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（）.A. 使小齒輪和大齒輪的強度接近相等B. 為了使傳動更平穩C. 為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度對于硬度 350HBS勺閉式齒輪傳動，設計時一般（）。A. 先按接觸強度計算B。 先按彎曲強度計算C. 先按磨損條件計算D。 先按膠合條件計算標準斜齒圓柱齒輪傳動中，查取復合齒形系數Yfs數值時，

17、應按（）。A.法面模數mnB 。齒寬 bC.實際齒數ZD。當量齒數ZvA 。 模數B 。 齒數和設計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角顯，太大則會引起（ ） .A 。 嚙合不良 B. 制造困難 直齒圓錐齒輪的標準模數是（斜齒圓柱齒輪嚙合的中心距與下列哪個參數無關 ?（）.C。 螺旋角 D. 壓力角B般在8 25。范圍內選取，B太小斜齒輪傳動的優點不明C。 軸向力太大D。 傳動平穩性下降）.A.小端模數B o大端模數C.齒寬中點法向模數D o齒寬中點的平均模數一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2 Z1,b b2，其接觸應力的大小為：()oA oH1H2B oH1H2C.H1H2D oH1H2在齒輪彎曲疲勞強度的設

18、計公式f KT1m 1.263：2YFS中，應代入().Y dZ1FA.Yfs1B.Yfs2C oYFS1 與 YFS2-中大者D. 一YFS1Y與'PS2中小者。F1F2F1F2F1F2提高齒輪的抗點蝕能力，可以采取（）的方法.A o采取閉式傳動B o加大傳動的中心距C.減小齒輪的齒數，增大齒輪的模數D.降低齒面的硬度為了提高齒輪的接觸強度應（）oA。增大模數，但中心距不變B.增大中心距C。中心距不變，增大齒數在蝸桿傳動中，通常（）為主動件。A.蝸桿 B。 蝸輪Co 蝸桿或蝸輪都可以在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是（）oA.三角形螺紋 B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋

19、在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（）o51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.A.三角形螺紋B o梯形螺紋螺紋連接防松的根本問題在于（Ao增加螺紋連接的軸向力Co防止螺紋副的相對轉動在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（A.矩形螺紋Bo梯形螺紋三角形螺紋的牙型角（）oAo 30° B. 60 ° Co 0°C. 鋸齒形螺紋D o矩形螺紋）oB. 增加螺紋連接的橫向力D.增加螺紋連接的剛度）。Co三角螺紋D.鋸齒形螺紋D. 90 °設計鍵連接的幾項主要內容是：a）按輪轂寬度選擇鍵的長度;b）按使用要求選擇

20、鍵的主要類型； c）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d）對連接進行必要的強度校核 .在具體設計時，一般順序是（）.A. b t a t c t dB. b t c t a TdD.ct dT bTa鍵的長度主要是根據（A.傳遞轉矩的大小）來選擇。Bo輪轂的寬度Co軸的直徑能夠構成緊鍵連接的兩種鍵是楔鍵和半圓鍵Bo）o平鍵和切向鍵C o半圓鍵和切向鍵D.楔鍵和切向鍵楔鍵連接的主要缺點是（A o鍵的斜面加工困難)oC.鍵安裝時易損壞鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產生初應力D.軸和軸上的零件對中性差平鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔（設計時，鍵的截面尺寸通常是根據（）從標準

21、中選取。A.鍵傳遞的轉矩B °軸的轉速C.輪轂的寬度D.軸的直徑普通平鍵的工作面是（).A ° 頂面B°底面C.側面D.端面在下列連接方式中（）可以冋時起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用A.平鍵B °花鍵C ° 過盈配合D.半圓鍵A. 90 ° B.120 °半圓鍵連接的主要優點是 （A。對軸的強度削弱較輕C。135 ° D。180）°B. 鍵槽的應力集中較小C.工藝性好、安裝方便圖5所示齒輪與軸通過過盈配合相連接，若按右圖設計比左圖合理，理由是（）°A.連接強度高 B.節約材料C

