1、42 米大跨度吊車梁制作安裝施工方案2-11 .工程概況1 .編制依據(jù)及說明2. 質(zhì)量目標3. 項目經(jīng)理部機構(gòu)設置 4. 質(zhì)量體系文件在項目上的引用與運行5. 主要施工方案 5. 1 鋼結(jié)構(gòu)制作施工 5.2鋼結(jié)構(gòu)安裝施工 5.3防腐工程施工 5 . 4庫區(qū)施工放火措施 6. 施工進度網(wǎng)絡計劃 （見附圖） 7. 施工總平面布置圖 （見附圖） 8. 勞動力及機具計劃 9. 安全技術措施 10. 保質(zhì)量措施 11. 文明施工措施一 工程概況。 該方案為唐鋼第三、四軋鋼廠異地大修改造工程中成品區(qū)主廠房內(nèi)42米吊車梁制作安裝編制 。該吊車梁截面尺寸 1500*3600，總長度近 42 米，重量約 113

2、 噸，屬特大型金屬結(jié)構(gòu)件;是整個吊車梁施工中的重點部分，必須作為重 點工程給以足夠重視同時也必須服從整體工程施工場地工程進度的統(tǒng)一安排 二 編制依據(jù) 及說明本施工方案依據(jù)以下文件編制1)唐鋼設計研究院成品區(qū)主廠房吊車梁系統(tǒng)設計 施工圖2)3)4)5)6)7)8)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-1998;鋼材質(zhì)量控制部分碳鋼焊條 GB/T5117-95、 GB/T5293-1985 螺栓必須符合 GB/T5780-86、 GB/T41-86、 GB/T95-85 坡口形式 GB/T985-88、 GB/T986-88鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 GB 50205-2001 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 (JGJ 8

3、1-91 )成品庫工程招投標文件9)結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程(JGJ 82-91)10)我單位相關程序文件三質(zhì)量目標本工程施工將作為整體工程中主要分部工程組織。質(zhì)量目標：一次交驗合格率100%，工程整體達到優(yōu)良等級。四質(zhì)量體系文件在項目上的引用與運行4.1 文件和資料控制本程序由項目總工負責組織實施， 以確保項目的施工驗收標準、 規(guī)程、規(guī)范能 夠滿足施工需要且為有效版本。具體操作按程序文件文件和資料控制程序和質(zhì) 量記錄控制程序執(zhí)行。本工程施工所涉及的文件和資料編制依據(jù)中的有關文件工程圖紙項目技術負責人負責文件和資料的管理， 設備說明書， 圖紙及質(zhì)量證明文件由 技術員收集，交資料

4、保管員存檔。需用時辦理登記手續(xù)， 且只借復印件。項目技術文件要建立收發(fā)臺帳進行管理。質(zhì)量活動作業(yè)指導書的選定焊接工藝詳見焊接工藝卡。4.2 物資供應的控制為加強對成品或原材料的質(zhì)量管理， 確保進貨產(chǎn)品的質(zhì)量， 對自行采購的物資 和顧客提供的物資必須按程序文件采購控制程序和顧客提供產(chǎn)品控制程序執(zhí) 行。由項目技術負責人擔任本項目的材料責任工程師負責對進貨物資進行管理和 控制，并對材質(zhì)單（合格證）進行登記編號。由項目材料員負責材料標識、 檢驗、 發(fā)放和保管等進行控制填寫檢驗記錄、 臺 帳、發(fā)料單等，要求項目的驗收單、發(fā)料單、調(diào)撥單、臺帳及標識牌中編號與材質(zhì)單 編號一致。對甲供材料的管理和控制應與自采

5、或調(diào)撥的物資相同。4.3 產(chǎn)品標識和可追溯性控制對產(chǎn)品標識按程序文件 產(chǎn)品標識和可追溯性控制程序 執(zhí)行。物資的標識通過標牌、材質(zhì)單、驗收單、臺帳、合格證和記號等實現(xiàn)。對過程產(chǎn)品通過各種記錄、驗評、試驗報告、標牌（或標記） 、鋼印等來實現(xiàn)。對于物資的 試驗狀態(tài)的標識通過紅、 黃、白、綠及綠底加黃線等五種標識牌來實現(xiàn)。該工程使用的材料必須具有合格的質(zhì)量證明文件，并按照可追溯要求進行標 識。4.4 施工過程控制過程控制按程序文件過程控制程序執(zhí)行。a. 嚴格執(zhí)行施工方案的各項要求。b. 按規(guī)定進行電焊工的培訓與考核， 電焊工由分公司焊接責任師根據(jù)焊工的合格 項目選定，并要求持證上崗，由焊接責任師檢查持

