1、泓域咨詢 /鐵嶺關于成立氣缸套公司可行性研究報告鐵嶺關于成立氣缸套公司可行性研究報告xxx（集團）有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數據10公司合并利潤表主要數據10公司合并資產負債表主要數據12公司合并利潤表主要數據12六、 項目概況13第二章 項目背景、必要性18一、 行業壁壘18二、 行業歷史19第三章 公司成立方案21一、 公司經營宗旨21二、 公司的目標、主要職責21三、 公司組建方式22四、 公司管理體制22五、 部門職責及權限23六、 核心人員介紹27七、 財務會計制度

2、28第四章 市場分析35一、 氣缸套市場需求情況分析35二、 影響行業發展的有利和不利因素39三、 行業發展趨勢41第五章 發展規劃44一、 公司發展規劃44二、 保障措施50第六章 法人治理52一、 股東權利及義務52二、 董事59三、 高級管理人員64四、 監事67第七章 項目選址分析70一、 項目選址原則70二、 建設區基本情況70三、 創新驅動發展72四、 社會經濟發展目標73五、 產業發展方向74六、 項目選址綜合評價75第八章 項目環境保護76一、 編制依據76二、 環境影響合理性分析77三、 建設期大氣環境影響分析79四、 建設期水環境影響分析81五、 建設期固體廢棄物環境影響分

3、析82六、 建設期聲環境影響分析82七、 建設期生態環境影響分析83八、 營運期環境影響83九、 清潔生產84十、 環境管理分析85十一、 環境影響結論89十二、 環境影響建議89第九章 項目風險分析91一、 項目風險分析91二、 公司競爭劣勢94第十章 投資方案95一、 投資估算的依據和說明95二、 建設投資估算96建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98四、 流動資金99流動資金估算表100五、 總投資101總投資及構成一覽表101六、 資金籌措與投資計劃102項目投資計劃與資金籌措一覽表102第十一章 進度計劃104一、 項目進度安排104項目實施進度計劃一覽表104二

4、、 項目實施保障措施105第十二章 經濟效益及財務分析106一、 基本假設及基礎參數選取106二、 經濟評價財務測算106營業收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費用估算表108利潤及利潤分配表110三、 項目盈利能力分析110項目投資現金流量表112四、 財務生存能力分析113五、 償債能力分析113借款還本付息計劃表115六、 經濟評價結論115第十三章 總結116第十四章 附表附錄118主要經濟指標一覽表118建設投資估算表119建設期利息估算表120固定資產投資估算表121流動資金估算表121總投資及構成一覽表122項目投資計劃與資金籌措一覽表123營業收入、稅金及附加和增值

5、稅估算表124綜合總成本費用估算表125固定資產折舊費估算表126無形資產和其他資產攤銷估算表126利潤及利潤分配表127項目投資現金流量表128借款還本付息計劃表129建筑工程投資一覽表130項目實施進度計劃一覽表131主要設備購置一覽表132能耗分析一覽表132報告說明氣缸套作為內燃機的核心部件，在全世界各種類型的船舶、汽車、農業機械、工程機械、小型飛機以及小型移動電站等領域有著廣泛的應用需求，其發展狀況也受到領域內市場需求的深刻影響。2001年中國加入世界貿易組織（簡稱：WTO），全球貿易迎來一輪增長，中國經濟高速發展并帶動固定資產投資迅速增長，內燃機行業在技術和市場方面均取得重大突破和

6、進展。船舶領域，中國造船新訂單全球份額從2002年的約10%持續增加到2012年的約50%；2016年，我國造船指標市場份額總體保持世界領先，手持訂單量、新接訂單量分別占世界市場份額的43.9%、65.2%，手持訂單與新接訂單均位居世界第一。汽車市場方面，中國在2009年超過美國成為全球最大的汽車生產和消費國家；2016年，中國汽車行業產品結構調整和更新步伐繼續加快，產銷增速及總量再創歷史新高，全年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責任公司出資99.00萬元，占xxx（集團）有限公司1

