1、XXXX 版 高速鐵路電力牽引供電工程施工技術 指南 1 為指導高速鐵路電力牽引供電工程施工，統一要緊技術要 求，加大施 工治理，保證工程質量，制定本技術指南。本指南適用于新建時速 250300km 高速鐵路電力牽引供電工程施工。 時 速 250km 以下客運專線、城際鐵路電力牽引供電工程施工應參照執行。高速鐵路電力牽引供電工程施工應執行國家法律法規及有關技術標 準， 嚴格按照批準的設計文件施工，使其符合系統功能及性能要求，保證 設計使 用年限內正常運行。高速鐵路電力牽引供電工程施工應從治理制度、人員配備、現場治理 和 過程操縱等標準化治理，實現質量、平安、工期、投資效益、環境保護、 技 術創

2、新等建設目標。高速鐵路電力牽引供電工程施工應主動推行機械化、 工廠化、 專業化、 信 息化。高速鐵路電力牽引供電工程施工應提升文明施工水平。 高速鐵路電力牽 引供電工程鄰近運營接觸網線路施工、牽引變壓器運 輸和安裝等，應結合現 場實際情形，通過風險監測等程序，做好風險治理 工作，并制定專項施工方 案和應急預案。高速鐵路電力牽引供電工程設計文物保護時，應按照有關治理法規和設計保護措施進行施工。高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照國家節約資源、節約能源、減少排放等有關法規和技術標準，結合工程特點、施工環境編制并實施工程施工節能減排技術方案。高速鐵路電力牽引供電工程施工的各類人員應通過專門培訓， 合格

3、后 方 可上崗。高速鐵路電力牽引供電工程中采納的設備、 器材。 應符合與高速鐵路 設 計行車速度相適應的國家標準、行業標準或有關技術規定，并有合格證 件。高速鐵路電力牽引供電工程施工時，應同步做好資料的收集和整理， 做到系統、完整、真實、準確，并應按有關規定做好歸檔治理工作。高速鐵路電力牽引供電工程施工在營業線施工及有可能阻礙營業線 運行平安的施工時，應嚴格執行有關平安治理方法的規定。 高速鐵路電力牽引供電工程施工除應符合本指南外， 尚應符合國家現 行 有關標準的規定。術語2.0.1 接觸懸掛接觸網中的懸掛局部， 要緊由承力索、 接觸線、 吊弦、補償裝 置、 懸掛零件及中心錨結等組成。2.0.

4、2 無交叉線岔 在道岔處兩支接觸懸掛不相互交叉，以錨段關節方式來 滿足弓網關系 的線岔。2.0.3 帶輔助懸掛的無交叉線岔 在道岔處增設第三支接觸懸掛，并與兩支 接觸懸掛分不形成錨段 關節，來滿足弓網關系的線岔。2.0.4 線岔始觸區 在道岔處，受電弓開始同時接觸兩條接觸線的區域。2.0.5 周密測量網 應用衛星定位技術設置并用于高速鐵路上下行線路中 心線三維 定位的測量操縱網絡。分不為：CP I、 CP U、 CP皿三級。2.0.6 綜合接地引線 用于牽引變電所、接觸網支柱根底預留接地端子或架 空地線與高 速鐵路貫穿地線間接地連接導體。2.0.7 SF6 全封閉組合電器 將各組成元件的高壓帶

5、電部位密封于接地金 屬外殼內， 殼內充以 緣性能良好的氣體、 油或固體絕緣介質， 各組成元件 一 樣包括斷路器、 隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避 雷器、電纜終 端等按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持 原性能的裝 置。結構緊湊，外形及安裝尺寸小，使用方便，且各電器的性能可更好的和諧配合。2.0.28 SF6 氣體絕緣高壓開關柜使用 SF6 氣體絕緣介質，將各組成元件間隔 一樣包括斷路器、 隔 離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電纜終端等 按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原性能的裝置。2.0.9 綜合自動化系統 能夠實現全所

6、當地監控、當地保護、數據采集與傳輸、數據預處 理、當地和遠程通信功能，以及線路變壓器組、接觸網饋電線 的操縱和愛 護功能為一體的自動化系統。2.0.10 供電調度系統 用于指揮供電系統運行、事故處理、設備運營修理 治理及集中調 度的系統。2.0.11 接觸網靜態檢測 在接觸網運營前，為檢查接觸懸掛的某些性能， 運用測量裝備檢 查測量接觸網的空間幾何參數以及在低速無電條件下受電弓 沿接觸網的滑 行檢測。2.0. 12 彈性不平均度 表征同一跨距內，接觸懸掛最大彈性與最小彈性差 不的靜態特性 指標。有 U 表示：U=(Umax-Umin) (Umax+Umin)x 100 %2.0.13 聯調聯試

7、完成高速鐵路靜態驗收后，采納試驗列車和檢測列車， 對高速鐵 路各系統的工作狀態、性能、功能和系統匹配關系進行綜合測試、 驗證、調整和優化，使高速鐵路整體系統到達設計要求。2.0.14 動態檢測動態檢測是動態驗收的一個環節， 通過采納檢測車和試驗列車， 在 規定速度范疇內對系統功能和性能進行檢測， 并按照有關技術標準進行 評定。 2.0.15 接觸網精調 在聯調聯試或動態檢測過程中，按照接觸網靜、動態 檢測數據 及評估結果，進行精確調整，直至到達高速鐵路驗收標準。差不多規定一樣規定 建設各方應制定工程治理打算，明確工程平安、質量、進度、本錢等 目 標和措施。重點加大接觸網架設及懸掛調整、電纜敷設