6、證上崗情況。嚴肅工c. 項目技術負責人和工程技術人員要對作業(yè)人員執(zhí)行工藝情況進行檢查， 藝紀律。d. 由焊接責任師確定焊接工藝評定及焊接工藝卡。e. 所用的鋼材、 管件、焊材等應進行嚴格的入庫檢驗， 由項目總工（材料責任師）對其質(zhì)量進行確定， 對于無材質(zhì)單、 合格證的不得入庫， 更不得使用。f.施工前由技術人員組織作業(yè)人員進行詳細的技術交底。g.當環(huán)境條件不符合焊接要求時， 工程技術人員應停止現(xiàn)場的焊接作業(yè)。h.現(xiàn)場使用的焊條必須進行烘干， 并放在保溫桶中使用， 專業(yè)技術人員和質(zhì)檢人員負責進行檢驗。質(zhì)量控制點的設置為確保工程質(zhì)量特將下列工序設置為質(zhì)量控制點。鋼結(jié)構(gòu)控制點放樣A）焊接B）總裝B）

7、無損探傷項目每周對現(xiàn)場文明施工情況進行檢查，由項目經(jīng)理負責，項目總工、項目 生產(chǎn)付經(jīng)理、質(zhì)檢員參加，并應有記錄，該記錄由項目生產(chǎn)經(jīng)理負責整理，項目資料 員保存。施工設備的管理由項目生產(chǎn)經(jīng)理負責，應定期對設備的維修保養(yǎng)及運轉(zhuǎn)情況 和資料進行檢查并制定維護保養(yǎng)計劃。項目的一圖一表兩牌應按施工現(xiàn)場管理標準開工前設置。項目施工日志由項目經(jīng)理負責填寫，項目經(jīng)理不在時，應委托副經(jīng)理填寫。施工中的例外轉(zhuǎn)序必須嚴格控制其使用，轉(zhuǎn)序后對該過程做好標識，轉(zhuǎn)序應 有申請審批手續(xù)， 而且仍然需要對工序質(zhì)量進行驗證， 對于轉(zhuǎn)序后不能或無法驗證的 過程，不得使用轉(zhuǎn)序程序。施工現(xiàn)場布置、施工方法等必須嚴格按質(zhì)量計劃/施工組

8、織設計或方案執(zhí)行, 如有變動應制定補充方案 （設計）并按規(guī)定的程序?qū)徟蟛拍軐嵤?.5 進貨檢驗與試驗控制程序進貨物資的檢驗應按程序文件 進貨檢驗和試驗控制程序 執(zhí)行。進貨物資的檢驗由項目材料員組織進行，項目材料責任師、專業(yè)技術員參加。其記錄由材料員填寫并保存。經(jīng)檢驗合格的物資做好標識， 妥善保管。不合格的物資， 項目不得接收和入庫。檢驗標準：嚴格按相關材料的國標及行業(yè)標準執(zhí)行。4.6 過程檢驗和試驗控制本工程的過程檢驗和試驗按程序文件 過程檢驗和試驗控制程序 執(zhí)行。項目的自檢由小組進行，質(zhì)檢員確認。項目的互檢由工長、技術員組織，對于 檢驗發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題按不合格品控制程序和糾正和預防措施控制

9、程序執(zhí)行。專檢員的日常檢查記錄應注明哪項是對班組自檢進行的復檢數(shù)據(jù)。隱蔽工程的驗收應在自檢確認合格后隱蔽前進行，顧客代表、質(zhì)檢員、班組長 參加并簽字。該工程進行的試驗工作主要有無損檢測試驗。(6)質(zhì)檢員必須參加控制點的檢驗、項目經(jīng)理部在過程進行前應提前通知質(zhì)檢員。檢驗和試驗計劃序號檢驗和試驗檢驗時機參加人員1鋼柱驗收吊車梁安裝前進行甲方代表、項目技術負責人、技 術員、質(zhì)檢員、班組長2材料進貨檢驗材料入庫前材料員、材料責任師3隱蔽工程檢驗隱敝前甲方代表、質(zhì)檢員、技術員、班 組長4分項工程檢驗分項完成后技術員、質(zhì)檢員、業(yè)主代表5分部工程檢驗分項工程全部完成后分部負責人、質(zhì)檢員4.8檢驗、測量和試驗

