1、一、施工準(zhǔn)備工作1、勘查現(xiàn)場(chǎng)，摸清工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，包括地形、地貌、水文、地質(zhì)、 臨時(shí)建筑物、地下埋設(shè)物管體、水、電供應(yīng)等，以便制訂施工方案和編制施 工平面圖。2、按設(shè)計(jì)要求標(biāo)高平整場(chǎng)地，清除和搬遷施工區(qū)域內(nèi)地面以上的所有 障礙。3、測(cè)量放線（1）設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，包括基線和水平基準(zhǔn)點(diǎn)，要求設(shè)在不受施工影響 處，要做好里程樁，軸線控制樁，水準(zhǔn)高程點(diǎn)的保護(hù)工作。（2）根據(jù)圖紙和建設(shè)單位的要求，放出施工邊線，準(zhǔn)確無(wú)（3）測(cè)量實(shí)地標(biāo)高，確定開(kāi)挖，回填方案。4、材料考察、訂貨：提前進(jìn)行工作中使用排水管、雨污水管、井蓋、 原材料的定購(gòu)和采購(gòu)，并向供應(yīng)商索取材質(zhì)證明和出廠檢驗(yàn)報(bào)告。二、道路拆除工1、施工準(zhǔn)備

2、：將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，測(cè)量放出管道中心線和基坑開(kāi)挖邊線。2、坡除舊路面及基坑開(kāi)挖 由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管線中心線及井位， 再根據(jù)管中線及基坑 開(kāi)挖要求，放出基坑邊線。將施工地段的原地標(biāo)高復(fù)測(cè)一次，以確定該施工地段的開(kāi)挖深度。在施 工過(guò)程中，施工人注意保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量控制點(diǎn)被破壞，及時(shí)會(huì) 知測(cè)量人員補(bǔ)測(cè)，以保證測(cè)量精度。拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，由 測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。 根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在 各樁號(hào)上標(biāo)注好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老 路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定

3、棄土場(chǎng)。對(duì)老路面下能夠用 于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì) 標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。道路改造段施工工藝流程：把路面大致破裂T推土機(jī)清除路面上的碎裂 混凝土進(jìn)行清理T垃圾外運(yùn)T水泥混凝土路面機(jī)械打毛T原混凝土層病害 處理T接縫處理T均勻噴灑灰土T鋪筑混凝土調(diào)平層T碾壓成型T開(kāi)放交通。3、路面折除采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時(shí)，必須采取臨時(shí)排水 設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況開(kāi)挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時(shí)，采用挖開(kāi)、 涼曬，換土、摻集料等措施。挖出

4、的路渣采用邊挖邊運(yùn)出的方法。施工場(chǎng)地周圍設(shè)置圍擋。 碾壓：機(jī)械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時(shí)，以達(dá)到 最大壓實(shí)度，碾壓要由輕到重，先用1215噸的壓路機(jī)初壓幾遍后，再用30 噸振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí) .。縱坡的路段，自坡低處壓向高處，由慢到快，碾壓前 后行間，必須重迭壓路機(jī)輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實(shí)。壓路 機(jī)碾壓不到的地方，要用電動(dòng)夯夯實(shí)，打夯時(shí)，前后左右均應(yīng)重迭一半。壓好的路槽，斷面要同路拱一致，表面平整，沒(méi)有波狀起伏以及顯著輪 跡。檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到要求后， 報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)， 進(jìn)行下道工序。三、道路施工1 、路基挖方 開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖，開(kāi)挖

5、時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì) 有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前 做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時(shí)間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè) 施相結(jié)合。路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖棄 方在指定棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)近早重新選擇 棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。居民區(qū)附近開(kāi)挖應(yīng)采取有效措施， 以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員 的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實(shí)度以

6、重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。其壓實(shí)度均不小于95%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，是壓實(shí)度達(dá)到要求。采取挖除，換填段路塹基床底 層換填 m 厚非凍脹土及 m 中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復(fù)合土工膜。 采取施進(jìn)行處理并壓實(shí)。確保路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直， 邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。2、棄方的處理 在挖方路段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土方開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案，棄方 位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計(jì)劃安排等。當(dāng)棄土場(chǎng)的位置，對(duì)方形式或施工方案有更改時(shí)，必須提前將更該方案 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土場(chǎng)應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍建筑物，排水或 其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，

