1、目 錄第一章 編制依據、范圍及原則-2第二章 工程概況-4第三章 施工總體部署-14第四章 道路工程的主要施工方法-16第五章 擬投入的主要施工機械設備情況及勞動力計劃-48第六章 質量保證體系及質量保證措施-59第七章 安全生產保證措施-64第八章 環境保護和文明施工措施-72第九章 工期保證措施-80第十章 冬季施工技術措施-81第一章 編制依據、范圍及原則第一節 編制依據一、揚州東方國際商業廣場B區工程景觀鋪裝、市政道路及排水工程施工圖。二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。三、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。四、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及

2、多年來從事同類工程的工法和施工經驗。五、我集團公司可供調用到該工程的各類資源。六、揚州東方國際商業廣場B區工程景觀鋪裝、市政道路及排水招標文件。第二節 編制范圍揚州東方國際商業廣場B區工程小區道路及雨排、鋪裝工程，主要包括路基、路面基層、面層、附屬構筑物（側石、人行道、DN200DN600 管道安裝、雨水井、檢查井等工程）。第三節 編制原則一、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。首先把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。二、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標，貫徹執行 ISO

3、9001：2000 質量體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。三、方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。四、確保工期的原則根據建設單位對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，特別要抓住重點控制工程，確保實現工期目標，滿足業主要求。五、科學配置的原則根據本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在

4、施工組織上，對施工要素實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，組織專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用優質材料，確保人、財、物設備的科學合理配置。六、合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環保、實施文明施工等多角度出發，合理安排二灰碎石、石灰穩定層拌和站及瀝青拌合站布局。第二章 工程概況1、工程名稱揚州東方國際商業廣場B區工程景觀鋪裝、市政道路及排水工程2、工程地點揚州市江都南路669東方國際食品城3、質量要求：合格4、工期要求：50個日歷天5、本工程中庭部位，人行道廣場均采用石材鋪設，場內道路為瀝青砼和水泥砼面層，市政雨水管網采用HDPE雙臂波紋管。

5、第三章 施工總體部署第一節 施工準備與甲方簽訂協議之后，本公司根據現場工程實際情況，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員做好進場準備。由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、綜合辦公室等在本地的人員進駐現場，進行前期準備，其余人員在 5 天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可， 在此同時，我單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃

6、，并做好開工前的其他工作，按要求向監理提交開工申請報告。第二節 各種臨時工程及臨時設施、施工措施一、施工營地布置項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋租用或采用活動板房，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。具體位置詳見“施工總平面布置圖”，臨時工程占地面積見表 3-1.二、施工用水施工用水采用市政給水管道取水。三、施工用電工程施工用電，按建設單位指定的電源接入不考慮單獨設置變壓器。四、工地排水設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水。五、環保及三廢處理本工程擬集中建立垃圾集中堆

7、放站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。六、現場恢復施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復.第三節 工期按業主要求本工程工期為50個日歷天。共分三階段：第一階段施工準備階段。計劃安排 5 天，主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁橛交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。第二階段主體工程施工階段。計劃安排 3

8、5 天，完成全部工程的施工。第三階段收尾配套階段。計劃安排 10 天， 主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。第四節 組織機構本工程將根據實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。根據人員職責做到分工明確、職權分明。施工現場組織管理網絡項目經理：項目工程師：袁建國項目施工組：項目質檢組：項目核算組：材料設備組：項目安全組： 各 施 工 隊質 質 量 管 理 網 絡項目經理：項目工程師：袁建國質檢員： 施工員：安全員：瓦工組木工組鋼筋組

9、架子組水電組 裝飾組機電組操 作 工 人計 劃 管 理 網 絡項目經理：項目工程師：袁建國項目施工組：各施工隊隊長材料設備組：項目核算組：安 全 管 理 網 絡項目經理：項目工程師：袁建國安全員：施工員：質檢員： 瓦工組木工組鋼筋組架子組水電組裝飾組機電組文 明 施 工 管 理 網 絡 圖項目經理：材料員：瓦工組：木工組:鋼筋組：水電組：油漆組：機電組：操 作 工 人項目工程師：架子組：第四章 道路工程的主要施工方法第一節 路基工程一、施工準備進場后，根據設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區