22、6;裝拆方便D °剛性較好對于轉軸的強度計算，應按（A °彎矩B.扭矩在軸的初步計算中，軸的直徑是按（A °抗彎強度B °抗扭強度計算。C °彎矩、扭矩合成的當量彎矩）初步確定的C. 彎扭合成強度D.軸段上零件的孔徑按彎扭合成理論計算軸的強度時，在當量彎矩的計算式Me . M Ct）2中，系數 是考慮66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.（ ）°A °計算公式不準確C.材料抗彎與抗扭的性能不同增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以A.使零件的軸向定位比較可靠C °使軸的加工方便B

23、°轉矩和彎矩的循環性質不同D °強度理論的要求（ ）°B°降低應力集中，提高軸的疲勞強度，可顯著提高軸的D °耐沖擊性能的增大而（）°D °增大或減小隨軸承型號而定采用表面強化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應加熱淬火等方法（ ）°A.靜強度B °剛度C °疲勞強度角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角A.增大B ° 減小C °不變一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對圓錐滾子軸承支承，兩個軸承上徑向支反力的關系是Fr1 Fr2，則其軸向力的關系是（）°A

24、°Fa1Fa2B °Fa1Fa2 C.Fa1Fa2 D° 條件不充分難以確定）。D. 310mmE.155mm代號為30310的單列圓錐滾子軸承的內徑為（A。 10mm B. 100mm C。 50mm深溝球軸承，內徑100mm，寬度系列0,直徑系列2,公差等級為0級游隙0組，其代號為（）。A. 60220B. 6220/P0 C. 60220/P0D。6220滾動軸承的額定壽命是指 （）.A. 在額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命B. 在額定工況和額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命Co在額定工況及額定動載荷作用下，90%軸承所能達到的壽命D。同一批軸承進行試

25、驗中，90%軸承所能達到的壽命78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.滾動軸承的額定壽命是指（）o在額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命 在標準試驗載荷作用下，軸承所能達到的壽命同一批軸承進行壽命試驗中，95%的軸承所能達到的壽命同一批軸承進行壽命試驗中，破壞率達CoD.10%時所對應的壽命單個滾動軸承的壽命是：（）.A.額定壽命B。額定壽命的90%滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間的關系為當量動載荷 B。外載荷滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間具有如下關系 軸承和球軸承分別為（）.CoCo 達到額定壽命概率為 90 %L （C/ P），其中P為軸承的（ 徑向

26、載荷D。106 h當量載荷（C/P），其中£稱為壽命指數，對于滾子A. 3/10 和 3Bo 3/10 和 10/3C. 10/3 和 3D. 10/3 和 3在一齒輪軸的滾動軸承裝置中 ，軸承型號是7307AC ,判斷系數e= 0.68,當Fa卡 e時，X= 0.4l, Y= 0.87。已知軸承I上的徑向載荷 Fr= 2100N，軸向載荷FaI= 1470N,則該軸承的當量動載荷 P 為（）。A。2139。 9NB。2110N球軸承比滾子軸承的承載能力（A.低B。高Co 強C. 1470N D。2l10。5N）,抗沖擊能力（）。D。差中速旋轉正常潤滑的滾動軸承的失效形式是（）oA。

27、滾動體破裂B.滾動體與滾道產生疲勞點蝕C.滾道磨損D.滾道壓壞有7220C和7220AC兩種型號軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的內部軸向力 Fs1與Fs2比較，應是（）oA。 Fs1>Fs2 B。 Fs1=Fs2聯軸器和離合器均具有的主要作用是（A.補償兩軸的綜合位移Co防止機器過載下列聯軸器屬于彈性聯軸器的是（A。萬向軸聯軸器C.輪胎聯軸器Co Fs1 Fs2）.B。連接兩軸，使其旋轉并傳遞轉矩D。緩和沖擊和振動）.B。齒式聯軸器D.凸緣聯軸器二.填空題1. 兩構件通過或接觸組成的運動副稱為高副；通過 接觸組成的運動副稱為低副2. 在機構中與其他約束重復而不起限制運動的約束稱為