7、避免對(duì)壞境造成污染。3、路基填筑 填方路基按路面平行線分層控制填土高程，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪， 保證路基壓實(shí)度。 每層填料鋪設(shè)的寬度， 每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm， 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)分 層、分段填筑，分層壓實(shí)。路堤填土高度小于800mn8寸，對(duì)于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，應(yīng) 將表層翻松300mm然后整平壓實(shí)。路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑， 則先按 1：1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接， 其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。借土填筑土方采用挖掘機(jī)配合

8、自卸車挖運(yùn)。采用推土機(jī)配合平地機(jī)整 平。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀， 不得亂掘，取土后土場(chǎng)加以修整還田或做魚(yú)塘。 取土?xí)r，首先采用推土機(jī)推除表層不適用表土至指定地點(diǎn)，然后對(duì)適用填料 采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸至填方段。 開(kāi)挖時(shí)注意取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀， 坑底設(shè)置縱橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)，取土?xí)r不使作業(yè)面積水。在取土坑 處的四周、明顯的位置應(yīng)設(shè)置安全圍欄和安全警示標(biāo)志，直至工程完工。4、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短 從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 按有關(guān)規(guī)定做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間 對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)， 以確定合適的的延遲時(shí)間， 保證其強(qiáng)

9、度滿足設(shè)計(jì)要求。材料準(zhǔn)備 水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用 于穩(wěn)定碎石，宜采用強(qiáng)度等級(jí)級(jí)的水泥，水泥初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上且終凝時(shí) 間宜在 6h 以上。碎石：采用最大粒徑不超過(guò) （方孔篩 ） 、壓碎值不大于 24%、針片狀含量 小于 20%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。石屑應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、無(wú) 風(fēng)化，具有足夠的強(qiáng)度。為了保證集料清潔，集料場(chǎng)地按規(guī)范要求用水泥穩(wěn) 定碎石進(jìn)行硬化。水：潔凈不含有害物質(zhì)。混合料組成設(shè)計(jì) 根據(jù)公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行混試驗(yàn)，應(yīng)在相對(duì)濕度不大于90%溫度為20 士 2 C條件下養(yǎng)生6天，浸水1天。水泥穩(wěn) 定碎石的7天浸

10、水抗壓強(qiáng)度一般為3-5Mpa。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在 滿足芯樣完整及無(wú)側(cè)限強(qiáng)度的前提下，盡量降低水泥用量。水泥混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無(wú)機(jī)結(jié) 合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在基層開(kāi)工前提出至少三個(gè)不同水泥劑量混合料的配合比方案交駐地 監(jiān)理工程師審核后報(bào)總監(jiān)理工程師辦公室驗(yàn)證批準(zhǔn)實(shí)施， 同時(shí)應(yīng)附試驗(yàn)資料 和說(shuō)明。準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材 料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。運(yùn)輸采用大型自卸汽車運(yùn)輸混合料，每臺(tái)車輛噸位不小于 18t ，根據(jù)需要配 置足夠的自卸車

11、。運(yùn)輸車輛不得加高廂板、槽綁。運(yùn)輸車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超出原車廂板50cm嚴(yán)禁 超載運(yùn)輸，應(yīng)及時(shí)將混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車輛在下承層來(lái)往運(yùn)輸時(shí)，其速度須控制在30km/h,以減少不均勻 碾壓產(chǎn)生車轍。由于運(yùn)輸造成下承層的破壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。混合料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋嚴(yán)密以防水份蒸發(fā)， 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)盡快攤 鋪成型。攤鋪和整形 攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行清掃，灑水濕潤(rùn)。當(dāng)下承層有松散或其它病害時(shí)， 應(yīng)挖除其病害的施工方案經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，且驗(yàn)收合格后方可攤鋪。使用 ABG-423型攤鋪機(jī)型攤鋪，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量%以補(bǔ)償攤