10、地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢試驗。二、施工工序路基填筑以機械作業為主，人工配合。配置一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工階段。四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區八流程：施工準備基底

11、處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。三、測量放線工作1、恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔 200300m 設一臨時水準點。2、填挖方施工測量每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。四、路基施工（一）、一般規定1、路基土方作業，須熟悉圖紙，按規定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩定性。并注意人行道的壓實工作。2、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規定壓實度。填方必須按規定厚度分層壓實。3、路基面表層的

12、草皮、樹根應清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應分層加以妥善處理。（二）、填筑作業基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。在路基中心線每 200m 處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔 50m(局部加密到每隔 20m) 設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填

13、筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出至市政排水管道中，避免雨水沖刷。1、分層填筑按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每 20m 設一組標高點，每層壓實厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填 60cm 寬，以方便機械壓實作業，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。2、攤鋪整平填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路

14、機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。3、灑水、晾曬根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當含水量低于最佳含水量的-3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：msmw = (WoptW )1+w式中：ms：擬加濕填料的濕重；W、Wopt：填料天然含水量，最優含水量(重型擊實試驗)

15、。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。4、機械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊 4050cm，相臨兩區段縱向重疊 2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。5、填筑壓實的幾個特殊處理 機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到

16、驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于 70cm 時的排水管道，則采用砼進行。（三）、路基整修及翻漿處理1、路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。2、挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。3、道路路基的土體，因含水量過大，在行車、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的

17、土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。（四）、路床整修及碾壓1、確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。2、為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm 深的土層必須達到有關規范、驗標要求的壓實度。（五）、檢驗簽證采取三級檢測制度，即：班組自檢，項目部檢查，監理工程師檢查。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。第二節 排水工程一、總體施工措施本項目的排水工程，為本工程的重中之重，內容較為復雜，內容包括管道鋪設雨水井、檢查井、等工作，環繞整個商業區，施工時應以路基工程同步進行，提前在路面工程開工前完工，合理組織

18、施工人員及機械，并且本工程為長距離管道施工，采用分段施工，分段界限盡量在檢查井處。開槽法施工內容主要有：地表清除、溝槽開挖、地基處理、管道安裝、水壓試驗和溝槽回填等。溝槽開挖：采用人工和機械開挖相結合，機械為主，人工為輔。澆筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，機械振搗。下管：采用人工下管法。管道安裝 ：管道材料為HDPE高聚乙稀雙壁波紋管，管徑為：DN200DN600，在待連接管的承口處，將對好膠圈的插口拉入承口中。閉水試驗：試驗管段按井距分隔，長度不大于 1km，帶井試驗。二、分部分項工程施工技術措施（一）、主要施工程序1、施工準備（1）、工程交底認真學習設計文件，了解設計意圖和要求，并

19、進行現場踏勘,重點檢查環境保護、建筑設施、公用管線、交通配合、地區排水以及工程施工等情況。（2）、現場核查認真分析建設單位提供的地質勘察報告中的工程地質、水文地質資料和工程范圍內的地下構筑物和管線的詳細資料。對所給資料進行現場核實。現場核實的內容：摸清以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水情況；調查工程范圍內的建筑物，包括結構特征、基礎做法、估計施工期間的影響程度；核實地下構筑物的位置、深度、施工范圍內的樹木、臨時堆物、堆土等的數量，聯系建設單位和有關單位給予清除；了解工程用地情況、施工期間現場交通狀況、交通運輸條件及對施工的影響程度；配合建設單位召開有關單位的配合會議，落實施工期間的協

