1、Melkus梅爾庫斯（Melkus ），聽過它名字的人可謂少之又少，真正被國人熟知還是在2010廣州車展上，它與瑞典科尼賽克（Koenigsegg ）、西班牙特納蒙塔納（Tramontana ）一同完成國內的首次發布并上市了一款名為“RS2000”車型，這款車型國內的售價是185萬元。 梅爾庫斯始創于1969年，是由前東德的賽車手海因茨·梅爾庫斯（Heinz ·Melkus ）在德累斯頓創立，1928年4月20日海因茨·梅爾庫斯正是出生在這里。由于德國連年戰爭，早年，他一直在德累斯頓從事公路貨運工作。 1951年，海因茨·梅爾庫斯使用自己改裝的賽車參加多

2、項賽車比賽。多年來，除了六個東德冠軍外，他還贏得“和平與友誼杯”冠軍。1969年，有賽車經驗的海因茨·梅爾庫斯接到東德汽車運動委員會的委托，開發一款東德自主跑車，Melkus RS項目由此展開。 起初，海因茨·梅爾庫斯和德累斯頓工業大學的共同合作，在Wartburg 353汽車的基礎上開發。1969年，Melkus RS1000誕生，這款車配備排量為1升的3缸直列發動機，輸出功率為70馬力。由于玻璃纖維和鋁材在Melkus RS1000上的大量使用，這款車重量最終降至680公斤，極速可達160km/h。后來，海因茨·梅爾庫斯還將一臺1.2L 發動機裝在這款車型上，

3、車速最高可達 210km/h。 1969 年至 1980 年，梅爾庫斯一共只制造了 101 輛 Melkus RS1000。這在當時的東德 是個非常了不起的數字，因為還處在社會主義的東德購置這臺跑車有嚴苛的手續。首先，必 須擁有賽車執照，然后再向各種委員會申請，獲得指標后，還要付出超過 30000 馬克以及 2 年的等待時間，只因為這是一臺社會主義的跑車。 1977 年，海因茨·梅爾庫斯宣布退休，由于資金不足，1986 年，Melkus RS1000 停 產。海因茨·梅爾庫斯關門大吉，隨后在德萊斯頓做更賺錢的寶馬經銷商，他是寶馬在東德 的第一個經銷商。 時隔 20 年， 海

4、因茨·梅爾庫斯的兒子皮特·梅爾庫斯（Peter·Melkus）決心重立 父親的事業，和其叔叔瑟普·梅爾庫斯一起，推出限量版的 Melkus RS1000。2006 年的 11 月 25 日，他們推出了 RS1000 特別版本，不過這款車型是原作品的翻版，也就是保留 70 年 代梅爾庫斯大部分的設計元素。 梅爾庫斯車型展示：RS2000 RS1000 絕不是梅爾庫斯最后一部作品，2009 年，RS2000 正式面世。它全面超越上 一代 RS1000，RS2000 基于 RS1000 設計風格，有著經典、復古的外形，同時，RS2000 采用 大量輕量化部件，

5、最終，Melkus RS2000 的車重僅在 1000kg 之下。動力方面，它配備一部 直四渦輪增壓發動機，排量為 1.8 升，經過調校后最大功率 270 馬力，0-100km/h 加速不超 過 5 秒，極速達到 250km/h。 RS2000 每輛車都是由手工進行裝配，產量相當有限，年產 25 輛，因其稀少這款車 的最終售價被定在 6 萬歐元。第一款 RS2000 于 2008 年末走下生產線，這款車型于 2009 年 法蘭克福車展第一次正式亮相，而國內的首次亮相正是在廣州車展上，售價為 185 萬元。 近年，Melkus 還有一款賽車也在研發進程中，這款賽車擁有著更具侵略性的外觀。 2009 年法蘭克福