10、設備對于檢驗、測量和試驗設備的管理按程序文件檢驗、測量和試驗設備控制程 序執(zhí)行。由項目總工負責本程序的管理。 操作人員、技術員、檢驗人員要在使用前對量 具和設備進行檢查以確定其有效性。對于本工程中使用的水平儀、水準儀、經(jīng)緯儀、盤尺、氬氣表、氧氣表、乙炔 表及卡尺、壓力表等必須在其有效期內(nèi)使用，項目不得私自購買計量器具。使用的器具應有有效標識，使用前進行確認，對于無標識的技術員應立即報項 目總工安排檢定。4.9質(zhì)量記錄控制質(zhì)量記錄的收集、整理、保管按程序文件質(zhì)量記錄控制程序執(zhí)行。項目總工負責該程序的組織實施、 項目技術員負責收集整理工作。 項目經(jīng)理部 每月至少對質(zhì)量記錄的管理工作組織一次檢查。

11、對質(zhì)量體系運行記錄要保管好， 工程 完后交工程技術科存檔保管。本工程應提供以下質(zhì)量記錄。探傷記錄、報告隱蔽工程記錄防腐工程施工記錄構(gòu)件合格證材料合格證和材質(zhì)單施工日志施工方案和技術交底監(jiān)查報告（證書）施工設計修改文件及材料代用記錄工程交接驗收證書技術聯(lián)系核定單圖紙會審記錄高強螺栓副實驗報告4.10 不合格品控制和糾正預防措施對于不合格品控制按程序文件 不合格品控制程序 和糾正和預防措施控制 程序執(zhí)行。對于檢查或試驗中發(fā)現(xiàn)的不合格品的處置按情況不同而分別進行。顧客提供物資的不合格品由材料員提交顧客處理； 對于自采物資的不合格品由材 料責任師負責聯(lián)系退貨，材料員（采購員）具體辦理，對不能退貨的應與

12、顧客代表和 設計部門協(xié)商降級使用或按報廢處理。項目每月要召開質(zhì)量分析會， 對于出現(xiàn)的問題應制定糾正預防措施， 該措施由項 目總工批準實施。 對于檢驗人員所提出的質(zhì)量返工， 應由項目總工組織評審， 制定實 施糾正措施，并填寫糾正預防措施表，質(zhì)檢員負責跟蹤驗證，并填寫記錄。對于工程質(zhì)量通病，項目要制定預防措施并嚴格貫徹實施。不合格品控制措施a.該項工作應由項目技術負責人（項目總工）進行控制，對于出現(xiàn)的不合格負責組織評審，項目技術人員、質(zhì)檢人員、班組長、材料員等要及時將出現(xiàn)的不合格進行 反饋。項目應建立質(zhì)量信息臺帳，并填寫質(zhì)量信息記錄傳遞到 c.進貨物資應由項目材料員通知材料責任師和質(zhì)檢員共同進行檢

13、查驗收，并按規(guī)定填寫記錄，出現(xiàn)的問 題由材料員負責及時反饋。d. 對于緊急放行的物資（能按原狀態(tài)追回的方可放行）在出庫前由材料員做好標記并填寫緊急放行記錄表，當檢驗不合格時，由材料員和分項技術員立即組織追回, 并按不合格品進行標識和存放。e. 工程施工時，項目至少每周應組織一次質(zhì)量檢查， 掌握各組的質(zhì)量動態(tài)。對于 出現(xiàn)的不合格應及時評審并填寫不合格記錄、評審、處置表。f. 項目技術負責人應將來自顧客、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門和公司、分公司、質(zhì)檢員 及項目自查的不合格記錄及時進行收集匯總，并以此做為每月質(zhì)量分析會的信息來 源，制定糾正和預防措施。g.項目質(zhì)檢員對不合格信息應在二日內(nèi)傳遞到質(zhì)量科。h.應

14、嚴格按不合格品控制程序執(zhí)行五.施工部署該工程采用預制廠預制，現(xiàn)場組對安裝形式組織施工，以便于對質(zhì)量、工期進 行控制。即在土建工程開始柱、基施工時在預制廠地開始吊車梁的分段制作，該梁 擬分為三段預制，每段約14米。預制完成、尺寸質(zhì)量無誤后運抵現(xiàn)場組對吊裝。六.具體方案6.1施工順序平臺搭建下料組對焊接4 整體檢運抵現(xiàn)場現(xiàn)場組對校驗*補漆整體吊裝*尺寸檢驗補漆6.2吊車梁制作1放樣放樣使用核對的標準鋼尺進行，其它鋼尺均與這一鋼尺進行核對、校正，安裝 時也應用這一鋼尺測量，未經(jīng)校驗的鋼尺不能使用。放樣時先要核對圖紙的安裝尺寸和孔距，在鋼平臺上按圖放出實樣后，再復核 各部分尺寸，主梁放樣后要經(jīng)工地技術