7、5%股份；xxx集團有限公司出資561萬元，占xxx（集團）有限公司85%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資22111.01萬元，其中：建設投資16882.65萬元，占項目總投資的76.35%；建設期利息405.56萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金4822.80萬元，占項目總投資的21.81%。項目正常運營每年營業收入46800.00萬元，綜合總成本費用36398.11萬元，凈利潤7620.25萬元，財務內部收益率27.05%，財務凈現值16775.36萬元，全部投資回收期5.41年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產品還是市場來看，

8、本項目設備較先進，其產品技術含量較高、企業利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本660萬元三、 注冊地址鐵嶺xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事氣缸套相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx集團有限公司發起成立。（一）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介

9、公司秉承“以人為本、品質為本”的發展理念，倡導“誠信尊重”的企業情懷；堅持“品質營造未來，細節決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優質品質謀求發展”的營銷思路；以科學發展觀縱觀全局，爭取實現行業領軍、技術領先、產品領跑的發展目標。 公司注重發揮員工民主管理、民主參與、民主監督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規范廠務公開的內容、程序、形式，企業民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰略和高質量發展，以提高全員思想政治素質、業務素質和履職能力為核心，堅持戰略導向、問題導向和需求導向，持續深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發展

10、的良性互動。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7874.726299.785906.04負債總額2797.352237.882098.01股東權益合計5077.374061.903808.03公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入32028.5725622.8624021.43營業利潤7074.495659.595305.87利潤總額5857.744686.194393.31凈利潤4393.313426.783163.18歸屬于母公司所有者的凈利潤4393.313426.783163.18（二）

11、xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介企業履行社會責任，既是實現經濟、環境、社會可持續發展的必由之路，也是實現企業自身可持續發展的必然選擇；既是順應經濟社會發展趨勢的外在要求，也是提升企業可持續發展能力的內在需求；既是企業轉變發展方式、實現科學發展的重要途徑，也是企業國際化發展的戰略需要。遵循“奉獻能源、創造和諧”的企業宗旨，公司積極履行社會責任，依法經營、誠實守信，節約資源、保護環境，以人為本、構建和諧企業，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環境和社會三大責任的有機統一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較

12、為完善的社會責任管理機制。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優化結構，提質增效。不斷促進企業改變粗放型發展模式和管理方式，補齊生態環境保護不足和區域發展不協調的短板，走綠色、協調和可持續發展道路，不斷優化供給結構，提高發展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以提質增效為中心，以提升創新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7874.726299.785906.04負債總額2797.352237.882098.01股東權益合

13、計5077.374061.903808.03公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入32028.5725622.8624021.43營業利潤7074.495659.595305.87利潤總額5857.744686.194393.31凈利潤4393.313426.783163.18歸屬于母公司所有者的凈利潤4393.313426.783163.18六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立氣缸套公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由我國工程機械行業自2013年以來景氣度下滑，2013-2015年主要工程機械銷量從32.06萬臺減少至1

14、3.26萬臺。然而，受到政府穩增長宏觀政策影響以及相關固定資產投資增速的提高，主要工程機械產品的銷量自2016年下半年開始觸底回升，2016年全年銷售約14.3萬臺，同比增長7.8%。2017半年度，主要工程機械銷量達13.24萬臺，同比增長約72.6%；細分領域來看，挖掘機銷售約7.51萬臺、裝載機約4.5萬臺、起重機約0.9萬臺以及推土機約0.33萬臺，分別同比增長約100.8%、35.1%、87.5%以及175%。深化供給側結構性改革全面落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，推動擴大內需同深化供給側結構性改革有機結合，挖掘市場需求，改善供給質量，打造融入新發展格局的戰略支點。積極融入“

