1、總體來看，中國本土物流咨詢公司做的好的，也就那么七八家，從區域上看，北京的有中物聯，上海的有歐麟、司頓，深圳的有創新源，西部地區的有億博，以上這五家公司都是在注冊區域做了一些實實在在的成功的項目后，開始走出去，開始了跨區域的物流咨詢業務。另外還有安必行、競斐、睿文、通創等物流咨詢公司，但跨區域的項目比較少?，F在就主要介紹中物聯、歐麟、司頓、創新源、億博這五家公司，分析完之后我還要做個小排名。以下介紹的可能負面的東西比較多，但這并不影響這幾家公司的實力。一、北京中物聯北京中物聯全稱北京中物聯物流規劃研究院，是中國物流與采購聯合會在北京注冊的法人實體，中國物流與采購聯合會是政府與企業之間的橋梁和紐

2、帶，而北京中物聯作為其下屬單位，名牌可謂極大。既然是名牌，那么其收費也是極高的，一個項目低于五十萬，它是根本不會做的，即便是一二百萬的項目，它也要先挑選挑選，這就是實力，這就是大腕。不過這個大腕可不是吹來的，先看看它近期研究的幾個課題你就知道了：中日韓經貿與物流合作白皮書、中國林業產業物流體系構建、鄭州市現代物流業發展規劃、中國-東盟農產品現代物流中心規劃等等。其業務取向在于大項目，小項目就不要找它了。大腕、霸氣、價格頂天是其印象?？偛浚罕本?#160;二、歐麟宣稱自己是中國本土最早的物流咨詢公司，但實際上也僅僅開始于1999年，不過這是一句實話，中國的物流咨詢公司大都在2003年后成立的。同

3、時歐麟還宣稱它是最早引入國際合作伙伴的物流咨詢公司，其實其創立的gc聯盟也只是個宣傳的噱頭罷了，實際的案例根本沒有，網站上公布的所謂的案例，都是往來彼此心照不宣的大眾傳媒，行內人一看便知。關于其特點，歐麟說它自己是中立的，那完全是騙外行的。在內行看來，歐麟同它的相關公司（其實就是共同投資人），構成了一個很大的幕后產業鏈，可以列舉幾個：上海明石工程，是工程承包；上海源流科技，銷售臺灣的aioi的pick to light；上海恩派工貿，銷售工位器具；上海漢思，直銷周轉箱、物流臺車、托盤等。其標準做法就是歐麟去獲得客戶的信任，幫客戶設計配送中心，然后幫客戶選擇物流設備，其實就是通過上述公司進行銷售

4、，獲得傭金。其投資人李忠明，在物流技術與應用的編輯人員名單中可以找到，由此可以明白為什么一個年收入不超過200萬的咨詢公司有那么多吹捧的文章和所謂的知名度了。原來歐麟確實有幾個不錯的顧問，但都走了差不多了，現在歐麟主要靠張揚的知名度來攬業務。關于其項目，最大的項目也就是上醫一個，其他的都是很小的，平均一個配送中心的項目小于30萬，周期都比較長，如果不靠出售關聯設備，很難維持下去。 還是回到根本上來，歐麟整體看偏重于工程和設備類的咨詢策劃，這更多的依靠其集團內的設備制造板塊資源，在這一領域有一定的影響力。光鮮、打包、價格合理是其印象。總部：上海網站：三、司頓司頓，全稱上海司頓物流工程管

5、理咨詢有限公司，和歐麟一樣，偏重于工程和設備類的咨詢策劃，背后依然有幾家物流設備廠商合伙人，這一點不再贅述。司頓比較復雜，尤其是公司內部的管理層面，在外人看來諱莫如深，各個投資方和利益關系者繁多，這一點不可小覷，它直接影響著客戶利益本身，比如，一個方案的市場報價通常在30萬，司頓的報價就會高出很多，多到什么程度，翻倍，甚至翻兩倍，因為什么？因為司頓內部的利潤分配機制，司頓的股東眾多，每個股東都要分錢，這錢自然就會轉嫁到客戶身上，所以業內有這么一個說法，“讓司頓報價，其報價的一半就是市場價，在打八折，就是最后的成交價”。司頓的股東到底有幾個？據說直接的股東就有十七八個，這還要扯到其淵源上去，長話