20、調和配合，核實施工現場附近的測量標志。（3）、協調準備召開施工配合會議，取得支持，搞好協調配合工作。（4）、生產準備清除（或拆遷）工程范圍內所有障礙物。按施工總平面圖修建臨時設施材料堆放場，安裝水電線路。在開工前，請設計單位到工地現場共同進行交接樁工作，在交接樁前雙方應共同擬訂交接計劃。交接樁時，由設計單位備齊有關圖表，包括排水的基線樁、輔助基線樁、水準基點樁、以及各樁的控制樁和護樁示意圖等，并按上述圖表逐個樁橛進行交點。水準點標高應與臨近水準點標高閉合。交樁完畢，立即組織力量復測，接樁時檢查各主要樁橛的穩定性、護樁設置的位置、個數、方向是否合乎標準，并盡快增設必要的護樁。交接樁完畢后，雙方作

21、好交接記錄，說明交接情況，存在的問題及解決的辦法，由雙方交接負責人及具體交接人員簽章。測量放線排水管道放線，每隔 20m 設中心樁，在檢查井處、變換管徑處、分支處、閥門井室處均設中心樁。測量工作有正規的測量記錄本，認真詳細記錄，并將應測量的日期、工作地點、工作內容、以及司鏡、記錄、對位、扶尺等參加測量人員的姓名記錄，測量記錄由專人把管，隨時備查，作為工程竣工的原始資料。臨時水準點的測設及要求a、開槽鋪設管道的沿線臨時水準每隔 100m 一個。b、設置的臨時水準點與沿線道路設置的水準點相校核至符合要求。c、施工設置的臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁經過復核方可使用，并經常校核。d、臨時水準點設

22、置在交通要道、主要管道、和挖填方范圍之外。e、施工測量的允許偏差，應符合施工規范的要求。2、溝槽開挖溝槽開挖分段進行，敞溝時間不宜過長，管道安裝完畢后及時驗收，合格后立即回填。挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標高和坡度均符合設計要求，溝底平整，溝邊不塌方，溝槽有足夠的寬度。溝槽開挖采用人工和機械開挖相結合。開挖坡度按 1：0.33 放坡。管底溝槽底部開挖寬度，按下式確定。B=D1+2b1式中 B溝底寬度（mm）D1管道結構的外緣寬度（mm）B1管道一側的工作面，取 500mm（1）、機械開挖開挖前確定好地下水位，在有必要降水的地方采用輕型井點降水。在開挖槽的外側沿槽的方向每 30m 一個開一

23、集水井，將地下水位穩定至槽底以下 0.5m 時，方可開挖，以免產生挖土速度過快，因土層含水量過大支撐困難，不能及時支護導致塌方危險。機械開挖時，嚴格控制標高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底應留 0.20.3m 厚的土層暫時不挖，待臨施工管底基礎前用人工清理挖至標高，并同時修整槽底。（2）、人工開挖溝槽分段開挖，先合理確定開挖順序和分層開挖深度，在有坡度處，由低向高處進行，當接近地下水時，應先開挖最低處土方，以便在最低處排水。開挖人員間隔 5m 為宜，在開挖過程中和敞溝期間保持溝壁完整，防止塌方，必要時支撐保護。開挖的溝槽不能立即鋪管，在溝底留 0.150.2m 的一層暫不開挖，待鋪管時開挖至設計

24、標高。溝槽底不得超挖，如局部超挖，用相同的土壤填補，并夯至接近天然密實度，或用砂、砂礫石填補。（3）、槽邊堆土注意事項溝槽開挖時，棄土堆在槽邊。堆土時，保證槽壁穩定且不影響施工。溝槽棄土盡量堆在一側。堆土坡角距溝槽口上緣距離不小于 0.8m，堆土高度不超過1.5m。（4）、溝槽開挖注意事項向施工人員進行詳細的施工交底，內容包括挖槽斷面、堆土位置、地下情況、安全要求等。挖土機械保持良好的工作狀態，挖槽時為了確保槽底土壤不被擾動和破壞，開挖時在設計槽底高程以上留 20cm 左右不挖，此層用人工清除。在溝槽兩端設立安全設施和警告標志，如護欄、路障及危險旗，在夜間懸掛紅燈。（5）、溝槽開挖質量標準不擾