15、雙循環”新發展格局。充分發揮鐵嶺區位、產業、資源、科技、生態等方面優勢，優化存量資源配置，擴大優質資源供給。推動金融、房地產與實體經濟均衡發展，實現上下游、產供銷有效銜接，促進鐵嶺農產品加工業、特色裝備制造業、新型能源、生命健康、現代服務業等產業協調發展。充分利用國內國際兩個市場兩種資源，推動內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發展，強化區域間的內引外聯和開放合作，謀劃全產業鏈和供給鏈新布局，主動參與國內經濟大循環，融入國內國際雙循環相互促進的高質量發展新格局。堅定不移地促進消費。制定出臺鼓勵居民消費的政策措施。推動實體零售業創新發展，促進餐飲、購物等實物消費優化升級，文旅、娛樂、家

16、政、康養、醫療等服務消費提質增效。創新線上線下消費場景，鼓勵發展夜經濟、假日經濟、平臺經濟、會展經濟、共享經濟，培育體驗式消費，促進消費向綠色、健康、安全發展。聚焦衛生防疫、文化教育、環境保護等領域，加大政府購買產品和服務力度，促進公共消費。做精做優鐵嶺消費品工業和農業，打造鐵嶺消費品品牌。加強農村公益性農產品批發市場建設，推進農村電商和快遞業協同發展。放寬消費領域市場準入，加強市場監管，優化消費環境，打造智慧消費生態圈。擴大高質量產品和服務供給。以更大的力度深化供給側結構性改革，更加注重標準引領、品牌建設、綠色環保和科技創新，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，促進產業鏈再造和價值鏈升

17、級，提升鐵嶺特色裝備制造、農產品精深加工、新能源和新材料等產品對國內需求的適配性，以高質量供給滿足國內市場需求。提升教育、醫療、養老、金融等服務供給，加快發展新技術、新產業、新業態、新模式。發揮投資對優化供給結構的關鍵作用，推進“兩新一重”建設，鞏固提升產業發展支撐力。引導企業強化質量管理，提高市場應變能力，培育更多的鐵嶺“百年老店”。（三）項目選址項目選址位于xxx，占地面積約58.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規模項目建成后，形成年產xxx萬件氣缸套的生產能力。（五）建設規模項目建筑面積72497.

18、71，其中：生產工程46306.98，倉儲工程14752.39，行政辦公及生活服務設施7852.29，公共工程3586.05。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資22111.01萬元，其中：建設投資16882.65萬元，占項目總投資的76.35%；建設期利息405.56萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金4822.80萬元，占項目總投資的21.81%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業收入（SP）：46800.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：36398.11萬元。3、凈利潤（NP）：7620.25萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.41年。5、財務內部收益率：27.05%

19、。6、財務凈現值：16775.36萬元。（八）項目進度規劃項目建設期限規劃24個月。（九）項目綜合評價通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業結構。第二章 項目背景、必要性一、 行業壁壘1、資金實力氣缸套的生產及加工涉及流程繁多，需要大量生產設備及配套設施。這些裝備設施價格昂貴，組建生產線需要的資金量也比較大，因此，從事氣缸套的生產及加工需要大量的前期投入資金構成了進入該行業的一個重要障礙。2、技術障礙內燃機對動力性、經濟性、可靠性、低排放等標準要求高，氣缸套企業一方面需要有能力解決材料學、鑄造技術、金屬加工、

20、產品檢測等技術問題；另一方面，由于國內外不同企業對氣缸套機型及性能的要求標準不同，需要氣缸套生產商根據不同要求提供諸多不同型號、不同材質、不同網紋和表面處理的產品。因此，生產技術水平也是進入氣缸套行業的一個重大障礙。3、質量體系及產品認證目前，全球主要內燃機廠商在選擇內燃機零部件供應商時均趨于更嚴格、更謹慎的態度。零部件供應商在入圍內燃機企業采購體系前，首先需要建立客戶指定的第三方國際質量體系，如ISO/TS16949、ISO14001、ISO9001等；其次，內燃機廠商按選擇標準對供應商企業在質量、成本、物流、研發、管理等方面進行嚴格審核，特別是要經過樣件試制、樣件檢測、疲勞測試、性能測試、