28、 。3. 四桿機構中壓力角的余角稱為 。4. 在鉸鏈四桿機構中，存在曲柄的必要條件是 和.5. 凸輪機構按從動件形狀分類可分為 , 和。6. 在設計凸輪機構時，凸輪基圓半徑取得越 ，所設計的機構越緊湊，但是壓力角 ，使機構的工作情況變壞 .7. 帶傳動工作時，帶中的應力有 、和。其最大應力發生在 &帶傳動的主要失效形式為 和。普通 V帶傳動的設計準則是保證帶以及具有一定的.9. 帶傳動中小帶輪的包角一般應大于 .V帶傳動中，若小帶輪包角i過小,易出現10. 在包角«=180 °特定長度、工作載荷平穩的條件下，影響單根普通V帶的基本額定功率 Po的因素有、.11. 一

29、對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：: :。12. 一對漸開線直齒圓柱齒輪連續傳動的條件為重合度 。13. 在齒輪傳動中，主動輪所受的圓周力Ft1與其回轉方向 ，而從動輪所受的圓周力Ft2與其回轉方向。14. 圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑d1 一定時，若減小齒輪模數與增大齒輪齒數，則可以15. 斜齒圓柱齒輪的齒數z與模數m不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d。16. 在輪齒彎曲強度計算中，齒形系數Yfs與無關.17. 齒輪的齒形系數與 有關,齒形系數越大，輪齒的彎曲強度越 。18. 一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 19. 齒輪輪齒常見的失效形式有： 、20. 對

30、齒輪材料的基本要求是：齒面 ，齒芯,以抵抗各種齒面失效和齒根折斷 .21. 在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于 的反復作用引起的， 點蝕通常首先出現在22. 一對相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應力是 等的，而其接觸強度一般是 等的。23. 在閉式軟齒面的齒輪傳動中， 通常首先出現 破壞，故應按強度進行設計，然后再校核強度。24. 閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 ，因此其設計準則是先按 強度進行計算，然后按 強度進行校核。25. 一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應力是 的，而其許用接觸應力一般是 的；設計齒輪傳動時，若保持傳動比i與齒數和zZi Z2不變，而增大模數m,則齒輪的彎曲強度26.27

31、.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.小齒輪的彎曲應力與大齒輪的彎曲應力一般也是 F1 F2 °對標準直齒圓柱齒輪，若Z 18， Z2 72，則這對齒輪彎曲應力的關系是，接觸強度。在齒輪傳動設計中，影響齒面接觸應力的主要幾何參數是 和;而影響許用接觸應力h的主要因素是和。一對減速齒輪傳動，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數和增大模數時，其齒面接觸應力將。一對齒輪傳動，若兩齒輪材料、熱處理及許用應力均相同，而齒數不同，則齒數多的齒輪彎曲強度;兩齒輪的接觸應力.齒輪設計中，在選擇齒輪的齒數Z時

32、，對閉式軟齒面齒輪傳動，一般Z1選得些；對開式齒輪傳動，一般 Z1選得些.設計閉式硬齒面齒輪傳動時，當直徑d1 一定時，應取的齒數Z1，使增大，以提高輪齒的彎曲強度。在斜齒圓柱齒輪設計中，應取 模數為標準值；而直齒錐齒輪設計中，應取 模數為標準值設計圓柱齒輪傳動時，應取小齒輪的齒面硬度 HBS1=;應取小齒輪的齒寬 b1=。在齒輪強度計算中，通常大、小齒輪的彎曲應力F1與F2是的；許用彎曲應力F1與F2是的。其原因是。對齒輪系，根據其運動時各輪軸線位置是否固定可分為 和兩大類。螺紋連接的主要類型有 、和。螺紋常用于連接， 、螺紋常用于傳動。 用于連接的螺紋牙形有 ，用于傳動的螺紋牙型有 。普通