8、、設備安裝、系統調試等環節操縱，注重接口工程、交叉施工等施工細節治理。高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立健全質量保證體系，對工程施 工 質量進行全過程操縱治理，強化質量責任終身追究制度。高速鐵路電力牽引供電工程施工應健全平安生產治理體系，遵照國家 現 行有關平安法規和按照?鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施 工安 全技術規程? TB 10436 和?鐵路工程差不多作業施工平安技術規程? TB 10431 的有關規定及建設單位有關要求，進行施工平安治理工作。高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立并連續改進環境治理體系，制定并實施環境治理打算，有效減少施工對環境的阻礙。高速鐵路電力牽引供電工程施

9、工應重視職業健康和勞動衛生保護，制定治理打算并進行有效操縱，防止發生職業健康平安事故。高速鐵路電力牽引供電工程施工前，應確保各重要工序的施工工藝；對工程有較大阻礙的關鍵工序，進行現場首段定標，統一工藝標準。高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照現行鐵路工程施工組織設計的有關規定編制施工組織設計，加大關鍵工序的進度操縱和治理。高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照施工方法、 工期要求、 工程特 點、 地質條件等綜合因素，按照“技術先進、平安閑用、節能環保的原 那么合理 配置使用機械設備，主動推進機械化施工。高速鐵路電力牽引供電工程施工所需的原材料應集中采購， 預支電纜 槽、 接觸網樁基鋼筋框架、整體吊弦

10、及腕臂結構等宜采納工廠化施工。高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照工程規模、 工序特點和施工難 易 程度，組建專業治理結構和專業化的作業隊伍進行施工。關鍵工序、關 鍵崗 位的治理和作業人員應持證上崗、作業組人員相對固定。高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立可靠有效的信息治理系統， 保 證 工程施工治理信息及時、暢通。高速鐵路電力牽引供電工程施工現場治理應符合 ?鐵路建設工程現場 治 理標準? TB 10441 的有關規定。施工現場規劃應遵循以人為本、因地制 宜、 節約用地、符合施工需要的原那么，合理布置生產區、輔助生產區、辦 公生活 區等，防洪、防火、防爆等應符合國家現行有關標準的規定。高速鐵路電

11、力牽引供電工程施工現場應按照現行鐵路建設工程現場 安 全的有關規定設置平安文明標志。建設單位 建設單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設治理方法的規定。 建設單位應組織有關單位進行設計技術交底、設計聯絡工作。 建設單位在高 速鐵路電力牽引供電工程施工治理過程中應負責外電源 供電方案報裝，聯系 國家及地點電網公司商洽供用電、調度協議簽訂等事 項。建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工治理過程中，應做好以下 工 程接口治理和諧工作：1 負責牽引變電所 包括分區所、 自耦所、開閉所， 下同 征地拆遷， 排 除干擾等制約電力牽引供電工程的工作；2 負責和諧跨鐵路局 公司 交叉或支援供電、 調度操縱、 產

12、權歸屬、 接 管保護、計量計費等事項；3 審查土建與電力牽引供電接口工程含接觸網與車站雨棚和架柱的 建 筑安裝安裝質量，提供高速鐵路線路周密測量網資料，并負責施工和諧，對預留預埋件工程進行檢查確認，對存在的咨詢題及時催促糾正。建設單位應加大接觸網施工及調 整、設備安裝、系統防雷接地及回流 等 施工質量檢查，按照現場實際進一步完善工程質量操縱措施。設計單位 設計單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設治理方法的規定。 設計單位應按照建設單位的節點工期及供圖打算，提供電力牽引供電施工設計文件。設計單位應加大接口設計，與設備根底、隧道洞口、橋臺、涵洞、過軌設施、各專業電纜路徑、鐵路貫穿地線等接口應同步設

13、計、同步出圖。設計單位應按規定向有關單位做好施工圖技術交底，對電力牽引供電專業與通信、信號、土建、房屋建筑、給排水及其他專業之間工程接口等關鍵設計內容作出詳細講明。設計單位應加大現場施工配合、設計變更等工作，及時解決工程建設中存在的有關技術咨詢題。設計單位應按要求參加工程檢查和驗收工作。施工單位施工單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設治理方法的規定。施工單位應參加設計交底工作，重點關注接觸網預留根底、所亭場坪、電纜溝槽管洞預留及有關專業接口等內容。施工單位應做好施工調查工作，現場核對設計文件，與設計不符時應及時報告。施工單位應編制關鍵工序作業指導書，明確施工作業標準和工藝要求。施 工單位應做好

14、進場設備、材料的檢查驗收。施工單位應配齊試驗檢測專業技術和治理人員，建立完善的崗位責任制和各項治理制度，配備儀器設備，確保試驗檢測數據真實、準確。施工單位應做好已完工程的成品保護，制定冬、雨季施工方案及防護措施。施工單位應參加建設單位組織的施工質量檢查、驗收等工作。施工單位應按規定進行竣工資料的搜集整理，并及時向有關單位移交。監理單位 監理單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設治理方法的規定。監理單位應對施工單位編制的施工組織和變壓器的運輸及就位，接觸網架設，設備安裝、涉及營業線平安的施工方案進行重點審查。監理單位應做好設備、材料等的進場檢查驗收。監理單位應參與建設單位組織的接觸網根底、電纜槽道

15、等于有關專業接口的現場核對工作監理單位應加大對變壓器根底、變壓器運就位、安裝，電纜敷設及附件安裝，防雷、接地裝置設施安裝，接觸網架設、調整，系統調試等關鍵工序的現場監理。監理單位應加大對施工單位測試工作的監督檢查，保證測試數據真實可 監理單位應參加工程檢查和驗收等工作施工預備施工調查 施工單位應依據獵取的設計文件及有關資料，進行施工調查，并編制 施 工調查報告。施工調查應包括以下內容：1 工程概況，包括工程環境、氣候特點、工程地質、水文地質、工程規模數量和特點；2 工程的施工條件，包括施工運輸、施工用水源、電源、通信、場地布置、征地、拆遷、青苗補償情形等；3 有關營業線技術設備現狀、對施工的制