21、跑機試驗、小批路試、小批供貨等主要步驟。正是基于嚴格的審核、反復的認證程序，內燃機廠商與零部件供應商需要經過多年的磨合與考驗才能夠正式建立穩固且長久的配套及戰略合作關系。因此，嚴格的質量體系要求及漫長的產品認證程序是進入氣缸套行業并獲取長久穩定訂單的重大障礙。二、 行業歷史氣缸套是內燃機的核心零部件之一，其作用是與氣缸蓋、活塞組等組成燃燒室，通過連續不斷的工作循環（包括進氣、壓縮、做功、排氣四個過程），實現能量轉換（熱能轉換為機械能）。氣缸套隨著內燃機的發明而出現，距今已有150多年的歷史。我國從40年代開始制造氣缸套，發展初期生產規模很小，主要仿制結構簡單、便于制造加工的產品。為滿足內燃機工

22、業從修配、仿制、自行設計研制到成批大量生產的要求，氣缸套制造業從70年代擴大產能，80年代提高技術，到90年代已具備生產2000萬只氣缸套的生產能力，可批量生產氣缸直徑為38-1000mm不同結構、不同材質、不同表面處理的干式、濕式、風冷氣缸套產品。在經歷了幾十年的不斷發展與創新后，我國氣缸套行業在產品質量、技術水平方面得到空前提升，但整體技術水平與國外仍然存在差距。第三章 公司成立方案一、 公司經營宗旨根據國家法律、法規及其他有關規定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經濟組織形式的優良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近

23、期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、氣缸套行業發展規劃和市場需求，

24、制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。4、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。5、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責任公司出資99.00萬元，占xxx（集團）有限公司15%股份；xxx集團有限公司出資56

25、1萬元，占xxx（集團）有限公司85%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩定、安全、持續運行，有力促進企業的高效、健康、快速發展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業的日常工作；對企業的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執行

26、；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作環境，并

27、對工作環境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬

28、、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節表。14、負責公司員工工資的發放工作，現金收付工作。（三）投資發展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投

29、資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業政策，負責公司產業結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客

30、戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工

31、作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、賀xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。3、武xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執

32、行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。4、杜xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。5、邱xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。20

33、19年1月至今任公司獨立董事。6、蔣xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。7、袁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。8、孟xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行

34、政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規及部門規章的規定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規

35、定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現金方式分配利潤，即公司當年度實現盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（

36、1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續發展。利潤分配政策應保持連續性和穩定性，并符合法律、法規的相關規定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現金方式分配股利，公司優先采用現金方式分配利潤，現金分配的比例不低于當年實現的可分配利潤的10%。公司當年如實現盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現金分紅。除非經董事會論證同意，且經獨立董事發表獨立意見、監事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現金流滿足公司正常生產經

37、營和未來發展的前提下，最近三個會計年度內，公司以現金形式分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區分下列情形，提出具體現金分紅政策：公司發展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支

38、出安排”是指公司未來十二個月內擬對外投資、收購資產或購買資產累計支出達到或超過公司最近一次經審計凈資產的10%。出現以下情形之一的，公司可不進行現金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現盈利；合并報表或母公司報表當年度經營性現金流量凈額或者現金流量凈額為負數；合并報表或母公司報表期末資產負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數；公司財務報告被審計機構出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內存在重大資金支出安排，進行現金分紅可能導致公司現金流無法滿足公司經營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據公司經營狀況和有關規

39、定擬定，并在征詢監事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現金分紅具體方案進行審議時，應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。公司在年度報告中詳細披露現金分紅政策的制定及執行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發展公司經營業務。公司當年盈利但董事會未做出現金分紅預案的，應在年度

40、報告中披露未做出現金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產重組、合并分立或者因收購導致公司控制權發生變更的，應在重大資產重組報告書、權益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權發生變更后上市公司的現金分紅政策及相應的規劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內完成現金分紅或股利的派發事項。如存在股東違規占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實