33、平鍵的工作面是，工作時靠傳遞轉矩。普通平鍵連接的主要失效形式是工作面的 ，若強度不夠時，可采用兩個鍵按布置。平鍵連接中，平鍵的截面尺寸應按 從鍵的標準中查取，鍵的長度L可參照從標準中選取，必要時應進行強度校核。齒輪在軸上的周向固定，通常是采用連接，其截面尺寸是根據 查取標準而確定的根據軸的承載情況可把軸分為轉軸、心軸和傳動軸。其中轉軸受 和，心軸只受，傳動軸受根據軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉矩又承受彎矩的軸為 ；稱只傳遞轉矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為;稱只承受彎矩而不傳遞轉矩的軸為 。轉軸的設計步驟一般是先按 粗略計算dmin，然后進行 ，最后選擇危險截面按 校核計算。在軸的彎扭合成強度計

34、算公式 Me M 2 ( T)2中， 的含義是 。根據滾動軸承代號，分別寫出相應的含義：6216表示軸承類型為 ，內徑尺寸為 mm.30316表示軸承類型為 ，內徑尺寸為 mm。49. 代號為6206的滾動軸承，類型是 ，內徑是mm;代號為30208的滾動軸承，類型是，內徑是mm，它們的公差等級是 級。50. 滾動軸承代號為7315C，其類型為軸承，內徑為 mm，直徑系列為 系列。51. 在下列滾動軸承中： 6208、N208/P6、7208C/P4、1208、51208/P5，它們的內徑 d =，承受徑向載荷能力最大的是 ，承受軸向載荷能力最大的是 ，調心性能最好的是，精度最高的是 。52.

35、 滾動軸承的額定壽命是指可靠度為 的壽命。53. 對于某一個軸承來說，正常的實際使用中，未達到額定壽命而提前發生疲勞點蝕的概率是54. 壽命等于，可靠度為時的滾動軸承所能承受的載荷為基本額定動載荷。55. 軸系采用雙支點單向固定方式，適用于軸系溫升較 ，軸長較處。56. 選擇聯軸器和離合器時用計算轉矩匸,Tc KT Tm。式中Tm是,K是,T三.判斷題（命題正確在括號內填T,命題不正確在括號內填F）1. 帶傳動中，帶在大小輪上的應力不等， 帶在小輪上的彎曲應力較大，而在大輪上的離心應力較大（）2. V帶的公稱長度是基準長度.（）3. V帶剖面中兩工作面的夾角為40 °所以帶輪輪槽相應

36、的夾角也是40 °（ ）4. V帶傳動中，若不改變ni、i、a d2 ,而增大di，可使傳遞功率增加。（）5. 為使帶傳動能正常工作，傳動帶的初拉力應越大越好。（）6. 帶傳動中的彈性滑動是可以防止的。（）7. 由雙速電機帶動 V帶傳動，設傳遞功率一定，則V帶應按速度高的情況進行設計（ ）& 一般帶傳動中傳遞功率 P < 50kW帶速v=525m/s。（ ）9. 齒輪傳動在保證接觸強度和彎曲強度的條件下，應采用較小的模數和較多的齒數 ，以便改善傳動性能、節省制造費用。（）10. 在漸開線圓柱齒輪傳動中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以兩者的齒根彎曲應力以及齒面接觸應力

37、也分別相等。（）11. 斜齒圓柱齒輪的分度圓直徑 d mnz -（）12. 一對嚙合的直齒圓柱齒輪，Z1=18, z2=44,若兩輪的材料相同，則兩輪齒根彎曲應力相同。 （）13. 增大齒輪的模數，可以提高齒輪的接觸強度（）14. 齒面接觸疲勞強度計算的目的是為了防止齒面點蝕失效和輪齒根部的疲勞折斷（）15. 在齒數一定的條件下，若模數m大則輪齒的承載能力強，抗彎強度高。（）16. 漸開線齒輪傳動齒廓間正壓力方向不變， 始終沿嚙合線。（）17. 閉式齒輪傳動中的軟齒面齒輪， 常因齒面點蝕而失效。（）18. 節圓就是分度圓。（）19. 螺紋升角愈小，螺紋的自鎖性能愈好。（）20 21 22232

