1、發動機的結構及工作原理基本內容基本內容發動機的總體構造發動機的總體構造發動機的工作原理發動機的工作原理發動機基本術語發動機基本術語發動機定義及分類發動機定義及分類一、發動機定義及分類發動機的定義 發動機是將其它形式的能量轉變為機械能的機器。 發動機的分類 1 1、按燃料的使用不同分、按燃料的使用不同分汽油機汽油機柴油機柴油機2 2、按著火方式分類、按著火方式分類點燃式點燃式（汽油機屬于此類汽油機屬于此類） 壓燃式壓燃式（柴油機屬于此類柴油機屬于此類） 一、發動機定義及分類3 3、按冷卻方式不同、按冷卻方式不同水冷發動機水冷發動機風冷發動機風冷發動機4 4、按進氣狀態不同、按進氣狀態不同非非增壓

2、式發動機增壓式發動機增壓式發動機增壓式發動機發動機的分類 一、發動機定義及分類6 6、按完成一個工作循環所需行程數、按完成一個工作循環所需行程數四行程發動機四行程發動機二行程發動機二行程發動機5 5、按燃料供給方式不同、按燃料供給方式不同化油器式發動機化油器式發動機汽油噴射式發動機汽油噴射式發動機直接噴射式發動機直接噴射式發動機發動機的分類 一、發動機定義及分類7 7、按氣缸數及排列方式、按氣缸數及排列方式單缸發動機單缸發動機多缸發動機多缸發動機發動機的分類 一、發動機定義及分類直列式直列式型型對置式對置式直列式直列式型型對置式對置式8 8、按氣缸的布置分類、按氣缸的布置分類發動機的分類 一、

3、發動機定義及分類9 9、按活塞運動方式分為、按活塞運動方式分為往復活塞式往復活塞式旋轉活塞式旋轉活塞式往復活塞式往復活塞式旋轉活塞式旋轉活塞式發動機的分類 一、發動機定義及分類二、發動機基本術語1.1.上止點上止點 活塞頂離曲軸回轉中心最遠處為上止點。2.2.下止點下止點 活塞頂離曲軸回轉中心最近處為下止點。二、發動機基本術語3.3.活塞行程活塞行程 上、下止點間的距離 S 稱為活塞行程。二、發動機基本術語4.4.曲軸半徑曲軸半徑 曲軸的回轉半徑 R 稱為曲柄半徑。顯然，曲軸每回轉一周，活塞移動兩個活塞行程。對于氣缸中心線通過曲軸回轉中心的內燃機，其 S2R 。二、發動機基本術語5.5.氣缸工

4、作容積氣缸工作容積 上、下止點間所包含的氣缸容積稱為氣缸工作容積。二、發動機基本術語6.6.發動機排量發動機排量 發動機所有氣缸工作容積的總和稱為發動機排量。二、發動機基本術語7.7.燃燒室容積燃燒室容積 活塞位于上止點時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積。二、發動機基本術語8.8.氣缸總容積氣缸總容積 氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總容積。二、發動機基本術語9.9.壓縮比壓縮比 Va Va 氣缸總容積；氣缸總容積； Vh Vh 氣缸工作容積；氣缸工作容積； Vc Vc 燃燒室容積；燃燒室容積； 氣缸總容積與燃燒室容積的比值。通常汽油機的

5、壓縮比為610，柴油機的壓縮比較高，一般為1622。 二、發動機基本術語三、四沖程發動機工作原理 活塞往復四個沖程完成一個循環的發動機稱四沖程發動機。每個循環由進氣、壓縮、作功、排氣四個沖程組成 。進氣行程壓縮行程做功行程排氣行程三、四沖程發動機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理1 1、進氣行程、進氣行程 進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點移動一個行程。可燃混合氣經進氣歧管、進氣門被吸入氣缸。三、四沖程發動機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理2 2、壓縮行程、壓縮行程 在進氣行程終了時，活塞自下止點向

6、上止點移動，此時進、排氣門均關閉。氣缸容積的不斷縮小，可燃混合氣被壓縮，其溫度和壓力不斷升高。三、四沖程發動機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理3 3、做功行程、做功行程 當壓縮行程接近終了時，火花塞產生電火花點燃可燃混合氣，此時進排氣門仍關閉。可燃混合氣燃燒后，壓力和溫度急劇升高，推動活塞由上止點向下止點移動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。三、四沖程發動機工作原理四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機工作原理4 4、排氣行程、排氣行程 當作功行程接近終了時，進氣門關閉排氣門開啟，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身殘余壓力和活塞的推力作用下從氣缸

7、內排出。 三、四沖程發動機工作原理四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理1 1、進氣行程、進氣行程 進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點移動一個行程。柴油機在進氣行程吸入的是純空氣。2 2、壓縮行程、壓縮行程 在進氣行程終了時，活塞自下止點向上止點移動，此時進、排氣門均關閉。氣缸容積的不斷縮小，可燃混合氣被壓縮，其溫度和壓力不斷升高。四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理2 2、壓縮行程、壓縮行程 在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以

8、上，通過噴油器的高壓噴射，將柴油分散成數以百萬計的細小油霧噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫高壓空氣混合，形成可燃混合氣。四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理3 3、做功行程、做功行程 由于柴油機壓縮終了時氣缸內溫度高達7501000 K，大大超過柴油的自燃溫度。故柴油噴入氣缸后，在很短時間內與高溫高壓空氣混合后便立即自行發火燃燒。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功。四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機工作原理三、四沖程發動機工作原理4 4、排氣行程、排氣行程 當作功行程接近終了時，進氣門

9、關閉排氣門開啟，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身殘余壓力和活塞的推力作用下從氣缸內排出。四沖程汽油機和柴油機的異同四沖程汽油機和柴油機的異同 相同點相同點: : 1 .每個工作循環曲軸轉兩周，每一沖程曲軸轉半周，進氣沖程進氣門開，排氣沖程排氣門開，其余兩個沖程進、排氣門均關。 2.四個沖程中，只有作功沖程產生動力，其余三個沖程消耗能量。 3.必須用外力起動。 4.工作循環基本內容相似，主要機件的運動相同，結構基本相同。 不同點：不同點： 1. 混合氣的形成方式不同： 汽油機是缸外混合； 柴油機是缸內混合；2.著火方式不同： 汽油機點燃式； 柴油機是壓燃式 。三、四沖程發動機

10、工作原理四、發動機的總體構造曲柄連桿機構曲柄連桿機構配氣機構配氣機構燃料供給系燃料供給系冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系點火系點火系起動系起動系曲柄連桿機構曲柄連桿機構：發動機完成工作循環，能量轉換的主要發動機完成工作循環，能量轉換的主要 運動零件運動零件。配氣機構：配氣機構：根據發動機的工作次序，定時開關進排氣門，根據發動機的工作次序，定時開關進排氣門， 實現換氣過程實現換氣過程。 燃料供給系統：燃料供給系統：根據發動機要求，將一定量燃料送入氣缸根據發動機要求，將一定量燃料送入氣缸。潤滑系統：潤滑系統：輸送潤滑油對運動零件進行清洗、冷卻和潤滑。輸送潤滑油對運動零件進行清洗、冷卻和潤滑。點火系統：點火系統：汽油發動機中，定時產生電火花，點燃混合氣。汽油發動機中，定時產生電火花，點燃混合氣。起動系統：起動系統：完成發動機起動過程所需得外力加載裝置。完成發動機起動過程所需得外力加載裝置。冷卻系：冷卻系：將發動機工作產生的部分熱量及時散發出去，保證發動機將發動機工作產生的部分熱量及時散發出去，保證發動機 的適