41、行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出

42、辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 市場分析一、 氣缸套市場需求情況分析根據行業統計，國際通行的內燃機與氣缸套的配比比例通常為1:5，即氣缸套產品需求量為內燃機市場需求量的5倍。按照氣缸套配套的終端產品分類，細分領域主要為船舶、乘用車、商用車、農業機械及工程機械市場，上述市場的需求變化直接反映氣缸套行業的需求狀況。1、船舶市場船舶用內燃機的需求主要由船舶制造配套及船舶修理配套二部分共同組成。目前，雖然受世界經濟復蘇乏力及航運運力過剩等因素影響，導致全球船舶制造新增訂單下滑，但是油價持續低迷等因素則促進了國際航運運輸貿易量的持續增長，從而保證了船舶零部件修理配套市場的需求。從貿易

43、運輸情況看，國家統計局數據顯示中國2011至2015年的遠洋水運、貨運量持續增長，年平均增長率約3.51%；歐盟統計局數據顯示其海上貨物運輸量也穩步提升，從2011年的374,617萬噸增長至2015年的382,156萬噸，增長約2%。由于受到國際貿易運輸量持續增長的影響，全球造船完工量從2014年的9,086萬載重噸提高至2016年的9,997萬載重噸，增長約10%；Clarksons數據顯示，2017半年度的全球造船完工量高達5,836萬載重噸，同比增長約7.5%。2、乘用車市場2010年以來，我國相關鼓勵消費政策及信貸環境改善促進了乘用車市場的快速發展。2013至2016年，國內主要乘用

44、車累計銷量從1,631萬輛增長至2,370萬輛，年平均增長15.1%。隨著市場需求的持續旺盛，2017半年度國內乘用車累計銷量約1,094萬輛，同比增長3.01%。乘用車細分領域，2016年全年轎車同比增長3.67%，MPV同比增長18.5%，SUV同比增長45.5%。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2017半年度，轎車同比下滑3.04%，MPV同比下滑15.8%，但SUV呈現同比47.43%的增長。根據民生證券汽車及配件行業研究顯示，2017年國內整車廠SUV新品從第二季度陸續上市，中型以及大中型SUV上揚趨勢明顯，預計SUV是2017年乘用車銷量增長的核心驅動力。3、商用車市場商用車細分領

45、域主要包括重型貨車、中型貨車、輕型貨車及客車，其中重型貨車、輕型貨車和客車是商用車柴油機配套的主要市場。2013至2015年商用車市場呈現連續下滑的態勢，主要商用車銷量從275.82萬輛下降至230.61萬輛，年均下滑8.2%。2016年，國家加大了對基礎設施建設的投資，在刺激新增基建項目開工的同時也拉動了商用車制造業的補庫存需求。數據顯示，2016全年商用車累計銷量約231.12萬輛，同比增長0.22%，2017半年度商用車累計銷售約122.36萬輛，同比增長8.2%。重型貨車市場方面，2017半年度累計銷售約11.51萬輛，同比增長56.2%。中型貨車方面，2017半年度累計銷售約8.23

46、萬輛，同比增長約36.3%。輕型貨車市場方面，隨著國內物流短途運輸的發展以及環保節能等政策的鼓勵，輕卡以經濟性和靈活性等優勢逐漸成為了銷量最大的商用車。根據中國汽車工業協會數據顯示，2017年半年度輕型貨車累計銷售約80.58萬輛，同比增長約8.9%。4、農業機械市場“十一五”和“十二五”期間，由于農機購置補貼政策和農業機械化促進法的深入實施，開辟了我國農業機械化發展的黃金十年。但是，在農機購置補貼政策引導原則發生變化、農業產品從粗放式生產向市場需求型生產轉變、國III排放升級等因素的影響下，我國農機裝備結構不合理、發展不平衡和效益不高等問題逐步顯現，直接導致近幾年農機市場需求的持續下滑。數據

47、顯示，2013至2016年，我國農業機械內燃機銷量從629.86萬臺下降到346.54萬臺，年均下滑14.99%。農機行業面臨著風險與機遇共存的發展環境。從風險方面看，農機制造商和流通商一方面需要持續應對原材料價格波動、排放標準提升所帶來的成本、技術與服務的提升，以及互聯網電商、共享農機等創新業態的沖擊。另一方面，還要面對糧食價格下行、用戶作業收益下降及農機購置補貼總量削減等因素造成的購買力及購機積極性下滑。但是，從機遇方面看，農業種植收益下滑推動了耕地流轉價格下降和流轉進程加速，為農業合作社、種植大戶和家庭農場等新型經營主體擴大適度經營規模提供了有利條件。2017年1月，農業機械化“十三五”