15、負責人，質(zhì)量檢驗人員檢驗合格后方可使用。放出的實樣采用樣沖眼全部標記出來，以留作組裝時使用。鋼架的下料鋼材入庫前，首先檢查材料的材質(zhì)單，并由材料責任工程師按鋼材標準進行檢 查驗收， 不合格不能驗收。 合格后按要求填寫驗收入庫通知單， 并按要求對每批材料 進行編號，材料編號應在入庫通知單、實物帳，出庫單上予以標識，以便對其進行追 溯控制。鋼板下料前，應用平板機進行整平，合要求后才允許下料。下料之前，要按鋼板來料尺寸進行排版，以保證成品的幾何尺寸，并考慮到節(jié) 省材料，科學用料，并使各處連接焊口的相對位置符合規(guī)范要求。3 號料根據(jù)圖紙和來料的尺寸，統(tǒng)籌安排，合理配料，其拼接縫錯開，距離要符合圖 紙規(guī)

16、范要求，要避開安裝孔，連接部位和復雜部位。接頭盡量布置在受力較小，便于操作的位置。號料時，留出對口間隙（每口減少 2mm氣割余量，（每道切口加3-4mm和焊接收縮量（每道焊縫加0.3/1000 ,每個接口加1mm每對鋼筋板加1mm拼裝口留修 口余量10mrT余量留在非標準邊）。予制允許要求：長寬為± 1mm對角線差為± 1mm兩端孔中心距為± 1mm相鄰孔中心距為± 0.5mm兩排孔中心距為± 0.5mm4切割采用半自動切割機和剪板機進行，切割前先進行試切，以消除影響切割質(zhì)量的因素，切割偏差與劃線尺寸偏差不得大于0.5mm。切割上下翼板時，采用

17、兩臺半自動切割機同時齊頭平進地切割，以減少兩側(cè)的 溫差，消除切割引起的變形。切割完后，進行自檢，超差或有缺陷時應采取措施予以消除。制孔吊車梁的孔用搖臂鉆和磁力鉆打孔，為了保證連接時準確無誤，要將多塊鋼板 疊在一起，一次多塊成孔，分組配鉆做好標記，對號入座。打孔前先劃好線后，進行核校，無誤后再打上樣沖眼，之后再打孔。打孔誤差不得超過0.5mm,眼距最大誤差不得超過1mm.裝配工藝流程如下：下料劃線f切割f調(diào)平f檢驗（幾何尺寸）7腹板拼接7對焊7焊接7調(diào)平7檢驗7翼板拼接-對焊-焊接-調(diào)平-檢驗-（各部尺寸與大樣相符，邊緣齊整，平面以一米靠尺檢驗，間隙不大于1.5mm翼板對角線一致）箱形梁的結(jié)構(gòu)、

18、工藝特點及參數(shù)（1）箱形主梁的結(jié)構(gòu)、工藝特點箱形結(jié)構(gòu)具有制造工藝簡單，工時少，通用性強，便于安裝，維修方便 等一系列的優(yōu)點。但這種結(jié)構(gòu)也存在著自重較大，其內(nèi)部施焊條件差等 的一些缺點。主梁由上蓋板、下蓋板、左右腹板和長、短筋板等組成。 吊車梁起重量和跨度較大，為提高腹板的穩(wěn)定性，施工中增加水平角鋼 以減小腹板的波浪變形。（2）主梁的制作主要技術要求1） 主梁長度公差跨度Lk 士 8mmf二Lk/10002）主梁上拱度3）主梁旁彎f1 1/2f4） 主梁扭曲以第一塊長筋板處的上蓋板為準W 3mm（扭曲度V B/300，B為主梁寬度）5） 主梁腹板的不平度腹板產(chǎn)生波浪變形在每米范圍內(nèi)允許的最大波峰

19、 值，受拉區(qū)W 0.7to;受壓區(qū)W 0.7to （to為腹板厚度）。主梁蓋板水平傾斜W B/250 （筋板處）主梁腹板垂直傾斜W H/200 （長筋板處，H為主梁主度）6）7）主梁上、下蓋板和腹板的焊縫除下翼緣對接焊縫為一級外其余為二級8）焊縫，并進行焊縫射線探傷。9）蓋板和腹板的焊接接頭不允許在同一截面上，其間距不小于200mm,上蓋板寬度中心兩側(cè)各60mm處焊縫須鏟平。2主梁加工要點分析（ 1 ）蓋板的制作主梁制造時將上蓋板作基面，并用拼裝的倒裝順序，故上蓋板是工作平面要求平直。對上、下蓋板寬度公差 B 的要求不嚴格，只要能滿足半自動焊或手弧焊 的焊腳尺寸即可。對橋架Lk跨度的公差要求較