38、42526 27 28 29 30 四.1 23 45 67 89101112 13 14 15 16 171819 20 21 22鍵 是一種標準零件。（）平 鍵是靠鍵的兩側面來傳遞載荷。（）在 軸的設計中， 選擇鋼的種類和決定鋼的熱處理方法時,所根據的是軸的強度和耐磨性而不是軸的彎曲或扭轉剛度。 （ ） 合金鋼與碳素鋼相比有較高的強度和較好的熱處理性能，因此用合金鋼制造的零件不但可以減 小尺寸 ,而且還可以減小斷面變化處過渡圓角半徑和降低表面粗糙度的要求. （ ）在同時作用有彎矩和扭矩的轉軸上，當載荷的大小、方向及作用點均不變時，軸上任意點的應 力也不變。（）軸 上零件的周向定位常用軸肩、

39、 軸環、 擋圈等。（）滾 動軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉速低。（）角 接觸球軸承的接觸角 值越大 ,表示其承受軸向力的能力越大。（）轉速n定時，滾動軸承當量動載荷由 P增為2P,則其壽命將由L降至L/2.（）一個滾動軸承的基本額定動載荷是指該型號軸承的壽命為 106 轉時所能承受的載荷 .（）聯軸器和離合器的計算扭矩等于公稱扭矩乘以一個小于 1 的載荷系數 .（）簡答題什么是虛約束 ?什么是復合鉸鏈？什么是局部自由度 ? 構件系統成為機構的充分必要條件。鉸鏈四桿機構有曲柄存在的條件。 什么是壓力角？什么是傳動角 ?它們對機構傳力性能有何影響 ?什么是連桿機構的極位夾角？ 連桿機

40、構輸出件具有急回特性的條件 . 怎樣確定四連桿機構的死點位置 ?簡述摩擦型帶傳動的特點。普通 V 帶傳動和平帶傳動相比 ,有什么優缺點 ? 帶傳動中，彈性滑動是怎樣產生的？造成什么后果 ? 帶傳動中的彈性滑動與打滑有什么區別 ?說明帶傳動中緊邊拉力 Fi、松邊拉力F2和有效拉力F、預緊力Fo之間的關系。 帶傳動工作時，帶上所受應力有哪幾種？如何分布？最大應力在何處？ 畫出帶工作時的應力分布圖，指出最大應力為多大？發生在何處？ 在多根 V 帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？ 普通 V 帶的楔角與帶輪的輪槽角是否相等？為什么 ?帶傳動中為什么要求小帶輪直徑di dmin ?帶傳動中心

41、距a、帶長L、小帶輪包角1和預緊力Fo對傳動有什么影響？帶傳動中，主動輪的圓周速度 Vi、帶速v、從動輪的圓周速度 V2相等嗎？為什么？ 凸輪機構中從動件的運動規律取決于什么?齒輪傳動的特點。 齒輪傳動的基本要求。漸開線齒廓嚙合的特點 .23. 一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合條件和連續傳動條件是什么？24. 簡述對齒輪材料的基本要求。25. 什么是傳動比？什么是齒數比？有何區別？26. 對于齒面硬度 350HBS勺一對齒輪傳動，選取齒面硬度時，哪個齒輪的齒面硬度應高些？為什 么？27. 一對圓柱齒輪傳動，大、小齒輪齒面接觸應力是否相等？大、小齒輪的接觸強度是否相等？在什么條件下兩齒輪的接觸強度