48、規劃發布，內容主要包括實施農機科技創新并開展農機新產品補貼試點、實施“互聯網+”與農機裝備的深度融合等。受改革與創新政策催化的影響，2017半年度我國農機機械內燃機銷量累計銷售約210萬臺，同比增長約17.7%。5、工程機械市場我國工程機械行業自2013年以來景氣度下滑，2013-2015年主要工程機械銷量從32.06萬臺減少至13.26萬臺。然而，受到政府穩增長宏觀政策影響以及相關固定資產投資增速的提高，主要工程機械產品的銷量自2016年下半年開始觸底回升，2016年全年銷售約14.3萬臺，同比增長7.8%。2017半年度，主要工程機械銷量達13.24萬臺，同比增長約72.6%；細分領域來看

49、，挖掘機銷售約7.51萬臺、裝載機約4.5萬臺、起重機約0.9萬臺以及推土機約0.33萬臺，分別同比增長約100.8%、35.1%、87.5%以及175%。工程機械是國家的支柱型行業，其繁榮與衰退主要取決于供需平衡情況。一方面，當接近使用壽命的工程機械設備無法再繼續承擔高強度的作業壓力時會帶來設備更新需求。另一方面，基礎設施建設及房地產等工程項目的開工需要大量挖掘、開采和起重等作業任務，進而帶來工程機械設備的增量需求。根據發改委公布的政府預期目標顯示，截至2013年底，我國全國城鎮化率達到53.37%，與發達國家平均城鎮化率70%相比具有較大差距。考慮到城鎮化帶來的新增基礎設施建設項目的周期性

50、和延續性等因素，我國工程機械行業仍然具備增長空間。二、 影響行業發展的有利和不利因素1、有利因素（1）產業政策裝備制造業是國民經濟發展的基礎，也是制造業的核心組成部分，建立起強大的裝備制造業，是提高中國綜合國力，實現工業化的根本保證。為鼓勵這一行業發展，國務院及相關行業的主管部門先后頒布了一系列優惠政策和措施，從財稅、投融資、研究開發、人才、知識產權、市場等各個方面給予了較為全面的政策支持，為行業發展建立了優良的政策環境。（2）原材料供應上游原材料價格低迷，對氣缸套企業發展有利。鐵礦石是鋼鐵生產企業的重要原材料，其價格走勢直接決定了生鐵、廢鋼等產品的價格。從2009年開始，鐵礦石市場便進入由供

51、不應求向供過于求轉換階段，進入2013年，鐵礦石市場基本上處于階段性供過于求狀態。隨著中國鋼鐵行業對鐵礦石需求的放緩，鐵礦石價格也隨之進入持續下跌通道。原材料價格的持續下跌，為氣缸套制造企業的發展提供了有利條件。2、不利因素（1）需求下降氣缸套行業的生產和銷售受宏觀經濟影響明顯。國內外宏觀經濟的周期性波動引致消費能力和整車需求的變動，將對汽車零部件生產和銷售帶來影響。當宏觀經濟處于上升階段時，市場對商用車、乘用車、工程機械、內燃機發電設備、農業機械等的需求量增大，汽車零部件產業尤其是發動機產業發展迅速；反之，當宏觀經濟處于下降階段時，行業發展放緩，銷售受限。（2）政策限制隨著國家出臺更嚴格的環

52、保要求和技術標準，將進一步加劇市場競爭和市場淘汰。在一定時期內，苛刻的環保標準有可能對汽車銷量和發動機產銷量的增長產生抑制作用。另一方面，區域性的乘用車限購政策對下游終端需求量產生一定的消極影響，從而也會對整個中游零部件廠商的銷售增長產生一定的抑制作用。（3）市場競爭隨著全球汽車產業鏈體系進一步的一體化，我國的發動機零部件行業將逐步融入世界，成為其中一個重要的組成部分，發動機核心零部件制造商也將越來越多地面對國際競爭。一方面，在歐、美、日等發達國家和地區，競爭對手的技術發展早，技術水平具有一定的優勢；另一方面，相比部分發展中國家，我國的勞動力成本優勢不明顯。上述國際競爭對手的存在，為中國發動機