16、約和要求、行車組織等于施工有關的資料；4 牽引所的進出所道路、場坪土建，房屋建筑、給排水工程進度；電力牽引外電源方案落實及工程配套建設情形；5 施工材料檢查，包括供應條件及料源的分部情形。6 施工生活保證調查，包括生活供應、醫療、衛生、防疫、民俗及工 地 周邊社會治安情形等；7 土建工程中接觸網預留根底、 溝、槽、管、線、人孔 井 、手孔等 預 留情形；施工范疇內既有地下管、線、纜等設備徑路。8 有關防雷設施和綜合接地條件。 施工前應對電纜線路路徑走向及過軌、 橋、涵、隧、站臺、公路、水 溝、路基等具體數量、長度和防護方式進行定 測。定測完畢應做好記錄。施工圖核對施工前施工單位應對批準的施工圖

17、進行現場核對， 確保無誤前方可使 用。 施工圖核對應包括以下要緊內容：1 圖紙的組成內容是否符合有關規定。2 施工圖紙是否齊全，有無遺漏或錯誤，與現場實際是否一致。3 設計講明書、工程數量表及要緊設備和器材的規格、數量表是否與圖紙相符。4 設計文件中選用的要緊設備的生產落實，新設備圖紙及安裝、檢查驗收技術標準。5 各設計專業的接口及有關銜接。6 施工方案、方法和技術措施，對設計響應性的優化。7 牽引供電外部電源供電方案。施工單位應全面熟悉設計文件， 并會同設計、 監理單位進行現場核對， 核 對中覺察的咨詢題應及時與建設、設計、監理單位進行現場核對，核對 中發 覺的咨詢題應及時與建設、設計、監理

18、單位聯系解決。施工圖核對完畢應留存完整記錄。施工方案選擇及資源配置施工方案的選擇應按以下要求進行：1 施工方案符合平安可靠、技術先進、切實可行、好中選優的原那么；2 施工單位應按照土建、房屋等有關工程進度和設備到達等情形合理選擇施工方案，安排進度打算。施工機具、儀器外表和要緊材料、設備等資源配置，應與施工方案和進度匹配。施工機具、儀器外表配置應按以下要求進行：1 施工機具、 儀器外表的配置應符合施工內容、 工期及質量操縱需要， 以 及經濟、高效的原那么；2 各種施工機具、 儀器外表應狀態完好， 儀器外表應處于檢定有效期 內；3 施工單位應當設專人保護施工機具、儀器外表。設備、材料的配置應按以下

19、要求進行：1 按照甲供、甲控、自購的有關規定，以及設備、材料的規格、數量 和 施工進度要求進行采購或進貨。對專門設備材料應提供較準確的供應打算，如有變化及時通知供應方調整，確保施工需要。2 按有關規定核查設備、材料供應方出具的產品質量證明文件，設備和材料的規格、型號應符合設計文件要求。3 應當設置足夠空間的設備、材料倉庫，防盜、防火、防潮、防曬、防人力資源的配雨等應符合有關規定。4 建立健全設備、材料治理制度，并配備相應治理人員 置應符合工程規模、進度安排、專業技術等要求。 施工單位應做好施工人員 的技術和平安培訓。專門工種作業人員應按 有關規定持證上崗。施工作業指導書 高速鐵路牽引供電工程的

20、各專業關鍵工序應編制施工作業指導書。1 牽引變電所1根底施工；2隔離開關、斷路器、組合電器等設備安裝；3主變壓器、自耦變壓器安裝；4電纜敷設、接續、測試及防護；5接地裝置及回流安裝；6綜合自動化及交直流電源設備安裝；7系統調試。2 接觸網1施工測量；2支持結構安裝；3下錨補償裝置安裝；4承力索及接觸線架設；5彈性吊索等安裝與調試；6接觸懸掛調整；7接觸網檢測及受電；8接觸網精調。 關鍵工序施工作業指導書應包括以下要緊內容：1 適用范疇；2 作業預備；3 技術要求；4 施工程序及工藝流程；5 施工要求；6 勞動組織；7 材料要求；8 設備機具配置；9 質量操縱及檢驗；10 平安及環保要求。 施工

21、作業指導書得編制應符合以下原那么：1 工藝工法先進成熟、生產組織科學合理；2 質量目標、平安要求明確；3 符合工程實際，可操作性強；4 圖文并茂，簡明易明白；5 符合首段定標要求。 高速鐵路電力牽引供電工程施工應通過組織現場 作業交底和人員培 訓，確保施工人員全面把握作業指導書的內容和要求。施工技術交底 施工單位應逐級組織治理層、技術層、作業層施工技術交 底。 施工技術交底應按照施工進度分時期進行， 并包括以下要緊內容： 1 質量目標和要求；2 平安目標和要求；3 環境保護目標和要求；4 施工部位；5 工藝流程及工藝標準；6 驗收標準；7 施工材料、機具、儀器外表；8 操作要點；9 施工質量操

22、縱點。施工技術交底可采納會議、 書面、班前講話等形式。 通過施工技術交 底， 應使施工人員明確和把握施工工藝、質量標準、平安技術要求等內容。施工單位應做好技術交底的文件治理工作。技術交底雙方應認真履行 簽 字手續。施工測量電力牽引供電工程施工時，應充分利用精測網資料CP U、CP皿， 宜采納全站儀、無接觸接觸網激光靜態測量儀，長度測量應使用鋼尺等進行精確測量和運算，進行設計布點與實地測點對應，三維標定。按照CP U精測網核定高速鐵路牽引變電所矩形 ABCD四電三維 坐 標，測量核實相對鐵路線路里程、標高、與上行或下行線路中心線距離。同一軸線的基坑應一次測定，各類標樁設置齊全、穩固。按照CP U