42、相等？28. 對于閉式軟齒面、閉式硬齒面和開式齒輪傳動，齒數選得太多或太少，將分別出現什么問題？ 設計時應分別按什么原則選取 ？29. 在圓柱齒輪傳動設計中，為什么通常取小齒輪的齒寬大于大齒輪齒寬？30. 斜齒與直齒圓柱齒輪傳動相比有何特點？螺旋角太大或太小會怎樣，為什么一般在 820范圍 內取值？應按什么原則選取 ？31. 閉式軟齒面齒輪傳動中，當 di 一定時，如何選擇 zi?并詳述理由。32. 為什么點蝕主要發生在節線附近的齒根面上？33. 斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件。34. 蝸桿傳動中蝸輪旋轉方向的判定。35. 齒輪系的主要功用是什么 ？36. 什么是定軸輪系？什么是周轉輪系？37

43、. 周轉齒輪系的組成。38. 螺紋連接有哪幾種基本類型？其特點及應用范圍是什么？39. 連接螺紋既然滿足的自鎖條件，為什么還要加防松裝置？40. 按防松原理，螺紋防松的方法可分為那幾類？各舉兩例說明。41. 普通平鍵的工作面是哪個面 ？平鍵連接有哪些失效形式？42. 軸的當量彎矩公式 Me ,M2( T)2中的系數 的含義是什么？43. 在同一工作條件下 若不改變軸的結構和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，為什么只提高 了軸的強度而不能提高軸的剛度？44. 什么是軸承的壽命？什么是軸承的額定壽命？45. 6314軸承代號的含義(軸承類型、精度等級、內徑尺寸、直徑系列)是什么？46. 簡述滾動

44、軸承的失效形式與計算準則。47. 對簡支梁與懸臂梁，用圓錐滾子軸承支承，試分析正裝與反裝對軸系剛度有何影響。48. 當聯軸器的類型確定以后，依據什么來確定聯軸器型號？五.計算和分析題主要包括：(1) 機構自由度計算(2) 平面四桿機構設計(3) 帶傳動的受力分析及計算(4) 齒輪幾何尺寸計算(含標準直齒和斜齒)(5) 輪系傳動比計算(含定軸輪系和行星輪系)(6) 軸系及滾動軸承組合結構分析（7）軸承壽命計算各章相關例題、習題：（教材：機械設計基礎（第三版）(1)1.62.5、2.6、2.7、2。& 2.9、2。10、2.12、2。135。15、5。16例 6.2、例 6。4、例6.5、

45、例 6.6、例 6。9、例 6.10、6.21、6.22、6.23、6.24、6.26、6.28、6。30、6。31、6.32例 7.2、例 7。3、例7。4、例7.5、例 7.6、7.9、7.10、7.11、7.12、7。14、7.15、7。16、7.179。 1、9.5、9。8例 10.1、例 10。2、10.14、10。15、10.17、10.18、10。20機構自由度計算計算圖6中各平面機構的自由度（若有復合鉸鏈、局部自由度和虛約束，則予以指出）(a)(c)(b)(e)(f)AC* £F lAD(g)(二)平面四桿機構設計1 .2.3.判斷圖7所列鉸鏈四桿機構各屬哪種基本類型

46、在圖8所示鉸鏈四桿機構中，其桿長為a=45mm , b=55mm，而另兩個桿的長度之和為:c+d=125mm ,要求構成一曲柄搖桿機構，c、d的長度應為多少在圖9所示鉸鏈四桿機構中,lAB=50mm , lBc=80mm ,lcD=90mm，問:l ad為何值時(給出一取值范圍)，該機構成為曲柄搖桿機構。圖94.5.6.如圖10所示的鉸鏈四桿機構 ABCD,已知桿長Iab = 100 mm,l bc = 250 mm , l ad = 300 mm,試求此機構為雙搖桿機構時，搖桿CD的長度變化范圍。鉸鏈四桿機構中，各桿的長度為lAB=28mm ,lBC=52mm , lCD=50mm, Iad