12、鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。混合料壓實(shí)采用激振力大于 35T的振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，18-21光輪壓路機(jī) 1臺(tái)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)200mm每層最小壓實(shí)厚度為100mm當(dāng)壓實(shí)厚 度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，底基層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓 完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。 在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石前，表層應(yīng)清除干凈，用“清刷機(jī) +噴風(fēng)機(jī)+鋼絲刷 +水洗”及人工綜合清污，且始終保持下層表面濕潤(rùn)。在鋪筑上層穩(wěn)定碎石 時(shí)，應(yīng)在下層表面噴水泥漿。底基層養(yǎng)生 7d 后，方可鋪筑基層。攤鋪前應(yīng)保證下一層高程、寬度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)布 設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。

13、在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集 料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。合理選擇攤鋪機(jī)的振幅和振動(dòng)頻率及攤鋪速度， 首先要求攤鋪時(shí)兩側(cè)均 設(shè)鋼絲繩基準(zhǔn)線，鋼絲繩應(yīng)拉緊防止松弛下垂；其次正常施工時(shí)必須保證攤 鋪機(jī)前要有不少于三輛運(yùn)輸車等待，攤鋪時(shí)要盡量勻速攤鋪要，以保證攤鋪 的連續(xù)性。碾壓混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)段確認(rèn)的方法進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證 水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間為 2-3h

14、 ，最遲不超過(guò)水泥的 終凝時(shí)間。混合料經(jīng)攤鋪和整型后，壓路機(jī)應(yīng)及時(shí)在全寬范圍內(nèi)從低處向高出碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定 的密實(shí)度為止。 壓實(shí)后表面平整無(wú)輪跡或隆起， 且斷面準(zhǔn)確，路拱符合要求。碾壓時(shí)宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓， 后用重型振 動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。最高溫度35C以上和最低氣溫5C以下嚴(yán)禁施工。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷 測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)跟班，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾 正施工中的偏差。挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。 對(duì)由于攤鋪機(jī)停

15、頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地， 盡量多壓 1-2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。各項(xiàng)指標(biāo)的跟蹤檢驗(yàn)在 24 小時(shí)內(nèi)完成。 首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象， 各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。基層施工質(zhì)量不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同 時(shí)也會(huì)對(duì)面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格返工 處理。平整度指標(biāo)在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。在面層施工前，對(duì)水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，采 用銑刨機(jī)洗除。接縫和掉頭的處理 相鄰半幅施工前，必須對(duì)已施工

16、的半幅進(jìn)行切縫處理，切縫寬度不小于 150mm且必須垂直到底。施工時(shí)應(yīng)在縱縫垂直面上（涂）一層水泥漿（m2 ）分層攤鋪時(shí)，上下層水穩(wěn)縱向銜接處錯(cuò)開(kāi) 200m以上，所有接觸面應(yīng)噴 灑一層水泥漿（） 。橫縫應(yīng)采用與表面垂直的切割縫平接，切縫必須垂直到底。養(yǎng)生每一作業(yè)段在碾壓完成后應(yīng)立即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)生， 同時(shí)進(jìn) 行壓密度檢測(cè)。采用規(guī)格不低于250g/川的無(wú)紡?fù)凉げ急耩B(yǎng)生，不得用濕粘土、塑料 薄膜或塑料編織物覆蓋。采用專用灑水車灑水養(yǎng)生，不得用高壓式噴管進(jìn)行灑水，以免破壞基層 結(jié)構(gòu)。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石 層表面濕潤(rùn)，且養(yǎng)生期不得少去 7d。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋

17、物全部清除干凈。 養(yǎng)生期間嚴(yán)禁其他車輛通行。 養(yǎng)生 7d 后，對(duì)已成型的路段采用電動(dòng)取芯機(jī)取芯，芯樣應(yīng)上下部完整、 密實(shí)，并隨即抽取不小于 50%的芯樣數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。5、透層、黏層施工基層頂面處理為了確保基層和透層的黏結(jié)， 鋪筑的透層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在透層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分三個(gè)步驟： 用自行式強(qiáng)力清刷機(jī)對(duì)基層進(jìn)行全面清掃；組織人員清掃表面的大塊碎石， 再用23臺(tái)6m3空壓機(jī)將基層表面浮灰吹凈；檢查基層表面的裂縫情況， 對(duì)寬度超過(guò)5mm勺裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫中的浮灰吹凈之后，再用乳 化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效地處理好