20、嚴，但制造主梁時對長度 公差的要求也不嚴格，保證上公差即可。蓋板的拼接與腹板的拼接不能 在同一截面上，要求相互錯開 200mm 以上，拼縫位置不能放在筋板上。 原材料矯正后下料，由于上、下蓋板板厚 t>8mm （即20 50t起重機主 梁用）下料時，將整張鋼板用自動切割機切成圖樣要求的寬度，長度方 面由苦干塊鋼板對接而成，上翼緣板中段 1/3范圍內(nèi)盡量減少對接焊縫。2）上、下蓋板拼接點焊 上、下蓋板對接焊縫焊前應割制 V形坡口，當t>20mm時，可采用X 形坡口，雙面對稱焊接。 清除坡口的割渣、毛刺，可用鋼絲刷或砂輪機清除鐵銹、油污水分等 雜質(zhì)。 拼接點焊，將上、下蓋板連成均勻的旁

21、彎，當旁彎度wLk/1300時，不允許接成陡彎或 S 形進行點焊。3）上、下蓋板的焊接當手工焊時，焊條采用E5015（結(jié)507） E5016（結(jié)506）,焊前須在250 C 以上進行1 2h烘焙并保溫，采用直流反接。多層焊時，第一層用© 3.2mm的焊條，其余各層用© 4-5mm的，焊后需 清除焊渣及飛濺，每焊一層前，需將上層焊渣除去。將蓋板翻身鏟焊根，并必須作清潔工作后再進行焊接，焊縫成形應符合 要求；當采用埋弧自動焊接時，焊絲選用 H08A，直徑5mm,反面清根再進行 焊接。檢驗焊縫質(zhì)量,可用 X 光拍片抽查檢驗焊縫質(zhì)量,達到規(guī)定二級焊縫的 要求。4）上、下蓋板的整形矯

22、平上、下蓋板，消除焊接變形；鏟平上、下蓋板兩邊 30mm 范圍內(nèi)的焊接，保證蓋板與腹板間無間（1）（ 2）隙；矯正旁彎度，要求fw Lk/1300.腹板的制作 對橋式起重機的技術要求是，起重機制成后應保證（ 3）（ 2） f二Lk/1000的上拱度，即要求主梁的上拱度。由于箱形結(jié)構(gòu)的焊縫大部分 集中在主梁的上部,焊后易引起下?lián)系膹澢冃?解決這種變形的方法以“腹板預制上撓度”的方法應用最大，這也是腹板制作的要點。1）主梁腹板的拼接（1）原材料矯正，將預制好鋼板在九軸輥的矯平機上矯正；（2）被矯正過的鋼板，其兩端先在全自動切割的設備上剪切，然后埋弧 自動焊焊接成形，鋼板對接時，其間隙 S=2.5

23、-3mm,拼接長度可按擬訂 的分段長度要求，并放一定的余量；（3）對于焊接產(chǎn)生的變形必須矯正平直。2）主梁腹板的下料，采用自動切割機自動切割。（1）腹板的下料工藝規(guī)定采用自動切割機兩邊同時進行切割，對腹板的 上拱度曲線可先劃線，后切割， 42 米吊車梁上撓度最大按 42mm 控制（2）腹板下料時需放 1.5/1000的余量，在離中心 2m 處不能有接頭，同 時注意與上、下蓋板和另一塊腹板的接頭須錯開，距離不小于200mm，腹板下料后長度誤差為± 10mm。（3）腹板下料時，要保證其上拱度值，且腹板兩端的彎曲處，按圖樣尺 寸切割。3）腹板下料的拱度值，主梁上拱度一般由腹板下料成形，必須

24、考慮橋架 自重及焊接變形的影響， ，但為保證橋架總裝后跨中水平度，必須將下料 的上拱度加大。主梁腹板的上拱度沿跨度方向變化的曲線，一般按二次拋物線。曲線方 程為y=4f 拱 x1（L-x 1）/L 2其中 L- 起重機主梁的跨度；f 拱 - 跨中上拱度值。Xi-離原點距離；y-離原點X處的拱度值。 結(jié)合生產(chǎn)工藝情況，吊車梁為軌道支撐梁，上平面上撓度，保持消除自 身重力和天車重量后達到水平情況即可。主梁的上拱度是由腹板的拱度值決定的，并按起重機的噸位和跨度而定， 不同噸位和跨度，主梁的自重、梁高和焊接變形也不同，故腹板下料的 拱度值也不同，針對本工程 50 噸設計要求查表上撓度值選取為 L/45