47、 =72mm，試用作圖法求解(1) 取桿AD為機架時，求該機構的極位夾角 和桿CD的最大擺角2。(2) 當取桿AB為機架時，將演化成何種類型的 機構？為什么？K=1,搖桿長度lDc=150mm,搖桿的兩個設計一鉸鏈四桿機構,已知其搖桿DC的行程速比系數極限位置與機架所成的夾角=30°忙=90求曲柄長度Iab及連桿長度Ibc。7.圖11所示為一鉸鏈四桿機構。AB桿作整周回轉，CD桿在一定角度內擺動，最大擺角是75°且lcD=114mm，當構件 CD擺到兩極限位置時有 lAci=102mm , lAC2=229mm。試求 AB桿和BC 桿的長度及行程速比系數 K。& 設

48、計一曲柄滑塊機構（圖12），已知曲柄長度lAB=15mm，偏距e=10mm，要求最小傳動角min60（1）確定連桿的長度Ibc（2）畫出滑塊的極限位置；（3） 標出極位夾角及行程H;（4）確定行程速比系數K。9.圖13為兩種曲柄滑塊機構，若已知a=120mm , b=600mm，對心時 e=0 及偏置時 e=120mm,求此兩機構的極位夾角 B及行程速比系數 K。又在對心曲柄滑塊機構中， 若連桿BC為二力桿件,長度b與曲柄a之比:（三）帶傳動的受力分析及計算1. V帶傳動傳遞的功率P=5kW，小帶輪直徑 dd1 =140mm，轉速 m=1440r/min，大帶輪直徑dd2=400mm, V帶傳

49、動的滑動率f2%，求從動輪轉速 n2;求有效拉力F。2. V帶傳動傳遞的功率 P=7。5kW，平均帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍（F1=2F2）。試求緊邊拉力F1、有效拉力F和預緊力Fo.3. 某單根 V帶傳動，已知小輪包角 a1=150。，若帶與帶輪間的當量摩擦因素 f0.5，預緊力F°=280N，帶速v=7m/s，若不計離心力影響，試求該傳動所能傳遞的最大功率P.4. 有一 V帶傳動，傳動功率為 P=3.2kW,帶的速度為v=8。 2m/s,帶的根數z=4.安裝時測得預緊 力Fo=12O N。試計算有效拉力 F、緊邊拉力Fl、松邊拉力F2。5. 單根普通V帶傳動，能

50、傳遞的最大功率P=10kW，主動輪的轉速 n =1450r/min,主動輪、從動輪的基準直徑分別為 ddi 180mm , dd2 355mm，中心距a = 630mm,帶與帶輪間的當量摩 擦系數f 0.2，試求緊邊拉力 Fi和松邊拉力F2。6. V帶傳動兩輪包角均為180 °帶與帶輪的當量摩擦系數為f0.5123，若帶的初拉力F0=100 N ,不考慮離心力的影響，當傳遞有效拉力F=130 N時，帶傳動是否打滑？為什么 ？（四）齒輪幾何尺寸計算1. 已知漸開線基圓半徑 h 35mm ,求向徑氐55mm處漸開線的壓力角k和曲率半徑 k。2. 已知一標準直齒圓柱外齒輪的m = 2, z

51、 = 34 , h* 1, c 0.25 .試求該齒輪的ha, hf,h, p, d,da, df, db。3. 有一標準漸開線直齒外圓柱齒輪，已知： m=4，齒頂圓直徑da=88，試求：（1）齒數z=?（ 2） 分度圓直徑d=?（ 3）齒全高h=? （4）基圓直徑db= ?4. 需要重新切制一個已破損小半的漸開線標準直齒圓柱齒輪，測得它的全齒高 h 8.96mm齒頂圓直徑da 211 7mm，求該齒輪的模數和齒數.5. 某漸開線直齒圓柱齒輪的齒數z= 24,齒頂圓直徑da= 204.80mm,基圓齒距Pb=23.617mm,分度圓壓力角20。試求該齒輪的模數 m、壓力角a齒高系數忙，頂隙系數c和齒根圓直徑df。6. 已知一對正確安裝的標準漸開線正常齒輪的20 ,m=4mm,傳動比i12=3,中心