18、裂縫兩 邊的徹底黏結(jié)。 在基層頂面處理過(guò)程中還有很重要的一點(diǎn)就是有裂縫的地方 均需鋪土工格柵，土工格柵寬度不得小于，鋪土工格柵前要先在基層表面噴 灑乳化瀝青，以保證土工格柵的黏結(jié)，土工格柵固定時(shí)用鐵釘穿鐵片進(jìn)行固 定，以防止脫落。這樣能很好地減緩裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大同時(shí)有效地防止瀝青 面層被撐裂。透層施工：一系列的前期工作完成之后，才開(kāi)始真正的透層施工。透層 施工一般采用結(jié)構(gòu)類型為改性乳化瀝青單層表面處治按層鋪法施工。施工前的準(zhǔn)備集料選用堅(jiān)硬、耐磨、粗糙、潔凈的玄武巖 35mm碎石，質(zhì)量要符合 規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。配備以下施工機(jī)械設(shè)備： 智能型瀝青撒布車、 集料灑布機(jī)、 輪胎壓路機(jī)、 空壓機(jī)。檢查基層

19、表面粗集料外露情況及浮灰清理、裂縫處理情況，如有未清理 潔凈的，需按要求重新處理。噴灑乳化瀝青。在施工乳化瀝青透層時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境溫度，改性乳化瀝 青應(yīng)加溫至不低于 80 度。施工時(shí)，瀝青灑布車行使速度不宜過(guò)快，一般控 制在 h 之內(nèi)，乳化瀝青灑布數(shù)量按規(guī)范用量要求進(jìn)行施工，采用單層施工， 純?yōu)r青用量采用m2,乳化瀝青用量按所檢測(cè)的乳化瀝青殘留物含量比例進(jìn) 折算。保證瀝青撒布的均勻性，傳統(tǒng)型的撒布車在起步、終止時(shí)往往會(huì)控制 不了瀝青用量。而智能型撒布車克服了以上的缺點(diǎn)，可以做到起步、終止撒 布自如，且撒布寬度可以隨時(shí)調(diào)整，只要適當(dāng)采取措施，就可避免噴量過(guò)多 或漏灑現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“智能”

20、 。集料撒布。撒布瀝青后，應(yīng)及時(shí)撒布集料，集料應(yīng)用撒布機(jī)緊跟撒布， 數(shù)量一半控制在68m3/km2采用倒退法，即車子從鋪好的集料上行駛過(guò)去， 既不粘輪，又可以有助于碾壓。在接頭處撒布時(shí)提前開(kāi)啟撒布機(jī)，在乳化瀝 青未噴灑的接頭處應(yīng)提前關(guān)閉，避免在基層未撒布乳化瀝青時(shí)有余料堆積。碾壓。碾壓宜采用膠輪壓路基，集料撒布后，立即用輪胎壓路機(jī)碾壓， 碾壓時(shí)適當(dāng)錯(cuò)位， 確保基層出現(xiàn)不平整的地方能碾壓到位， 碾壓應(yīng)兩側(cè)到邊， 確保有效的壓實(shí)寬度，碾壓應(yīng)在乳化瀝青破乳之前完成。養(yǎng)生交通管制。碾壓結(jié)束后立即封閉交通進(jìn)行管制、養(yǎng)生，采用設(shè)置標(biāo) 志、標(biāo)牌或在立柱間拉上系有彩旗的鋼絲繩等方法，防止車輛破壞或拋灑滴 漏污

21、染。透層施工 7 天后，按規(guī)范進(jìn)行滲水試驗(yàn)，剎車試驗(yàn)及外觀檢查，確保施 工質(zhì)量。黏層施工 在噴灑黏層之前，下承層應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。可用竹掃帚用力將基層的表 面所有雜物掃出路基外，必要時(shí)輔以鐵锨鏟除清掃不掉的硬泥，再用空壓機(jī) 或 2-3 臺(tái)肩扛式鼓風(fēng)機(jī)沿路縱向向前將浮塵吹干凈， 以利于透層瀝青滲透及 與基層的粘結(jié)。應(yīng)配備清刷機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等清理設(shè)備，確保施工前下承層清潔。 黏層瀝青灑布宜采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑 布車噴灑。灑布車應(yīng)能準(zhǔn)確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù) 路面寬度調(diào)節(jié)灑布寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。在噴灑工作開(kāi)始前 3d 報(bào)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 透黏層瀝青應(yīng)采用瀝