23、精測網數據，測量核定高速鐵路接觸網車站、區間分 段 測量起點，樁基一次準確定位。按照CP U精測網數據，測量核實隧道預留槽道、后植錨栓、下錨端面位置，路基、橋梁接觸網支柱及拉線根底位置應符合設計要求。按照CP皿精測網數據，測量核定接觸網支柱垂直線路中心線偏 差 及上部孔位準確性、隧道內的吊柱及錨栓安裝偏差，對支柱，吊柱含各種安裝底座統一編號。按照CP皿精測網數據，測量運算吊弦長度。在聯調聯試過程中，按照CP皿精測網數據和線路擬合參數，進步分析判定軌道與接觸網耦合符合有關標準要求。牽引變電所接觸網一樣規定 接觸網工程應包括以下施工用設計文件：1 接觸網施工設計講明講；2 接觸網平面圖、接觸懸掛安

24、裝圖及安裝曲線；3 根底設計圖、支柱設計圖、裝配圖及零配件圖；4 接觸網供電分段示意圖；5 附加導線安裝圖及安裝曲線；6 專門設計圖；7 概算或施工圖預算；8 線路軌面高程、曲線數據、坡度表。 接觸網施工單位應按以下要求對 高速鐵路線路進行調查：1 與鐵路線路交叉跨過或接近的通信、信號、電力線路、其他建筑物 及 設備的拆遷、改建工程應有妥善安排或有協議；2 橋梁預制場數量、位置及鋪架方向；3 無咋軌道作業面位置及數量，鋪軌基地位置及數量；4 施工便道起止里程、上橋通道的位置及數量；5 土建單位施工的接觸網支柱根底和拉線根底現場澆注進度， 對預埋留 件進行核查。設備、器材的運輸、儲存和保管應符合

25、產品技術文件的要求。 運到工地 的設備及零部件應按以下要求進行進場驗收：1 確認外包裝完好；2 裝箱單，圖紙、講明書等技術資料，合格證、檢驗單等質量證明文件齊全；3 設備及附件、備品備件的數量、信號、規格、質量應符合設計要求和訂貨合同的要求；4 外觀檢查無缺損，無變形；5 作好進場驗收記錄。 接觸網施工應按以下要求進行：1 施工測量應采納激光測量儀、全站儀、經緯儀、水準儀等儀器設備；2 腕臂支持結構及吊弦施工應采納電腦運算軟件運算和工廠化集中預制；3 預配件、零部件中螺栓應采納力矩扳手緊固，緊固力矩符合產品技術文件要求。高速鐵路接觸網鄰近運營接觸網線路施工時，應及時將與營運接觸網平行的附加線、

26、電力電纜、承力索、接觸線臨時接地。接觸網施工工序流程圖如圖 7.1.7 所示。預埋件 預埋件施工要緊包括：對土建施工單位施工的橋梁或路基上接觸 網基 礎、隧道滑型槽道、隧道及橋梁后植錨栓、橋梁上預留電纜槽與上橋電 纜 鋸齒孔、貫穿地線接地端子等施工質量的檢查確認。施工進場后，接觸網施工單位應在建設單位組織下，與監理單位、土 建 施工單位共同對預留預埋件進行檢查確認，并把存在的咨詢題及時提報有關單位進行修正。橋梁和路基上預留的接觸網支柱根底和拉線根底應按以下要求檢查確 認：1 跨距設計里程。2 根底型號、規格。3 根底方向性偏斜。4 根底頂面與軌面高差或根底頂面與路肩面高差。5 根底距線路中心線

27、側面限界。6 根底螺栓的材質、直徑、螺紋長度、外露長度及防腐。7 螺栓間距及配套螺母墊片。8 拉線環朝向。9 根底預留接地端子。10 橋梁和路基區段預留支柱根底及拉線根底型號、 位置應符合設計要 求。 橋上 H 型鋼柱根底預埋鋼板應符合以下要求：要求：11 預留根底螺栓順線路放線中心線應與線路中心線平行，垂直線路方 向 中心線應與線路中心線垂直，兩個方向的承諾偏差均不大于 1.5 °。螺栓 應呈 豎直狀態，螺栓外露長度、螺栓間距、根底位置及尺寸等應符合以下隧道預留滑槽應按以下要求檢查確認：1 隧道預留滑槽型號、位置、埋入深度、垂直度及間距符合設計要求；2 滑槽位置：1順線路方向的施工

28、承諾偏差為±0.5m;2垂直線路方向的施工承諾偏差為±30mm;3 同組滑槽應平行，同組滑槽間距施工承諾偏差為±5mm;4 滑槽嵌入隧道二次襯砌深度的施工承諾偏差不大于5mm；5 滑槽中心線與隧道中心線的垂直度、平行度偏差為槽道長度的±5 %o；6 滑槽內泡沫填充物完好，不得被混凝土覆蓋；7 滑槽不得顯現扭曲變形，滑槽本體傾斜不大于 3mm;8 接觸懸掛下錨的隧道側壁滑槽應鉛垂，水平滑槽應水平。 在橋墩、梁 端預留的供電及回流電纜上橋滑槽、鋸齒孔應無遺漏，并 符合設計規定。隧道及橋梁后植錨栓施工質量應符合設計規定。 為接觸網接地預留的貫 穿地線接地端子位

29、置、型號、數量等應符合設 計規定。根底根底施工包括根底定位測量、基坑開挖、鋼筋框架預制安裝、根底 澆筑等。根底定位測量應按以下要求進行：1 現場交樁時，會同土建施工單位，現場共同辦理線路根底交接手續。 交 樁資料包括：直線和曲線，水準基點，里程表，直線轉點樁，緩和曲線 始、 終點樁，圓曲線終點樁，岔心樁和線間距等。2縱向測量以土建施工單位提供的線路操縱網CP U基樁及其對應 數據為依據，并符合設計要求。3 站場橫向測量中，同組硬橫跨支柱兩基坑中心的連線與正線中心線垂直。4 根底位置滿足信號機顯示距離的要求。5 施工測量宜采納全站儀。 基坑開挖應按以下要求進行：1 基坑開挖前，復核根底位置、側面