6、短說，如下：司頓的前身是揚子江物流咨詢，揚子江物流咨詢的前身是貝立達物流咨詢公司，貝立達物流咨詢公司的前身是司頓咨詢公司，看，有意思吧。先說貝立達，與歐麟巧合的是，它也宣稱是中國本土最早的物流咨詢公司，并大聲呼吁“創中國物流咨詢之先導”（其網站新公司即揚子江物流咨詢的原班人馬比較厲害，老總和顧問多是教授級和實戰派，在理論性分析策劃和實踐經驗方面有深厚的功底，曾為政府作過很多方案，同時依靠著揚子江這棵大樹，做了不少大項目（當然靠的是揚子江的面子）。不過好景不長，揚子江物流咨詢公司內部出現了矛盾，產生了學究派和實戰派之爭，利益分配不均之爭，雙方都看不起對方，理念上也產生了分歧。揚子江擔心這種爭斗會

7、損害集團在行業內的名譽，畢竟前面做的項目與自身的東西有關，于是就撤了資，任其自生自滅。撤了資的“無名公司”又被另一個投資方注了去，就成了現在的司頓，前面兩朝的遺老遺少們于是又成為新公司的股東，股東的規模又龐大了。不過，新生代的司頓公司可遠遠沒有前一代開國英雄們的戰略眼光，只是在吃老本，新業績和新項目、理念和方法都乏善可陳。混亂、望而卻步、價格迷茫是其印象?？偛浚荷虾＞W站：四、創新源創新源物流策劃機構由兩個物流界的大鱷組成，一個是招商局集團，一個是中海集團，從表面上來看，可謂是實力雄厚，傳說有上百個成功案例，實際上沒有那么多，絕大部分是原招商局集團和中海集團給創新源穿的大花衣罷了，實際獨立運作的

8、項目不超過十個，其中只有兩個項目較大（神華物流園和白云機場內部的一個物流中心），其他的都是幾萬塊錢的小項目。創新源業務的側重點主要為工業地產商（物流地產商）尋求適宜的土地、倉庫等資源，而實際上的核心競爭力并不在于物流園區的規劃以及配送中心的規劃，其物流園區和配送中心的規劃都是私下里外包給其他小公司來做的，還有一部分交給大學老師來做，因此創新源出來的報告多數沒有可操作性。至于其業務的側重點為什么主要在工業地產商（物流地產商）尋求適宜的土地、倉庫等資源上，而不是在物流園區和配送中心的規劃上？當然這是有原因的，原因就出在兩個大鱷招商局集團和中海集團上，大家都知道，這兩家在房地產和建筑上都融入了巨資，

9、而物流地產的增值幅度是最大的，從中你就可以推導出其中的奧秘了。不過總體來說，創新源仍是一個比較有發展潛力的物流咨詢公司，原因當然還在招商局和中海身上，畢竟兩家在物流界內都是真正的大鱷?？癜?、專業、價格是其印象?？偛浚荷钲诰W站：五、成都億博物流咨詢這家公司在背景上跟上述都不一樣。源頭還要追溯到重慶整體城市物流規劃，當時重慶市政府邀請全國各地八大高校的教授來給重慶城市物流把脈，做了一個規劃，完成后，這八個教授在一家蒼蠅館子吃飯，幾個人一合計，干脆，我們八個成立一個物流咨詢公司算了，就這樣，億博物流咨詢就蹦出來了。這家公司出了名的刻板，一個可行性研究報告不會少于170頁，5號字體，還不算平面圖，他們