25、動天然地基或地基處理符合設計要求。槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計要求。槽底不受水浸濕。溝槽允許偏差。應符合規范的要求。3、砂石墊層砂石混合料應攪合均勻，無粗細料顆粒離析現象，碾壓前和碾壓中應適量灑水。4、下管下管在溝槽和管道基礎已經驗收合格后進行，為了防止將不合格或已經損壞的管件及管材下入溝槽，下管前對管材進行檢查與修補。管子經過檢驗、修補后，在下管前應在槽上排列成行，經核對管節、管件無誤方可下管。（1）、穩管管道下入槽底之后，按照高程和軸線位置穩管。（2）、管座管子就位后，補灌兩側管座混凝土，認真搗固，抹平管座兩肩。3）、管道抹帶接口時，水泥采用 P·032.5 級，砂子過 2mm

26、 孔徑的篩子，砂子的含泥量不得大于 2%。管座灌好后進行抹帶，抹帶前管座和管口鑿毛，洗凈。抹第一層砂漿時，應注意找正，使管縫居中，厚度為帶厚的 1/3，并壓實使與管粘結牢固。待第一層砂漿初凝后；抹第二層，并用弧型抹子捋壓成型，初凝后，再用抹子趕光壓實。（4）、材料檢驗橡膠圈的保存溫度 040，不能長期受日光照射，距熱源的距離應不小于 1m。橡膠圈不允許同液體、半固體接觸，特別是不能與油類、苯等能溶解橡膠的溶劑和對橡膠有害的酸、堿、鹽以及二氧化碳等物質接觸。橡膠圈在運輸過程中，避免日曬雨淋，存放時也不能長期受擠壓，以免變形。橡膠圈外觀上不應有氣孔、裂縫、皺皮和大飛邊等缺陷，不得有凹凸不平的現象，

27、環徑公差尺寸不應大于±10mm。5、壓力管的安裝（1）、工藝流程排管管子的現場檢驗下管清理管膛、管口清理膠圈插口上套膠圈頂裝接口檢查中線、高程用探尺檢查膠圈位置鎖管。（2）、施工工藝管道的安裝采用頂推與拉入的方法。采用牽引機拉入法。在待連接管的承口處，橫放一根后背方木，將方木、滑輪和鋼絲繩連接好，啟動牽引機械，將對好膠圈的插口拉入承口中。施工要點及注意事項a、安管時，管口和橡膠圈清洗干凈，套在插口上的膠管平直、無扭曲，安裝后的膠圈均勻滾動到位。b、頂、拉的著力點應在管子的重心上，通常在管子的 1/3 高度處。c、管子插入時，要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準確地對入承口內；吊起時稍離槽底

28、即可。管子吊起可用人工或手拉葫蘆。d、安裝接口時，頂、拉速度應緩慢，隨時檢查膠圈滾入是否均勻，如不均勻，可用鏨子調整均勻后，再繼續頂、拉，使膠圈均勻進入承口內。e、高密聚乙稀雙壁波紋管不宜截斷。f、安裝后的管身底部應與基礎均勻接觸。g、安裝管道前，做好管道的防腐，防腐材料必須符合設計要求。6、管道閉水試驗管道安裝完畢，自檢合格后立即邀請甲方質監站、監理進行閉水試驗，以避免長時間晾槽，盡快回填。7、溝槽回填溝槽回填應在管道隱蔽工程驗收合格后進行。凡具備回填條件，均應及時回填，防止管道暴露時間過長造成損失。（1）、溝槽回填前應具備的條件管混凝土強度、接口抹帶砂漿強度不小于 5N/mm2；壓力管道水

29、壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于 0.5m，水壓試驗合格后，及時回填其余部分；回填前必須將槽底雜物（草包、模板及支撐設備等）清理干凈；回填時溝槽內不得有積水，嚴禁帶水回填。（2）、溝槽回填土料的要求槽底至管頂以上 0.5m 范圍內，不得含有機物以及大于 50mm的磚石等硬塊；在抹帶接口處，應采用細粒土回填；回填土的含水量，宜按土類和采用的壓實工具控制在最佳含 水量附近。（3）、回填施工溝槽回填施工包括還土、攤平和夯實等施工過程。還土時應按基底排水方向由高至低分層進行，同時管腔兩側應同時進行。溝槽底至管頂以上 50cm 的范圍內均應采用人工還土，超過管頂 50cm 以上時可