30、限界、根底型號等；2 樁基開挖應采納旋挖鉆機作業方式，且每個根底鉆孔應連續進行；3 開挖的棄土宜裝袋，搬運至指定地點；4 基坑限界、深度應符合設計要求，限界施工承諾偏差為 +5 0mm;5 基坑到達設計深度后，應采取加蓋等保護措施。 根底鋼筋框架預制安 裝應符合以下要求：1當溫度低于-20 C時不得對鋼筋進行冷彎，防止撞擊鋼筋，以幸免鋼筋脆斷；2 鋼筋連接可采納點焊，拉線根底的拉環錨筋應與根底鋼筋框架點焊連接；3 地腳螺栓材質、規格、型號及防腐符合設計要求；4 根底外形尺寸、 地腳螺栓外露長度、 間距施工承諾偏差應符合表 7.2. 3-2 的規定；5 鋼筋框架宜采納錐形鍥片在四面卡緊固定；6

31、鋼筋框架距坑壁的距離不小于 50mm ，鋼筋框架中心應與基坑中心重 合；7 鋼筋框架的基地符合設計要求。 根底澆筑應按以下要求要求進行：1 符合現行?鐵路混凝土工程施工技術指南?的規定。2 宜選用商品混凝土。現場攪拌混凝土應采納混凝土攪拌機。3 杯形根底澆筑：1根底內模應采納鋼板制作，形狀尺寸符合設計要求；2內模放置前，其外外表宜脫模劑；3內模、骨架的中心線應與基坑中心線重合； 4內模、骨架定位后，復核內模外沿與坑壁的距離符合設計要求，不得有負偏差；根底內受力鋼筋與內模外沿及坑壁的距離應保證設計混凝土愛護層的厚度； 5杯形根底的杯口平坦、直徑施工承諾偏差+5 0mm ； 6腕臂柱杯形根底中心線

32、與線路中心垂直，施工承諾偏差2°，基礎頂面高出路肩面得施工承諾偏差為± 20mm。4 硬橫跨根底澆筑：1 同一組硬橫跨的兩根底中心間距施工承諾偏差為土20mm，兩基礎中心連線與鐵路正線中心線垂直，施工承諾偏差2°；2同一組硬橫跨的兩杯形根底杯底高程宜相等，施工承諾偏差不大于 50mm 。當位于不同地勢、地貌的情形下應符合設計要求。5 拉線根底：1模型板采納鋼模或內襯鋼板的木模，兩對邊長度應相等，施工承諾偏差 +5 0mm ；兩對角線長度應相等，施工承諾偏差為 +10 0mm ； 2模型板高出地面 100mm, 施工承諾偏差為± 20mm；3下錨拉線環相對

33、支柱的朝向符合設計規定；4拉線根底的位置、排水面及根底螺栓布置應符合設計要求； 5拉線根底距錨柱的距離施工承諾偏差± 200mm ，軌面處拉線根底 距線路中心的施工承諾偏差為 +100 0mm ；6根底中心至線路中心的距離應符合設計有關技術標準的規定，施工承諾偏差 +50 0mm ； 7根底橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不大于 2°； 8 根底中心與相應下錨支柱根底中心的連線應與線路中心線平行。6 根底外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工承諾偏差應符合表 7.2.3-2 的規定，根底螺栓外露局部涂黃油包扎保護。 杯形根底施工 完成后如不能及時立桿，應采納混凝土蓋

34、板將杯口封嚴。 支柱 支柱施工要緊包括支柱的外觀質量檢查、吊裝及運輸、安裝及整正、 支 柱法蘭底板下方填充混凝土及澆制根底帽等。支柱施工流程如圖 7.4.2 所示。鋼柱應按?電氣化鐵路接觸網鋼支柱? TB/T 2921 進行外觀質量檢查， 環 形等徑預應力混凝土支柱應按?電氣化鐵路接觸網預應力混凝土支柱? T B/T 2286 進行質量檢查。支柱裝卸應按以下要求進行：1 支柱起吊采納兩點支承法，裝卸、起吊時輕起輕放；2 支柱裝卸，一次起吊數量不應該超過 2 根；3 支柱嚴禁由高處自由滾向低處。支柱安裝應按以下要求進行：1 根底的混凝土強度應到達 70以上方可安裝；2 安裝前應先清理根底面，復查

35、預埋螺栓狀態及相互位置尺寸；3 安裝時應先確認支柱容量、型號是否符合設計要求；4 在施工便道上利用汽車吊車安裝支柱應事先把支柱撒到位；在橋上 利 用專用吊車安裝支柱應制定吊車傾覆措施；5 在支柱安裝前應安裝下部螺母，用水平尺調整水平，再戴好墊片；6 H 型鋼柱安裝宜采納尼龍吊裝帶；7 支柱吊裝對位時嚴禁碰裝根底螺栓，每個螺栓都戴上主螺母并預緊 后 方可收吊臂；8 杯形根底的環形等徑混凝土支柱安裝后及時固定。支柱整正應按以下要求進行：1 利用經緯儀測量支柱傾斜度；2 支柱傾斜度調整時應先松動主螺母，再利用專用調整工具調整支柱；3 緊固螺母時應對角循環緊固，緊固力矩值符合設計要求后再依次緊固鎖緊螺

36、母；4 支柱橫、順線路方向均應中心直立，順線路方向支柱傾斜施工承諾偏差± 0.5，錨柱頂部向拉線側傾斜不應大于 1；橫線路方向曲線外側 和直 線上的腕臂柱柱頂應向受力反側傾斜，施工承諾偏差 00.5 ；錨段關 節中 心柱、曲線內側支柱及轉換柱均應直立，柱頂向受力反側傾斜，施工 承諾偏 差 00.5 ；5 硬橫梁支柱順、橫線路方向均應直立，施工承諾偏差 00.5；支柱頂 端安裝高度應符合設計要求，施工承諾偏差 +100mm ；6 隔離開關支柱應直立，施工承諾偏差 00.5 ；7 H 型鋼柱端面應垂直與線路中心線，施工承諾偏差± 2°；8 支柱的側面限界符合設計要求，