22、青灑布車均勻?yàn)⒉肌r青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴， 在瀝青灑布 機(jī)噴灑不到的地方可采用手工灑布機(jī)。 噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾 正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 黏層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。根據(jù)黏層油類型確定噴灑工藝，當(dāng)采用高滲透乳化瀝青時(shí)，應(yīng)在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當(dāng)采用煤油稀釋瀝青時(shí)，應(yīng)在水穩(wěn)層用土工布覆蓋養(yǎng)生 7d 后及時(shí)噴灑。黏層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)黏層油品種和氣候條件確定， 確保稀釋瀝 青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早施作黏層。水穩(wěn) 基層碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行透

23、層施工，并在透層油上撒布石屑，再進(jìn)行覆蓋養(yǎng) 生，以利于保證透層油滲透厚度、聯(lián)結(jié)效果。黏層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻， 當(dāng) 油遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。乳化瀝青黏層油應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟 著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不 得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng) 予刮除。黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜灑布少量預(yù)拌碎石。 凡結(jié)構(gòu)物與瀝青 層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè) 的結(jié)構(gòu)物不受污染。噴灑透層、黏層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通，防

24、止層間污染。6、養(yǎng)護(hù)應(yīng)使灑好黏層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。 當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理人有 指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收， 以致使覆蓋的面層無(wú)法與透層粘 結(jié)，可在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一層黏層瀝青。養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開(kāi)放交通。如果瀝青材 料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為例防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理人的指示撒 布5-8m3/1000川的碎石，并用輕型路機(jī)滾壓一遍后方可開(kāi)放交通。7、瀝青混凝土施工施工準(zhǔn)備 對(duì)基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收監(jiān)測(cè)，各指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。同時(shí)對(duì)基層進(jìn)行表觀檢查，確保

25、基層表面無(wú)任何松散材料和軟弱點(diǎn)。澆灑透層瀝青，待透層瀝青完全下 透后，拌和機(jī)采用自動(dòng)控制的間歇式拌和機(jī)，并有自控設(shè)備，進(jìn)料、配比、 卸料能自動(dòng)化生產(chǎn)。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料加熱溫度應(yīng)保證混合料出場(chǎng)溫 度，按試驗(yàn)機(jī)試拌情況進(jìn)行，拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全 部裹覆瀝青，一般為 30-50 秒。拌和后的混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú) 結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)分離現(xiàn)象，不符合要求者不得使用。熱拌瀝青混合料運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎 車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑

26、，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，多次挪運(yùn)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合 料需用布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物， 若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得攤鋪。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，及時(shí) 清除，防止硬結(jié)。瀝青混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪， 在噴灑有粘層油的路面上鋪筑 改性瀝青混合料，采用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或 防粘結(jié)劑。采用兩臺(tái)

27、攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間有30-60m左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，上、下層的搭接位置錯(cuò)開(kāi)200mm 以上。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途 停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在 2-6m/min 的范 圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料放慢到 1-3m/min 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料明顯的離析、 波浪、 裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式， 下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方 式，上面層采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找 平方式。直接接觸式平衡的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青采用非

28、接觸式 平衡梁。攤鋪機(jī)遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋 的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。熱拌瀝青混合料的壓實(shí)和成型 為加大瀝青面層的壓實(shí)功能，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用雙指標(biāo)控制，以馬歇爾試件 密度為標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不小于 98%；以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不低于 93%壓實(shí)成型的瀝青路面平整度應(yīng)符合（S<, IRI < km的要求。瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm。 路面以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓 及壓路機(jī)的類型而別。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾 壓路線及方向不得突然改變，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止