53、零部件廠商開拓國際市場帶來了一定的障礙。三、 行業發展趨勢1、行業整合加劇中國經濟的持續增長帶來了汽車工業及上游零部件產業的蓬勃發展，并將中國汽車制造和消費市場納入世界汽車競爭體系中，國內汽車整車及零部件企業面對著國內外市場的雙重競爭壓力，也享受著兩個市場的重大發展機遇。隨著國際汽車制造業向中國等區域的產業轉移，國際優秀的氣缸套企業以資產重組、并購、合資等方式進入中國市場，通過行業內整合提高市場競爭力，因此氣缸套行業在激烈競爭和國際化背景下，行業整合將進一步加劇。2、汽車零部件產業鏈全球化在經濟全球化日益發展的背景下，汽車零部件采購的全球化進程也進一步加快，整車企業面對市場要求和產品研發生產上

54、的諸多新問題。為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，整車制造企業對所需的零部件在全球范圍內擇優采購，導致世界各大汽車零部件供應商將降低成本作為獲得競爭優勢的最重要手段。歐、美、日等發達國家和地區勞動力成本較高，缺乏產品成本優勢，促使跨國企業逐步將零部件工業中的勞動密集型部分向低工資成本國家和地區大量轉移。我國和一些新興經濟體成為吸引全球汽車零部件產業轉移的主要目的地，給當地的零部件制造企業帶來良好的發展商機。3、行業集中度提升國內氣缸套企業通過加大投資力度，引進、消化、吸收國外先進技術，提高生產制造水平，逐漸參與國際化的市場競爭。目前，具備專業研發能力、規模制造能力、優秀營銷能力的氣缸套企業

55、已成為市場主導力量，促使氣缸套行業逐步集中。4、行業技術水平提升由于能源危機、環境污染等問題的凸顯，全球主要汽車工業國家紛紛推出更為嚴苛的排放標準，節能減排已成為全世界汽車零部件行業技術研發的主要課題之一。隨著環保法規的限制，歐美汽車消費市場正逐步推行歐V、歐VI環保標準的發動機，其他地區市場亦同步跟進。受制于更高的環保要求和技術創新，氣缸套企業通過新材料、新工藝、新技術的應用，提高產品節能、環保等重要性能，提高燃燒效率、降低氣體排放，為發動機及整車性能的提高奠定基礎。目前，乘用車全鋁發動機在國內的推廣普及將為氣缸套行業帶來新的市場空間。第五章 發展規劃一、 公司發展規劃（一）發展計劃1、發展

56、戰略作為高附加值產業的重要技術支撐，正在轉變發展思路，由“高速增長階段”向“高質量發展”邁進。公司順應產業的發展趨勢，以“科技、創新”為經營理念，以技術創新、智能制造、產品升級和節能環保為重點，致力于構造技術密集、資源節約、環境友好、品質優良、持續發展的新型企業，推進公司高質量可持續發展。2、經營目標目前，行業正在從粗放式擴張階段轉向高質量發展階段，公司將進一步擴大高端產品的生產能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發投入，注重技術創新，提升公司科技研發能力；進一步加強環境保護工作，積極開發應用節能減排染整技術，保持清潔生產和節能減排的競爭優勢；進一步完善公司內部治理機制，按照公司治理準則的要求規范公司運行，提升運營質量和效益，努力把公司打造成為行業的標桿企業。（二）具體發展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現有市場基礎上，根據下游行業個性化、多元化的消費特點，以新技術新產品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術、生產多部門聯動機制，提高公司對市場變化的反應能力； （2）進一步完善市場營銷網絡，加強銷售隊伍建設，優化以營銷人員為中心的銷售責任制