37、施工承諾偏差+50 0mm支柱承擔全部荷載后，應按設計要求在支柱法蘭底板下方填充混凝土 或澆制根底帽。 H 型 鋼柱法蘭底板下方填充 C40 細石混凝土，并從法蘭底 板邊緣抹制混凝土防水 坡。隧道吊柱隧道吊柱施工包括后植錨栓及后植滑槽的定位測量， 接觸懸掛、 附加懸掛所使用的吊柱及固定件安裝。隧道吊柱施工流程如圖 7.5.2 所示。后植錨栓或后植滑槽的定位測量應 按以下要求進行：1 隧道口頂部水平線與線路中心線的交點為隧道口起測點。2 從測量點開始，按照設計平面布置圖對懸掛點跨距進行測量，懸掛點跨距可在± 0.5m 的范疇內調整，但調整后的跨距不得大于設計承諾值，且相鄰跨距差不得大于

38、 10m。3 一個隧道縱向測量完成后，應把實際跨距與設計跨距相校核，如有施工承諾偏差可在整個隧道內進行調整。4 定位測量應躲開隧道伸縮縫，不同端面接縫、石縫或明顯滲水、漏水的地點，躲開距離符合設計要求。隧道內的懸掛、中心錨結、補償下錨等的后植錨栓施工應按以下要求進行：1 錨栓的類型、規格符合設計要求；2 應按產品技術要求進行鉆孔和清理孔內雜物、積水；3 各埋入桿之間的距離符合設計要求，施工承諾偏差為±20mm；4 埋入桿橫向中心線應與線路中心垂直， 縱向中心線與線路中線先平 行， 順線路方向的施工承諾偏差為± 0.5m；5 錨固抗拔力檢驗： 1檢驗前，隧道襯砌應到達規定的設

39、計強度等級， 襯砌外表應平坦， 必要時進行磨平處理；2檢驗化學粘結錨栓時，其粘結材料劑的養護固化時刻應到達有關標準的要求；3錨固抗拔力不應小于設計值。 隧道吊柱安裝前應按以下要求進行檢查：1 吊柱型號、規格、防腐措施符合設計要求；2 吊柱外表光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；3 吊柱焊接處無裂紋，焊縫處無虛焊；4 吊柱鍍鋅層平均，無鋅層剝落、漏渡、銹蝕現象；5 吊柱法蘭盤符合設計要求，螺栓孔間距承諾偏差± 2mm ；6 螺桿與螺母的配合良好。 隧道吊柱應按以下要求進行安裝和調整：1 吊柱安裝前，使用吊柱底座檢查模板及水平尺測量調整墊片的厚度， 調 整墊片宜采納鍍鋅閉環墊片。2 調

40、整墊片每片厚度宜為 3mm 、 5mm 、 10mm ，調整時不得超過 2 片， 總厚度不超過 20mm 。假設使用 U 型墊片，應從高向低插入，確保震動下不 脫 落。3 吊柱安裝應垂直，宜向受力反方向傾斜 1 °。4 吊柱固定螺栓應配帶雙螺母，擰緊螺母后螺栓外露長度不得大于 30 mm。5 吊柱側面限界符合設計要求，施工承諾偏差 +20 0mm ，但不得侵入 鄰 線差不多建筑限界。6 吊柱斜撐連接螺栓、銷釘與開口銷應安裝正確，符合設計及產品技 術 文件要求。7 滑槽的 T 型螺栓距槽道端部距離不小于 25mm8 吊柱法蘭盤與隧道壁應結合密貼， 連接螺栓緊固力矩應符合設計要 求。 硬

41、橫跨及其吊柱 硬橫跨及其吊柱施工包括硬橫梁組裝、吊裝，吊柱安裝 與調整。硬橫跨及其吊柱施工流程如圖 7.6.2 所示。硬橫梁安裝前應確認其容量、型號符合設計要求，硬橫梁長度滿足現 場 安裝要求。硬橫梁應按以下要求進行安裝：1 硬橫梁在地面組裝后存放時，在硬橫梁下面墊以墊木或臨時支架， 不 應使橫梁的弦桿承擔硬橫梁的重力；2 硬橫梁承載前的預拱度符合設計要求；3 硬橫梁吊裝宜采納尼龍吊帶；4 硬橫梁應一次吊起安放在支柱臨時托架上；5 硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段間結合密貼，連接牢固可靠，螺栓緊 固 力矩符合設計要求；6 硬橫梁承擔全部荷載后，不得有正拱度；7 硬橫梁安裝高度符合設計要求，施工承諾偏

42、差為 +100 0mm 。硬橫跨 吊柱的安裝應按以下要求進行：1 吊柱長度以測量運算值為準；2吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應鍍鋅，墊片面積不應小于50mm X 100mm，片數不超過 2片；3 吊柱垂直安裝，施工承諾偏差不得大于 1 °；4 吊柱與硬橫梁的連接牢固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求；5 吊柱限界符合設計要求，且不得侵入鄰線建筑限界。 硬橫跨支柱承載 后順、橫線路方向均應直立， 施工承諾偏差為 00.5；側面限界應符合 設計要求，施工承諾偏差為 020mm 。拉線拉線施工包括拉線現場測量、預制和安裝。 拉線長度宜在現場測量并運 算考慮拉線回頭長度。拉線預制應先安裝支柱下錨底座

43、連接處的雙耳楔形線夾并制作拉線回頭。拉線安裝應按以下要求進行：1 安裝下錨拉線底座或角鋼應與支柱密貼；2 將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下錨拉線板連接， 調整 UT 型連接螺栓， 使拉線處于受力狀態；3 應用緊線器等工具對拉線進行緊線， 測出下端雙耳楔形線夾回頭位 置， 并做好回頭；4 拉線板底部應和拉線根底密貼，拉線根底螺栓應用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符合設計要求；5 UT型楔形線夾在受力后，螺扣應外露，其長度不應小于 20mm，其最 大不得大于螺紋全長的 1/2；6 拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕；7 拉線應繃緊，兩條拉線松緊度應一致；8拉線在楔形線夾內回頭長度為500mm ±