25、0mm， 跨度為 42米時腹板下料上撓度最大值為 88 毫米。主梁腹板的下料拱度要求腹板不僅應保證中心部位的上拱度值，且應測 量沿長度方向各點的拱度值，整個拱度線應平滑。4）腹板整形(1) 腹板成形后應進行矯平。(2) 復測主梁腹板的上拱度。(3)復測主梁腹板的下料要求。(i)必須保證同一根主梁的2塊(左右)腹板的拱度值基本一致，偏差 不超過腹板寬度ho的1/600,且2塊腹板在同一位置上的高低不超過 2mm;(ii)拱度線要平滑，切割邊的凹凸不平不超過 2mm。3筋板的制造與改進 起重機主梁的筋板呈長方形,有長筋板和短筋板之分,在長筋板的中部 開有長方形的減輕孔。( 1 )筋板制造 筋板下料

26、時,一般四周用龍門剪板靠模剪切,中部長方 形孔用氧乙炔切割而成。筋板的幾何形狀、尺寸偏差及其檢驗方法, 符合規(guī)范及圖紙要求。(2) 長筋板的改進 起重機主梁的筋板用整料割制而成, 材料消耗較多, 為節(jié)省材料,長筋板可用零料拼接,下料時在筋板的長短各邊放 30mm 的余量,拼筋板前需將零料矯平,用定位靠模進行拼裝點焊,焊后再經(jīng) 矯平,然后在龍門剪板機上復剪至規(guī)定的尺寸。復剪后的筋板不允許錘擊。4主梁的焊接措施( 1)主梁筋板與上蓋板的焊接 焊接上蓋板與長短筋板的角焊縫時,考 慮組裝工藝中安裝腹板時的方便,故在焊接所有筋板焊縫的兩端需空 10mm 左右。若上、下蓋板未預制旁彎,則焊接筋板時應從無走

27、臺側(cè)向有走臺側(cè) 同向焊接,以便焊后產(chǎn)生一定的旁彎變形,如圖所示。(2) 主梁方箱的焊接 主梁腹板、筋板與工藝角鋼組裝成方箱后, 對內(nèi)部的焊縫進行焊接時,需考慮主梁的旁彎,若旁彎過大,先焊拱出 的一面,使之增加收縮量,以達到旁彎的要求。若旁彎過小或相差不多, 則先焊內(nèi)曲的一面,使方箱焊完后向有走臺側(cè)旁彎。焊接過程中,應將主梁方箱擱在焊接平臺上,臥置于兩支座上,焊 接時,焊工施焊位置應對稱均勻地分布,最好幾名焊工同時施焊,若只 有兩名焊工焊接時,應從中間向兩端對稱地施焊。斷續(xù)焊縫應在焊前劃 好焊縫位置,若斷續(xù)焊的端部正好是未焊段時,應焊上至少為焊縫長度 的 1/2 的焊縫。焊接方箱時應焊好一面經(jīng)檢

28、驗合格后,翻身再焊另一面, 焊后清除焊渣,檢查焊縫質(zhì)量合格后待主梁總裝。(3) 主梁縱向焊縫的焊接 主梁有 4 條焊縫,施焊的先后次序?qū)ζ?拱度、旁彎和扭曲有很大的影響。合理的焊接順序可根據(jù)主梁的拱度和 旁彎的情況而確定。1）焊接前需分析主梁的拱度情況。 當主梁拱度較低（上拱度不夠）時，應先焊下蓋板左右的兩條焊 縫。主梁縱縫的焊接用自動焊或半自動焊，可從左右兩端部開始同時直 通焊接。若采用手弧焊時，最好由中間向兩端對稱焊接。焊好 1 條后， 再焊第 2 條縱縫。施焊的順序應考慮旁彎，縱縫也由從中心向兩端施焊 的。手弧焊的次序原則上是先焊無走臺側(cè)，后焊有走臺側(cè)，以便焊后得 到向無走臺側(cè)旁彎。 當

29、拱度過大時，采用的焊接順序是： 3宀4宀1T 2,如圖所示，當 旁彎過大時，采用的焊接順序是：2717 47 3。當拱度、旁彎都過大時， 采用的焊接順序是：4737271。2）為保證主梁縱縫自動焊或半自動焊的焊接質(zhì)量,上、下蓋板和腹 板間的間隙應進行一次錘擊使之密合。3）自動焊或半自動焊前，在焊縫處兩旁各 2030mm范圍內(nèi)，需用 鋼絲刷或砂輪進行清潔處理，按圖樣要求選用 H08A焊絲和HJ431 （431 焊劑）。焊接時,一般采用兩臺自動焊機或半自動焊機,左右兩面同時進行 施焊,先焊下蓋板與腹板的焊縫如圖所示的 1、 2焊縫,然后再左右兩面 同時焊上蓋板與腹板的焊縫,如圖所示的 3、 4焊縫

