1、說 明 書 摘 要本實用新型公開了一種用于小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動的裝置。其技術方案的要點是：將內(nèi)燃機油底殼設置為冷卻器形式，并在油底殼左右兩側分別設置冷卻水腔；將冷卻水管平行浸入潤滑油中，冷卻水管與兩側的冷卻水腔聯(lián)通；在冷卻水泵與一個截止閥之間設置一個高位膨脹水箱。冷卻器的冷卻水出口、截止閥、散熱水箱、冷卻水泵和冷卻水進口通過管路連接成一個回路。兩個冷卻水腔的端部設置冷卻水腔端蓋，冷卻水腔端蓋固定在油底殼的外側壁上；兩個冷卻水腔分別設置冷卻水進口和冷卻水出口，并在設置有冷卻水出口的冷卻水腔的油底殼底部開有放水孔。本實用新型的主要優(yōu)點是不僅防止?jié)櫥透邷刈冑|(zhì)而且保證冬季時設備安全順利

2、啟動。摘 要 附 圖權 利 要 求 書1、一種小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動裝置，包括油底殼、冷卻水泵、冷卻水管、散熱水箱，其特征在于，所述內(nèi)燃機油底殼設置為冷卻器形式；所述油底殼的左右兩側分別設置冷卻水腔；所述冷卻水管平行置于潤滑油箱內(nèi)，并與兩側的冷卻水腔聯(lián)通；所述冷卻水泵與一個截止閥之間設置一個高位膨脹水箱。2、根據(jù)權利要求1所述的小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動裝置，其特征在于，所述冷卻器的冷卻水出口、截止閥、散熱水箱、冷卻水泵和冷卻水進口通過管路連接成一個回路。3、根據(jù)權利要求1所述的小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動裝置，其特征在于，所述兩個冷卻水腔的端部設置冷卻水腔端蓋，冷卻

3、水腔的端蓋固定在油底殼的外側壁上。4、根據(jù)權利要求1所述的小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動裝置，其特征在于，所述兩個冷卻水腔分別設置冷卻水進口和冷卻水出口，并在設置有冷卻水出口的冷卻水腔的油底殼底部開有放水孔。說 明 書小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動裝置技術領域本實用新型涉及潤滑油冷卻裝置，尤其涉及用于小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動的裝置。背景技術目前，內(nèi)燃機潤滑油的使用溫度一般不應超過6570，否則會導致潤滑油的油液變質(zhì)。尤其是內(nèi)燃機處于滿功率的工作狀態(tài)時，由于潤滑油的循環(huán)速度加快，潤滑油的吸熱速度明顯快于放熱速度，油溫會相對升高，而高溫潤滑油的粘度低，因此會引起機器磨損、工作噪音

4、增大等問題。內(nèi)燃機工作時，潤滑油的溫度最好處于3555之間。但是在冬季環(huán)境溫度比較低的時候，潤滑油的粘度過高、流動性差，因此內(nèi)燃機的啟動較困難。特別是在室外等周圍環(huán)境影響比較大的場合下使用內(nèi)燃機，這種現(xiàn)象更為明顯。因此，大型內(nèi)燃機一般會安裝一個外部的潤滑油冷卻器來調(diào)節(jié)潤滑油的溫度，使其處于合適的工作溫度。而小型內(nèi)燃機由于其便攜，經(jīng)常移動使用等應用特點，受到空間和環(huán)境的限制，很少安裝這種設備，目前只是通過對潤滑油的定時監(jiān)控和經(jīng)驗來定時更換潤滑油使內(nèi)燃機保持良好的運行狀態(tài)。冬季設備難以啟動時通過使用助燃劑、開水或火加熱設備外部來啟動，采用這種方式啟動不但存在安全隱患，而且容易使設備出現(xiàn)故障。綜上，

5、現(xiàn)有技術存在的問題是：（1）工作溫度過高導致潤滑油高溫變質(zhì)；（2）冬季溫度低，潤滑油粘度過高導致設備啟動困難。實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種用于小型內(nèi)燃機潤滑油冷卻及冬季加溫啟動的裝置。為解決上述存在的技術問題，本實用新型采用的技術方案是：將內(nèi)燃機油底殼設置為冷卻器形式，并在油底殼的左右兩側分別設置冷卻水腔；將冷卻水管平行置于潤滑油箱內(nèi)，并浸入潤滑油中，冷卻水管與兩側的冷卻水腔聯(lián)通；在冷卻水泵與一個截止閥之間設置一個高位膨脹水箱。所述冷卻器的冷卻水出口、截止閥、散熱水箱、冷卻水泵和冷卻水進口通過管路連接成一個回路。所述兩個冷卻水腔的端部設置冷卻水腔端蓋，冷卻水腔的端蓋

6、固定在油底殼的外側壁上；兩個冷卻水腔分別設置冷卻水進口和冷卻水出口，并在設置有冷卻水出口的冷卻水腔的油底殼底部開有放水孔。本實用新型的優(yōu)點是：（1） 冷卻循環(huán)能力強，使?jié)櫥吞幱诤线m的工作溫度，不易變質(zhì)；（2） 冬季設備啟動安全、順利。附圖說明下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明，其中：圖1為本實用新型冷卻裝置結構示意圖；圖2為圖1的AA剖視圖；圖3為本實用新型冷卻及加溫啟動工藝流程圖。具體實施方式在圖1中，小型內(nèi)燃機的潤滑油冷卻裝置由油底殼1、潤滑油2、冷卻水腔3、冷卻水腔端蓋4、冷卻水管5、冷卻水進口6、冷卻水出口7和放水口8構成。在油底殼1的左右兩側分別設置冷卻水腔3。在圖2的剖

7、視圖中可知，有四根冷卻水管5，并將此四根冷卻水管5平行置于潤滑油箱內(nèi)，并浸入潤滑油2中。每根冷卻水管5的兩端分別與兩側的冷卻水腔3聯(lián)通。兩個冷卻水腔3的端部設置冷卻水腔端蓋4，冷卻水腔端蓋4固定在油底殼1的外側壁上；兩個冷卻水腔3分別設置冷卻水進口6和冷卻水出口7，并在設置有冷卻水出口7的冷卻水腔3的油底殼1底部開有放水孔8，以方便冷卻循環(huán)水的更換。在圖3中，將小型內(nèi)燃機油底殼設置為冷卻器形式，將其冷卻水出口7、截止閥一、散熱水箱、截止閥二、冷卻水泵和冷卻水進口8通過出口水管、進口水管等管路連接成一個回路；并在截止閥二和冷卻水泵之間安裝一個高位膨脹水箱。設備正常運行對潤滑油進行冷卻時，打開截止閥一和截止閥二，啟動冷卻水泵，冷卻水循環(huán)正常運行。在冬季，設備停機5分鐘后，