44、; 50mm ;端部用 1.62.0m m ,綁扎絲綁扎3圈；拉線回頭與本線用 1.62.0mm綁扎密實整齊地綁扎 100mm , 施工承諾偏差± 10mm;9 連接螺栓由線路側穿向田野側，連接螺栓裝好后，應穿開口銷，開口銷雙向扳開角度不應小于 120°。附加懸掛 附加懸掛施工包括肩架安裝、導線展放、導線下錨、接頭制作等。附加懸掛應按設計位置安裝，肩架呈水平狀態，施工承諾偏差 +50mm 。附加 導線展放應按以下要求進行：1 附加導線宜配盤供應。2 附加導線架設宜先于承力索、 接觸線架設，并宜采納展放機進行施 工。3 導線展放區段的各懸掛點應采納專用放線滑輪，鋁包鋼鋁絞線及

45、鋼芯鋁絞線應采納鋁滑輪。4 導線在展放過程中不得發生摩擦、斷股、背扣等現象。5 放線時應注意外觀檢查，覺察缺陷和損害時及時作出明顯標志，以便處理。附加導線下錨應按以下要求進行：1 緊線時，下錨側加掛拉力計，張力到達設計額定張力的 110 時，方可正式下錨;如不加掛張力計，其導線馳度應符合設計安裝曲線規定，施工承諾偏差為 05;2 馳度測量應在距下錨處大于 1/2 錨段的跨距測量， 測量跨距數許多于2 個，也可取幾個不同處所跨距馳度的平均值;3 停止緊線時，預留出翻開展放機制動后導線回竄的余量;4 下錨連接零件的螺栓由田野側穿向線路側。 附加導線的接頭應按以下 要求進行：1 不同金屬，不同規格，

46、不同絞制方向的導線不得直截了當進行接頭；2 跨過鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭；3 一個錨段內接頭數量不超過一個；4置距導線懸掛點應大于 0.5m接頭位附預3久B 。鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的為200mm，鋁包帶規格為 1mm X 繞向應同導線繞向一致。7.8.9 的要求。 作為電氣連接的并錨段長度不超過 150m 時，嚴禁接頭；錨段長度超過 500m 時，附加導線在接頭、下錨和補強保護處采納預絞絲時應按以下要求進行：加導線斷股應按以下要求進行處理：1 鋁導線斷三股及以下時，可用預絞絲接續條或用鋁綁線綁扎補強，絞絲接續條纏繞方向應與導線外層絞向一致， 綁扎長度應超出缺陷局

47、部050mm ；斷 3 股以上時應剪斷重接；2 鋼芯鋁絞線鋼芯斷股時應剪斷重接，有背扣、破股等不易復原的永變形者，應剪斷重接；3 導線鉗壓示意圖及壓口尺寸見附錄 固定處纏繞鋁包帶時，鋁包帶綁扎長度 10mm ，應一道道密貼纏繞，不得重疊，附加導線對地面及有關距離應符合表溝線夾及電連接線夾施工應按以下要求進行：1 并溝線夾、電氣連接線夾內的導線不得包纏鋁包帶；2 并溝線夾、電氣連接線夾與導線連接面應平坦、光潔；3 應使用汽油清洗連接面及導線外表污垢， 用細鋼絲刷去除外表氧化 膜， 并在連接面涂一層電力脂；4 螺栓的緊固力矩符合產品技術要求。腕臂腕臂施工包括腕臂現場測量、運算、預配和安裝等。腕臂施

48、工工序流程如圖 7.9.2 所示。腕臂現場測量應按以下要求進行：1 支柱傾斜率宜采納經緯儀測量，精確到毫米。2 現場實測線路曲線外軌超高，精確到毫米。3 支柱限界及根底頂面標高測量：(1) 軌道未鋪設前利用軌道工程基樁操縱網( CP山)測量;2軌道鋪設完成達標后，按照軌道直截了當測量4 測量腕臂上下底座中心距最低軌的高度。 腕臂各部尺寸應采納腕臂預配軟件運算，運算精確到毫米。 腕臂預配應 按以下要求進行：1 腕臂實行工廠化預配。2 腕臂利用專用預配平臺具預配，預配完畢后應復測預配的各項長度 尺 寸偏差不大于 5mm。3 零部件的連接螺栓， 使用力矩力矩扳手進行緊固， 力矩值符合產品技 術要求。

49、4 放松止動墊片的的長片彎折與零部件本體側面貼緊，短片彎折在螺 母 六方側平面并貼緊。5 零部件連接銷釘與開口銷與開口銷穿向正確， 開口銷雙向夾角扳成 1 20 ° B型開口銷應正確安裝。1壓接應使用專用壓接嵌及配套的模具， 壓接力符合產品技術要 求； 2心形環與壓接管距離應小于 6mm ，線索重疊距離不得小于 10m m， 滑動荷載符合設計要求。7 防風拉線制作采納專用預制平臺及配套的專用工具。8 需現場安裝的線夾螺母應預擰緊。 腕臂安裝應按以下要求進行：1 螺栓應使用力矩扳手進行緊固，力矩值符合產品技術要求；2連接銷釘與開口銷穿向正確， 開口銷雙向夾角扳成不小于 120 