30、。主梁兩端彎頭處的焊縫允許采用手弧焊。4）焊后需清除焊渣,檢驗焊縫質(zhì)量,如發(fā)現(xiàn)有缺陷應及時補焊,待 全部焊縫檢驗合格后,交冷作整形。5. 主梁焊后變形與處理方法（ 1）主梁整形的技術條件 起重機箱行主梁與一般鋼結(jié)構(gòu)梁的結(jié)構(gòu) 復雜,為提高剛性,梁內(nèi)設有長短筋板和水平角鋼,由于焊縫不對稱布 置,焊后引起的變形較為復雜,但起重機的主要承載結(jié)構(gòu)是主梁,故其 技術要求很高,主梁的裝焊成形和焊后必須符合表所示的技術條件要求, 才能安全而可靠地承受工作載荷。（ 2）主梁變形的檢驗方法 起重機主梁的變形主要是拱度和波浪形。一 般檢驗腹板的波浪變形可用直尺即可,但主梁跨度較長,拱度的測量就 有一定的難度,通常用

31、水平儀或用拉鋼絲的方法可測量其拱度。利用水 平儀來測量起重機主梁的拱度是較方面而準確的。測量時,將水平儀架 設在檢查臺架上,可直接測量起重機主梁各點的標高,從而繪制主梁拱 度曲線圖,供整形參考。也可將水平儀架設在地面上,在被測量的起重 機主梁上蓋板處, 通過沿主梁移動板條懸掛的標尺, 逐點測量。（3）主梁的焊接變形及處理方法 起重機主梁裝焊后的變形，主要是拱 度、傾斜和腹板的波浪變形。由于焊縫大部分集中在主梁的上部，焊后會引起下拱彎曲變形，但起重 機總裝后要求測量上拱度 f=L/1000，這樣引起的主梁焊后變形與技術要 求會生矛盾，若完全依靠火焰矯正來達到技術要求顯然有困難的，且高 溫的火焰操

32、作對起重機使用質(zhì)量也有一定影響。因此，一般生產(chǎn)時主梁 允許上拱度，而不允許有下拱度，少量的拱度值誤差，可用火焰矯正加 以解決。也可在焊接4條縱向角焊縫時采取適當?shù)暮附禹樞颍枰钥刂啤?但最理想和行之有效的辦法是，前面介紹的使用預制較大腹板上拱度。主梁焊后變形轎正時，一般先矯正扭曲變形，再矯正拱度變形，最后矯 正旁彎變形及局部波浪變形。6.3吊車梁組對安裝出廠前在制作平臺上預先進行組裝,校驗整體尺寸、尺寸無誤后，吊車梁上平面放樣鉆孔，作好標記后用車輛運抵安裝場地事先準備好的組對平臺上進行組對工作，由于 涉及焊縫較少，現(xiàn)場采用手工電弧焊方式組對連接， 必須注意焊接順序和支撐牢靠以 免出現(xiàn)組對變形。

33、組對完成后選用兩臺160噸汽車吊整體吊裝，吊車吊裝半徑控制在9.5米以內(nèi)，出桿18米（安裝高度底平面標高7.15米）此時每臺車最大負荷60噸（配重35噸），滿足吊裝要求。安裝頂標高 10.75米。1兩臺吊車抬吊可行性驗算（1）根據(jù)測算和經(jīng)驗得知在此標高下兩臺車北側(cè)站好位置，出桿揚桿即可完成吊裝，不存在扛桿現(xiàn)象。兩臺吊車分配力的確定及吊點位置的計算。在8米左右吊裝半徑范圍內(nèi)兩輛車平均分配吊裝物重量。4吊耳焊縫計算及索具選擇(1)吊耳焊縫長度計算每臺吊車在距端部10米吊位選2個吊點，每個吊點承受1/4的吊車梁質(zhì)量，即:120十4=30t,選板厚30mm,焊腳高度hf=12mm,焊條采用E4316,

34、焊縫計算剪力 f=160N/mm2,動載系數(shù) K=1.5。則焊縫長度為：L=K F/ (2X 0.7hf f)=1.5X 30000X 9.8/ (2X 0.7X 12X 160)=164mm式中F為一個吊點的受力，kN。故選擇焊縫長度L=180mm,見圖。O180mm(2)索具選擇吊選兩根d56mm鋼繩扣，8個頭栓掛，安全系數(shù)取8繩扣夾角略計，每根鋼繩 的許用拉力223.44kN,8根頭合計拉力1787.52 kN,為安全。栓掛方法見圖4。5. 3防腐工程施工構(gòu)件的除銹和涂裝應在制作質(zhì)量檢驗合格后進行；對于拼接前刷油時，應將焊縫位置預留出30-50mn暫不刷油。鋼構(gòu)件的除銹方法按設計要求進行