30、采用機械還土。還土時按分層鋪設夯實的要求，每一層應采用人工攤平。溝槽回填土的夯實通常采用人工夯實和機械夯實兩種方法。回填土壓實的每層虛鋪厚度，應按采用的壓實工具和要求的壓實度確定。對一般壓實工具，鋪土厚度參見附表。回填土每層的壓實遍數，應按回填土的要求壓實度、采用的壓實工具、回填土的虛鋪厚度和含水量經現場試驗確定回填壓實應逐層進行。管道兩側和管頂以上 50cm 范圍內的壓實，采用輕夯夯實，管道兩側夯實面的高差不超過 30cm。管頂 50cm以上回填時分層整平和夯實，若使用重型壓實機械壓實或較重車輛在回填土上行使時，管道頂部以上必須有一定厚度的壓實回填土，其厚度通常不小于 70cm（4）、回填土

31、的施工要點和注意事項管道兩側和管頂以上 50cm 的范圍內還土，應由溝槽兩側對稱進行，不得直接扔在管道上；采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于 20cm；檢查井消火栓、灑水栓等周圍的回填，應符合下列規定：a、現場澆筑混凝土或砌體水泥砂漿強度應達到設計規定；b、路面范圍內的井室周圍，應采用震動夯實土料，其填料不應超過20 cm c、井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行；當不便同時進行時，應留臺階形接茬；d、井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯；e、回填材料壓實后應與井壁緊貼。（二）、檢查井施工所有井室均為磚混結構。施工要點如下：1、測

32、量放線井位用經緯儀定中心樁，用鋼尺測量定位。2、基底施工井位確定后進行檢查井基槽開挖，開槽時井底預留 20cm 土，待鋪碎石墊層時再進行開挖。檢查井施工時先澆注底板混凝土。3、砌筑施工待底板拆模后，采用機制磚 MU10、M7.5 水泥沙漿砌筑檢查井，做好與管道接頭的地方。砂漿中加入抗滲劑4、抹面砌筑完畢后采用設計要求的水泥沙漿進行外壁抹灰，內采用水泥砂漿抹灰，與管道接口處采用水泥沙漿抹面。最后搭滿堂腳手架施工頂板。有收水支管及安用戶支管的井位必須座準位置，預留準確，收口平順，里外抹光。第三節 路面工程施工前，嚴格對基層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前

33、選擇一段長度為 100200m 的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。一、級配碎石底基層施工對級配碎石底基層的要求：1、原材料的技術要求 （1）、碎石中的針片狀顆粒的總含量不超過 20%。碎石中無粘土塊、植物等有害物質。（2）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于 40%。級配碎石的顆粒組成和塑性指數必須滿足下表的規定。2、施工技術要求（1）、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。

34、（2）、在最佳含水量時，壓實度（按重型擊實標準控制）不小于 96%。（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于 35%。3、施工工藝二、灰土底基層施工1、施工工藝要點（1）下承層準備與測量放樣施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線（2）備料和混合料拌和使用的原材料符合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。（3）混合料攤鋪采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。（4）整平碾壓混合料攤鋪、整型后，按技術規范要求所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3 遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其

35、它方法處理，使其達到質量要求。（5）灑水養生灑水養生時間不少于 7 天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。三、二灰碎石底基層施工（一）材料要求1、石灰質量符合國家標準規定的級生石灰技術標準。粉煤灰中 SiO2、Al2O3 的總含量大于 70%，粉煤灰的燒失量不超過 20%。2、粉煤灰的比表面積大于 2500cm2/g。3、集料壓碎值不大于 35%。4、石灰粉煤灰穩定碎石 7d 齡期的無側限抗壓強度不小于0.6MPa。5、石灰粉煤灰穩定礫石基層的壓實度達到 97%。（二）施工方法為保證施工質量，采用分作業段流水作業，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工，施工工藝見圖1、準備下承層底基

36、層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。2、施工放樣在下承層上恢復中線，直線段每 1520m 設一樁，平曲線段1015m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。3、拌和集料采用廠拌二灰石混合物拌合時將碎石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水

37、量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。4、攤鋪集料根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。5、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需 67 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.