50、6; B型 開口銷應正確安裝；3定位管吊線套入拉線固定鉤環時，宜先把線環順絞制方向旋轉90 °后套入鉤環里，再回復到正常位置；4 腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；5 抬頭的平腕臂和定位管應安裝管帽，低頭的平腕臂和定位管不宜安裝管帽；6 腕臂安裝完成后，應復測腕臂上、下底座間距及下底座至軌面間距。 補補償裝置施工包括滑輪補償裝置及棘輪補償裝置的安裝與調整。 滑輪補 償裝置安裝應符合設計和產品技術要求，滑輪轉動靈活、補償 繩與滑輪輪體 不應偏磨。滑輪補償裝置安裝應按以下要求進行：1 安裝前檢查內容：1棘輪型號符合設計要求，大小輪轉動靈活；2棘輪大、 小輪上的補償繩應按照設計要求的長度固定、 纏

51、繞正 確； 3補償繩無扭勁、扭絞現象，對穿入楔形線夾內的楔子與補償繩回頭應用橡膠錘或木錘使其固定；4應校核支柱順、橫線路傾斜度。2 棘輪底座安裝應水平，各連接件連接密實，制動懸掛軸架保持垂直。3 棘輪安裝后棘輪的垂直度符合產品技術要求，旋轉軸應活動自如， 底 座調劑板上的調整螺栓在棘輪調整正確后，再進行緊固4 制動卡塊和大輪中心應對齊， 制動卡塊與大輪輪齒間的距離為 20m m 。5 大輪補償繩與墜砣進行連接后，墜砣提升至規定高度，制動卡塊與大輪齒保持制動狀態。6 架線受力后，棘輪制動間隙應符合標準值，棘輪與補償繩不得發生偏磨、小輪補償繩不得顯現扭絞、平穩輪應水平、限制導管與墜砣抱箍不得存在卡

52、滯現象。7 接觸懸掛調整后安裝下錨絕緣子時，應同時調整 a 值和 b 值，補償 繩 長度符合設計要求。8 隧道內棘輪補償裝置： 1安裝前，檢查槽道應平行、垂直，以保證 棘輪安裝后的垂直度 及墜砣限制架安裝后的平行與垂直度； 2安裝調整后，補償繩不應與制動卡塊發生偏磨，墜砣兩邊不應與墜砣限制架發生卡滯；3補償墜砣擋板受風動阻礙較大，其固定應牢靠。棘輪補償裝置調整應按照以下要求進行：1 承力索、接觸線在補償器處的張力應符合設計安裝曲線，墜砣距地 面 高度承諾偏差 100mm ，在任何情形下距地面不得小于 200;2 下錨底座及墜砣限制架不得侵入建筑接近限界；3 墜砣外表光潔平坦墜砣串排列整齊， 其

53、缺口相互錯開 180 °，并保證 墜 砣不被支柱或其他物件卡滯； 墜砣單塊重量偏差小于 3，整串重量偏差 小 于 1 ；4 補償繩不應松股、 斷股等缺陷， 不得有接頭。 承力索及接觸線 承力索、 接觸線施工包括放線前腕臂的臨時加固、承力索和接觸線架 設、接觸線平直 度檢測等。承力索、接觸線施工工序流程如圖 7.11.2 所示。 承力索、接觸線的規 格、型號、機械電氣性能應符合設計要求。承力索、接觸線應由生產廠家按施工單位提供的長度定盤生產供應， 現 場對號架設。承力索及接觸線架設應按照以下要求進行：1 架設前，對曲線區段上下行腕臂采取臨時對拉加固措施；2 承力索宜采納恒張力架設、接觸

54、線應采納恒張力架設；3 承力索、接觸線架設應采納專用放線滑輪；4 正線承力索、接觸線不得有接頭；5 承力索、接觸線架線后，可在額定張力條件下保持數天拉伸，以排 除 新線蠕變對接觸懸掛調整的阻礙。接觸線架設除符合 7.11.5 條要求外，尚應按照以下要求進行：1 架設前應按照恒張力架線車類型、接觸線類型要求在恒張力架線車內安裝接觸線調制器。2 架線張力按照接觸線材質、恒張力架線車類型等因素選取，且不應小于線盤繞線張力。3 架線張力恒定， 架線張力偏差不得大于 8 。架線速度宜為 35km/ h 并 應保持勻速，中途不應停車。4 接觸線架設應在每個跨距內平均懸掛許多于 4 個帶有滑輪的工具吊 弦。

55、5 架設完成后，應使用接觸線專用檢測尺和塞尺對接觸線平直度進行 檢 測，每 300m 檢測一處，接觸線平直度不應大于 0.1mm/m 。6 架設后，應在 48h 內安裝中心錨結和定位器， 以防接觸線新線蠕變過 程中發生扭面。中心錨結 中心錨結施工要緊包括錨結繩長度預配、承力索中心錨結安裝與調 整、 接觸線中心錨結安裝與調整。中心錨結施工流程如圖 7.12.2 所示。 中心錨結安裝位置、形式、采納的線材及連接規格、型號應符合設計 要 求。承力索中心錨結安裝應按以下要求進行：1 承力索架設完成后應及時安裝承力索中心錨結；2 承力索中心錨結繩的安裝馳度和張力應符合設計安裝曲線；3 硬橫跨防竄中心錨結

56、安裝時，先預安裝一個承力索中心錨結線夾， 然 后檢測中心錨結線夾處接觸線高度符合要求后，再安裝另一個承力索中心錨結線夾。接觸線中心錨結安裝應按以下要求進行：1 在接觸線新線蠕變及兩端墜砣高度符合要求，且中心錨結中心柱定位器及相鄰兩跨吊弦布置完畢前方可安裝接觸線中心錨結：2 兩端墜砣高度不能同時符合要求時，可在接觸線中心錨結和相鄰兩跨吊弦、中心錨結定位器安裝后，解除起錨處棘輪補償裝置的臨時固定，先使一端墜砣高度差不多符合要求，接觸懸掛安裝完成后再將兩端墜砣高度調整到位；3 中心錨結輔助繩的長度應符合設計要求，施工承諾偏差±20mm；4 接觸線中心錨結線夾處接觸線高度應與相鄰吊弦點處接觸線高度相 等， 施工承諾偏差為 010mm 。中心錨結線夾與