10、做市場調研，拿個本子詢問，那本子上密密麻麻列了四百多個問題，暈！當然，價格也刻板，你會以為他們公司的員工學歷都很高，那就錯了，相反，和上述其他公司相比，億博的學歷是最低的，甚至連高中學歷的人都有，不過都是做企業出身，還有一個特點，就是這家公司小妹多，上次他們給我們做報告，來了兩個女的，那長的才叫正點，也許這家公司身在成都的緣故，川妹子漂亮、潑辣。億博咨詢在業務上重點在于做物流園區和企業供應鏈，不過說實在的，億博應該說算是設備利益趨勢最淡的一家，同時也算做了幾個實實在在的項目，比如：雙流機場空港中心、成都公路口岸規劃、青白江物流園區、商丘城市概念規劃等?？贪?、務實、價格合理是其印象?？偛浚撼啥?。

11、物流園區總體規劃設計與咨詢物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的、具有經濟開發性質的城市物流功能區域;同時，也是依托相關物流服務設施降低物流成本、提高物流運作效率,改善企業服務有關的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯系的生產等活動、具有產業發展性質的經濟功能區。根據億博的研究，現代物流在我國尚處于發展初期，物流管理技術的落后和現代物流基礎設施的缺乏，均是阻礙物流快速發展的因素，加快物流園區大量、大規?；A設施的建設，將對改善物流發展環境及基礎條件，培育物流產業具有重要意義和作用，以物流產業在國民經濟中的地位，物流園區將因帶動物流業發展而產生新的經濟增長點，從而開發出新的經濟

12、發展領域。作為進出貨物的集散地和為大型廠商采購與分銷提供的物流平臺，物流園區在整個物流鏈條中占核心地位，其功能的正常發揮有利于貨暢其流的目標實現。物流園區以其規模大、綜合服務功能強并同時具有物流組織管理和經濟開發功能的特點,引起社會各界的極大關注。物流園區按照專業化、規?；脑瓌t組織物流活動，將眾多物流企業集中在一起，建立戰略協作關系形成跨行業的優勢互補與協作，共享相關基礎設施和配套服務設施，有利于發展整體優勢，實現物流的專業化和服務專業化、集中化。園區內各經營主體通過共享相關基礎設施和配套服務設施，發揮整體優勢和互補優勢，進而實現物流集聚的集約化、規?；?，促進載體城市的可持續發展。諸如：

13、減輕了物流對城市交通的壓力;減少物流對城市環境的不利影響;益實現物流服務企業規模化經營，提高物流經營的規模效;滿足倉庫建設大型化發展趨勢的要求;滿足貨物聯運發展的需求;最大限度地降低社會物流總成本的有效手段。物流園區(中心)是地區和企業物流系統重要的基礎設施，是物流網絡貨物流量和流向的控制中心。目前越來越多的地區和企業開始關注物流園區(中心)規劃和設計的可操作性以及經營管理方法。針對用戶需求，億博物流咨詢可以提供如下的服務： 與國內、外頂尖的規劃研究機構、院校、設計院一道，提供物流園區(中心)建設可行性分析研究報告，控制性規劃與修建性規劃設計的一體化服務; 根據地區工業產業，貿易和商業的發展，進行準確的目標市場和潛力分析，制定既具有超前性又符合實際需要的服務功能和發展戰略; 實用的功能設計布局，盈利模式和管理操作流程設計，使物流園區(中心)發展戰略與實際操作融為一體; 同時億博物流咨詢提供物流園區的總體規劃、物流園區選址、倉儲系統、運輸系統、信息系統、組織管理系統等方面知識培訓服務。億博物流咨詢公司在物流園區可研和總規上做出了大量的成功案例，對物流園區可行性研究報告的作用非常熟悉，并對此做了簡要的歸納，其作用主要有三點：第一，為決策者提供決策方案。論證項目是否可行，或者可行的風險又多大，預期的收