38、51.7km/h ，以后采用 2.02.5km/h 。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。6、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留 58m 不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調頭”時，采取覆蓋 10cm厚砂礫的辦法，保護“調頭”部分表層不受破壞。7、養生二灰碎石底基層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于 7 天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除人力灑水車外，其它車輛一律禁止通行四、側平石及雨水井

39、、磚砌檢查井1、檢驗與試驗：首先對工程所用材料進行檢驗，包括基礎所用石灰、素土質量和石灰土的配合比，墊層所用水泥、砂質量和砂漿配合比，側平石及磚砌收水井井壁所用材料的質量。以上各種材料質量符合要求后方可使用。其中側平石由指定廠家預制，雨水井井壁現場砌筑。加工。2、測量放樣：按照設計圖紙所示平面位置測放出側石和雨水井、檢查井的邊線，并掛線定出邊角標高。3、安裝：首先鋪筑石灰土基層，控制好基層壓實度、頂面標高和平整度，之后鋪筑水泥砂漿墊層，墊層要密實平整，厚度和頂面標高符合設計要求。安裝雨水井、檢查井圈時，內外上角各掛一條線，控制好井圈的頂面標高、順直度和間距。之后安裝側石，同樣內外上角掛線安裝，

40、控制好砌塊的頂面標高、順直度和間距。在側石和收水井井壁間填塞 M7.5 水泥砂漿，確保砂漿填塞密實防止漏水。構件安裝完成后清理外表，尤其是側石內側要清理干凈，砂漿墊層切齊，以便后期攤鋪瀝青砼面層。按照設計規定勾縫，縫內砂漿密實，表面光潔無飛刺。并進行養護以確保勾縫強度。五、瀝青混凝土路面面層施工本工程路面面層做法為：0.5cm 封油層+1 kgm2+6cmAC-16C 瀝青砼4cm+AC13C。普通瀝青混凝土的拌合及施工：所用瀝青砼均由瀝青攪拌站廠拌。在面層施工中，各部門應按施工前制定的方案嚴把質量關，進場原材料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設計要求。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內均勻

41、涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面層施工前要進行試驗段的施工，確定最佳松鋪系數以及施工設備配置是否合理。以下就施工中各環節加以說明。1、噴灑封油層 二灰石基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量 0.81.2 千克。2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的

42、熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和 40 秒后，完成成品料的生產。3、運輸 材料運輸至現場應注意以下問題：（1）、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于 110130，不超過 160為宜，為此在現場應有質量人員對混合物溫度測定。（2）、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。（3）、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。4、攤鋪（1）、高程控制：

43、施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。（2）、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為 2 米/分鐘,中表面層為 3 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。（3）、本工程使用瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。5、碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓

44、路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓 3 個階段進行。初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在 110130范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于 46 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料

45、形成鼓包。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的膠輪振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于 70，輪胎壓路機不低于 80。 6、接茬處理 （1）、縱向接茬采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約 25cm。（2）、橫向接茬前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。六、路緣石的安裝

46、路緣石的施工采用成品砼制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用 500cm 路緣石，曲線半徑大于 15.00m 時采用 50cm 的路緣石，曲線半徑小于 15.O0m 或圓角部分，視半徑大小，用 50cm 或 30cm 的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為 1cm。施工中要注意：1、路緣石的墊層采用 C25 水泥砼，在其下為經壓實的二灰石基層。勾縫用 10MPa 的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度 0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。2、在做完基層

47、后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。3、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。七、人行道施工本工程人行道設計的結構層為 30cm 2:8灰土水泥砂漿15cmC25砼面層鋪裝石材，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設計要求，強度符合要求。人行道石材施工要點：1、水泥砂漿用于找平和鋪砌石材的作用，施工時要嚴格控制砂漿的稠度，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求