35、，即全部打砂。除銹等級應符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規(guī)定，達到 Sa2級。除銹合格后進行刷油，先涂兩遍環(huán)氧紅丹漆，再涂兩遍銀粉漆，涂層厚度必須 符合設計要求，每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為 -5u m,涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛，附著良好。涂裝完畢后，應在構(gòu)件上標注原編號，大型構(gòu)件應標明重量，重心位置和定位標記。涂裝宜在 5-38 °之間進行，且相對濕度不應大于 85%。構(gòu)件表面粘露時不得涂裝，涂裝后 4h 內(nèi)不得淋雨。8 1勞動力計劃序號工種名稱人數(shù)1.鉚工202.電焊工133.氣焊工74.起重工65.油工86.探傷工27.材料工28.質(zhì)檢工29.管理610.保衛(wèi)211

36、.電氣保修212.后勤6總計768 2主要設備機具用量計劃序 號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地生產(chǎn) 能力1交流電焊機BX3-500-110北京東霸焊接技術公司30KW2CO保護焊機43埋弧焊機44半自動切割機ZGK-6045焊條烘干箱WHX-2001江蘇吳江電熱電器廠4KW*6自動角焊機JJK5D472北京電動工具廠8空壓機3W-0.9/7-B2上海東方空壓機廠5.5KW9角向磨光機© 100-1258日本10水準儀DS32蘇州第一光學儀器廠11經(jīng)緯儀J62南京測繪儀器廠12超聲探傷機CTS-23B1汕頭超聲儀器研究所13倒鏈SH-56重慶起重工具廠14倒鏈SH-22重慶起重工具廠

37、2t15倒鏈SH-16重慶起重工具廠1t16千斤頂LQ-104天津起重設備廠10t17碳弧氣刨218刨邊機119汽車EQF1442第二汽車廠8t20汽車210t21汽車31.5t22汽車吊160噸223汽車吊QY502浦源工程機械廠50t24手搬鉆125搖臂鉆126磁座鉆427手電鉆828力矩搬手829電動搬手430剪板機1319滾平板機132焊條保溫筒5kg109安全技術措施9.1 安全管理措施工程開工前首先建立、 健全安全組織， 成立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系， 做到安全工作層層有人抓，及時向全體施工人員貫徹上級有關各種安全文件精神， 組織學習各項規(guī)章制度，對不安全因素及時解決處理。必須

38、堅持每周安全活動日制度和班前講話制度， 系統(tǒng)地學習各項安全制度及 操作規(guī)程，對每周中關鍵部位的安全情況進行講評。工地設專職安全員壹人，負責工地的安全檢查監(jiān)督工作，對各種不安全因素及時督促工地進行整改， 對工地安全工作執(zhí)行安保科一票否決權(quán)。汽車、吊車司機、電工、電焊、氣焊等特殊工種不得由非本崗位人員代替操 作，每人必須有該工種的安全操作許可證。每項工序開工前，技術人員必須作出書面安全交底，班組長每天上班前要有 針對性地進行安全教育。9.2 工藝技術措施9.2.1 施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場各種料具、 構(gòu)件、機械電氣設施、 臨時建筑必須按平面圖布局設置、 存放和擺設。施工現(xiàn)場道路平整暢通，排水良好。各種機、

39、料具，構(gòu)件應堆放整齊，下腳料和停用機具應堆放在指定地點，做 到工完場地清，文明施工。施工現(xiàn)場要有醒目的安全標語，并有符合國家標準的安全標志和安全色標。施工現(xiàn)場的易燃、易爆場所要有足夠的消防器材。廠內(nèi)嚴禁吸煙，現(xiàn)場動火前應及時辦理動火證。吊裝時，現(xiàn)場不允許任何閑雜人員進入，并派專人巡視檢查，吊裝指揮的位 置必須是各吊車司機均能清晰見到的。屋架就位后，補涂刷油時必須系好安全帶，穿好防滑鞋。9.2.2 施工用電施工用電必須實行三相五線制，重復接地電阻值不大于10Q。露天裝設的燈具，其燈口和開關要使用防水燈具，與地面的間距不小于2.5m, 碘鎢燈具應在 3 米以上，導線固定可靠，不得靠近燈具。導線穿墻、 坑、洞、棚或過路時， 應穿管保護， 嚴禁亂拉、亂扯把線。所有電工必須持證上崗。電器設備設接地裝置，機械設備由專人操作，使用電器設備穿絕緣鞋，并帶漏電保護器。9.2.3 起重吊裝重要設備的吊裝及場地窄小、障礙嚴重的吊裝工程要編制詳細吊裝方案，安 全技術保證措施要可靠詳盡。因采用雙機抬吊，吊裝前必須統(tǒng)一各種指揮信號，做到整齊劃一，各吊車司 機必須做到心中有數(shù)，以免誤操作。吊裝用鋼