29、必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú) 法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓 實(shí)，壓路機(jī)折回不得處于同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型 的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落 、油料等雜物。壓實(shí) 后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度和平整度要求， 采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)和振動(dòng) 壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓，壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓 溫度必須滿足設(shè)計(jì)要求； 壓路機(jī)以慢而勻速碾壓， 不得在新鋪混合料上調(diào)頭、 剎車、轉(zhuǎn)彎，碾壓時(shí)主動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后，壓路機(jī)不得隨意停頓。接縫、修邊和清場(chǎng)瀝青路面的施工必須接縫嚴(yán)密、連接平順、不得產(chǎn)生明

30、顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150m（熱接縫）。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng) 錯(cuò)開(kāi)1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 100-200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。斜 接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜。搭接處應(yīng)灑少量瀝青。混合料中的粗集料 顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上戲了，搭接憑證，充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分， 使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷 卻但尚未結(jié)

31、硬進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水鼻血 沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī) 先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后， 混合料表面溫度低于 50 C后，方可開(kāi)放交通。四、綠化栽植施工方案1 、場(chǎng)地考察包括現(xiàn)有地形地貌、現(xiàn)場(chǎng)垃圾狀況，水電等材料來(lái)源、水質(zhì)狀況、土壤 取祥，用工來(lái)源及施工環(huán)境等。2、施工前的準(zhǔn)備技術(shù)資料的準(zhǔn)備對(duì)原始施工方案和計(jì)劃進(jìn)度埋進(jìn)一步細(xì)化，并分析其可行性，不合處理 及時(shí)調(diào)整，為下一步落實(shí)做好準(zhǔn)備。落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組人員組成，并對(duì)工程管理、技術(shù)人員進(jìn)行針對(duì)性施工考核。

32、施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)、調(diào)試、維修 包括工程指揮車、運(yùn)輸車、灑水設(shè)備、綠化專用設(shè)備等，切實(shí)保證施工 機(jī)械到位及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)良好。工程資金的籌備準(zhǔn)備好足夠的施工經(jīng)費(fèi)，確保施工正常進(jìn)行。綠化種植材料的獲得 做好施工后勤保證工作，安排好施工人員的生活及工作環(huán)境。 所有前期施工機(jī)械及工程材料運(yùn)抵工作現(xiàn)場(chǎng)。提交必要資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查合格簽發(fā)開(kāi)工通知后，即全面展開(kāi) 施工。3、綠化地整理及土壤改良 雜草、雜物的清除：為避免苗木、草坪建成后雜草生長(zhǎng)而影響草坪純度 和景觀效果，栽植前必須清除雜草，將與瓦塊、石礫、垃圾全部清出場(chǎng)地。土壤檢驗(yàn)：測(cè)定土壤 PH值和有機(jī)質(zhì)含量。對(duì)不符合要求的種植土，進(jìn) 行清除更換。整平、施

33、基肥及耕翻：在清除了雜草、雜物及壓實(shí)后，地面應(yīng)進(jìn)行鏟高 填低的平整。4、施工工序選材放樣定點(diǎn) 控制網(wǎng)放樣放樣核實(shí)使用復(fù)線使用的途徑進(jìn)行。5、施工質(zhì)量管理措施 為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)， 根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)以及本 工程的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目法管理機(jī)制，委托管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程 的項(xiàng)目經(jīng)理，各相關(guān)職能部門(mén)全力配合，工程質(zhì)量管理安全嚴(yán)格按照國(guó)家有 關(guān)規(guī)定進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)，貫徹 質(zhì)量第一求效益，用戶至上為信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以“精心施工、嚴(yán)格要 求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真對(duì)待每個(gè)施工環(huán)節(jié)。為保證所承建工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，制訂本質(zhì)量措施。運(yùn)行本質(zhì)量管 理規(guī)劃的同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。建立質(zhì)量責(zé)任制建立質(zhì)量責(zé)任制，上至項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、下至作業(yè)隊(duì)的工人，均制 定質(zhì)量責(zé)任制。形成質(zhì)量管理工作系統(tǒng)，明確每個(gè)人應(yīng)負(fù)的具體責(zé)任。按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊管理各級(jí)機(jī)構(gòu)的工作人員，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、 施工經(jīng)驗(yàn)豐富、