48、表面濕潤，有利于砂漿與石材的結合。2、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現象。3、鋪設過程中經常用 3 米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不符合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。4、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。八、水泥砼路面工程本工程砼道路面層設計厚度為200cm、C35、采用商品砼澆筑模板：采用槽鋼作為模板，支撐用鋼釬固定，與砼接觸面提前涂刷隔離劑。澆筑：由于板厚只有200cm，可以一次攤鋪，人工攤鋪時應采用

49、“扣鍬法”，嚴禁拋擲和耬耙。振搗，當砼攤鋪到達設定的高度后，用插入式振搗器對邊角進行振搗，然后再用平板振動，施工的前后方向進行振搗，再用壓滾進行整平，待終凝前再用磨光機進行磨光整平。按縫，由于砼路面不是太長，視氣候情況可酌情設置1-2道脹縫，防止砼路面在夏季起拱。當砼強度等級到達設計強度25時，用切縫機將路面橫向切縫。切縫厚度為板厚的14.刻紋，為防止路面太光車輛、行人打滑，在砼強度等級達到設計強度的30時，用刻痕機刻出深度1.5-2mm深的凹槽。養護，視氣溫情況選擇采用濕法養護，養護時間不少于14d。在砼彎拉強度達到設計強度。且填縫完成前不得開放交通。第五章 擬投入的主要施工機械設備情況及勞

50、動力計劃第一節 擬投入的主要施工機械設備情況一、擬投入的主要施工機械設備情況1、根據設備生產能力大于進度指標要求，本著設備的先進性與實用性相結合、技術性能與生產能力需要相匹配的原則配備機械設備。2、為了全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測及測量的精度和速度，配備齊全的試驗及檢測儀器設備。二、設備進場使用計劃擬投入的主要機械設備會根據施工進度安排提前組織進場。施工機械設備采取就近調用的原則，以利于快速進場。主要施工機械配置及進場計劃表序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）備注1挖土機CAT320A2日本2008開工前進場2自卸汽車5T3長春2008開工前進場

51、3交流電焊機BX3-300-26南京201011×12開工前進場4插入式振搗器ZX50C10泰州20121.1×30開工前進場4平板振動機ZB112南京20121.1×12開工前進場5蛙式夯機HW-604泰州20103×12開工前進場6潛水泵GC5A4武漢20121.1×12開工前進場7碘鎢燈10南京20121×60開工前進場8自動安平水準儀DZS3-11蘇州20109光學經緯儀J21南京2011第二節 勞動力計劃一、項目組織機構為安全、優質、高效完成本小區的施工任務，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調專業技術能力強，具

52、有多年道路施工經驗、綜合素質高的技術和管理人員，按項目法原則組建本工程的項目經理部，抽調具有豐富的道路施工經驗的專業化施工隊伍擔負施工任務。項目經理部設項目工程師及施工員負責工程施工技術、施工調度、檔案資料、測量等技術管理；質量員負責工程的質量檢查檢驗，預算員負責工程計劃、統計、驗工計價；揚塵專控員負責環境衛生的協調監測和保護；設備材料員負責工程物資、設備保障；安全員負責現場的安全管理監督工作。二、勞動力安排計劃為完成本小區全部工程施工任務，根據本工程特點以及相應的工程數量，合理配置勞動力資源，擬安排進場 6 個施工隊，各施工隊專業技工人數比例控制在 75%以上。并根據工程需要適時調整，進場勞動力總人數為 100 人。 三、勞動力安排保證措施1、使用專業施工隊伍。隊內工人無其它職業，能夠專心施工，保證施工隊伍人員相對穩定。2、編制周密的施工進度計劃，施工時嚴格按進度計劃走，提前組織隊伍進場。3、提前組織好備用施工隊伍，以備計劃調整時能夠隨時組織進場。4、制訂詳細的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊、各專業工種協調配合好，避免出現窩工。主要施工管理和技術人員配備計劃